Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
ПримечаниеИспользуйте таблицы симптомов только в том случае, если выполнены следующие условия: См. раздел " Диагностическая начальная точка - транспортное средство ". Набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. Ознакомьтесь с работой системы для ознакомления с ее функциями. Обратитесь к разделам " Общее описание трансмиссии " и " Компоненты трансмиссии и описание системы ".
Описание цепи/системы
Первичным источником тепла в трансмиссии являются приводные мотор-генераторы. Приводные мотор-генераторы охлаждаются трансмиссионной жидкостью. Горячая жидкость выходит из электродвигателей-генераторов привода и поступает в линию подачи охладителя трансмиссии. Питающая магистраль соединяется с кулером, который находится перед радиатором. Узел трубы охладителя трансмиссионной жидкости оснащен внутренним термостатом, который открывается при 80°C для оптимальной работы трансмиссии и экономии топлива. Термостат трубы охладителя трансмиссии является частью узла трубы охладителя трансмиссионной жидкости, расположен вблизи левой стороны радиатора и не обслуживается отдельно от линий охладителя, жидкость возвращается через узел трубы охладителя трансмиссионной жидкости и поступает в контуры смазки. После смазки внутренних компонентов жидкость возвращается в поддон картера. Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расположен в узле клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и не обслуживается отдельно. Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать «трансмиссия HOT - Idle двигатель», когда TFT достигнет 135°C. Параметр ТПТ на сканирующем приборе должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.
Примечание