1,5 л 4-ЦИЛ VIN [Z5]: Снятие и установка Mazda Protege BH

Как снять и установить 1,5 л 4-цила VIN [Z5]: снятия и установки

Как снять 1,5 л 4-цила VIN [Z5]: снятия и установки

1. Стравите остаточное давление в топливной системе (см. " СБРОС И ЗАПРАВКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения, снять воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (Рисунок 6) Отметить и отсоединить от впускного коллектора шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические соединители.
2. Отсоединить трос дроссельной заслонки, снять топливопроводы с топливной рейки и регулятора давления, снять корпус впускного тракта корпуса дросселя и корпус дросселя, трубопровод ЭГР и электромагнитные клапаны.
3. Снять опорный кронштейн впускного коллектора с нижнего коллектора, отсоединить разъемы жгута форсунок и снять форсунки / топливопровод в сборе, снять впускной коллектор и прокладку.

Как установить 1,5 л 4-цила VIN [Z5]: снятия и установки

1. Убедиться, что все поверхности прокладки чистые и ровные. Используя НОВУЮ прокладку, установить впускной коллектор на головке цилиндра. Равномерно затянуть болты / гайки коллектора в соответствии с техническими условиями, начиная от центрального болта и чередуясь наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить опорный кронштейн под впускным коллектором.
2. Затянуть болты / гайки равномерно в соответствии с техническими условиями, чередуя сверху вниз. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Обеспечить свободный ход троса дроссельной заслонки.04-.12 " (1-3 мм). Убедиться, что инжекторы свободно закручиваются и не взведены в кольцах изолятора " О ". Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.

1. Снять воздухоочиститель и отсоединить воздуховод забора воздуха от верхней части радиатора / вентилятора в сборе. Отключить кислородный датчик. Снять тепловые щиты. Отсоединить нисходящую трубу от выпускного коллектора. Демонтировать выпускной коллектор.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые и плоские. Установить НОВУЮ прокладку на головку цилиндра. Равномерно затянуть болты коллектора в соответствии с техническими требованиями, начиная от центрального болта и попеременно наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, снять провода и свечи зажигания. При необходимости отсоединить вакуумные шланги и электропроводку. Вывернуть все болты крышки клапана в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 8) Снять крышку клапана.
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться, что в канавках на крышке клапана нет масла, воды и других посторонних материалов. Установить НОВУЮ прокладку крышки клапана на крышку клапана. Нанести герметик на головку цилиндра в указанных местах. (Приложение 9) Последовательно устанавливать крышку клапана и затягивайте болты крышки клапана согласно техническим условиям. (Руководство 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Стравите остаточное давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ЗАПРАВКА ". Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Обратить внимание на места расположения и отсоединить все необходимые электрические разъемы, заземляющие провода, вакуумные шланги, топливные рукава, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели для снятия головки цилиндров. Заглушите все топливные шланга во избежание утечки.
2. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. Демонтировать распределитель, снять все приводные ремни, снять шкив водяного насоса и ремень газораспределения (см. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Снять крышку клапана. Процедуры см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". Извлечь кулачковые валы.
3. Демонтировать переднюю выхлопную трубу, снять опорный кронштейн впускного коллектора. Равномерно ослабить все болты головки цилиндров за 3 шага в порядке, обратном последовательности затяжки (Рис. 10) Отвернуть болты и головку цилиндра в сборе.

Установить прокладку головки цилиндров, головку цилиндров в сборе и болты. Затянуть болты головки цилиндров за 3 шага и последовательно согласно спецификации. (Таблица 10) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №3

Войти

Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. Демонтировать шкив водяного насоса, крышки ремня ГРМ и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". При помощи инструмента для блокировки коленвала (49-D011-102) зафиксировать звездочку коленвального вала в нужном положении. Вывернуть болт звездочки кривошипного вала. Вынуть звездочку кривошипа с помощью рулевого привода.

1. Нанести тонкий слой масла на кромку уплотнения. С помощью молотка и уплотнителя установить уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать нижнее уплотнение в корпусе насоса. Выровняйте шпоночные пазы и установить звездочку коленчатого вала и шпонку Woodruff конической стороной к корпусу маслонасоса. Вставить болт со звездочкой коленвала.
2. С помощью инструмента блокировки коленчатого вала (49-D011-102) зафиксировать звездочку коленвала на месте. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установить синхронизирующий ремень. См. " СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установить крышки синхронизирующего ремня, шкивы и приводные ремни. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора и убедиться, что синхронизация правильна.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правое переднее колесо. Удалить правую боковую крышку и подкоп.
2. Снять приводные ремни и шкив водяного насоса. Совместить метку синхронизации шкива коленчатого вала с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. Удерживать коленчатый вал неподвижным. Вывернуть болты шкива и шкива, отвернуть болт ступицы шкива кривошипа и ступицу.
3. Демонтировать провода и свечи свечей зажигания. Снять крышку клапана (см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА "), снять верхнюю, центральную и нижнюю крышки ремня газораспределения. В случае необходимости повторного использования ремня сделать отметку о направлении вращения ремня ГРМ. Убедиться, что метки на звездочках распределительного и коленчатого валов совмещены (Рис. 11) Ослабить болт блокировки натяжного устройства ремня и отодвинуть натяжное устройство от ремня при полностью растянутой пружине.

1. Установить надрез на звездочке коленчатого вала в положение 12 o ' часов (выровнено с меткой на масляном насосе). Совместите метки синхронизации на звездочке распределительного вала и коленчатом валу. (Рисунок 11) Убедиться, что метка синхронизации находится в ВМТ. Установить ремень вокруг звездочки коленчатого вала. затем работая против часовой стрелки, проложите ремень вокруг шкивов и звездочки распределительного вала.
2. Ослабить болт блокировки натяжного устройства ремня ГРМ и дайте пружине возможность натянуть ремень. Зажать болт фиксации натяжения. Повернуть коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедиться, что метки синхронизации совпадают. Буква " Z " на шкиве распределительного вала и штифт на бобышке шкива коленчатого вала должны быть обращены вверх. Если метки синхронизации не выровнены, снять ремень, повторно выровняйте все метки синхронизации и повторить процедуру установки.
3. Проверить прогиб ремня ГРМ с помощью 22 фунтов (10 кг) давления, приложенного к ремню. (Таблица 12) Убедиться в том, что прогиб зубчатого ремня составляет 28-35 " (7,0-9,0 мм). Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Снять крышку клапана (см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА "), снять ремень ГРМ. Демонтировать распределитель. Нанести контрольную отметку на кулачковые валы, колпачки и звездочку и снять звездочку. Равномерно ослабить болты крышек подшипников распределительного вала за 5-6 шагов в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 13) Снять распределительные валы и цепь газораспределения.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Совместите метки на зубчатых колесах распределительного вала и цепи газораспределения. (Рисунок 14) Нанести указанное количество силиконового герметика на контактную поверхность головки цилиндров / крышки распределительного вала.15) Равномерно, последовательно затянуть болты крышек подшипников распределительного вала в соответствии со спецификацией. (Лист 13) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять трансаксел и маховик / гибкую пластину. Процедуры см. в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T в разделе автоматическая трансмиссия (АКПП) обслуживание или УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T. На всех моделях вынуть заднее масляное уплотнение.
2. Для установки нанести легкий слой масла на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нижнего уплотнения в крышке.
3. Полностью удалить использованный поперечный уплотнитель с болтов маховика / гибкого диска. Нанести герметик замкового типа на болты и установить маховик / гибкий диск на коленчатый вал. Затянуть болты до 71-76 ФУТ ФУНТ (96-103 Н.м) в крестообразном порядке. Установить узел сцепления (если он оборудован) и затянуть болт крышки до 13-20 фут. ФУНТ. (18-26 Н. М) в КРЕСТ НАКРЕСТ монтаж. Установить трансмиссия.

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Положение № 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия. Снять правую боковую крышку и подкрылок.
2. Снять верхний шланг радиатора и перепускные шланги с корпуса термостата. Удалить приводные ремни и шкив водяного насоса. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить насос вдали от двигателя (при необходимости). Вынуть зубчатый ремень, натяжное устройство и холостой ролик. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ".
3. Открутить впускную трубу воды от водяного насоса. Впускная труба водяного насоса имеет нижний шланг радиатора и присоединенную к нему байпасную трубу. Снять болты с водяного насоса и вынуть водяной насос. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять подкапоты двигателя. Слить моторное масло. Снять сливную трубу и кронштейны выпускного коллектора с передней выхлопной системы. Снять болты крепления масляного поддона.
2. НЕ повреждайте контактные поверхности герметика. Снять масляный поддон, проведя между масляным поддоном и монтажной поверхностью вибрационного элемента жесткости. Элемент жесткости монтируется между поддоном картера и блоком цилиндров. Очистить весь герметик с масляного поддона, болтов, обеих сторон элемента жесткости (если снят) и блока двигателя. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании старых болтов масляных поддонов удалить старый герметик из резьбы болтов. Отказ от удаления старого герметика может привести к образованию трещин в блоке у отверстий под болты.
3. Нанести маслостойкий герметик на блок двигателя и элемент жесткости, установить элемент жесткости (если он был снят) и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Болты затягивайте равномерно от центра элемента жесткости к торцам и кромкам элемента жесткости.
4. Нанести герметик на масляный поддон по внутренней стороне отверстий для болтов и установить масляный картер в течение 5 минут после нанесения герметика. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните двигатель маслом в соответствии со спецификацией. Смотрите раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ.

Как снять и разборка

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять щуп, трубку и уплотнительное кольцо. Слить масло из двигателя и охлаждающую жидкость. Удалить приводные ремни, коленчатый вал и шкивы водяного насоса. Извлечь генератор, компрессор переменного тока и монтажный кронштейн. Не отсоединяя шланги кондиционера, закрепить компрессор кондиционера вдали от двигателя. Вынуть ремень газораспределения и связанные с ним компоненты. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ.
2. Удерживая звездочку коленчатого вала на месте, вывернуть болт звездочки коленвала. Снять с помощью съемника рулевого колеса звездочку кривошипного вала. Оставьте ключ от мотора Woodruff на месте.
3. Снять масляный поддон и трубку для забора масла из маслонасоса. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить корпус масляного насоса в сборе. Используя отвертку, защищенную ветошью, выведите сальник изнутри корпуса масляного помпы в сборе
4. Отвернуть винты крышки насоса (при необходимости, с помощью ручной ударной отвертки). (Рисунок 20) Снять крышку насоса. Обратить внимание на расположение меток совмещения на внутреннем и внешнем зубчатых колесах. Снять внутреннее и внешнее зубчатые колеса. Для снятия клапана сброса давления снять седло пружины, нажимную пружину и управляющий плунжер.

Повторная сборка и установка

1. Смазать трущиеся поверхности маслом, установить внутреннюю и наружную шестерни с совмещенными метками. (Рисунок 21) Установить составные части клапана сброса давления, смазать смазкой губку НОВОГО сальника и запрессуйте сальник в расточку вровень с торцом корпуса масляного насоса в сборе.
2. Установить крышку насоса. Затянуть винты до 53-80 ДЮЙМОВ фунтов (6-9 Н.м). Для завершения установки, обратные процедуры удаления. Затягивайте болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА