Узел модулятора кровотечений
| Внимание | Перед сборкой модулятора кровотечения выполните процедуру РУЧНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ. |
|---|
Схема №12
- Чтобы получить доступ к 6 стравливающим винтам, расположенным на узле модулятора, снимите аккумулятор, лоток для аккумулятора и кислотный экран. Подключите аккумулятор к автомобилю с помощью соединительных кабелей.
- Убедитесь, что все гидравлические линии установлены и правильно затянуты. Стравите базовую тормозную систему с помощью стандартной ручной процедуры.
- Подсоедините сканирующее устройство к разъему канала передачи данных CCD, расположенному за крышкой доступа к предохранителю на нижней части приборной панели слева от рулевой колонки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При стравливании из узла модулятора наденьте защитные очки. Присоедините трубку стравливания к винту стравли. Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер и направьте жидкость от окрашенных поверхностей. Тормозная жидкость высокого давления выходит наружу при открытии винта стравления.
- Используя инструмент сканирования, убедитесь, что CAB не имеет сохраненных кодов неисправности. Если коды неисправностей сохранены, удалите коды с помощью инструмента сканирования.
- Установить стравливающую трубку на винт стравливания контура первичного обратного клапана. (привод 3) Несколько раз нажать педаль вспомогательного тормоза насоса и затем удерживать педаль, прилагая постоянное давление среды. Ослабить винт строповки контура первичного контрольного клапана на 1-2 полных оборота. После того, как днища педалей, затянуть стравливая винт. Отпустить педаль. Повторить процедуру стравления до тех пор, пока из контура первичных контрольных клапанов не выйдет прозрачная жидкость без воздуха. Подтянуть стравляющий винт до 80 дюймовых фунтов (9 н.м).
- Установить трубку стравливания на винт стравливания цепи вторичного обратного клапана. Несколько раз поставить педаль вспомогательного тормоза насоса и затем удерживать педаль, прилагая среднее постоянное давление. Ослабить винт строповки цепи вторичного контрольного клапана на 1-2 полных оборота. После опускания педали затянуть винт струбцины. Отпустить педаль. Повторить процедуру стравления до тех пор, пока из цепи вторичных обратных клапанов не выйдет прозрачная жидкость без воздуха. Подтянуть винт стяжки до 80 ДЮЙМ фунтов (9 н.м).
- Наденьте трубку стравливания 9 дюймов на винт стравливания контура первичного картера. Несколько раз нажмите педаль вспомогательного тормоза насоса, а затем удерживайте педаль, прилагая постоянное давление среды. Ослабьте винт сброса давления 80 в контуре первичного отстойника на 1-2 полных оборота. С помощью сканирующего инструмента выберите режим BLEED тормозная система и затем PRIMARY цепь. Правый передний и левый задний соленоиды должны попеременно срабатывать в течение 5 секунд. Продолжайте выбирать выбор ПЕРВИЧНОЙ СХЕМЫ до тех пор, пока не произойдет истечение свободного воздуха из винта стравливая шнека или педали тормозной педали.
- Установить трубку стравливания на винт стравливания цепи первичного аккумулятора. Иметь несколько раз педаль тормоза вспомогательного насоса, а затем удерживать педаль, прилагая среднее постоянное давление. С помощью сканирующего инструмента выбрать режим BLEED тормозная система (Стравливание тормозов) и затем включить клапаны первичного контура. Правый передний и левый задний соленоиды должны срабатывать в течение 5 секунд. Ослабьте винт прокачки цепи первичной аккумуляторной батареи на 1-2 полных оборота. Продолжайте выбор КЛАПАНОВ ПЕРВИЧНОГО КОНТУРА до тех пор, пока свободный воздух из винта не выйдет из шнека или педали снизу.
- Иметь несколько раз педаль тормоза помощника насоса, а затем удерживать педаль, прилагая среднее постоянное давление. Не приводя в действие соленоиды, ослабить винт стравливания цепи первичного аккумулятора на 1-2 полных оборота. После того как днища педали затянут винт струбцины. Отпустить педаль. Повторить процедуру стравливания до тех пор, пока из винта стравли первичного аккумулятора не выйдет прозрачная и невоздушная жидкость. Подтянуть винт стяжки до 80 INCH фунтов (9 Н.м).
- Установите трубку стравливания 9 дюймов на винт стравливания цепи вторичного картера. Несколько раз включите педаль вспомогательного тормоза насоса, а затем удерживайте педаль, прилагая постоянное давление среды. Ослабьте винт 80 полного оборота системы привода вторичного отстойника. С помощью сканирующего инструмента выберите режим BLEED тормозная система (Стравливание тормозов) и затем выберите SECONDARY цепь. Левый передний и правый задний соленоиды должны попеременно включаться в течение 5 секунд. Продолжайте выбор вторичной схемы до тех пор, пока не выйдет прозрачный шнек без воздуха или педали после педали.
- Установить трубку стравливания на винт стравливания цепи вторичного аккумулятора. Несколько раз нажать педаль тормоза вспомогательного насоса, а затем удерживать педаль, прилагая среднее постоянное давление. С помощью сканирующего инструмента выбрать режим BLEED тормозная система (Стравливание тормозов) и затем включить клапаны вторичного контура. Левый передний и правый задний соленоиды должны срабатывать в течение 5 секунд. Ослабьте винт прокачки цепи вторичной аккумуляторной батареи на 1-2 полных оборота. Продолжайте выбор КЛАПАНОВ ВТОРИЧНОГО КОНТУРА до тех пор, пока не освободится свободный от винта или не произойдет легкое повторное истечение нижней части педали.
- Иметь педаль тормоза помощника насоса несколько раз и затем удерживать педаль, прилагая среднее постоянное давление. Не приводя в действие соленоиды, ослабить винт стравливания цепи вторичного аккумулятора на 1-2 полных оборота. После того как днища педали затянут винт струбцины; отпустить педаль. Повторить процедуру стравливания до тех пор, пока из винта стравливая вторичной аккумуляторной батареи не выйдет прозрачная жидкость. Подтянуть винт стяжки до 80 ДЮЙМОВ фунтов (9 Н.м).
Схема №13
Как собрать модулятор
Проверьте узел модулятора на наличие поврежденных или отсоединенных разъемов жгута и подтеканий жидкости.
Насос/двигатель в сборе
Насос / двигатель в сборе на Bendix-4 ABS может обслуживаться только как часть узла модулятора. См. УЗЕЛ МОДУЛЯТОРА. (Таблица 11)
