Общая информация
ПримечаниеВ этой служебной информации клавиша f.a.s.t.-ключ (Free-hand Advanced Security Transmitter) описывается как Keyless Operation система (KOS).
Система позволяет водителю разблокировать все двери и нажимную крышку багажника < LANCER >, а также включает в себя функцию отпирания замка автомобиля с помощью нажатия на переднюю дверцу или кнопку открывания крышки багажника с помощью кнопки разблокировки.
- Каждое транспортное средство снабжено двумя бесключевыми клавишами управления, также может быть оборудовано до четырех бесключевых клавиш управления.
- Клавиша управления без ключа также включает в себя световой индикатор, который позволяет водителю проверить, правильно ли передан сигнал или разряжена ли батарея в ключе.
- Ключ управления без ключа включает в себя аварийный ключ для блокировки/разблокировки передних дверей, когда батарея в ключе управления без ключа разряжена или система управления без ключа не работает нормально. Кроме того, используя его одновременно с ключом управления без ключа (вставьте аварийный ключ в ключ управления без ключа в перевернутом направлении), двигатель может быть запущен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если происходит отказ системы, связанной с иммобилайзером, двигатель может не запуститься.
- Драйвер может настраивать KOS; включение функции входа в дверь/запуска двигателя, отключение функции входа в дверь/запуска двигателя, включение только функции блокировки/разблокировки двери или включение только функции запуска двигателя.
- Водитель может настроить KOS; включение функции входа в дверь / запуска двигателя, отключение функции входа / запуска двигателей, включение только блокировки / разблокировки дверей или включение только функции запуска двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: *: Звуки сирены и мигает фара.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Основные компоненты и функции
| Наименование деталей | Функциональное описание | |
|---|---|---|
| КОС-ЭБУ | Контролирует КОС, используя следующие входы/выходы и коммуникации. Вход от переключателя блокировки/разблокировки на каждой двери, вход от нажимного переключателя на ручке IG Связь с ETACS-ECU, блок управления двигателем, ASC-ECU и комбинированный счетчик через CAN Проводная связь с замком рулевого управления Беспроводная связь с ключом управления без ключа через антенный модуль приемника и антенны внутреннего/внешнего передатчика Беспроводная связь с передатчиком TPMS Выход на внешний тональный сигнал тревоги | |
| Блокировка рулевого управления (включает в себя нажимной переключатель и блок блокировки рулевого управления) | Рулевая блокировка имеет два механизма разблокировки; механический механизм, который использует аварийный ключ и электрический механизм. В электрическом механизме разблокировки рулевой замок связывается с КОС-ЭБУ по проводу, а по запросу КОС-ЭБУ рулевой замок разблокируется на две секунды. | |
| Ключ управления без ключа (включает аварийный ключ) | Ключ бесключевой работы принимает сигналы, посылаемые от каждой внутренней / внешней передающей антенны в сборе, сертифицирует код идентификации ключа бесключей работы, вычисляет зашифрованный код и посылает сигнал данных ответа на KOS-ECU через модуль приемной антенны. Когда кнопка блокировки, кнопка разблокировки и кнопка крышки багажника < LANCER > на ключе бесключевого действия нажата, соответствующий сигнал посылается на КОС-ЭБУ через модуль приемных антенн. | |
| Блокировка/разблокировка переключателя | Водительская дверь | Блокирует все двери, когда водитель, несущий ключ управления без ключа, нажимает переключатель блокировки/разблокировки на внешней ручке передней двери. Выключатель блокировки/разблокировки на внешних ручках передней двери водителя разблокирует дверь водителя, когда водитель, несущий ключ управления без ключа, тянет внешнюю ручку двери водителя. |
| Дверь переднего пассажира | ||
| Переключатель открывания крышки багажника | При нажатии переключателя открывания крышки багажника на крышке багажника во время ношения ключа управления без ключа крышка багажника разблокируется. ПРИМЕЧАНИЕ: При запирании крышки багажника запирание осуществляется механически при закрытой крышке багажника. | |
| Ручка разблокировки замка затвора | Когда ручка разблокировки замка дверь багажника приводится в действие, в то время как водитель несет ключ управления без ключа, все двери и дверь багажника разблокируются. | |
| Выключатель блокировки | Дверь багажника | Блокирует все двери и подъемную дверь, когда водитель, несущий ключ управления без ключа, нажимает выключатель замка на внешней ручке передней двери или на ручке разблокировки замка подъемной двери. |
| Антенна внешней передачи в сборе | LH | Преобразует вывод данных от КОС-ЭБУ по проводу в сигнал, и посылает его на ключ бесключевой работы. |
| RH | ||
| Подъемные ворота | ||
| Внутри узла передающей антенны | Фронт | Преобразует вывод данных от КОС-ЭБУ по проводу в сигнал, и посылает его на ключ бесключевой работы. |
| Задняя часть | ||
| Антенна и тональный сигнал тревоги в сборе | Внешняя передающая антенна в сборе (крышка багажника) | Преобразует вывод данных от КОС-ЭБУ по проводу в сигнал, и посылает его на ключ бесключевой работы. |
| Внешний тональный аварийный сигнал | Внешняя тональная сигнализация звучит, когда: Двери заперты или разблокированы функцией входа в дверь. Ключ управления без ключа выводится из транспортного средства, когда ручка IG находится в положении «замок»(OFF), а нажимной переключатель - в положении, отличном от ON. Блокировочный переключатель на бесключевом рабочем переключателе нажимается, когда ручка IG находится в положении «замок»(OFF), а нажимной переключатель - в положении, отличном от ON. Выключатель замка на ключе бесключевой работы нажимается изнутри автомобиля. Выключатель замка на ключе бесключевой работы нажимается, когда дверь приоткрыта. | |
| Внешняя тональная сигнализация | Внешняя тональная сигнализация звучит, когда: Двери заперты или разблокированы функцией входа в дверь. Ключ управления без ключа выводится из транспортного средства, когда ручка IG находится в положении, отличном от положения замок, и дверь закрыта. Блокировочный переключатель внешней ручки передней двери нажимается, когда ручка IG находится в положении, отличном от положения замок. Выключатель блокировки внешней ручки передней двери нажимается, когда ключ управления без ключа находится внутри автомобиля. Выключатель замка наружной ручки входной двери нажимается при неправильном закрытии двери. | |
| Антенный модуль приемника | Принимает сигналы управления от кнопок блокировки/разблокировки/крышки багажника и тревожной кнопки на ключе управления без ключа, а также сигнал давления в шинах от передатчика TPMS и идентификационные данные ключа управления без ключа, которые необходимы для запуска двигателя. Затем передает данные в КОС-ЭБУ. Принимает с помощью аварийного ключа идентификационные данные ключа бесключевой работы, необходимые для запуска двигателя, и передает их в КОС-ЭБУ. | |
| Передатчик TPMS | Измерьте давление в шинах напрямую, затем подайте радиочастотный сигнал на антенный модуль приемника. | |
| Комбинированный измеритель (Многоинформационный дисплей, сигнальная лампа TPMS) | Осуществляет связь с КОС-ЭБУ по CAN. Принимает предупредительный запрос или предупредительную информацию от КОС-ЭБУ, включает (2) предупредительную лампу. На МФИ дополнительно индицируется предупреждающий символ и сообщение | |
| ETACS-ECU | Осуществляет связь с КОС-ЭБУ по CAN. По запросу на блокировку/разблокировку двери, запросу на открытие багажника или запросу на экстренную тревогу от KOS-ECU, ETACS-ECU выдает сигнал на блокировку/разблокировку, сигнал на открытие багажника или сигнал на экстренную тревогу. Когда выдается сигнал блокировки/разблокировки двери, ETACS-ECU мигает или освещает лампу сигнала поворота и купольную лампу для уведомления о выполнении операции блокировки/разблокировки. | |
| ECM | Осуществляет связь с КОС-ЭБУ по CAN. Разрешает/запрещает запуск двигателя и управляет работой двигателя. Отправка данных по атмосферному давлению. | |
| ASC-ECU | Осуществляет связь с КОС-ЭБУ по CAN. Передает данные о скорости транспортного средства. | |
| (1) При регистрации бесключевых рабочих ключей KOS-ECU нумерует каждый ключ (от 1 до 4) в порядке их регистрации (начальный приоритет). Этот приоритет обновляется каждый раз, когда двери блокируются/разблокируются и нажимается ручка IG. Например, когда только ключи 1 и 3 ответили на сигнал, посланный от KOS-ECU, новый приоритет ключей будет 1-3-2-4. Когда клавиши 3 и 4 отвечают, приоритет клавиш становится равным 3-4-1-2. (2) Освещает для предупреждения давления в шинах. Мигает в течение примерно 1 минуты, а затем непрерывно светится для предупреждения о неисправности TPMS. | ||
| NOTE |
|---|
| При запирании крышки багажника запирание осуществляется механически при закрытой крышке багажника. |
| (1) | При регистрации ключей бесключевой работы КОС-ЭБУ нумерует каждый ключ (от 1 до 4) в порядке их регистрации (начальный приоритет). Этот приоритет обновляется каждый раз, когда двери блокируются/разблокируются и нажимается ручка IG. Например, когда только ключи 1 и 3 ответили на сигнал, посланный от KOS-ECU, новый приоритет ключей будет 1-3-2-4. Когда клавиши 3 и 4 отвечают, приоритет клавиш становится равным 3-4-1-2. |
|---|
| (2) | Освещает для предупреждения о давлении в шинах. Мигает в течение примерно 1 минуты, а затем непрерывно светится для предупреждения о неисправности TPMS. |
|---|
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ И ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
В связи с отменой датчика разблокировки наружной ручки двери (со стороны водителя/пассажира) переключатель блокировки был заменен на переключатель блокировки и разблокировки. Управление разблокировкой/блокировкой изменено. Остальные сервисные процедуры те же, что и раньше.
Разблокировка функций входа в дверь
Ключ управления без ключа и KOS-ECU взаимодействуют для сертификации ключа управления без ключа, когда переключатель блокировки/разблокировки на внешней ручке двери со стороны водителя/переднего пассажира или ручка разблокировки замка дверь багажника <LANCER SPORTBACK> включена. Когда KOS-ECU сертифицирует зарегистрированный ключ управления без ключа на внешней стороне транспортного средства, он просит ETACS-ECU разблокировать двери и затвор <LANCER SPORTBACK>.
Схема №9
Время запрета операции разблокировки (при работающем шлюзе) < LANCER SPORTBACK >
Учитывая, что заказчик оперирует замковым выключателем рукоятки отпирания замка затвора, чтобы убедиться в запирании дверей, операция отпирания запрещается в течение 3 секунд после выполнения операции запирания замковым выключателем рукоятки отпирания замка затвора.
Блокировка функций входа в дверь
Ключ управления без ключа и KOS-ECU взаимодействуют для сертификации ключа управления без ключа, когда переключатель блокировки/разблокировки на внешней ручке двери со стороны водителя/переднего пассажира или ручке разблокировки замка дверь багажника (выключатель замка) <LANCER SPORTBACK> включается. Когда KOS-ECU сертифицирует зарегистрированный ключ управления без ключа только на внешней стороне транспортного средства, он запрашивает ETACS-ECU заблокировать все двери и дверь багажника <LANCER SPORTBACK>. Функция Dead замок блокирует все двери и затвор <LANCER SPORTBACK>, когда переключатель блокировки/разблокировки внешней ручки двери (со стороны водителя/пассажира) нажимается один раз.
ПримечаниеКогда внутри транспортного средства находится бесключевой ключ управления, KOS-ECU не выдает запрос на блокировку всех дверей.
Схема №10
Техническое описание (комментарий)
При отсутствии данных [ETACS передает данные о случайных числах двигателя в KOS-ECU по линиям шины CAN], полученных от модуля управления двигателем по линиям шин CAN при переводе выключателя зажигания во включенное положение, он считается неисправным.
KOS-ECU определяет, что нарушение присутствует, когда в нем не записан VIN.
- B1A08: Если разница между скользящим кодом для ключа 1 управления без ключа (первый ключ управления без ключа, зарегистрированный в KOS-ECU) и кодом, сохраненным в KOS-ECU, является большой, это считается ненормальным.
- B1A09: Если разница между скользящим кодом для бесключевого рабочего ключа 2 (второго бесключевого рабочего ключа, зарегистрированного в KOS-ECU) и кодом, сохраненным в KOS-ECU, велика, это считается ненормальным.
- B1A0A: Если разница между скользящим кодом для ключа 3 управления без ключа (третий ключ управления без ключа, зарегистрированный в KOS-ECU) и кодом, сохраненным в KOS-ECU, является большой, это считается ненормальным.
- B1A0B: Если разница между скользящим кодом для ключа 4 управления без ключа (четвертый ключ управления без ключа, зарегистрированный в KOS-ECU) и кодом, сохраненным в KOS-ECU, является большой, это считается ненормальным.
КОС-ЭБУ определяет наличие неисправности, если в ней не зарегистрирован идентификатор ключа при включенном выключателе зажигания.
КОС-ЭБУ определяет наличие неисправности, если идентификатор ключа не совпадает с зарегистрированным в нем при включенном выключателе зажигания.
КОС-ЭБУ определяет наличие неисправности, если результат аттестации ключа и состояние модуля управления двигателем не совпадают после окончания обмена разрешениями на запуск двигателя.
KOS-ECU определяет, что неисправность присутствует, если он не может получить идентификатор ключа для аварийного ключа, когда выключатель зажигания включен.
Если показанная ниже разница в уровне переключателя зажигания возникает последовательно 10 раз, при этом переключатель зажигания находится в положении ВКЛ или в положении ПУСК, когда сообщение CAN (информация о положении переключателя зажигания) от ETACS-ECU, KOS-ECU определяет наличие проблемы.
B2101
- Состояние выключателя зажигания: положение ВКЛ.
- Информация о положении выключателя зажигания: ВЫКЛ.
B2102
- Состояние выключателя зажигания: Выключенное положение
- Информация о положении выключателя зажигания: ВКЛ.
KOS-ECU определяет, что аномалия присутствует, когда информация о транспортном средстве, зарегистрированная в нем, не совпадает с информацией о транспортном средстве на линиях шины CAN.
KOS-ECU определяет, что аномалия присутствует, когда VIN, зарегистрированный в нем, и тот, который был передан по шине CAN, не совпадают.
При включении выключателя зажигания с аварийным срабатыванием вставленным обратно ключом бесключевой работы КОС-ЭБУ подает сигналы на антенный модуль приемника. Антенна приемника при приеме сигналов от КОС-ЭБУ передает на ключ бесключевой работы случайные числа. Если в это время происходит обрыв цепи или замыкание на массу на жгуте проводов между КОС-ЭБУ и антенной приемника, КОС-ЭБУ определяет наличие проблемы.
Предполагая, что другая бесключевая рабочая клавиша уже зарегистрирована в KOS-ECU, если регистрация идентификатора бесключевой рабочей клавиши завершается неуспешно, когда добавляется новая бесключевая рабочая клавиша или заменяется существующая клавиша, KOS-ECU определяет, что имеется проблема.
Диапазон контроля
- При разблокировке ручки IG связь осуществляется нажатием на нажимной переключатель зажигания
Когда связь с разблокировкой ручки IG осуществляется нажатием нажимного переключателя зажигания, если возникает ошибка связи блока блокировки рулевого управления (отсутствие реакции), блок блокировки рулевого управления оценивается как ненормальный.
При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.
При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.
При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.
При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.
При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.
При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.
Если обнаруживается нарушение в питании внешней или внутренней передающей антенны при включении ее питания, то КОС-ЭБУ определяет наличие проблемы.
Если обнаруживается нарушение в питании внешней или внутренней передающей антенны при включении ее питания, то КОС-ЭБУ определяет наличие проблемы.
Если при включении питания блока блокировки рулевого управления обнаруживается нарушение в подаче питания, то КОС-ЭБУ определяет наличие проблемы.
При включении выключателя зажигания КОС-ЭБУ передает сигнал в антенный модуль приемника. Антенный модуль приемника при получении сигналов от КОС-ЭБУ передает на ключ бесключевой работы случайные числа. Если в это время происходит обрыв цепи или замыкание на массу на жгуте проводов между КОС-ЭБУ и антенным модулем приемника, КОС-ЭБУ определяет наличие проблемы.
KOS-ECU определяет, что нарушение присутствует, если нарушение данных обнаружено, когда выключатель зажигания включен, а затем записано EEPROM.
Работа схемы
KOS-ECU принимает информацию о ТС, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.
Если M.U.T.-III не может связаться с KOS-ECU, возможно, неисправны линии шины CAN. Если КОС-ЭБУ не работает, то возможно неисправность КОС-ЭБУ или схемы питания.
Процедура проверки 2: Ключ управления без ключа не может быть зарегистрирован с помощью сканирующего инструмента
| Внимание | При замене ЭБУ всегда проверяйте исправность схемы связи. |
|---|
Если не могут быть зарегистрированы только некоторые бесключевые рабочие клавиши, то сама бесключевая рабочая клавиша может быть неисправна. Если ключ управления без ключа не может быть зарегистрирован, узел ключа может быть уже зарегистрирован для другого транспортного средства, или KOS-ECU может быть неисправен.
Если КОС-ЭБУ вообще не работает или КОС-ЭБУ не может связаться со сканирующим устройством, возможно неисправен источник питания КОС-ЭБУ или цепь массы.
Процедура осмотра 4: Дисплей предупреждения о работе без ключа не исчезает
| Внимание | Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности цепи питания, цепи массы и цепи связи. |
|---|
Процедура осмотра 5: ручка IG не повернется (бесключевая работа не распознается)
| Внимание | Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи. |
|---|
Схема №11
Если впрыск топлива не работает, то у КОС-ЭБУ и системы МФИ может возникнуть проблема. Этот симптом не считается ненормальным, когда двигатель запускается бесключевой рабочей клавишей, которая не была зарегистрирована.
Процедура осмотра 13: Выключатель блокировки ручки разблокировки замка затвора не выполняет операцию блокировки < LANCER SPORTBACK >
| Внимание | Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности цепи питания, цепи массы и цепи связи. |
|---|
Процедура проверки 14: Открытый переключатель рукоятки разблокировки замка затвора не выполняет операцию отпирания < LANCER SPORTBACK >
| Внимание | Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности цепи питания, цепи массы и цепи связи. |
|---|
Антенный модуль приемника принимает сигналы блокировки и разблокировки от ключа бесключевой работы, и передает их в КОС-ЭБУ, а далее в ЭТАКС-ЭБУ. Кроме того, когда ETACS получает сигналы от переключателя напоминания ключа и всех переключателей дверей, ETACS-ECU определяет их для активации системы бесключевого доступа.
После разблокировки двери с помощью функции бесключевого доступа, если операция не выполняется, дверь блокируется по истечении времени, указанного функцией настройки. Тем не менее, сигнал открытия любой двери, сигнал отключения напоминания о ключе (со вставленным ключом) или сигнал включения нажимного выключателя зажигания был введен в ETACS, таймер KOS не будет работать.
При использовании функции бесключевого доступа функция ответа на угрозу бесключевого доступа, функция ответа на звонок или функция ответа на звуковой сигнал работают в соответствии с настройками функции настройки ETACS (если счетчик мигания установлен в 0 с помощью функции настройки, функция ответа не выполняется).
Процедура осмотра 18: багажник не открывается, когда нажата бесключевая клавиша " TRUNK " < LANCER >
| Внимание | Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности цепи питания, цепи массы и цепи связи. |
|---|
Схема №12
Антенный модуль приемника принимает магистральные сигналы от ключа бесключевой работы, и передает их в КОС-ЭБУ, а далее в ЭТАКС-ЭБУ.
Внешний тональный аварийный сигнал звучит при следующих условиях.
- Когда дверь заперта или разблокирована с помощью функции управления без ключа или без ключа
- Дверной замок не срабатывает.
- Ключ управления без ключа выведен из автомобиля.