Устранение симптомов - трансмиссия: Диагностика Mazda Tribute I рестайлинг

Инспекция и проверка

Транспортное средство должно быть испытано на дороге, если это возможно, для проверки заботы клиента. Некоторые условия сцепления могут быть связаны с неправильно отрегулированной высотой педали сцепления, рычажным механизмом или механизмом переключения передач. Они должны быть проверены и исправлены перед попыткой основных процедур разборки. Убедитесь, что трансмиссия заполнен до правильного уровня указанной смазкой.

Карта поиска и устранения неисправностей - сцепление

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СЦЕПЛЕНИЕ

Контрольная точка измерительного преобразователя

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО КОНТРОЛЬНЫМ ИСПЫТАНИЯМ В КОНТРОЛЬНЫХ ТОЧКАХ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ

Контрольное испытание 1: проскальзывание сцепления

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРОБУКСОВКУ 1 ПРОВЕРКА ШАГА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ МУФТЫ 1 КОНТРОЛЬ СВОБОДНОГО ЛЮФТА ПЕДАЛИ Нажмите слегка рукой на педаль сцепления. Измерьте расстояние, на которое перемещается педаль сцепления. находится ли ход педали сцепления в пределах 5-13 мм (0,20-0,51 дюйма)? Да Перейдите к следующему шагу правильно. Нет ПРОВЕРЬТЕ нажимной диск муфты на наличие повреждений. 2 ОСМОТРИТЕ ПЕДАЛЬ шарнира СЦЕПЛЕНИЯ Проверить исправность педали педали?

Схема №2

Войти

Точечное испытание 2: дребезжание или вибрация сцепления

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ТОЧЕЧНОЙ ТОЧКИ ДРЕБЕЗГА СЦЕПЛЕНИЯ

Точечное испытание 3: торможение сцепления

ШЛИЦЕВАЯ ШАЙБА СЦЕПЛЕНИЯ. Проверьте диск ДИАФРАГМЫ и КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 3 ПРОВЕРКА МУФТЫ НА НАТЯЖЕНИЕ В СЦЕПЛЕНИИ 0.ДЕЙСТВИЕ: 1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ВЫКЛЮЧЕН. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра? Да Перейдите к следующему шагу. Нет ДОБАВЬТЕ тормозную жидкость и ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системах сцепления и тормозах. 2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ СВОБОДНОГО Люфта слегка нажмите педаль сцепления рукой. (ref-244880-S02718615312006092900000)(ref-244925-S19280479872006092900000)(ref-244880-S28569331022006092900000)(ref-244906-S40869658302006092900000)(ref-244880-S26659320332006092900000)

Схема №3

Войти

Точечное испытание 4: пульсация педалей сцепления

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В ТОЧКЕ ПУЛЬСАЦИИ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Точечное испытание 5: вибрации, связанные с сцеплением

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Проверьте, нет ли ШУМА НА ДВИГАТЕЛЕ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ. Включите маховик ".ДЛЯ ОСМОТРА ДВИГАТЕЛЯ 1 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ При нахождении транспортного средства в нейтральном положении. См. " ПОДЪЕМ ". Проверьте блокировку двигателя для массы выпускного коллектора или другого компонента двигателя. Есть ли признаки массы на корпусе или раме? (ref-244861-S37626791902006092900000)(ref-244864-S18242290822006092900000)(ref-244906-S37104495082006092900000)(ref-244925-S19280479872006092900000)(ref-244880-S05249498222006092900000)(ref-244880-S05249498222006092900000)(ref-244925-S19280479872006092900000)(ref-244862-S06758191662006092900000)(ref-244906-S40869658302006092900000)

Схема №4

Войти

Точечное испытание 6: жесткое переключение

HARD SHIFTING диагностический тест КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ 6 ЖЕСТКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ШАГ ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ 1 проверить FLUID LEVEL ключ OFF. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра 51. Уровень жидкости в пределах отметок MAX и MIN? Да Перейти к следующему шагу. Нет ДОБАВЛЕНИЯ тормозной жидкости и ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в сцеплении и тормозных системах 2 проверить CLUTCH ПЕДAL FREE PLAY Ход педали рукой см. (ref-244880-S32229800822006092900000)(ref-244880-S28569331022006092900000)

Схема №5

Войти

Точечное испытание 7: чрезмерный шум

ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ. Проверьте, нет ли износа ведомого цилиндра. Нажмите на фрикционную муфту сцепления 4 или на нажимную муфту 7. Не допускайте поломки тормозной муфты 1 трансмиссия NEUTRAL передача ROLLOVER проверка Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ПРИМЕЧАНИЕ: При полностью нажатой педали сцепления входной вал должен перестать вращаться. Нажимает ли шумы останавливаются при нажатии на педаль сцепления? Да см. " TRANSSAXE NO и давление (ref-244925-S19280479872006092900000)(ref-244906-S40869658302006092900000)(ref-244925-S19280479872006092900000)(ref-244906-S37104495082006092900000)(ref-244906-S40869658302006092900000)(ref-244902-S20666349602006092900000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический перекинутый или связанный трос переключения передач Рычаг переключения передач не отрегулирован
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и ознакомьтесь с " КАРТОЙ СИМПТОМОВ ". (ref-244880-S36338823292006092900000)

Диагностическая Блок-Схема

1. Знать и понимать проблемы клиентов.
2. Проверьте уровень и состояние жидкости.
3. Проверка концерна путем эксплуатации автомобиля.
4. Проверьте наличие элементов, не установленных на заводе-изготовителе, и правильность установки.
5. Проверьте регулировки рычажного механизма переключения передач.
6. Проверьте бюллетени технического обслуживания (tsbs) и сообщения Mazda Tips для транспортных средств.
7. Проведите быстрые тесты, как KOER, так и KOEO.
8. Запишите все коды.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА

Предварительный осмотр

Перед продолжением необходимо проверить следующие элементы

Визуальный осмотр

Этот осмотр выявляет модификации или дополнения к операционной системе автомобиля, которые могут повлиять на диагностику.

1. Модификация транспортного средства
2. Электронные дополнения: Кондиционер Генераторы Двигатель турбо Сотовый телефон Круиз-контроль Cb радио Линейные бустеры Резервные сигналы тревоги Компьютер
3. Вышеуказанные пункты, если они неправильно установлены, влияют на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или функцию трансмиссии. Обратите особое внимание на дополнительные места сращивания проводов в жгуте блок управления силовым агрегатом- или трансмиссия, ненормальный размер шины или изменения передаточного отношения оси.
4. См. раздел " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ". (ref-244880-S38642331922006092900000)
5. Исправьте регулировки рычажного механизма (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-244936-S20765019402006092900000)

Выполнение бортовой диагностики

После дорожного испытания, при прогретом автомобиле и до нарушения каких-либо разъемов провести быстрый тест с помощью диагностического инструмента.

Стратегия диагностики

Поиск и устранение неисправностей автоматизированного транспортного средства с электронным управлением упрощается за счет использования проверенного метода диагностики. Одна из самых важных вещей, которую следует помнить - это то, что существует определенная процедура для выполнения. Следуйте процедурам, как написано, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов.

Для правильной диагностики проблемы техник должен иметь в наличии следующие публикации:

1. Mazda Tips / База данных информации о ремонте
2. Бюллетени по техническому обслуживанию (БСЭ)
3. Трибутальная электросхема для схематической информации.
4. Руководство по тестеру трансмиссия

Эти публикации предоставляют информацию, необходимую при диагностике проблем с трансакселом. Используйте " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СХЕМУ ПОТОКА " в качестве руководства и следуйте указанным шагам. (ref-244880-S27432756282006092900000)

1. Знать и понимать проблемы клиентов.
2. Проверка концерна путем эксплуатации автомобиля.
3. Проверьте уровень и состояние жидкости.
4. Проверьте нефабричные дополнительные элементы.
5. Проверьте правильность регулировки рычажных механизмов переключения передач.
6. Проверьте сообщения tsbs и Mazda Tips для концерна.

Как продиагностировать устранение симптомов - трансмиссия: диагностики

1. Выполнение диагностических процедур на борту; включение / выключение двигателя (KOEO) и включение / запуск двигателя (COER).
2. Запишите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
3. Сначала отремонтируйте все нетрансосные коды.
4. Во-вторых, отремонтируйте все коды трансмиссии.
5. Стереть все непрерывные коды и попытаться повторить их.
6. Отремонтируйте все непрерывные коды.
7. Если существуют только коды доступа, перейдите к диаграммам " Диагностика BY SYMPTOM " для получения дополнительной информации и диагностики. (ref-244880-S32685900502006092900000)

Следуя диагностической последовательности, специалист по ремонту сможет с первого раза диагностировать и отремонтировать концерн.

Диагностика автоматических трансаклей с электронным управлением упрощается при помощи следующих процедур. Одна из самых важных вещей, которую следует помнить - это то, что существует определенная процедура. Не делайте коротких сокращений и не предполагайте, что критические проверки или регулировки уже были сделаны. Следуйте написанным процедурам, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов. Следуя диагностической последовательности, специалист по ремонту сможет диагностировать и отремонтировать проблему в первый раз.

Встроенная диагностика с помощью средств диагностики

Быстрые тесты могут быть использованы для диагностики модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчиков и исполнительных механизмов трансмиссии CD4E.

Ниже приведено руководство по использованию быстрых тестов бортовой диагностики (бортовая система диагностики) и диагностического инструмента.

1. Быстрый тест 1.0 - Визуальный осмотр
2. Быстрый тест 2.0 - настройка
3. Быстрый тест 3.0 - включение / выключение двигателя (KOEO)
4. Quick проверка 4.0 - непрерывная память
5. Быстрый тест 5.0 - ключ On / двигатель Running (KOER)
6. Специальный тестовый режим Wiggle Тестовый режим Выходной тестовый режим
7. Режим сброса ИКМ
8. Очистка расшифровка кода ошибки
9. Цикл привода БД II
10. Другие функции средства диагностики

Другие функции средств диагностики

Другие методы диагностики включают следующее

1. Режим доступа для идентификации параметров (PID), используемый для контроля датчиков и приводов.
2. Режим доступа к данным стоп-кадра, используемый для просмотра значений данных, связанных с излучением, из определенных PID.
3. Режим контроля кислородного датчика, используется для контроля кислородного датчика.

Специальные процедуры испытаний

Специальные тесты предназначены для помощи технику в диагностике гидравлической и механической части трансмиссии.

Опрессовка трубопровода

Испытание на давление в трубопроводе подтверждает, что давление в трубопроводе соответствует техническим требованиям.

1. Подсоедините манометр к отводу линейного давления.
2. Запустите двигатель и проверьте давление в трубопроводе. См. следующий " ГРАФИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ (2,3 л и 3,0 л) ", чтобы определить, соответствует ли линейное давление спецификациям. (ref-244880-S21407117442006092900000)
3. Если давление в трубопроводе не соответствует техническим требованиям, выполните бортовую диагностику и точечное испытание, проверку давления воздуха и при необходимости отремонтируйте главную систему управления или насос.

ГРАФИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ (2.3L И 3.0L)

Как продиагностировать давление в трубопроводе

Если давление в линии низкое на холостом ходу во всех диапазонах, проверьте следующие пункты

1. Низкий уровень жидкости
2. Фильтр с ограничением на входе
3. Незакрепленный основной корпус
4. Корпуса соленоида или аккумулятора к болтам кожуха
5. Чрезмерная утечка в насосе
6. Корпус
7. Контролирующие органы
8. Залипание главного регулирующего клапана или повреждение впускной трубы
9. Уплотнение на входном фильтре
10. Поврежденные прокладки или разделительная пластина

Если давление в линии высокое на холостом ходу во всех диапазонах, проверьте следующие пункты

1. Основной штатный клапан
2. Корпус соленоида и жгут проводов
3. Выполнить быстрый тест, упомянутый в электрической диагностике

Испытание на скорость торможения

Тест скорости остановки проверяет работу следующих элементов:

1. Односторонняя муфта гидротрансформатора
2. Сцепление переднего хода
3. Одностороннее сцепление низкого / заднего хода
4. Муфта заднего хода
5. Переднее одностороннее сцепление
6. ВНИМАНИЕ: Перед проведением испытания на пробуксовку проведите испытание под давлением в магистрали. Если давление в магистрали низкое при остановке, не проводите испытания на остановку или может произойти дальнейшее повреждение транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на остановку должно проводиться только с двигателем и транспортным средством при нормальной рабочей температуре.

1. Подсоедините тахометр к двигателю. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) в любом диапазоне передач более 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если обороты двигателя, зарегистрированные тахометром, превышают максимальные указанные обороты, немедленно отпустите педаль акселератора. Проскальзывание сцепления или полосы индицируется.
2. Нажмите педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка) в каждом диапазоне. Зафиксируйте обороты, достигнутые в каждом диапазоне. Скорости сваливания должны быть в соответствующем диапазоне.

ГРАФИК СКОРОСТИ ОСТАНОВА

После тестирования привод (D) и REVERSE (R) переведите рычаг селектора диапазона трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (N) и запустите двигатель примерно на 15 секунд, чтобы дать гидротрансформатору остыть перед тестированием следующего диапазона.

Если частота вращения при останове была слишком высокой, обратитесь к разделу " СХЕМА ДИАГНОСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВЕ ". Если значения частоты вращения при остановке были слишком низкими, сначала проверьте настройку двигателя. При исправном двигателе снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту на проскальзывание. (ref-244880-S03297332652006092900000)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА СКОРОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ

Процедуры испытаний

Выполните следующие процедуры

1. Слейте воду из трансмиссия. Снимите основную крышку управления.
2. Снимите главный регулятор в сборе с корпусом соленоида.
3. Нерабочее сцепление можно обнаружить, подав давление воздуха в соответствующее отверстие сцепления. См. " СХЕМУ РАСПОЛОЖЕНИЯ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА ". (ref-244880-S21839477052006092900000)
4. Установить испытательную пластину трансакселя с помощью шести болтов. Крутящий момент до 16 Н.м { 1,6 кгс-м, 12 фут-фунт }. ВНИМАНИЕ: Цепь сцепления заднего хода не следует применять, если в цепи сцепления переднего хода не поддерживается давление воздуха. Несоблюдение этого требования может привести к выходу поршня муфты заднего хода из поршня муфты переднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " КАРТА ПРИМЕНЕНИЯ БАНДАЖА И СЦЕПЛЕНИЯ А " и " ТАБЛИЦА B ПРИМЕНЕНИЯ ХОМУТА ". (ref-244926-S22928667092006092900000)(ref-244926-S32496412382006092900000)
5. Подайте давление воздуха 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм) на соответствующее отверстие сцепления (см. " СХЕМУ РАСПОЛОЖЕНИЯ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА "). Может быть слышен глухой стук или движение, ощущаемое при применении поршня сцепления. Если уплотнения сцепления или контрольные шарики протекают, может быть слышно шипение. (ref-244880-S21839477052006092900000)

Схема №8

Войти

Результаты испытаний давлением воздуха

Если сервоприводы не работают, разберите, очистите и осмотрите их, чтобы найти источник проблемы. Если давление воздуха, приложенное к каналам сцепления, не приводит в действие сцепление или одновременно управляет сцеплениями, проверьте каналы для жидкости в корпусе.

Если давление воздуха, приложенное к аккумулятору, не приводит в действие аккумулятор, снимите и осмотрите каналы корпуса и поршень.

Дорожное испытательное транспортное средство.

Дорожные испытания в точке переключения передач

Этот тест проверяет правильность работы системы переключения передач.

1. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
2. Управляйте транспортным средством с рычагом выбора диапазона для трансакселя в положении D.
3. Включите минимальную дроссельную заслонку и наблюдайте за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор. См. " ГРАФИК СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " (также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). ВНИМАНИЕ: Не превышайте установленные ограничения скорости при проведении этого теста. ДИАГРАММА ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ Дроссельная заслонка Положение КПП MPH замкнут 4-3 58 36 3-2 29 18 2-1 11 7 Минимальный монитор PID wide TTP volt 1.25 1-4-2-2 3-3-27-23-13-16-26 (ref-244880-S03683343692006092900000)(ref-244926-S05121892582006092900000)
4. Процедура переключения на более низкую передачу накатом 2-1: разогнать транспортное средство от остановки до 19-24 км / ч (12-15 миль в час). Отпустите акселератор, а затем отогнитесь вниз или слегка затормозите транспортное средство. Переключение на менее высокую передачу может быть почти незаметным для водителя.
5. Когда транспортное средство находится в положении D (четвертая передача), нажмите на переключатель управления трансмиссией. Трансмиссия должна переключиться с пониженной передачи на третью передачу. Снимите ногу с педали акселератора; должно произойти торможение двигателем. Муфта гидротрансформатора должна выйти из зацепления и затем снова появиться.
6. Прижмите педаль акселератора к полу. Трансаксель должен переключаться с третьей на вторую передачу, либо с третьей - на первую в зависимости от скорости автомобиля.
7. С транспортным средством в диапазоне D выше 80 км / ч (50 миль в час) и менее половины дроссельной заслонки, переместите рычаг селектора диапазона трансмиссии из диапазона D в диапазон ручного управления 2 и снимите ногу с педали акселератора. Трансмиссия должна немедленно переключиться на вторую передачу. При этом транспортное средство остается в диапазоне ручной передачи 2, передвиньте рычаг селекторного диапазона в ручной режим 1 и отпустите педаль акселератора.переключатель должен перейти на первую передачу при скоростях ниже 48-56 км / час (30-35). (ref-244880-S03683343692006092900000)(ref-244926-S05121892582006092900000)
8. Если трансмиссия не переключается на повышенную / пониженную передачу или гидротрансформатор не включается и выключается, возможные причины см. в разделе " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-244880-S32685900502006092900000)

Испытание на цикличность привода с трансмиссией

1. Запишите, а затем сотрите быстрые коды тестов.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный.
4. Находясь в положении привод (привод), нажмите на выключатель управления коробкой передач (TCS) (должна загореться светодиодная лампа) и умеренно разгоняйтесь с места до 64 км / ч (40 миль в час). Это позволяет коробке передач переключаться на третью передачу. Удерживайте скорость и открывание дроссельной заслонки устойчивыми минимум 15 секунд (30 секунд выше высоты 4000 футов над уровнем моря).
5. Нажмите на TCS (светодиодная лампа должна выключиться) и ускоритесь с 64 км / ч до 80 км / ч. Это позволяет трансмиссии переключаться на четвертую передачу. Удерживайте скорость и открытие дроссельной заслонки устойчивыми в течение минимум 15 секунд.
6. Когда трансмиссия находится на четвертой передаче и поддерживается устойчивая скорость и открытие дроссельной заслонки, слегка нажмите педаль тормоза (для включения стоп-сигналов). Затем держите скорость и дроссельную заслонку устойчивыми в течение дополнительных 5 секунд (минимум).
7. Затормозить до упора и оставаться остановленным минимум 20 секунд.
8. Повторите шаги с 4 по 6 не менее 5 раз.
9. Выполните быстрый тест и запишите непрерывные коды.

Как проверить герметичность

Утечку на прокладке главной крышки управления часто можно остановить, затянув болты главных крышек управления до 16 Н.м { 1,6 кгс-м, 12 фут-фунт } При необходимости установите новую прокладку главной крышки.

Проверьте соединение трубки налива жидкости в корпусе трансакселя. Если обнаружена утечка, установите новую втулку трубки налива жидкости.

Проверьте линии и фитинги охладителя между трансмиссионным мостом и охладителем в радиаторе на предмет неплотности, износа или повреждения. Если утечка не может быть остановлена путем затягивания гайки трубки, установите новые детали. При обнаружении утечки жидкости между корпусом и соединителем жидкостной трубки проверьте отсутствие или повреждение уплотнительного кольца, затем затяните фитинг до максимальной спецификации. Не пытайтесь остановить утечку жидкости увеличением крутящего момента за пределы спецификации. Это может привести к повреждению резьбы корпуса.

Охладитель может быть дополнительно проверен на наличие утечек путем отсоединения трубок охладителя жидкости для соединителей труб жидкости и приложения давления воздуха не более 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) к соединителям труб жидкости. Снимите крышку радиатора, чтобы уменьшить повышение давления снаружи бака охладителя текучей среды. Если охладитель протекает или не удерживает давление, установите новый охладитель.

Если утечка обнаружена на ручном рычаге управления, установите новое уплотнение рычага ручного управления. Проверьте утечку жидкости из дифференциального уплотнения. Утечка может возникнуть в результате поврежденного уплотнения, отсутствующей пружины подвязки или изношенного приводного вала и соединения переднего колеса. Установите новый узел уплотнения или приводной вал и соединение переднего колеса по мере необходимости.

Проверьте, нет ли утечек жидкости в интерфейсе между насосом и корпусом. Утечка может быть связана с прокатанным манжетным уплотнением насоса или поврежденным уплотнением. Отремонтируйте насос в сборе.

Испытание на герметичность

Следующие процедуры следует использовать для определения причины утечки до проведения ремонта.

1. Снимите индикатор уровня жидкости и обратите внимание на цвет жидкости. Оригинальная заводская заполняющая жидкость окрашена в красный цвет, чтобы помочь определить, произошла ли утечка из двигателя или трансмиссии. Если не было добавлено значительное количество подпиточной жидкости или жидкость была изменена, красный цвет должен помочь в определении утечки.
2. Снимите пылезащитную крышку. Очистите верхнюю и нижнюю части корпуса преобразователя, переднюю часть корпуса и заднюю поверхность двигателя и масляного поддона. Очистите область гидротрансформатора, промыв подходящим невоспламеняющимся растворителем, и продуйте насухо сжатым воздухом.
3. Промойте корпус преобразователя и переднюю часть упругой пластины. Корпус преобразователя можно вымыть, используя чистящий растворитель и масляную банку типа брызг. Просушите все промытые участки сжатым воздухом.
4. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока трансмиссия не достигнет нормальной рабочей температуры. Осмотрите заднюю часть блока и верхнюю часть корпуса преобразователя на наличие утечки жидкости. Поднимите автомобиль на подъемнике. Запустите двигатель на быстром холостом ходу, затем на холостом ходу двигателя, иногда переключаясь на диапазоны привод и REVERSE, чтобы увеличить давление внутри трансмиссии. Наблюдайте за передней частью упругой пластины, задней частью блока (насколько это возможно) и внутри корпуса преобразователя и передней частью корпуса. Запустите двигатель до тех пор, пока утечка жидкости не станет очевидной и источник утечки.

Испытание на герметичность с помощью черного света

Маслорастворимые анилиновые или флуоресцентные красители, предварительно смешанные из расчета 2,5 мл (1 / 2 чайной ложки) порошка красителя на 0,23 литра (1-2 пинты) жидкости для трансакселя, доказали свою полезность в определении источника утечки жидкости. Такие красители могут использоваться для определения наличия утечки моторного масла или жидкости для трансмиссии, или если жидкость в охладителе жидкости трансаксела просачивается в систему хладагента двигателя. Черный свет должен быть использован с раствором флуоресцирующего красителя.

Таблица поиска и устранения симптомов - автоматическое управление переключением между осями

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ - АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ МЕЖДУ ОСЯМИ

Контрольное испытание контрольной точки автоматического управления переключением передач

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ

Контрольное испытание 1: система блокировки переключения передач не отпускает / блокирует правильно

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НЕ ОСВОБОЖДАЕТСЯ / БЛОКИРУЕТСЯ ПРАВИЛЬНО КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА ЭТАЛОННОГО ИСПЫТАНИЯ

Контрольное испытание 2: переключатель передач находится за пределами правильного передаточного отношения

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТОЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ

Контрольное испытание 3: переключатель управления трансмиссии не работает

КОНТРОЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ трансмиссия В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ

Таблица поиска и устранения симптомов - автоматическое охлаждение трансмиссии

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ трансмиссия

Проточный тест охладителя жидкости трансмиссии

1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости заполните ее.
2. Извлеките индикатор уровня жидкости в трансакселе из трубки наполнителя жидкости и установите воронку в трубку заполнителя жидкости.
3. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ ". Осмотрите линии охладителя жидкости для трансакселя на предмет повреждений. Установите новые линии охладителей жидкости для трансмиссии по мере необходимости. (ref-244861-S37626791902006092900000)
4. Отсоедините возвратную линию охладителя (задняя линия), отделив трубку от резинового шланга линии охладителя.
5. Заглушите линию охладителя, чтобы избежать потери жидкости в трансакселе.
6. Подсоедините один конец шланга к шлангу линии возврата охладителя и проложите другой конец шланга до точки, где его можно вставить в воронку у трубки наполнителя жидкости.
7. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу с трансмиссией в диапазоне НЕЙТРАЛЬНОГО литра до тех пор, пока автоматическая жидкость для трансмиссии не прогреется. Температура важна для измерения расхода. Проведите тест потока резинового охлаждающего устройства. Вариант 1: как только поток жидкости больше не имеет пузырьков воздуха в нем, удалите резиновый шланг из воронки и вставьте его в литровый контейнер. Через 15 секунд установите шланг в воронку и измерьте количество автоматической жидкости для трансакса в контейнере. Скорость потока должна составлять приблизительно 0,83-1,0 секунды (28 литров).
8. Как только будет определен адекватный поток, выключите двигатель, снимите удлинительный шланг и снова соберите линию охладителя с зажимом постоянного натяжения.
9. Если расход недостаточен, остановите двигатель. Отсоедините шланг от возвратной линии охладителя и подключите его к линии выхода преобразователя. Если поток теперь свободен, выполните процедуру обратной промывки и очистки. См. " трансмиссия FLUID COOLER - BACKFLUSHING и очистка ". См. раздел " ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ " для диагностики охладителя жидкости в случае отсутствия свободного потока, отремонтируйте насос или преобразователь. (ref-244900-S30060744672006092900000)(ref-244880-S14869808572006092900000)
10. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и отрегулируйте по мере необходимости.

Диагностическая таблица кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как продиагностировать по симптомам

Диаграммы диагностики по симптомам дают технику диагностическую информацию, направление и возможные компоненты проблемы, используя симптом в качестве отправной точки. Диаграммы диагноза по симптому делятся на 2 категории: электрические процедуры и гидравлические / механические процедуры. Электрические процедуры перечисляют возможные электрические компоненты, которые могут вызвать или способствовать описанному симптому. Гидравлические / механически подпрограммы перечисляют возможных гидравлических или механических компонентов, которые могли бы вызвать или внести вклад в описанный симптом.

Как продиагностировать по направлениям диаграммы симптомов

1. Используйте индекс и выберите симптом / проблему, которая лучше всего описывает состояние.
2. Обратимся к подпрограмме, указанной в указателе.
3. Всегда начинайте диагностику симптома с использованием следующего: предварительные осмотры, проверка уровня жидкости и другие процедуры испытаний в соответствии с указаниями
4. Начните с электрической процедуры, если указано. Следуйте инструкциям по требуемым ссылкам или действиям. Всегда выполняйте диагностические тесты на борту в соответствии с требованиями. Никогда не пропускайте шаги. Отремонтируйте как требуется. Если проблема все еще присутствует после электрической диагностики, перейдите к перечисленной гидравлической / механической процедуре. ПРИМЕЧАНИЕ: Не все проблемы и условия с электрическими компонентами будут устанавливать расшифровка кодов ошибок. Имейте в виду, что перечисленные компоненты могут быть причиной. Проверьте правильное функционирование этих компонентов перед тем, как приступить к перечисленным гидравлическим / механическим операциям.
5. Гидравлические / механические процедуры перечисляют возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать проблему. Эти компоненты перечислены в последовательности удаления и " наиболее вероятно ". Все перечисленные компоненты должны быть проверены для проверки правильности обслуживания.

Как продиагностировать по индексу симптомов

ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ.