Режим 03 (система рециркуляции отработавших газов, нагревателя датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчика A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим Mazda Protege BH

Режим 03 (система рециркуляции отработавших газов, нагревателя датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчика A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC)

1. Запустить двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедиться, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и открыть меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (Общая функция бортовая система диагностики-II) для проверки состояния контроля БД. В случае ее завершения состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если состояние контроля БД не завершено, выключить зажигание и повторить шаг 4.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедиться в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя, чтобы начать испытание испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85%
2. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключить зажигание.
4. Оставьте транспортное средство на 3,5 часа или более.
5. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 68-77 км / ч { 42-48 миль / ч } более 20 минут.
7. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
8. Оставить транспортное средство таким, какое оно есть, на 1,0 ч или более.
9. Запустить двигатель.
10. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключить зажигание и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедиться в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедиться, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6 барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мкг } температура впускного воздуха. 5-35 ° C { 41-71°C } FLI. 15-85%
4. С остановленным автомобилем, 5-й двигатель на указанной частоте вращения двигателя, а затем управляйте автомобилем так, как показано на графике. Условия вождения перед ездой на постоянной скорости не указаны. Если возможно, контролируйте обороты PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Скорость двигателя (об / мин) Скорость автомобиля (км / ч { mph }) Состояние транспортного средства 1 T1 более 10 s Холостой ход 0 { 0 } T10
5. Выключить зажигание.
6. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключить зажигание, затем выполнить соответствующий режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.