Как отрегулировать балансировку колес
| Внимание | Сначала отрегулируйте баланс внешнего колеса, затем баланса внутреннего колеса. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать колеса. |
|---|
Схема №6
- Снимите старый балансировочный груз с колеса.
- Удалите двухстороннюю клейкую ленту, оставшуюся на колесе, затем очистите и обезжирьте зону склеивания.
- Установите колесо на балансир колеса, измерьте величину дисбаланса и положение с установленным режимом для балансировочного груза детонационного типа.
- Умножьте величину дисбаланса на 1,6, чтобы получить значение веса весов.
- Выберите балансировочный груз, наиболее близкий к значению веса и прикрепите его на позицию (наружную), указанную колесным балансиром. Пример расчета величины балансировочного груза Указанная величина дисбаланса: 23 г { 0,81 оз. } 23 гр. { 0,81.з. } х1,6 = 36,8 г { 1,30 оз. } Выбранная величина балансировочных грузов: 35 г { 1,2 о З. } ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе балансировочной массы следует выбрать ближайшую к расчетной величине. Например: 32,4 г { 1.14 oz. } или 1,1 об.
- При креплении балансировочных грузиков для буксировки расположите их так, чтобы каждый из них находился по обе стороны от положения, указанного колесным балансиром.
| Внимание | Не прикреплять весы в ряд, не перекрывать их. Общий вес не должен превышать 160г { 5,64 унции }. |
|---|
Схема №7
Балансировочный груз детонационного типа (внутренний)
- Измерьте величину дисбаланса колесным балансиром.
- Прикрепите груз, соответствующий измеренному значению веса на позиции (внутренней), указанной колесным балансиром.
| Внимание | Не прикреплять три и более балансировочных грузов. Один балансировочный груз не должен превышать 60 г { 2,12 унций }, а общее количество буксирных балансиров не должно превышать 100 г { 3,53 унции }. |
|---|
Схема №8
Как отрегулировать давление в шинах (с помощью TPMS)
- Для точного измерения давления воздуха рекомендуется использовать цифровой манометр.
- Давление в шинах снижается постепенно с течением времени. Из-за этого рекомендуется ежемесячная проверка давления воздуха.
- Регулировку давления в шинах производите перед ездой. (Когда шины холодные.)
- Давление в шине будет увеличиваться после вождения, потому что внутренняя температура шины высока. Если давление в шинах отрегулировано до спецификаций при высокой внутренней температуре шины, давление в покрышке уменьшится, когда внутренняя температура покрышки снизится до того же уровня, что и температура окружающей среды.
- Несмотря на то, что давление воздуха регулируется в соответствии с техническими требованиями, указанное значение давления воздуха может быть выше указанного значения, когда внутренняя температура шины превышает температуру окружающей среды. (Пример: Давление воздуха изменяется приблизительно на 10 к Па { 0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм } при изменении температуры на 10 ° C { 10°C })
| Внимание | Если давление в шине ниже, чем нижнее предельное давление из-за низкой температуры окружающей среды, может загореться предупреждающий световой сигнал TPMS. Отрегулируйте давление при освещении предупреждающего светового сигнала ТПМС. Не наклоняйте и не используйте чрезмерную боковую силу при проверке давления воздуха или накачивании шины воздухом. Это может обеспечить достаточное рычажное усилие для легкого изгиба или разрыва колесного инструмента во время использования регулятора давления. |
|---|
Схема №9
