Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Protege/Mazda Protege BH (1994-1999)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта/Стандартный режим привода
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта Все разделы

Стандартный режим привода Mazda Protege BH

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта ~2 мин чтения

Стандартный режим привода

Примечание8-часовое время холодной выдержки может быть сокращено на 3 часа в зависимости от условий. Если период выдержки сокращается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может обнаружить неисправность даже после ремонта. Это может произойти во время теплых или горячих условий окружающей среды.

  1. Если не выполняется EVAP контроль repair verification привод mode, перейдите к следующему шагу. Если выполняется EVAP контроль repair verification привод mode, сначала выдержите транспортное средство в холодном состоянии в течение 8 часов. В холодных погодных условиях 8-часовое время в холодном состоянии может не потребоваться и может быть сокращено на 3 часа. Чтобы сократить время в холодном состоянии, перейдите к шагу 4.
  2. Подключить сканирующий инструмент. Выключить все аксессуары. Запустить двигатель. Разгоняйте до 40 миль в час в течение 20 секунд. Ведите автомобиль со скоростью 35-45 миль в час в течение 5,5 минут. Разгоняйте до 50-60 миль в час в течение 10 секунд и оставайтесь на этой скорости не менее 2 минут. Остановить автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд или более.
  3. Доступ к меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима привода. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, повторить предыдущий шаг. Если тест завершен, проверить результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC OBOBII FUNCTCTIONS. Если CTIONS в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедиться в том, что нет коды неисправностей.
  4. Чтобы обойти 8-часовое время выдержки, максимально охладите топливный бак. Подключить сканирующий инструмент. Включить зажигание. Открыть меню сброс DIAGNOSTIC CODES (Очистить диагностические коды) в разделе GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS (Общие функции бортовая система диагностики II). Нажать TRIGGER (Триггер) для сброса таймера. Оставьте зажигание включенным. Проверить режим привода.

ПримечаниеPID температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) должен быть более 10°C, чтобы запустить монитор рециркуляция отработавших газов. После установки условий мониторинга для завершения тестирования системы требуется 30 секунд или более.

  1. Подключить сканирующий инструмент. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости PID не станет не ниже 74°C. Выключить все аксессуары. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью 48-127 миль / ч в течение 2 минут или более. Остановить транспортное средство и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд или более.
  2. Доступ к меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима привода. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключить зажигание. Повторить предыдущий шаг. Если тест не завершен, проверить результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS is withing in характеристика), убедиться, что в пределах ремонта нет.