Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может использоваться должным образом, если только не возникает проблема во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедиться, что шаги в соответствующих статьях БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ и ТЕСТЫ W/CODES в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ были выполнены до диагностики симптома.
Использовать диагностические карты для идентификации систем и компонентов, которые должны быть проверены на наличие неисправностей. См. УКАЗАТЕЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ. Выполнить процедуру проверки или регулировки, указанную в соответствующей диагностической карте.
| Симптом управляемости | См. диаграмму # | |
|---|---|---|
| Система пуска | ||
| Нет проворота | 1 | |
| Жесткий старт/Длинный кривошип | 2 | |
| Остановка после запуска | 3 | |
| No Start/Normal Crank (Нет запуска/Нормальная прокрутка) | 4 | |
| Неработающий | ||
| Медленно вернуться в режим простоя | 5 | |
| Грубый холостой ход | 6 | |
| Высокий холостой ход | 7 | |
| Низкий/медленный холостой ход | 8 | |
| Ларьки/выходы | ||
| На холостом ходу | 3 | |
| При ускорении | 9 | |
| На крейсерской скорости | 9 | |
| О замедлении | 8 | |
| Работает грубо | ||
| На холостом ходу | 6 | |
| При ускорении | 10 | |
| На крейсерской скорости | 10 | |
| Отсутствует | ||
| На холостом ходу | 6 | |
| При ускорении | 10 | |
| На крейсерской скорости | 10 | |
| Бак/Рывок | 9 | |
| Колебание | ||
| При ускорении | 9 | |
| Скачок | ||
| При ускорении | 9 | |
| На крейсерской скорости | 11 | |
| Обратные вспышки | 12 | |
| Отсутствие/потеря мощности | 13 | |
| Искровой стук (пинги) | 14 | |
| Дизели/работает | 7 | |
| Низкая экономия топлива | 15 | |
| Неправильная смена | 18 | |
| Соблюдение норм выбросов | 16 | |
| Предупреждающие индикаторы | 17 | |
| Двигатель | ||
| Высокое потребление масла | 19 | |
| Шум | 24 | |
| Работает в холодном состоянии | 21 | |
| Работает в горячем режиме | 20 | |
| Дымовые газы | 22 | |
| Запах топлива | 23 | |
| Вибрации | 25 | |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности (в некоторых системах), что может помочь в диагностике.
Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте напряжение или сопротивление с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
Использовать DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедиться, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.
Режим непрерывного контроля (WIGGLE проверка)
В этом режиме техник может попытаться повторно создать прерывистый сбой во время мониторинга системы. Этот режим, также называемый WIGGLE проверка, может использоваться в режимах самотестирования ключ On двигатель Off (KOEO) и ключ On двигатель Running (KOER). См. ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ в статье ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» для получения инструкций по использованию этой процедуры для выявления периодических неисправностей в конкретных цепях или компонентах.
Процедура испытаний на вибрацию KOEO
Подключить КПА. Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Включить зажигание. Активировать самотестирование с помощью вывода перемычки или диагностического тестера. Подождать 10 секунд, затем деактивировать и повторно активировать самотестирование, чтобы войти в WIGGLE проверка. Коснитесь, переместить и покачивайте область датчика и/или жгута. Если обнаружена неисправность, код может быть сохранен в памяти и указан на диагностическом тестере или инструменте сканирования. Записать или извлечь код и выполнить ТЕСТ ЦЕПИ, указанный в статье ТЕСТЫ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Процедура испытаний KOER WIGGLE
Подключить КПА. Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Выключить зажигание и подождать 10 секунд. Запустить двигатель. Активировать самотестирование с помощью вывода перемычки или диагностического тестера. Подождать 10 секунд, затем деактивировать и повторно активировать самотестирование, чтобы войти в WIGGLE проверка. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Касание, перемещение и покачивание подозрительного датчика и/или области жгута. Если обнаружена неисправность, код может быть сохранен в памяти и указан на диагностическом тестере или инструменте сканирования. Записать или извлечь код и выполнить ТЕСТ ЦЕПИ, указанный в статье ТЕСТЫ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Диагностические карты
ПримечаниеСсылки на ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ см. В статье I - SYS/COMP тесты в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
График 16-STATE испытаний на выбросы
ПримечаниеКанада и некоторые штаты или мегаполисы в Соединенных Штатах требуют периодических холостых испытаний на выбросы. Все продукты Ford были разработаны для прохождения этих испытаний. Если продукт Ford не проходит испытание на выбросы на холостом ходу, вероятно, что 1) температура двигателя не была теплой и стабилизированной до испытания или 2) транспортное средство чрезмерно долго простаивало до испытания.
Прежде чем приступить к оказанию каких-либо услуг, проверить жалобы на неудачное испытание на выбросы на холостом ходу, используя процедуру испытания в зоне, в которой произошел сбой транспортного средства.
Нижеследующее охватывает большинство режимов измерения выбросов в текущем состоянии процедур испытаний на холостом ходу
- Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре и все аксессуары выключены.
- Считывание выбросов на холостом ходу.
- Работайте двигатель на оборотах 2200-2800 об/мин.
- Считывание выбросов в течение 30 секунд.
- Верните обороты двигателя на холостой ход.
- Считывание выбросов в течение 30 секунд.
Если какой-либо компонент излучения изменен, Keep-Alive Memory (KAM) следует очистить перед повторением процедуры проверки состояния излучения. Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| & Компоненты системы | Ссылка |
|---|---|
| Быстрый тест РЭД РЭД-IV | См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья. |
| ЗАЖИГАНИЕ Область применения двигателя Для: Свечи зажигания, провода, катушка, ГРМ и т.д. | См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. |
| РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВАКУУМА Утечки вакуума/закупорка | Выполнить визуальный и звуковой осмотр. |
| Топливо/дроссельный узел Инжекторы воздушного потока на холостом ходу Давление топлива в топливопроводе | Выполнить визуальный осмотр. См. ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье I - SYS/COMP тесты. |
| Регулятор вакуума клапана рециркуляция отработавших газов | См. Статью I - SYS/COMP тесты. |
| Клапан принудительной вентиляции картера | См. Статью I - SYS/COMP тесты. |
| Клапан EVAP | См. Статью I - SYS/COMP тесты. |
| Компоненты системы Thermactor | См. Статью I - SYS/COMP тесты. |
| ВЫХЛОПНЫЕ Трубы, Глушитель, Катализаторы, Резонатор и т.д. | Осмотреть выхлопную систему. |
| ОХЛАЖДЕНИЕ Нестабилизированная температура двигателя | Проверить систему охлаждения. |
| БАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Плановое техническое обслуживание Утечки во впускном коллекторе распределительного вала линии компрессионных клапанов | Проверить механическое состояние двигателя. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА 16-STATE НЕУДАЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ НА ВЫБРОСЫ