Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Protege/Mazda Protege BH (1994-1999)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта/2009-11: Rx-8
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта Все разделы

2009-11: Rx-8 Mazda Protege BH

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~2 мин чтения

2009-11: Rx-8

  1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
  2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
  3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
  4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
  5. Режим 3 (нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 5 (режим привода проверки ремонта системы система впрыска вторичного воздуха) Режим 6 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
  6. Следующие системы диагностируются в режиме одного привода. Нагреватель A / F датчика, подогреваемый кислородный датчик нагреватель A / F датчика, подогреваемый кислородный датчик TWC система впрыска вторичного воздуха система EVAP система
ВниманиеКогда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время движения, обязательно имейте при себе другого техника или записать данные в M-MDS с помощью функции PID / DATA контроль и RECORD и проверить позже.

ПримечаниеПроверка скорости движения и скорости двигателя, обнаруженная Mxm, может отличаться от того, что указано спидометром и тахометром. Использовать M-MDS для мониторинга скорости движения и скорости двигателя. Если проверка системы бортовая система диагностики-II не завершена в режиме движения, рассматриваются следующие причины: Система бортовая система диагностики-II обнаружила неисправность. Процедура режима движения не была завершена правильно. Отключение батареи не приведет к сбросу памяти во время движения и после режима движения.

Схема №100
  1. Убедиться, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
  2. Управление транспортным средством (Рис. 118) Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не указаны.
  3. Остановить транспортное средство и войдите в систему ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если не завершен, выключить выключатель зажигания и вернитесь к шагу 2.
  4. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  5. Убедиться в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.