Соленоид ШИМ муфты гидротрансформатора и клапан-отсекатель регулятора
Жидкость AFL направляется к электромагнитному клапану ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, в Park у блок управления силовым агрегатом (PCM) рабочий цикл выключен. Это предотвращает попадание жидкости AFL в сигнальную жидкостную цепь муфты преобразователя. Регулируемое линейное давление подается на регулирующий клапан подачи, который открыт при пустом сигнальном контуре УЛР и блокирует поступление линейного давления в регулируемый контур подачи. Любая жидкость в регулируемом контуре подачи будет выпускаться через регулируемый клапан подачи.
Гидротрансформатор
Сброс давления жидкости выводит из контакта муфта блокировки гидротрансформатора apply checkball (# 9), удерживает прижимную пластину освобожденной от крышки преобразователя и заполняет преобразователь жидкостью. Текучая среда выходит из преобразователя между ступицей преобразователя и валом статора в контуре подачи текучей среды.
Электромагнитный клапан ШИМ сцепления гидротрансформатора
На первой передаче, при скорости приблизительно 6 миль/ч, блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора PWM при приблизительно 90-процентном рабочем цикле. Это открывает жидкостную цепь AFL, чтобы заполнить жидкостную цепь сигнала муфты преобразователя через отверстие # 9, и течет к клапану изолятора. Давление жидкости сигнала CC, действующее на изолирующий клапан, переместит регулируемый клапан подачи в закрытое положение. Регулируемое линейное давление теперь направляется в регулируемую схему применения и течет к закрытому клапану муфты преобразователя и блокируется от входа в схему применения муфты преобразователя. Регулируемая наносящая жидкость направляется через отверстие # 8 к передней части регулируемого наносящего клапана и регулирует линейное давление, поступающее в регулируемую схему нанесения, в ответ на сигнальную жидкость CC, действующую на изолирующий клапан.
Схема №136
Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - применено сцепление гидротрансформатора
На более высоких скоростях автомобиля 4L60-E коробка передач Hydra-matic использует передаточное число с повышающей передачей (четвертая передача), чтобы увеличить экономию топлива и максимизировать производительность двигателя. Когда условия эксплуатации автомобиля являются подходящими, блок управления силовым агрегатом (PCM) включает электромагнитный клапан переключения 1-2, чтобы переключить передачу на четвертую передачу.
Выпустить жидкость из-за выхлопа нажимного диска через конец вала турбины. Приложенное давление жидкости направляется между ступицей преобразователя и валом статора, где оно входит в гидротрансформатор. Эта жидкость прикладывает муфту преобразователя к крышке преобразователя и поддерживает преобразователь заполненным жидкостью.
Муфта гидротрансформатора и электромагнитный клапан ШИМ муфты гидротрансформатора
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обесточивает электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора и управляет рабочим циклом электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора для выключения муфты преобразователя перед переключением на более низкую передачу (при условии, что муфта преобразователя применяется в диапазоне повышенной передачи - четвертая передача, когда выбрана третья ручная передача). Модуль блок управления силовым агрегатом повторно активирует муфту преобразователя в режиме Manual Third-Third передача при соблюдении надлежащих условий движения.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Муфта преобразователя расцепляется перед переводом на ручную вторую-вторую передачу. При нормальных условиях эксплуатации ТСС не будет применяться на второй передаче.