Примечание по демонтажу шарового шарнира нижнего рычага
| Внимание | Оберните ветошью вокруг пылезащитного уплотнения шарового шарнира, чтобы защитить его от повреждений. |
Схема №28
- Вытащите нижнюю руку из пальца.
Схема №29
- Поддерживайте двигатель с помощью SST перед снятием кронштейна крепления двигателя No4.
- Снимите кронштейн No4 крепления двигателя.
Схема №30
- Ослабьте SST (49 E017 5A0) и наклоните двигатель по направлению к трансмиссии.
- Поддержите трансмиссия на домкрате.
- Снимите крепежные болты трансосей.
- Снимите трансаксель.
Схема №31
- Установите трансаксель на домкрат и поднимите его на место.
- Установите крепежные болты для трансмиссия.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Убедитесь, что резинки крепления двигателя установлены так, как показано на рисунке.
- При установке элемента крепления двигателя вставьте шпильки No2 в установочные отверстия.
- Затянуть болт А и гайку В. Момент затяжки болта А: 67-89 Н.м { 6,8-9,1 кгс.м, 50-65 фт.лбф } Гайка В: + 67-93 Н.м. { 6,8-9,5 кгс.см, + 50-68 кв.фут }
- Затянуть гайки C. Момент затяжки Гайка C: 67-93 Н.м { 6,8-9,5 кгс.м, 50-68 футов.lbf }
- Совместив отверстия со шпильками, установите кронштейн No4 крепления двигателя к трансосям.
- Совместите отверстие кронштейна крепления двигателя No4 с резиной крепления двигателя на автомобиле и временно затяните болт D.
- Затянуть гайки Е, затем болт D. Момент затяжки болта D и гайки E: 67-93 Н.м { 6,8-9,5 кгс.м, 50-68 футов.lbf }
- Извлеките SST (49 E017 5A0).