Программирование блока VID для замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок VID на сменном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пуст и требует программирования. Доступны две процедуры. Первая - автоматическая передача данных из старого блок управления силовым агрегатом в новый блок управления силовым агрегатом, а вторая - ручной ввод данных в новый блок управления силовым агрегатом.
Автоматическая передача данных осуществляется в том случае, если старый СПМ способен осуществлять связь. Это делается с помощью сканирующего инструмента для извлечения данных из старого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед его удалением из транспортного средства. Теперь сохраненные данные могут быть загружены в новый МУП после его замены.
Ручной ввод данных должен быть выполнен, если старый модуль не поврежден и неспособен общаться. Извлеките и установите новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя совместимый инструмент сканирования, выберите и выполните программирование модуля / параметров в соответствии с руководством пользователя производителя. Убедитесь, что все параметры включены. Отказ правильно запрограммировать размер шины в оборотах на милю (оборот / миля = 63 360 разделить на окружность шины в дюймах) или соотношение осей может привести к появлению кодов P1635 и xtax1. P1639
Неправильная установка приводного ремня
| Внимание | Неправильная установка приводного ремня вспомогательных устройств вызовет чрезмерный износ приводного ремня и может привести к сходу приводного ремня со шкивов. |
|---|
Нестандартные ремни привода аксессуаров могут отслеживать по-разному или неправильно. Если приводной ремень вспомогательного оборудования имеет неправильные дорожки, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования, чтобы избежать снижения производительности или потери приводного ремня.
Схема №22
Схема №23
При работающем двигателе проверьте отслеживание приводного ремня вспомогательного устройства на всех шкивах. Если край приводного ремня вспомогательного устройства выходит за край шкивов, возникнет шум и преждевременный износ. Убедитесь, что приводной ремень вспомогательного устройства правильно едет на шкиве. Если условие отслеживания приводного ремня вспомогательного устройства существует, перейдите к следующему
- Визуально проверьте натяжитель ремня привода вспомогательных устройств на предмет повреждений и износа, особенно поверхности монтажной площадки и центровки рук. Если натяжитель ремня привода вспомогательных устройств установлен неправильно, то площадка монтажной поверхности будет не в том положении. Если рычаг натяжного устройства изношен, рычаг будет не выровнен. Любое из этих условий приведет к появлению ЛЧМ и шумов визга.
- При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (а не за фланцами шкивов или передними поверхностями шкивов) на предмет чрезмерного колебания. При необходимости установите новые компоненты.
- Проверьте все аксессуары, монтажные кронштейны и устройство натяжения ремня привода аксессуаров на наличие каких-либо помех, которые могут помешать правильной установке компонента. Исправьте любые условия натяга и перепроверьте отслеживание ремня привода аксессуаров.
- Затяните все приспособления, монтажные кронштейны и крепежные детали устройства натяжения приводного ремня приспособления в соответствии со спецификацией. Перепроверьте отслеживание ремня привода вспомогательных устройств.