Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Navajo/Mazda Navajo I (1990-1994)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Mazda Navajo I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~11 мин чтения

Трансмиссия

Припарковать автомобиль на ровной местности. Включить стояночный тормоз. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Кратковременно поставьте рычаг селектора на все передачи и верните его в положение «Р». Очистите щуп и вставьте его в трубку. Снимите линейку. Уровень должен находиться между отметками «L» и «F». Проверьте жидкость на обесцвечивание и необычный запах. При необходимости добавьте жидкость. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Раздаточная коробка (B2600i 4WD и Navajo)

Удалите пробку для заливки масла. Если жидкость вытекает или находится на одном уровне с отверстием, установите пробку для заливки. Если жидкость низкая, заливайте до тех пор, пока жидкость не окажется на одном уровне с отверстием для заливки пробки. Установите пробку.

Раздаточная коробка (MPV 4WD)

Снимите уровневую (нижнюю) пробку. Если жидкость сливается или находится на одном уровне с отверстием, установите пробку. Если жидкость находится на низком уровне, снимите заполняющую пробку выше и слева от отверстия уровневой пробки. Заполняйте до тех пор, пока жидкость не окажется на одном уровне с нижним отверстием пробки. Установите пробки.

Для навахо используйте Mercon ATF. Для всех других моделей используйте Dexron-II или M-III ATF.

Раздаточная коробка (B2600i 4WD и MPV 4WD)

Более 10°C, использовать SAE 80W-90; менее 10°C, использовать SAE 75W-90.

Раздаточная коробка (навахо)

Используйте Mercon ATF.

Mx-3, Mx-6, Protege, 323 и 626

Снимите сливную пробку с масляного поддона. Если масляный поддон снят, утилизируйте старую прокладку масляного поддона. Очистите масляный поддон и установите его с помощью НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость и проверьте уровень. НЕ переполняйте. (ref-56348-S01714690082001032600000)

Схема №44
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте масляный поддон и слейте жидкость. Снимите кронштейн, масляный поддон и прокладку. Отсоедините вакуумный шланг на вакуумной мембране (модуляторе) и снимите вакуумную мембрану.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана и снимите жгут с кронштейна (если он оборудован). Снимите болты корпуса клапана и корпус клапана в сборе. Ослабьте стопорную гайку на тормозной ленте 2-й передачи, удерживая шток поршня неподвижным. (Таблица 1)
  3. Затянуть шток поршня на 106-130 ДЮЙМ фунт. (12-15 Н.м). Ослабить шток поршня на 3 оборота. Затянуть стопорную гайку на 11-29 фут фунт. (15-39 Н.м), удерживая шток в неподвижном состоянии. Установить корпус клапана в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-56348-S01714690082001032600000)
  4. Подсоедините разъем электромагнитного клапана и установите жгут. Очистите масляный поддон и установите его, используя НОВУЮ прокладку поддона. Затяните болты поддона в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56348-S01714690082001032600000)
  5. Установите вакуумную мембрану и подсоедините вакуумный шланг. Подключите отрицательный кабель батареи. Добавьте жидкость и проверьте уровень. НЕ переполняйте.

B2600i 4WD, MPV 3.0L и 929

Ослабьте контргайку на регулировочном болте ленты. (Ответ2) Затяните болт до 35-53 ДЮЙМ фунт (4-6 Н.м). Ослабьте регулировочный болт ленты на 2 1 / 2 оборота. Затяните контргайку до 23-31 фут фунт (31-42 Н.м).

Схема №45
Схема №46
  1. Поддержите двигатель. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку, и слейте трансмиссия. Снимите элемент установки двигателя. Снимите масляный поддон, прокладку и корпус клапана в сборе. Снимите стопорное кольцо и 2-4 ремень сервопривода в сборе. (Таблица 3)
  2. А. B019 B019 B019 (ref-56348-S30242305732001032600000)
  3. И и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и все и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и
  4. Девять поршневых штоков различной длины с шагом 0,02 " (0,5 мм) в диапазоне от 3,74 " (95,0 мм) до 3,90 " (99,1 мм). Снимите серводвигатель 2-4 диапазона и переходник. Установите фиксатор сервопривода с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.
  5. Установите корпус клапана в сборе. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите масляный поддон с НОВОЙ прокладкой. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Установите монтажный элемент двигателя. Опустите транспортное средство. Добавьте жидкость и проверьте уровень. НЕ переполняйте. (ref-56348-S01714690082001032600000)

MX-6 и 626

  1. Снять сливную пробку и слить трансмиссия. Снять масляный поддон и прокладку. Ослабить контргайку и затянуть шток поршня до 78-95 INCH lbs. (9-11 Н.м). (Рис. 4) Ослабить шток поршня на 2 оборота.
  2. Удерживайте шток поршня и затяните стопорную гайку на 18-29 футов фунтов (24-39 Н.м). Установите масляный поддон с новой прокладкой. Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Добавьте жидкость и проверьте уровень. НЕ переполняйте. (ref-56348-S01714690082001032600000)
Схема №47

Тормозная лента овердрайва

ПримечаниеТормозная лента с ускоряющей передачей не регулируется на B2600i 4WD, MPV 3.0L и 929.

Язык навахо

  1. Очистите место установки регулировочного винта ленты от грязи, отверните и утилизируйте контргайку регулировочного винта, наверните контргайку НОВИНКА и затяните регулировочный винт на 120 ДЮЙМОВ (14 Н.м).
  2. Отверните регулировочный винт на 2 оборота. Удерживайте регулировочный винт в нужном положении и затяните контргайку до 35-45 футов (48-61 Н.м).
Схема №48

См. OVERDRIVE тормоз BAND (Приводной тормозной ремень).

Схема №49
  1. На верхней части педали акселератора расположен переключатель Kickdown и 4-3. Для регулировки участка переключения используйте шаги 2) и 3). Для регулировки участка переключения 4-3 используйте шаги 4) и 5).
  2. И,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, котор,,,,,,,,,,,,,,,, должен,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, котор,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, должен,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
  3. Если напряжение не соответствует норме, отсоедините выключатель и проверьте целостность цепи между клеммами " C " и " D " при опущенном конце выключателя.24-26 " (6,0-6,5 мм). Если целостность цепи отсутствует, замените выключатель. Если целостность цепи присутствует, отрегулируйте выключатель до тех пор, пока напряжение батареи не достигнет 7 / 8 хода педали.
  4. Подключите вольтметр между клеммой " А " и землей. (Вкл. 7) Включите зажигание. Нажмите педаль акселератора, чтобы ограничить. Вольтметр должен показывать менее 1,5 вольт, пока педаль не будет нажата как минимум на 3 / 4. Напряжение батареи должно присутствовать на или после 3 / 4 хода педали.
  5. При неправильном напряжении разъедините выключатель и проверьте целостность цепи между клеммами " A " и " B " при опущенном наконечнике выключателя.14-.18 " (3.5-4.5 мм). При отсутствии целостности цепи замените выключатель. При наличии целостности цепи отрегулируйте выключатель до тех пор, пока напряжение батареи не достигнет 3 / 4 хода педали.

B2600i 4WD, Mx-6 и 626

  1. Снимите центральную консоль. Ослабьте стопорный болт и контргайки " A " и " B " на узле переключения передач. (Рисунок 10) Переведите рычаг переключения передач в положение " P ". Убедитесь, что рычаг трансмиссии находится в положении " P ". Затяните стопорный болт до 71-97 INCH фунтов (8-11 Н.м).
  2. Вручную повернуть контргайку " А " до легкого касания контргайкой " А " проставки. Затянуть контргайку " В " до 71-97 INCH фунт. (8-11 Н.м). При перемещении из положения " Р " в положение " Л ". Убедиться, что пускатель будет работать только в положениях " Р " и " Н ".
  3. Для B2600i 4WD замерьте зазор между направляющей пластиной и направляющим штифтом в положении " P ". (Рисунок 9) Повторите процедуру в положениях " N " и " D ". Зазор с передней стороны должен быть 0 039 " (1,00 мм). Зазор с задней стороны должен быть 0 020 " (0,50 мм). Совместите крышку индикатора с рычагом селектора.
  4. На всех моделях убедитесь, что положение рычага переключения передач и индикатора соответствует друг другу. Убедитесь, что кнопка блокировки возвращается после того, как она была нажата. Убедитесь, что рычаг переключения передач работает плавно, когда включен во всех положениях.
Схема №50

Miata и 929

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На Miata снимите верхнюю панель, втулку селектора и панель индикатора. На 929 снимите центральную консоль. На всех моделях снимите загрузочную пластину. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Ослабьте контргайку со стороны рычага переключения передач. (Таблица 11) Переместите рычаг регулировки вперед, чтобы установить трансмиссию в положение " P ".
  2. Отрегулируйте положение рычага таким образом, чтобы зазор между направляющей пластиной и направляющим штифтом при нахождении рычага в положении " P " соответствовал указанному. (Таблица 12) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (MIATA и 929) ". Затяните заднюю контргайку до 14-21 фута (19-28 Н.м). (ref-56348-S13328769292001032600000)
  3. Установите рычаг переключения передач в положения " N " и " D ", чтобы убедиться в правильности установки всех зазоров. (Рисунок 12) Также см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (MIATA и 929) ". При необходимости отрегулируйте рычаг. Установите панель багажника, центральную консоль, панель индикаторов, втулку селектора, ручку селектора и верхнюю панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-56348-S13328769292001032600000)
Применение(1) В. (мм)
Переключение передач в положении " P "
Зазор " А ".035-.039 (.89-.99)
Зазор " В ".020-.024 (.51-.61)
Переключение передач в положении " N " или " D "
Зазор " С ".024 -.028 (.61 -.71)
Зазор " D "
Миата.059-.063 (1.50-1.60)
929.024 -.028 (.61 -.71)
Зазор между направляющей пластиной и направляющим штифтом. (Рисунок 12) - На 929, при слегка нажатом штоке толкателя.

СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (MIATA и 929)

Схема №51
Схема №52

MPV

  1. Переведите рычаг переключения передач в положение " P ". Снимите крышки рулевой колонки. Потяните рычаг переключения передач назад и вставьте штифт диаметром a.20 " (5,0 мм) в шток переключения передач в сборе. (Рисунок 13)
  2. Снимите трубу воздухозаборника, ослабьте болты рычага переключения передач и болты верхнего рычага. (Рисунок 14) Установите ручной вал в положение " Р ", сдвиньте рычаг переключения передач в сборе до тех пор, пока вертикальный зазор между втулкой рычага переключения передач и нижним кронштейном не станет равным нулю. (Рисунок 15)
  3. Затяните болты рычага переключения передач до 12-17 футов (16-23 Н.м). Убедитесь, что фиксирующий шарик находится в центре фиксатора диапазона " P ". (Таблица 16) Ослабьте крепежные болты и поверните кронштейн, чтобы отрегулировать размещение фиксирующего шарика. Затяните крепежные болты фиксатора до 61-87 дюймов (7-10 Н.м).
  4. Поверните верхний рычаг до тех пор, пока горизонтальный зазор между задней частью втулки рычага переключения передач и нижним кронштейном не станет нулевым. (Таблица 15) Затяните болты верхнего рычага до 12-17 футов фунтов (16-23 Н.м). Извлеките штифт из узла переключения передач. Установите крышки колонок. Проверьте работу рычага переключения передач.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56

MX-3, Protege и 323

  1. Снимите центральную консоль, установите рычаг переключения передач в положение " Р ", ослабьте болты крепления троса селектора. (Рисунок 17) Нажмите рычаг селектора на диапазон " Р " и удерживайте его в этом положении.
  2. Затянуть болты крепления троса селектора. Убедитесь, что стартер работает только в положениях «P» и «N». Убедитесь, что положение рычага переключения передач и индикатора соответствует друг другу.
  3. Убедитесь, что кнопка блокировки возвращается после нажатия. Убедитесь, что рычаг переключения передач работает плавно при включении во всех положениях. Установите центральную консоль.
Схема №57
  1. При выключенном двигателе и включенном стояночном тормозе переведите рычаг переключения передач в положение " Od ". Подвесьте груз весом 8 фунтов (3,6 кг) на рычаг селектора. Снизу автомобиля потяните вниз язычок замка на тросе переключения передач и снимите фитинг с шаровой шпильки ручного рычага.
  2. Установите ручной рычаг в положение " Od ", переместив рычаг полностью назад (против часовой стрелки), а затем переместив его на 3 упора вперед (по часовой стрелке). Подсоедините наконечник троса к ручному рычагу.
  3. Надавите на язычок замка, чтобы зафиксировать трос в отрегулированном положении. Снимите груз с рычага селектора. Перемещайте рычаг через все положения, следя за тем, чтобы передача была на полном фиксаторе в каждом положении.

Трос дросселя

ПримечаниеМасляный манометр нужен для правильной регулировки троса дросселя.

Схема №58
  1. Снять левый брызгозащитный экран, у левой передней шины, снять заглушку порта низкого давления, установить в порт манометр давления масла (Рисунок 18).
  2. Переведите рычаг переключения передач в положение " P ". Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что двигатель работает на нормальных оборотах холостого хода. Проверьте давление дроссельной заслонки. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Если давление не соответствует спецификации, отрегулируйте трос ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. (ref-56348-S14063592012001032600000)
  3. При работающем двигателе ослабьте регулировочный болт / гайку и отрегулируйте трос дроссельной заслонки до тех пор, пока показания давления не будут соответствовать техническим требованиям. (Таблица 19) или (Таблица 20).
  4. Затяните регулировочный болт / гайку троса дроссельной заслонки, когда давление будет в пределах спецификации. Выключите двигатель. Снимите манометр давления масла. Установите заглушку порта давления и затяните ее до 44-89 дюймовых фунтов (5-10 Н.м). Установите левый брызгозащитный экран.
Схема №59
Схема №60

Нейтральный предохранительный переключатель

ПримечаниеНа навахо нейтральный переключатель безопасности не регулируется. Используйте нейтральное гнездо переключателя безопасности (T74P-77247-A) для замены переключателя. Если используется любое другое гнездо, может произойти повреждение переключателя.

Кроме навахо

  1. Установите рычаг переключения передач в положение " N ". Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. См. раздел " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Ослабьте болты крепления нейтрального предохранительного переключателя в коробке передач. Удалите винт из отверстия центровочного штифта в нижней части переключателя (если он оборудован). (ref-56348-S21623416112001032600000)
  2. И и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и 4WD
  3. На всех моделях затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалите центровочный штифт. Установите винт отверстия для центровочного штифта (если он установлен) и проверьте работу переключателя. Транспортное средство должно начинать движение только с переключения передач в положении " P " или " N ". (ref-56348-S01714690082001032600000)

Другие статьи — Обслуживание - АКПП