Предисловие
- Перед выполнением действий, описанных в разделе " Устранение симптомов ", выполните бортовой диагностический осмотр. Для проверки расшифровка кода ошибки следуйте инструкциям по осмотру (см. раздел " Бортовая диагностика системы мониторинга давления в шинах (TPMS) "). (ref-337166-S23552668352009073100000)
Сигнальная лампа скутп No1 горит постоянно
| Внимание | Давление в шине не может быть точно измерено после вождения в течение длительного периода времени из-за внутренней температуры и давления. Остановите автомобиль примерно на 1 час, а затем выполните измерение и регулировку давления в шинах. Используйте высокоточный цифровой датчик для измерения давления в шин. |
|---|
ПримечаниеЕсли выполняется процедура сброса расшифровка кода ошибки, индикатор предупредительной сигнализации TPMS выключается.
| 1 | Сигнальная лампа СКУТП горит постоянно |
|---|---|
| [СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ] Давление в шинах ниже указанного в спецификации. | |
TPMS предупреждение фонарь ILLUMINATING (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССОМ) ПОСТОЯННО ВЫСВЕЧИВАЕТ ПОДСКАЗКИ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРИТЕ ШИНУ Нет ли посторонних предметов, прилипших к покрышке? | Да | Удалите любой посторонний предмет. При необходимости замените шину, а затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ОСМОТРИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Давление в шинах ниже указанного в спецификации? | Да | Отрегулируйте давление в шинах в соответствии со спецификацией, когда шины холодные, а затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ГАСНЕТ ЛИ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СКТ? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните клиенту, что было отремонтировано. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ СО СКОРОСТЬЮ 25 КМ / Ч В ТЕЧЕНИЕ 10 МИН. Выключается ли сигнальная лампа TPMS? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните клиенту, что было отремонтировано. |
| Нет | Отрегулируйте давление в шине в соответствии со спецификацией, а затем вернитесь к шагу 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после повторения этого шага сигнальная лампа TPMS не выключается, шина может быть спущена. | ||
| NOTE |
|---|
| Если после повторения этого шага сигнальный огонь TPMS не выключается, то шина может оказаться спущенной. |
TPMS предупреждение фонарь ILLUSTRATES CONTINUOUS DIAGNOSTIC PROCEDURE (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССОМ)
№ 2 сигнальная лампа СКТ (предупреждение о низком давлении) загорается после запуска двигателя и выключает ее по окончании движения на время
| Внимание | Давление в шине не может быть точно измерено после вождения в течение длительного периода времени из-за повышенной внутренней температуры и давления. Остановите автомобиль примерно на 1 час, а затем выполните измерение и регулировку давления в шинах. Используйте высокоточный цифровой датчик для измерения давления в шин. |
|---|
ПримечаниеДавление в шине обычно уменьшается приблизительно на 7 к Па { 0,07 кгс / см 2, 1,02 фунт / кв. дюйм } в месяц, даже если шина нормальная. Ffd (температура и давление), хранящиеся при включении или выключении сигнальной лампы TPMS, могут быть проверены путем эксплуатации M-MDS.
| 2 | Сигнальная лампа TPMS (предупреждение о низком давлении) загорается после запуска двигателя и выключается после движения в течение определенного периода времени. |
|---|---|
| [СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ] Давление в шине снижается (приближается к значению, при котором загорается предупредительный световой сигнал TPMS), когда внутренняя температура шины низкая. | |
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА TPMS (низкий давление предупреждение) загорается после запуска двигателя и выключается после управления автомобилем в течение определенного периода времени.
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРИТЕ ШИНУ Нет ли посторонних предметов, прилипших к покрышке? | Да | Удалите любой посторонний предмет. При необходимости замените шину, а затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ЗАМЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ПРИ ХОЛОДЕ Снизилось ли давление в шинах (приближается к значению для включения предупреждающего огня СКДТ)? | Да | Отрегулируйте давление в шинах согласно спецификации, а затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРАНЕНА? | Да | Устранение неполадок завершено. |
| Нет | Проверьте устранение неполадок еще раз и вернитесь к шагу 1, если неисправность повторится. | ||
ЛАМПА TPMS (низкий давление предупреждение) загорается после запуска двигателя и выключается после управления автомобилем на время процедуры диагностики
№ 3 невозможно выполнить регистрацию идентификатора колесного блока (мигает сигнальная лампа TPMS)
| Внимание | Включите режим регистрации ID колесного блока с помощью M-MDS и выполните следующие действия, если предупреждающая лампа TPMS не выключается после движения со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 минут или более. |
|---|
| 3 | Регистрация идентификатора колесного блока не может быть выполнена (мигает сигнальная лампа TPMS). |
|---|---|
| [СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ] Неисправность нового колесного блока (возникшая при установке на колесо) Любая неисправность на старом колесном блоке, который не был заменен. | |
НЕВОЗМОЖНО ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА КОЛЕСНОГО БЛОКА (МИГАЕТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА TPMS). СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | МОЖНО ЛИ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ИДЕНТИФИКАТОР КОЛЕСНОГО БЛОКА? Подключить M-MDS. Отобразить условие регистрации идентификатора колесного блока (ID и таблицу давления в шинах) с помощью M - Md. Временно снять аккумулятор и немедленно установить его на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор снят, данные о давлении в шине для Wua1-Wo4, сохраненные в комбинации приборов, сбрасываются. Давление может быть установлено отдельно 0 к Па { 0 кгс / см 2, 0 пси } когда он снова отображается. | Да | Поиск и устранение неисправностей завершены. (Отрегулируйте давление в шинах на четырех колесах, а затем верните автомобиль клиенту.) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА КОЛЕСНОГО БЛОКА (ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАТОРОВ И ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ M-MDS Обратитесь к разделу [" ОТОБРАЖЕНИЕ ДАННЫХ О ЧЕТЫРЕХ КОЛЁСНЫХ БЛОКАХ (ПРИМЕР) "], чтобы указать колесный блок, для которого идентификатор не может быть зарегистрирован. (См. раздел " ПРОСМОТР данных О М-MDS (пример) ".) Является ли колесным блоком, для которых данные ID не могут быть зарегистрированы как новые номера колес Wu1? ВНИМАНИЕ: (ref-337170-S04596561532009073100000)(ref-337170-S04596561532009073100000) | Да | Замените на новый колесный блок, а затем перейдите к шагу 4. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Замените старый колесный блок, а затем перейдите к следующему шагу (любая неисправность на старом колесном блоке, который не был заменен). | ||
| 4 | МОЖНО ЛИ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ИДЕНТИФИКАТОР КОЛЕСНОГО БЛОКА? Выполните регистрацию идентификатора колесного блока с помощью M-MDS. | Да | Устранение неполадок завершено. |
| Нет | Проверьте устранение неполадок еще раз и вернитесь к шагу 1, если неисправность повторится. | ||
| NOTE |
|---|
| Если аккумулятор снят, данные давления в шинах для Wuс1 - Wys4, хранящиеся в комбинации приборов, сбрасываются. Давление составляет 0 к Па { 0 кгс / см 2, 0 кПа } при повторном отображении с помощью M-MDS. |
| Внимание |
|---|
| Идентификационные номера Wua1-Wy4 обновляются при регистрации колеса на всех четырех колесах. |
НЕВОЗМОЖНО ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА КОЛЕСНОГО БЛОКА (МИГАЕТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА TPMS) ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Отображение M-MDS (пример)
Зарегистрированный ID: 0xaaaaaaa, 0xbbbbbbbb, 0xxccccccc и 0xdddddddd (средние произвольные значения AAAAAAA, BBBBBBBB, CCCCCCCC и DDDDDR.DD).
Незарегистрированный идентификатор: 0x00000000
Давление в шинах: aaa КП а, bbb КПЭ, ccc КПЗ, ddd КПВ (среднее измеренное значение aaa, bbb. ccc и ddd)
* Батарея снята, сохраненное давление в шине сброшено до 0 к Па.
Три зарегистрированных колесных блока и один замененный колесный блок
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | Барр. в к Па | Ccc к Па | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | Барр. в к Па | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ СБОЯХ В РАБОТЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВУХ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ КОЛЕСНЫХ БЛОКОВ
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | Барр. в к Па | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА И ЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО КОЛЕСА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ОТОБРАЖАТЬ ССЫЛКУ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА И ДВУХ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ КОЛЁСНЫХ БЛОКОВ
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ТРЕХ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ КОЛЕСНЫХ БЛОКОВ
Два зарегистрированных колесных блока и два замененных колесных блоков
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | Ву 4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | Барр. в к Па | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0xffffffff | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | Fff КП а | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ СБОЯХ В РАБОТЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | Барр. в к Па | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ИНДИКАЦИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВУХ ЗАМЕНЕННЫХ КОЛЕСНЫХ БЛОКОВ
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0xffffffff | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | Fff КП а | 0 кПа | 0 кПа |
ОТОБРАЖАТЬ ССЫЛКУ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВУХ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ КОЛЕСНЫХ БЛОКОВ
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА И ЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО КОЛЕСА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ОТОБРАЖАТЬ ССЫЛКУ, КОГДА ДВА ЗАМЕНЕННЫХ КОЛЕСНЫХ БЛОКА И ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ СБОЙ В КОЛЕСНОМ БЛОКЕ
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ОТОБРАЖАТЬ ССЫЛКУ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА И ДВУХ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ КОЛЁСНЫХ БЛОКОВ
Зарегистрированный колесный блок и три замененных колесных блока
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0xffffffff | 0хггггсггг | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | Fff КП а | Ггг кпа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ СБОЯХ В РАБОТЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0xffffffff | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | Fff КП а | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0xffffffff | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | Fff КП а | 0 кПа | 0 кПа |
ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСНОГО БЛОКА И ЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО КОЛЕСА
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ИНДИКАЦИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВУХ ЗАМЕНЕННЫХ КОЛЕСНЫХ БЛОКОВ
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0xeeeieeee | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | Eee кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ОТОБРАЖАТЬ ССЫЛКУ, КОГДА ДВА ЗАМЕНЕННЫХ КОЛЕСНЫХ БЛОКА И ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ СБОЙ В КОЛЕСНОМ БЛОКЕ
| WU_1 | WU_2 | WU_3 | WU_4 | |
|---|---|---|---|---|
| Идентификационный номер (сохраненный) | 0xaaaaaaaa | 0xbbbbbbbbbb | 0xcccccccc | 0xdddddddd |
| Идентификационный номер (кандидат) | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 | 0x00000000 |
| Давление в шинах (сохранено) | Aaa кпа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
| Давление в шинах (кандидат) | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа | 0 кПа |
ИНДИКАЦИЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ТРЕХ ЗАМЕНЕННЫХ КОЛЕСНЫХ БЛОКОВ