Метод проверки для выключателя и / или разъемов датчика или жгутов проводов
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен.) ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
- Включите выключатель вручную.
- Слегка встряхните каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально во время мониторинга PID. Если значение Pd нестабильно, проверьте плохое соединение.
Схема №19
Метод проверки для датчиков
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен.) ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
- Слегка покачивайте датчик пальцем. Если значение PID нестабильно или происходит сбой, проверьте на предмет плохого подключения и / или плохо установленного датчика.
Метод проверки клемм разъемов
- Проверьте соединение каждой гнездовой клеммы.
- Вставьте штыревую клемму в гнездовую клемму и осмотрите розеточную клемму на предмет неплотности.
Схема №20
| Нет. | Признак |
|---|---|
| 1 | Сигнальная лампа СКУТП горит постоянно. |
| 2 | Сигнальная лампа TPMS (предупреждение о низком давлении) загорается после запуска двигателя и выключается после движения в течение определенного периода времени. |
| 3 | Регистрация идентификатора колесного блока не может быть выполнена (мигает сигнальная лампа TPMS). |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ