1,8 л 4-ЦИЛ. VIN [Bp]: Снятие и установка Mazda Protege BH

Как снять и установить 1,8 л 4-цил. VIN [Bp]: снятия и установки

Как снять 1,8 л 4-цил. VIN [Bp]: снятия и установки

1. Стравите остаточное давление в топливной системе (см. " СБРОС И ЗАПРАВКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения, снять воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (привод 2) Отметить и отсоединить шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы от впускных коллекторов. (ref-49388-S31855805342001011500000)
2. Отсоединить трос дроссельной заслонки, снять топливопроводы с топливной рейки и регулятора давления. Снять корпус впускного тракта корпуса дросселя и корпус дросселя. Демонтировать перепускной воздушный регулирующий клапан и электромагнитные клапаны. Вывернуть верхний впускной коллектор (если он оборудован).
3. Снять опорный кронштейн впускного коллектора с нижнего коллектора, отсоединить разъемы жгута форсунок и снять форсунки / топливопровод в сборе, снять впускной коллектор и прокладку.

Как установить 1,8 л 4-цил. VIN [Bp]: снятия и установки

1. Убедиться, что все поверхности прокладки чистые и плоские. Используя новую прокладку, установить впускной коллектор на головке цилиндра. Равномерно затянуть болты / гайки коллектора в соответствии с техническими условиями, начиная от центрального болта и чередуясь снаружи. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить опорный кронштейн под впускным коллектором. (ref-49388-S34786742252001011500000)
2. Установить прокладку и верхний впускной коллектор (если он оборудован). Равномерно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, чередуя сверху вниз. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-49388-S34786742252001011500000)
3. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа, обеспечив свободный люфт троса дросселирования.04-12 " (1-3 мм), свободное перекручивание форсунок и отсутствие взведения в кольцах " О " изолятора, дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью.

1. Снять впускной канал воздухоочистителя с верхней части радиатора / вентилятора в сборе (если он оборудован). Отсоединить кислородный датчик. Удалить тепловые экраны. Отключить нисходящую трубу от выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые и плоские. Установить новую прокладку на головку цилиндра. Равномерно затянуть болты коллектора в соответствии с техническими требованиями, начиная от центрального болта и чередуясь наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

1. Стравите остаточное давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ЗАПРАВКА ". Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Обратить внимание на места расположения и отсоединить все необходимые электрические разъемы, заземляющие провода, вакуумные шланги, топливные рукава, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели для снятия головки цилиндров. Заглушите все топливные шланга во избежание утечки. (ref-49388-S31855805342001011500000)
2. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. Отвернуть все приводные ремни, снять шкив водяного насоса, снять ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРM ") и снять крышку распределительного вала / коромысла. (ref-49388-S24481124272001011500000)
3. Снять переднюю выхлопную трубу. Демонтировать опорный кронштейн впускного коллектора. Ослабить все болты головки цилиндров равномерно, за 3 шага, в обратной последовательности затяжки. (Рисунок 4) Отвернуть болты и головку цилиндра в сборе.

Установить прокладку головки цилиндров, головку цилиндров в сборе и болты. Затянуть болты головки цилиндров за 2 шага и последовательно согласно спецификации. (Таблица 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49388-S34786742252001011500000)

Схема №22

Войти

Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. Демонтировать шкив водяного насоса, крышки ремня ГРМ и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". При помощи инструмента для блокировки коленвала (49-D011-102) зафиксировать звездочку коленвального вала в нужном положении. Вывернуть болт звездочки кривошипного вала. Вынуть звездочку кривошипа с помощью рулевого привода. (ref-49388-S24481124272001011500000)

1. Нанести легкое масляное покрытие на кромку уплотнения. С помощью молотка и установщика уплотнений, постукивайте уплотнение в корпус маслонасоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нижнее уплотнение в корпусе насоса. Выровняйте шпоночные пазы и установить звездочку коленчатого вала и шпонку Woodruff конической стороной к корпусу масляного насоса. Установить болт звездочки коленвала.
2. С помощью инструмента блокировки коленчатого вала (49-D011-102) зафиксировать звездочку коленвала на месте. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)
3. Установить синхронизирующий ремень. См. " СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установить крышки синхронизирующего ремня, шкивы и приводные ремни. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора и убедиться, что синхронизация правильна. (ref-49388-S24481124272001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правое переднее колесо. Удалить правую боковую крышку и подкоп.
2. Снять приводные ремни и шкив водяного насоса. Совместить метку синхронизации шкива коленчатого вала с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. Удерживать коленчатый вал неподвижным. Вывернуть болты шкива и шкива, отвернуть болт ступицы шкива кривошипа и ступицу.
3. Снять крышку головки цилиндров. Снять верхнюю, центральную и нижнюю крышки ремня ГРМ. Если ремень ГРД будет использоваться повторно, отметить направление вращения ремня. Убедиться в том, что метки на звездочках распределительного вала выровнены. (Рисунок 5) Ослабить болт блокировки натяжного устройства ремня и отодвиньте натяжное устройство от ремня при полностью растянутой пружине. Удалить зубчатый ремень.

1. Установить надрез на звездочке коленчатого вала в положение 12 o ' часов (выровнено с меткой на масляном насосе). Совместите метки времени на звездочках распределительного вала. (Рисунок 5) Убедиться, что метка времени на коленчатом валу находится в ВМТ. Установить ремень вокруг звездочки коленвала, затем работая против часовой стрелки, проложите пояс вокруг звездочек кулачкового вала.
2. Ослабить болт блокировки натяжного устройства ремня ГРМ и позвольте пружине приложить напряжение к ремню. Затянуть стопорный болт натяжителя. Повернуть коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень, повторно выровняйте все метки синхронизации и повторить процедуру установки.
3. Проверить прогиб ремня ГРМ с помощью давления 22 фунта (10 кг), приложенного к ремню. (Таблица 6) Убедиться в том, что прогиб зубчатого ремня соответствует техническим требованиям. См. " ПРОГИБ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-49388-S40327824632001011500000)

ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Отметить местоположение каждого HLA для ссылки на повторную сборку. Удалить HRA из головки цилиндра. (ref-49388-S04230629412001011500000)

Установить HLA в исходное положение. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Равномерно затянуть крышки подшипников распределительного вала в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

Снять крышку головки блока цилиндров, снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Демонтировать датчик положения распределителя / распределительного вала. Выполнить контрольную отметку распредвалов, колпачков и звездочек, а также снять звездочки. Равномерно ослабить болты крышек подшипников распределительных валов за 5-6 шагов, последовательно. (Рисунок 7) Снять распределительные валы. (ref-49388-S24481124272001011500000)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На оба распредвала нанести небольшое количество силиконового герметика в зону контакта крышки уплотнения головки цилиндров / распределительного вала. Равномерно затягивать болты крышек подшипников распределительных валов в последовательности, соответствующей техническим условиям (Таблица 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять трансмиссию / трансаксель и маховик. Для получения информации о процедуре снятия см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСА " или статью " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - М / Т ", раздел " РУЧНОЙ ТРАНС СЕРВИС ".
2. Для установки нанести легкий слой масла на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нижнего уплотнения в крышке.
3. Полностью удалить использованный герметик с болтов маховика. Смазать болты замковым уплотнителем и установить маховик на коленчатый вал. Затянуть болты до 71-76 фут. ФУНТ. (96-103 Н.м) в последовательности " звезда ". Установить узел сцепления (если он оборудован) и затянуть болт крышки до 13-20 футов фунт. (18-26 Н. М) в порядке " звезды ". Установить коробку передач / ТРАНСАКСЕЛЬ. См. раздел СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И и УСТАНОВКА - A / T

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, отсоединить кабель аккумуляторной батареи. Положение № 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия. Снять правую боковую крышку и подкрылок.
2. Снять верхний шланг радиатора и перепускные шланги с корпуса термостата.
3. Снять приводные ремни и шкив водяного насоса. Снять насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить насос вдали от двигателя (при необходимости). Удалить ремень ГРМ, натяжное устройство и холостой ролик. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". (ref-49388-S24481124272001011500000)
4. Открутить впускную трубу воды от водяного насоса. Впускная труба водяного насоса имеет нижний шланг радиатора и присоединенную к нему байпасную трубу. Снять болты с водяного насоса Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять подкапоты двигателя. Слить моторное масло. Снять сливную трубу и кронштейны выпускного коллектора с передней выхлопной системы. Снять болты крепления масляного поддона.
2. НЕ повреждайте контактные поверхности уплотнителя. Снять масляный поддон, проведя между масляным поддоном и монтажной поверхностью. Удалить элемент жесткости, проводя между элементом жесткости и блоком цилиндров. Очистить весь герметик с масляного поддона, болтов, блока двигателя и обеих сторон элемента жесткости. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании старых болтов масляных поддонов удалить старый герметик из резьбы болтов. Отказ от удаления старого герметика может привести к образованию трещин в блоке на отверстиях под болты.
3. Нанести маслостойкий герметик на блок двигателя и элемент жесткости, установить элемент жесткости. В течение 5 минут после нанесения герметика нанести герметик и установить масляный поддон. Для завершения монтажа провести обратную процедуру снятия. Затянуть все болты согласно ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Заполните двигатель маслом до технических условий. См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " под надписью СМАЗКА ДВИГАТЕЛЕМ. (ref-49388-S09377358772001011500000)

Как снять и разборка

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять щуп, трубку и уплотнительное кольцо. Слить масло из двигателя и охлаждающую жидкость. Удалить приводные ремни, коленчатый вал и шкивы водяного насоса. Извлечь генератор, компрессор переменного тока и монтажный кронштейн. Не отсоединяя шланги кондиционера, закрепить компрессор кондиционера вдали от двигателя. Вынуть ремень газораспределения и связанные с ним компоненты. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-49388-S24481124272001011500000)
2. Удерживая звездочку коленчатого вала на месте, вывернуть болт звездочки коленвала. Снять с помощью съемника рулевого колеса звездочку кривошипного вала. Оставьте ключ от мотора Woodruff на месте.
3. Снять масляный поддон и трубку для забора масла из маслонасоса. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить корпус масляного насоса в сборе. Используя отвертку, защищенную ветошью, выведите сальник изнутри корпуса масляного помпы в сборе (ref-49388-S00135759302001011500000)
4. Отвернуть винты крышки насоса (при необходимости с помощью ручной ударной отвертки). (Рисунок 16) Снять крышку насоса. Обратить внимание на расположение меток совмещения на внутреннем и внешнем роторах. Удалить внутренний и внешний роторы. Чтобы снять клапан сброса давления, снять седло пружины, нажимную пружину и управляющий плунжер.

Повторная сборка и установка

1. Смазать трущиеся поверхности маслом, установить внутренний и наружный роторы с совмещенными метками. (Рисунок 17) Установить составные части клапана сброса давления, смазав губку НОВОГО масляного уплотнения и запрессовав его в расточку до выравнивания с торцом корпуса маслонасоса в сборе.
2. Установить крышку насоса. Затянуть винты до 53-78 дюймовых фунтов (6-9 н.м). Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затягивайте болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49388-S34786742252001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти