Схема №40
Схема №41
Описание бортовых диагностических (БД) испытаний
- БД-тест проверяет целостность и функционирование TPMS и выдает результаты по запросу конкретных тестов.
- Бортовой диагностический тест также: Обеспечивает быструю проверку TPMS, обычно выполняемую в начале каждой диагностической процедуры. Обеспечивает верификацию после ремонта, чтобы гарантировать отсутствие других неисправностей во время обслуживания.
- Тест бортовая система диагностики разделен на 3 теста: Чтение / очистка результатов диагностики, PID-монитор и режим активных команд.
Идентификация неисправного колесного блока
ПримечаниеСистема контроля давления в шинах (СКДШ) не идентифицирует место расположения неисправного колесного блока на ТС (Нч, Рн, Лр, Rr) и идентифицирует каждый колесный блок как № 1, № 2, No3 и № 4. Для определения места расположения колесного узла необходимо выполнить следующие действия:
Схема №42
- Отрегулировать давление воздуха следующим образом: Рв: 220 к Па { 2,2 кгс / см 2, 32 фунт / кв. дюйм } МРЗ: 240 кг / см2, 35 фунт / кв.дюйм } Rl: 260 КП а { 2,6 кгс / см2 2 38 фунт / кв.
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите M-MDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 2 минут и более.
- Выберите следующие pid с помощью M-MDS или эквивалентной системы и контролируйте их. WU1 p WU2 p хтагх2 p WU3 WU4
- Определите, какой идентификационный код колесного блока соответствует какому колесу и шине, путем сравнения значений PID контроль со значениями давления воздуха, установленными в шаге 1.
- Выберите ID<UNK> LAST PID с помощью M-MDS или эквивалента и запишите четыре отображаемых идентификационных кода.
- Осмотрите коды неисправностей с помощью M-MDS или эквивалентной системы.