Система управления без ключа (KOS) - за исключением эволюции LANCER: Прочее Mazda MX-5 NB

Функция ввода без ключа

КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА

Кнопочное управление клавишей управления без ключа позволяет системе работать следующим образом

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА

Силовые дверные замки с выборочной разблокировкой.

Силовой дверной замок с выборочной разблокировкой работает нажатием на выключатель блокировки/разблокировки наружной ручки двери (со стороны водителя). Остальные сервисные процедуры те же, что и раньше.

1. При однократном нажатии на выключатель блокировки/разблокировки наружной ручки двери (со стороны водителя) разблокируется только дверь водителя. При повторном нажатии на выключатель блокировки/разблокировки внешней ручки двери (со стороны водителя) в течение 2 секунд после разблокировки двери водителя разблокируются дверь переднего пассажира, задние двери и дверь багажника <LANCER SPORTBACK>. ПРИМЕЧАНИЕ: При однократном нажатии на выключатель блокировки/разблокировки наружной ручки двери (со стороны водителя) разблокируется только дверь водителя. При повторном нажатии на выключатель блокировки/разблокировки наружной ручки двери (со стороны водителя) более чем через 2 секунды после разблокировки двери водителя разблокируется только дверь водителя.
2. С помощью функции настройки можно включать или отключать замки силовых дверей с выборочной разблокировкой (см. " ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ "). (ref-391537-S23945091882011040100000)

Таблица оценки регистрации идентификационных кодов.

Индивидуальный уникальный идентификационный код хранится в транспондере (малый передатчик) и KOS-ECU, модуле управления двигателем (блок управления двигателем), бесключевом рабочем ключе и блоке блокировки рулевого управления для КОС. При условиях, показанных в таблице, соответствующий идентификационный код должен быть снова зарегистрирован в KOS-ЭБУ или ЕСМ.

РЕГИСТРАЦИОННАЯ КАРТА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ

КЛЮЧЕВОЙ БЛОК ПИТАНИЯ

Ключ SUPPLY UNIT REFERENCE CHART KOS emergency ключ КОС ключ < LANCER > KОС ключ < ЛАНСЕР SPORTBACK >

ПЕРЕЧЕНЬ КЛЮЧЕВЫХ БЛОКОВ ПОСТАВКИ ДЛЯ ИНЫХ, ЧЕМ ОТДЕЛЬНЫЙ КЛЮЧ

БЛОК-СХЕМА ПОСТАВКИ КЛЮЧА ДЛЯ ИНЫХ, ЧЕМ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ Полный набор служебных ключей Замок рулевого управления Комплект служебных ключей двери (Lh), Комплект дверных сервисных ключей (Rн) < Транспортные средства без системы бесключевого доступа > ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ (Его можно использовать только для блокировки и разблокировки, и он не может запустить двигатель.)

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Перечень предупредительных и предупреждающих индикаторов < транспортные средства без цветного жидкокристаллического дисплея >

Если КОС вышел из строя, сработал неправильно, КОС-ЭБУ предупреждает об этом водителя, отключая внешнюю тональную сигнализацию и индикатор предупреждения о бесключевой работе, на многоинформационном дисплее в комбинационном счетчике. Если TPMS выходит из строя или давление в шине низкое, KOS-ECU предупреждает водителя об этом состоянии с помощью сигнальной лампы TPMS и многоинформационного дисплея в комбинированном счетчике.

Выключена кнопка СИГНАЛИЗАЦИИ. При срабатывании переключателя " Заслонка 5 " на панели управления установлен сигнал тревоги. В случае, если переключатель " ЗАСЛОНКА 5 " не находится в положении " ВКЛ / ВЫКЛ.КЛЮЧ / ВКЛ.К ОРС / ВЫКЛ. ". Установлен сигнал ТРЕВОГИ / ИЗД ".

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Список предупредительных и предупреждающих индикаторов < транспортные средства с цветным жидкокристаллическим дисплеем >

Если КОС вышел из строя, сработал неправильно, КОС-ЭБУ предупреждает об этом водителя, отключая внешнюю тональную сигнализацию и индикатор предупреждения о бесключевой работе, на многоинформационном дисплее в комбинационном счетчике. Если TPMS выходит из строя или давление в шине низкое, KOS-ECU предупреждает водителя об этом состоянии с помощью сигнальной лампы TPMS и многоинформационного дисплея в комбинированном счетчике.

При срабатывании переключателя " ВЫКЛЮЧЕНО И ВЫКЛ / ВЫКЛ.ЗАПР ". Переключатель " Выключен / Выключена ", установлен режим работы на 5-ти секциях. Кнопка " Выключатель включения / выключения сигнализации не горит ". Индикатор состояния замка находится в положении " Включено / отключено ". Если нажата кнопка " выключено / выключено ", то переключатель " выключен / отключен ".

Схема №94

Войти

Критерии оценки

1. B1A10: Если КОС-ЭБУ пять раз подряд получает сигнал низкого напряжения аккумуляторной батареи от ключа 1 управления без ключа (первый ключ управления без ключа, зарегистрированный в КОС-ЭБУ), это считается ненормальным.
2. B1A11: Если КОС-ЭБУ пять раз подряд получает сигнал низкого напряжения аккумуляторной батареи от ключа 2 управления без ключа (второй ключ управления без ключа, зарегистрированный в КОС-ЭБУ), это считается ненормальным.
3. B1A12: Если КОС-ЭБУ пять раз подряд получает сигнал низкого напряжения батареи от ключа 3 управления без ключа (третий ключ управления без ключа, зарегистрированный в КОС-ЭБУ), это считается ненормальным.
4. B1A13: Если КОС-ЭБУ пять раз подряд получает сигнал низкого напряжения аккумуляторной батареи от ключа 4 управления без ключа (четвертый ключ управления без ключа, зарегистрированный в КОС-ЭБУ), это считается ненормальным.

Вероятные причины

1. Неисправность батареи ключа управления без ключа
2. Неисправность ключа управления без ключа
3. Неисправность КОС-КРД

Если количество зарегистрированных бесключевых рабочих ключей равно 0, или регистрация бесключевого рабочего ключа завершается неуспешно, когда количество зарегистрированных бесключевых рабочих ключей равно 0, это считается ненормальным.

1. Неисправность линии шины CAN
2. Регистрация идентификатора бесключевой рабочей клавиши завершается неуспешно, когда не зарегистрирован идентификатор бесключевой рабочей клавиши.
3. Неисправность ключа управления без ключа
4. Неисправность КОС-КРД

Критерии суждений

1. B2402: Ошибка связи замка рулевого управления (идентификатор системы) или ошибка полученного идентификатора системы
2. B2403: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (CRC) или несоответствие результата вычисления CRC принятого кадра
3. B2404: Ошибка связи с замком рулевого управления (код функции) или полученный код функции кадра не определен
4. B2405: Ошибка связи с замком рулевого управления (код качения) или полученный код качения выходит за пределы допустимого диапазона
5. B2406: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (работа PTC) или активированный термистор PTC для предотвращения ненормального нагрева соленоида
6. B2407: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (EEPROM) или отказ RRPROM
7. B2408: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (соленоид) или отказ соленоида

Если КОС-ЭБУ не может выполнить передачу данных в нормальных условиях из-за неисправности цепи шины CAN-B, то КОС-ЭБУ определяет наличие проблемы.

При значении счетчика глобального кодирования «0», если все данные глобального кодирования (информация о транспортном средстве) не сохранены, KOS-ECU определяет, что возникла проблема.

Кодовый номер U1417 Неправдоподобные данные кодирования

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность модуля управления двигателем
3. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
4. Неисправность КОС-ЭБУ
5. Внешние шумовые помехи
6. WCM были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

Справочная таблица перечня данных

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (затвор)
2. Неисправность рукоятки разблокировки замка затвора
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Схема №95

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента yes tagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующее средство xtegx3. Обратитесь к разделу " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ (M.U.T.-III) ". Установите выключатель зажигания в состояние " вкл. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-391537-S01362127442011040100000)(ref-391537-S40476732772011040100000)
2. ШАГ 2. Проверьте разъем ручки разблокировки замка дверь багажника F-33 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединитель. Вопрос: Находится ли в хорошем состоянии разъем рукоятки разблокирования замка лифтгейта хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что ручка разблокировки люка работает нормально. F-33 (ref-391534-S17240068492011040100000)
3. ШАГ 3. Проверьте поврежденный жгут проводов между разъемом освобождающей рукоятки замка подъемной заслонки F-33 (клемма № 2) и землей. Убедитесь в том, что провода массы не разомкнуты. ПРИМЕЧАНИЕ: также проверьте промежуточный разъем xtegx1 на наличие ослабленных, разъеденных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. При повреждении промежуточного разъема F-31 отремонтируйте или замените поврежденные компоненты, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". F-31 F-33 (ref-391534-S17240068492011040100000)
4. ШАГ 4. Ручка разблокировки замка лифтгейта Проверка снятия ручки разблокирования замка 2. Снять ручку блокировки 2 (см. раздел " Целостность замка 3 и защелка ").проверить непрерывность, когда ручка РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАМКА находится в положении " ВКЛЮЧЕНО " или " ВЫКЛЮЧЕНО ". < РАЗОМКНУТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ > ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ Положение переключателя Номер клеммы Нормальное значение Нажать (разомкнут) 1-2 Continuity exes (2 ohms or less выключатель) (ref-391601-S23970873302011040100000)
5. ШАГ 5. Проверка связи KOS с Помощью сканирующего устройства (M.u.t-III) выполните проверку связи антенны, чтобы проверить, что узел внешней передающей антенны (дверь багажника) нормально обменивается данными (см. " ТЕСТ СВЯЗИ С АНТЕННОЙ "). Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 6 НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки № B240C (см. " СХЕМА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-391537-S05017128362011040100000)(ref-391537-S40476732772011040100000)
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Управляйте ручкой разблокировки замка дверь багажника и проверьте, что дверь багажника может быть заперт и открыт. В: Результат проверки нормальный? ДА: Подозревается прерывистая неисправность (см. раздел " КАК БОРОТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ").НЕТ: Замените KOS-ECU и зарегистрируйте идентификационные коды (обратитесь к разделу " Процедуры регистрации идентификационных кодов "). (ref-391533-S27132602312011040100000)(ref-391537-S33340784562011040100000)

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (затвор)
2. Неисправность рукоятки разблокировки замка затвора (выключатель замка)
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Схема №96

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента yes tagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующее средство xtegx3. Обратитесь к разделу " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ (M.U.T.-III) ". Установите выключатель зажигания в состояние " вкл. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-391537-S01362127442011040100000)(ref-391537-S40476732772011040100000)
2. ШАГ 2. Проверьте разъем KOS-ECU C-31 и разъем ручки разблокировки замка подъемной заслонки F-33 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы КОС-ЭБУ xтагх2 и разъем рукоятки разблокирования замка дверь багажника xtangx3? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы) см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РУЧКИ БЛОКИРОВКИ КАБКАБЕЛЯ ". C-31 F-33 (ref-391534-S17240068492011040100000)
3. ШАГ 3. Проверьте исправность жгута проводов между клеммами C-31 (клемма № 22) разъема замка FTXU и разъемом рукоятки разблокировки замка хтагх1 (клеммы № 3). Проверить сигнальные провода на наличие разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы на отсутствие ослабленных, поврежденных или разъеданных клемм, а также клеммы, вставленные обратно в разъем. F-33 C-36 D-15 F-30 C-36 D-15 F-30 C-31 F-33 (ref-391534-S17240068492011040100000)
4. ШАГ 4. Проверка рукоятки разблокировки замка дверь багажника Снять рукоятку разблокировки блокировки (См. " РУЧКА И ЗАЩЕЛКА ЗАМКА ").проверить непрерывность, когда рукоятка разблокировки шлюза работает в положении " ВКЛ " или " ОТКЛ.-ПОЗИЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ и КЛЕММНАЯ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Положение выключателя Номер клеммы Нормальное значение Нажать (замок) 2-3 Целостность существует (2 Ом или менее) привод 2-3шт непрерывности Заменить: Переход 5 (ref-391601-S23970873302011040100000)
5. ШАГ 5. Тест связи KOS Используя сканирующее устройство (M.u.t-III), выполните тест связи с антенной для проверки того, что узел внешней передающей антенны (дверь багажника) обменивается данными в нормальном режиме (см. " ТЕСТ СВЯЗИ С АНТЕННОЙ "). Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 6 НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей по расшифровка кода ошибки No B240C (см. " СХЕМА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ). (ref-391537-S05017128362011040100000)(ref-391537-S40476732772011040100000)
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Управляйте ручкой разблокировки замка дверь багажника и проверьте, что затвор может быть заблокирован. В: Результат проверки нормальный? ДА: Подозревается прерывистая неисправность (См. " КАК БОРОТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Замените KOS-ECU и зарегистрируйте идентификационные коды (см. " Процедуры регистрации идентификационных кодов ") (ref-391533-S27132602312011040100000)(ref-391537-S33340784562011040100000)

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (затвор)
2. Неисправность рукоятки разблокировки замка затвора (открытый выключатель)
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Схема №97

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента yes tagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующее средство xtegx3. Обратитесь к разделу " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ (M.U.T.-III) ". Установите выключатель зажигания в состояние " вкл. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-391537-S01362127442011040100000)(ref-391537-S40476732772011040100000)
2. ШАГ 2. Проверьте разъем KOS-ECU C-31 и разъем ручки разблокировки замка подъемной заслонки F-33 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы КОС-ЭБУ xтагх2 и разъем рукоятки разблокирования замка дверь багажника xtangx3? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы) см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РУЧКИ БЛОКИРОВКИ КАБКАБЕЛЯ ". C-31 F-33 (ref-391534-S17240068492011040100000)
3. ШАГ 3. Проверьте исправность жгута проводов между клеммами C-31 (клемма № 28) разъема замка FTXU и разъемом рукоятки разблокировки замка xтагх1 (клеммы № 1). Проверить сигнальные провода на наличие разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы на отсутствие ослабленных, поврежденных или разъеданных клемм, а также клеммы, вставленные обратно в разъем. F-33 C-36 D-14 F-30 C-36 D-14 F-30 C-31 F-33 (ref-391534-S17240068492011040100000)
4. ШАГ 4. Проверка рукоятки разблокировки замка лифтгейта Снять рукоятку разблокирования замка дверь багажника (См. " РУЧКА И ЗАЩЕЛКА ЗАМКА ").проверить непрерывность при работе рукоятки деблокировки замка грузоподъемного затвора в положении " ВКЛЮЧЕНО " или " ВЫКЛЮЧЕНО ".ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОЗИЦИОННО-КЛЕММНОЙ СПРАВОЧНОЙ СХЕМЫ Положение переключателя Номер клеммы Нормальное значение Нажать (открыто) 1-2 Целостность существует (2 Ом или менее) Отжать 1-2шатие Q: Перейти (ref-391601-S23970873302011040100000)
5. ШАГ 5. Тест связи KOS Используя сканирующее устройство (M.u.t-III), выполните тест связи с антенной для проверки того, что узел внешней передающей антенны (дверь багажника) обменивается данными в нормальном режиме (см. " ТЕСТ СВЯЗИ С АНТЕННОЙ "). Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 6 НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей по расшифровка кода ошибки No B240C (см. " СХЕМА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ). (ref-391537-S05017128362011040100000)(ref-391537-S40476732772011040100000)
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Управляйте рукояткой разблокировки замка дверь багажника и проверьте, можно ли открыть дверь багажника. В: Результат проверки нормальный? ДА: Подозревается прерывистая неисправность (см. раздел " КАК БОРОТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ").НЕТ: Замените КОЗ-ЭБУ и зарегистрируйте идентификационные коды (обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ ". (ref-391533-S27132602312011040100000)(ref-391537-S33340784562011040100000)

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Повреждение жгута проводов и разъемов

" Регистрация идентификатора датчика давления в шинах "

1. Выберите " 4tires ID Reg. (Change bire PRS.) " и начните регистрацию идентификатора датчика давления в шинах. ВНИМАНИЕ: Зарегистрируйте все идентификаторы датчиков давления в течение двадцати минут.
2. "4 Регистрация идентификатора SNSR Начать? Примечание Завершение ID Регистрация в течение 20 минут". Затем нажмите «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификационного кода не будет завершена в течение 20 минут, все идентификационные коды, зарегистрированные в передатчике TPMS до этого, будут стерты. По этой причине идентификационные коды необходимо зарегистрировать повторно.
3. Снижение давления в шине до 174 КП а (25,2 фунта / кв. дюйм) или менее. Если код Tpi для шины не отображается, то может быть изменен на 20 к Па (2,9 фунт / кв.дюйм) и более.
4. Появится сообщение «4 SNSR ID Registration Completed». Затем выберите «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор TPMS горит для сигнализации давления в шинах.
5. По истечении одной минуты или более откорректируйте давление в шинах для всех колес выключателем зажигания «ВКЛ».
6. Проверьте список данных «Registered ID reception, Tire 1, 2, 3, 4», если для каждой шины отображается «YES». Когда на дисплее появится «НЕТ», управляйте автомобилем примерно 5 минут, проверьте дисплей еще раз. Если «NO» по-прежнему отображается, зарегистрируйте идентификационный код еще раз.

Метод " Проверка передатчика скутп "

В соответствии со следующими процедурами определите, какой зарегистрированный передатчик TPMS соответствует какому колесу, и проверьте значение давления в шине и ускорения каждого передатчика.

1. Проверьте список данных " воздух давление, Tire1, 2, 3, 4 " и запишите давление в шинах для всех колес. ПРИМЕЧАНИЕ: на дисплей в это время выводятся данные, полученные последними.
2. Выполните следующие процедуры для четырех колес по порядку, определите датчик давления в шине. Таким образом, передатчик TPII может изменить давление в шинах на 20 к Па (2,9 фунта / кв. дюйм) или более, чтобы датчик TPDS отправлял последние данные датчика (давление в шины может быть уменьшено или увеличено). Проверьте экран списка данных, чтобы определить, какой номер шины соответствует колесу, давление в котором изменилось. ПРИМЕЧАНИЕ: Это может занять примерно одну минуту, если данные изменения давления в шин отображаются на M.u.t.
3. Проверьте давление в шине или значение ускорения, показанное на экране (при необходимости).
4. После проверки по изменению давления в шинах отрегулируйте проверенное давление в шине до надлежащего значения.

Метод " Проверка датчика давления в шинах "

1. Выберите " Проверка идентификатора датчика давления в шинах ".
2. Проверьте зарегистрированные идентификаторы трансмиттера TPMS на экране M.U.T.-III.

Как проверить передатчик TPMS

См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ ". (ref-391537-S33340784562011040100000)

Как проверить идентификатор датчика TPMS

См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ ". (ref-391537-S33340784562011040100000)

Как проверить систему бесключевого доступа

Проверьте систему бесключевого доступа, как описано ниже. Если она не работает, выполните поиск и устранение неисправностей (см. " ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА "). (ref-391537-S05099640422011040100000)

1. Используйте ключ управления без ключа, чтобы проверить, что двери и затвор <LANCER SPORTBACK> могут быть заблокированы и разблокированы.
2. Используйте клавишу управления без ключа для проверки того, что функция ответного ответа работает в ответ на блокировку / разблокировку двери и затвора < LANCER SPORTBACK >. ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка ответного сигнала об опасности может быть изменена с помощью функции настройки. Подтвердите, какая настройка активирована перед выполнением этих проверок (см. " ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ "). (ref-391537-S23945091882011040100000)

Функция настройки

Используя систему ETACS или MMCS сканирующего устройства MB991958, можно запрограммировать следующие функции. Запрограммированная информация сохраняется даже при отключении аккумулятора.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА НАСТРОЙКИ

>> C <<накачивание давления в шинах/подтягивание гайки

Накачать шину до требуемого давления, затем вновь затянуть гайку клапана до 8,0 ± 0,5 Н.м (71 ± 4 дюйм-фунт).