Дифференциал: Капитальный ремонт Mercury Cougar VII

Как разобрать дифференциал: капитального ремонта

1. Снять дифференциальный механизм в сборе. См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять крышку. Установить дифференциальный механизм в стендовое зажимное приспособление (T57L-500-B). Измерить и записать биение и люфт зубчатого венца. Маркировать крышки подшипников дифференциала для повторной сборки. Ослабить болты крышек подшипников дифференциала и крышки подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за направлением стрелок на крышках подшипников дифференциала. При установке стрелки должны быть направлены в том же направлении, что и до снятия. Отметить положение регулировочных шайб, чашек подшипников и опорных подшипников и подшипников дифференциала для повторной сборки. (ref-46564-S18731112992001011500000)
2. Вынуть картер дифференциала, стаканы подшипников и регулировочные прокладки из корпуса и снять с крышками подшипников дифференциала. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью съемника подшипников (T70P-4221-A). Снять вспомогательный фланец с помощью съемника вспомогательного фланца (T78P-4851-A). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия гайки ведущей шестерни, но перед снятием фланца, отметить шток ведущей шестерни относительно вспомогательного фланца для повторной сборки. Если установлен новый комплект шестерен, то это не обязательно.
3. С помощью молота с мягкой поверхностью выведите шестерню из переднего конуса подшипника и извлечь через заднюю часть корпуса. Снять уплотнение шестерни и передний подшипник. Для удаления заднего подшипника шестерни использовать съемник конуса подшипника шестерни (T71P-4621-B) и установщик подшипника ведущей шестерни (T53T-4621-C). Снять подшипник и измерить и записать толщину прокладки, расположенные за подшипником. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ УДАЛЯЙТЕ подшипники, если не были заменены чашки подшипника.
4. Подшипниковые чашки в корпусе могут быть сняты с помощью латунного дорна и молотка. Постукивайте поочередно с каждой стороны подшипниковой чашки во время снятия, чтобы предотвратить заедание подшипниковой чашки в корпусе.
5. Если биение зубчатого венца превышает 0 004 " (0,10 мм), установить дифференциальный механизм в сборе с подшипниками и манжетами в корпус без шестерни в сборе. Установить регулировочную прокладку а.265 " (6,73 мм) с левой стороны дифференциального механизма в сборе. Установить крышку левого дифференциального механизма в сборе и плотно затянуть болты пальцами.
6. Приложите давление к левой стороне кольцевого зубчатого колеса, чтобы убедиться, что подшипник посажен в чашку подшипника. Регулировочная прокладка с правой стороны до тех пор, пока не будет ощущаться небольшое сопротивление при вставке прокладки. Установить крышку дифференциального подшипника и болты. Затянуть болты до 70-85 футов фунтов (95-115 Н.м). Вращайте дифференциальный узел, чтобы обеспечить свободное вращение.
7. Установить циферблатный индикатор и проверить биение зубчатого венца. Если биение меньше 0 004 " (0,10 мм), чрезмерное биение было вызвано неправильной предварительной нагрузкой подшипника. Если биение все еще превышает 0 004 " (0,10 мм), снять дифференциальный механизм в сборе.
8. Маркировка зубчатого венца и дифференциала в сборе для повторной сборки. Снять болты зубчатого венца. Приклейте зубчатый венец к картеру дифференциала. Установить картер дифференциала в корпус, как описано выше. См. " УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-46564-S18731112992001011500000)
9. Перепроверить биение на фланце картера водила дифференциала. Если биение меньше 004 " (.10 мм), установить новое зубчатое колесо и шестерню. Если биение превышает 004 " (.10 мм), осмотреть картер дифференциала или подшипники на предмет повреждений.
10. Если подшипники не повреждены, заменить картер дифференциала и подшипники. Снять боковые подшипники дифференциала съемником. Отметить картер дифференциала и зубчатое колесо для повторной сборки. Снять шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы.

Повторная сборка

1. Если были установлены новые компоненты, необходимо проверить правильность сборки набора зубчатых колес с помощью датчика глубины установки шестерни (T79P-4020-A) для определения правильной толщины прокладки шестерни. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ГЛУБИНЫ УСТАНОВКИ ШЕСТЕРНИ ". (ref-46564-S27752610712001011500000)
2. При необходимости установить в корпус новые стаканы подшипников, которые должны быть установлены в отверстиях так, чтобы щуп а.0015 " (.038 мм) не поместился между стаканом подшипника и дном отверстия.
3. Установить необходимые прокладки на шестерню для получения правильной глубины шестерни. Нажать на внутренний подшипник на валу шестерни. Убедиться, что подшипник посажен на прокладки. Смазать подшипники шестерни смазкой шестерни. Установить шестерню в корпус. Установить новую разборную проставку и внешний подшипник шестерни.
4. Убедиться, что уплотнительные поверхности чисты и не имеют заусенцев. С помощью установщика уплотнений (T79P-4676-A) установить масляное уплотнение шестерни. Если во время установки масляное уплотнение заклинило, снять и заменить. Смазайте кромки масляного уплотнения смазкой (C1az-19590-Ba или ESA-M1c75-B).
5. Проверить наличие заусенцев на шлицах шестерни и фланца-компаньона. Нанести на шлицы фланца-компаньона небольшое количество смазки для зубчатых колес. Совместите метки на фланце-компаньоне и шестерне (используется только шестерня). Установить фланец-компаньон на шестерню. Покройте шайбу гайки-шестерни NEW смазкой для зубчатых колес и установить гайку. ВНИМАНИЕ: НЕ забивайте фланец-компаньон или установить электроинструменты.
6. Используя держатель вспомогательного фланца (T78P-4851-A), удерживайте вспомогательный фланец и постепенно затягивайте гайку для получения правильной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если желаемая предварительная нагрузка превышена, необходимо установить новую складную проставку и снова затянуть гайку шестерни до получения надлежащей предварительной нагрузки. (ref-46564-S06944299952001011500000)
7. Смазать все детали смазкой для шестерен. Поместить боковые шестерни и упорные шайбы в картер дифференциала. Поместить шестерни и упорные шайбы точно напротив друг друга в отверстия картера дифференциала, и зацепить шестерни с боковыми шестернями.
8. Установить коронную шестерню с новыми монтажными болтами. Нанести Loctite на резьбу и затянуть болты в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Нажать новые подшипники на корпус дифференциала, используя втулку надлежащего размера. Убедиться, что подшипники полностью посажены. (ref-46564-S04015156652001011500000)
9. После того, как выбраны соответствующие прокладки для получения надлежащего зазора кольцевого зубчатого колеса и предварительной нагрузки на подшипник, может быть установлен дифференциальный узел. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-46564-S16668841922001011500000)
10. Установить дифференциальный узел и стаканы подшипников в корпус. Установить крышки и болты дифференциальных подшипников. Затянуть болты крышек дифференциальных подшипников в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-46564-S04015156652001011500000)
11. Проверить люфт зубчатого венца и схему контакта зубьев шестерни. См. " СХЕМА КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ШЕСТЕРНИ " в этой статье. Проверить схему контакта зубьев шестерни перед окончательной сборкой. Глубина шестерни и люфт зубчатого венца могут быть отрегулированы для получения правильной схемы контакта зубьев шестерни. Когда все регулировки верны, установить крышку. (ref-46564-S05497949902001011500000)