Поиск неисправностей дифференциала: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Очистка и осмотр
- Очистить все детали в чистящем растворителе. Просушите компоненты сжатым воздухом. НЕ вращайте сухие подшипники воздухом. Покройте все подшипники легким слоем смазки для зубчатых колес, чтобы предотвратить коррозию. Осмотреть все подшипники и чашки на наличие повреждений.
- Проверить подшипники на плавность вращения в чашках подшипников. Осмотреть зубчатые колеса и упорные шайбы на предмет сколов или отслаивания. Осмотреть заплечики подшипников картера дифференциала на предмет повреждений.
- Измерить с помощью микрометра толщину всех упорных шайб. Заменить упорные шайбы, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ ". (ref-46564-S12752697412001011500000)
- Осмотреть вспомогательный фланец на предмет износа или повреждения в зоне контакта уплотнения и подшипника. Заменить все изношенные или поврежденные компоненты. При замене зубчатого венца и шестерни обратить внимание на первоначальную заводскую толщину прокладки, чтобы отрегулировать изменения как корпуса, так и оригинального размера набора шестерен. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо и шестерня должны быть заменены в согласованных наборах.
Как проверить дифференциал: диагностики
Протереть смазкой внутренние детали. Вращайте зубчатые колеса и проверять их на предмет износа или повреждения. Установить циферблатный индикатор на корпус и проверить люфт в нескольких точках вокруг зубчатого венца. Люфт должен быть в пределах спецификации во всех точках. Если дефектов не обнаружено, проверить контакт рисунка зубьев шестерен.
ПримечаниеСхема привода должна быть хорошо центрирована на зубьях коронной шестерни. Шпунтовый рисунок должен быть центрирован, но может быть несколько ближе к носку зубьев коронной шестерни.