Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-е / 4L70-E- инструкции по ремонту - вне автомобиля: Прочее Mercedes-Benz CLA-класс AMG C118/X118

Как проверить длину поршневого пальца сервопривода 2-4 диапазона

Специальный инструмент

J 33037: 2-4 Промежуточная лента Apply контакт Указатель

1. Разберите сервопривод 2-4 в сборе. Снимите стопорное кольцо (24), шайбу (23), пружину (22) и второй поршневой палец (13).
2. Установите штифт (13) и шаблон J 33037: штифт (1).
3. Установите стопорное кольцо крышки сервопривода (29) для закрепления инструмента.
4. Приложить крутящий момент 11 Н.м (98 фунтов на дюйм). Если белая линия появляется в щели датчика (1), то длина вывода правильная.
5. Если требуется новый палец, обратитесь к разделу " Выбор поршневого пальца сервопривода 2-4 диапазона " для определения правильной длины пальца. (ref-363371-S03607305522010062100000)

Как проверить люфт на конце коробок передач

Специальный инструмент

1. J 8001: Набор индикаторов набора номера
2. J 24773-A: Маслонасос
3. J 25022: Адаптер для крепления концевых люфтов (245 мм и 258 мм)
4. J 25025-7A: Стойка крепления циферблатного индикатора
5. J 34725: Адаптер для проверки люфтов (298 мм)
6. J 43205: Адаптер концевого люфта (300 мм)

1. Установите переходник приспособления для торцевого люфта. Используйте J 25022: переходник (245 мм и 258 мм) для вала турбины 245 мм и 258 мм (1). Использовать J 34725: переходник (298 мм) для 298 мм вала турбины (2). Использовать J 43205: переходник (300 мм) для 300 мм вала турбины (3).
2. Установить съемник J 24773-A: насос.
3. Снимите болт масляного насоса.
4. Установить 25025-7A J: монтажную стойку (или болт диаметром 278 мм или 11 дюймов) и контргайку.
5. Установите J 8001: набор циферблатного индикатора.
6. Установите индикатор набора номера J 8001 на ноль.
7. Поднять на 24773-A J: съемник насоса. Правильный конечный люфт должен быть 0,13-0,92 мм (0 005-0 036 дюйма).
8. Селективная упорная шайба (616), которая управляет торцевым люфтом, расположена между входным корпусом (621) и упорным подшипником (615) на ступице масляного насоса. Если измерение концевого люфта неверно, обратитесь к " Спецификациям концевых люфтов ". Выберите новую селективную упорную шайбу (618) на основе оригинальной выборочной шайбы и информации, содержащейся в таблице. При отсутствии торцового люфа на циферблатном индикаторе может быть неправильно собрана избирательная упорная втулка и упорный подшипник (617). (ref-363371-S03687477232010062100000)
9. Исправьте люфт торца, изменив селективную упорную шайбу (616).

Втулка корпуса

Специальный инструмент

1. J 8092: Ручка водителя
2. J 34196-B: Сервисный набор ввода коробки передач

Схема №413

Войти

Снимите втулку корпуса (7) с помощью рукоятки привода (1) J 8092 и J 34196-10 (2), входящего в комплект J 34196-B: комплект обслуживания втулки.

Схема №414

Войти

Установите втулку корпуса (7) с помощью рукоятки привода (1) J 8092 и J 34196-10 (2), входящего в комплект J 34196-B: комплект обслуживания втулки.

Схема №415

Войти

Установите новое ручное уплотнение вала (82).

Выбор нижней и обратной проставочных пластин сцепления

Специальный инструмент

1. J 8001: Набор индикаторов набора номера
2. J 26900-13: Магнитная индикаторная база

1. Проверьте низкие и обратные диски сцепления на наличие следующих условий: Износ материала состава Материал теплового повреждения Материал отслаивания материала Стальные пластины тепловое повреждение Стальные пластины поверхностное чистовое повреждение
2. Укладка нижней и обратной пластин сцепления в сборе на плоскую поверхность в следующем порядке: Одна волнистая пластина (682A) Пять волоконных пластин в сборе (682C) и четыре стальные пластины (682D), начиная с одной волоконной пластины в сборе и попеременно со стальной опорой нижней и обратной муфт (679)
3. С помощью набора циферблатных индикаторов J 8001 (1) и основания индикатора J 26900-13 (2) измерьте высоту пакета сцепления от рабочей поверхности до верхней части опоры сцепления низкого и заднего хода (679).
4. Обратитесь к разделу " Выбор разделительной пластины сцепления для заднего хода и нижнего хода ", чтобы выбрать правильную толщину селективной проставочной пластины сцепления (682B). (ref-363371-S32754460052010062100000)
5. Установите надлежащую селективную разделительную пластину (682B) между волновой пластиной (682A) и первым узлом волоконной пластины (682C), стороной идентификации вверх. Общая высота пакета сцепления с селективной прокладкой должна составлять 29,23-29,90 мм (1,15-1,18 дюйма).

Как проверить ход поршня переднего сцепления

1. С помощью щупов проверьте ход переднего диска сцепления. Проверьте ход между стопорным кольцом упорного диска передней муфты (651) и избирательным упорным диском передней муфты (650). Ход переднего диска сцепления должен быть 0 876-1 866 мм (0 034-0 073 дюйма).
2. Выберите соответствующий передний опорный диск (650) для обеспечения правильного хода. См. раздел " Выбор переднего опорного диска сцепления ". (ref-363371-S04586948552010062100000)

3-4 Проверка хода диска сцепления

1. Проверьте с помощью щупов ход 3-го и 4-го дисков сцепления.
2. Проверьте перемещение между селективной опорной пластиной (655) и первым узлом волоконной пластины (654A). Ход 3-го и 4-го дисков сцепления должен быть: Пять дисков - 0,99-2,14 мм (0 038-0 084 дюйма) Шесть дисков - 0,90-2,10 мм (0 035-0 082 дюйма) Семь дисков - 1,12-2,04 мм (0 044-0 080 дюйма)
3. Выберите правильный 3-й и 4-й селективный опорный диск сцепления для получения правильного хода. См. " Выбор третьего и четвертого опорных дисков сцепления ". (ref-363371-S39222362072010062100000)

Как проверить ход ведомого диска сцепления

1. Приложите равномерно распределенную нагрузку к пакету сцепления.
2. С помощью щупов проверьте ход входного диска муфты заднего хода.
3. Проверьте ход между селективным опорным диском и стопорным кольцом муфты заднего хода. Характеристики хода диска сцепления: Ход диска сцепления заднего входа должен быть 1,02-2,01 мм (0 040-0 079 дюйма).
4. Выберите соответствующую селективную опорную плиту для получения правильного хода. Обратитесь к разделу " Выбор опорной плиты муфты заднего хода ". (ref-363371-S22613353322010062100000)

Специальный инструмент

1. J 8001: Набор индикаторов набора номера
2. J 24773-A: Маслонасос
3. J 25022: Адаптер концевого люфта
4. J 25025-7A: Циферблатный индикатор
5. J 34725: Адаптер для проверки люфтов
6. J 43205: Адаптер концевого люфта (300 мм)

1. Установите переходник приспособления для торцевого люфта. Используйте J 25022: адаптер для вала турбины 245 мм и 258 мм (1). Используйте J 34725: проверка адаптера для вала турбины 298 мм (2). Используйте J 43205: адаптер крепления (300 мм) для вала турбины 300 мм (3).
2. Установить съемник J 24773-A: насос.
3. Снимите болт масляного насоса.
4. Установить 25025-7A J: стойку циферблатного индикатора (или болт диаметром 278 мм или 11 дюймов) и контргайку.
5. Установите J 8001: набор циферблатного индикатора.
6. Установите индикатор набора номера J 8001 на ноль.
7. Поднять на 24773-A J: съемник насоса. Правильный конечный люфт должен быть 0,13-0,92 мм (0 005-0 036 дюйма).
8. Селективная шайба (616), регулирующая торцевой люфт, расположена между корпусом ввода (621) и упорным подшипником (615) на ступице масляного насоса. Если измерение торцевого люфта выполнено неправильно, обратитесь к таблице " Технические характеристики торцевого зазора ". Выберите новую селективную шайбу (66) на основе оригинальной селективной шайбы и информации, содержащейся в таблице. При отсутствии в циферблатном индикаторе торцового зазора возможна неправильная сборка выборочной шайбы (618) и подпятника (617). (ref-363371-S03687477232010062100000)
9. Исправьте люфт торца, поменяв селективную шайбу (616).

Процедура очистки

1. Очистите все клапаны, пружины, втулки и корпус регулирующего клапана в чистом растворителе.
2. Просушите все детали сжатым воздухом.

Специальный инструмент

J 33037: 2-4 Промежуточная лента Apply контакт Указатель

1. Установите штифт (13) и шаблон J 33037: штифт.
2. Установите стопорное кольцо крышки сервопривода (29) для закрепления инструмента.
3. Приложить крутящий момент 11 Н.м (98 фунтов на дюйм). Если белая линия появляется в щели датчика (1), то длина вывода правильная.
4. Если требуется новый палец, обратитесь к разделу " Выбор поршневого пальца сервопривода 2-4 диапазона " для определения правильной длины пальца. (ref-363371-S03607305522010062100000)