Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Стартеры - SPORTBACK: Прочее Mazda MX-5 NA

Стартер 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Зазор шестерни

ВниманиеВо избежание подгорания катушки НЕ подавайте напряжение на стартер в сборе более 10 секунд.
  1. Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " магнитного выключателя.
  2. Подключите батарею 12V между клеммой " S " и клеммой " M ".
  3. Установите переключатель в положение ON (вкл), и шестерня выдвинется.
  4. Проверить щупом зазор между шестерней и стопором (зазор между шестернями).
  5. Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулируйте путем добавления или удаления прокладки (прокладок) между магнитным переключателем и передним кронштейном.
Схема №16
Схема №17

Стартер не работает

  1. Проверьте стартер (катушку).
  2. Проверьте, нет ли плохого контакта у клемм аккумулятора и стартера.
  3. Проверьте переключатель диапазона передачи.

Стартер не выключается

Проверьте магнитный выключатель.

  1. Батарея в хорошем состоянии? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то зарядите или замените батарею.
  2. Отсоедините клеммный разъем стартерного двигателя " S " (соленоида). С помощью соединительного провода подайте положительное напряжение батареи на клемму стартерного мотора " s, " нормально ли работает стартерный двигатель? Если да, то проверьте выключатель зажигания, переключатель диапазонов передачи и линию между батареей и клеммой стартерного электродвигателя " s " (электромагнита). Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  3. Проверьте, исправен ли кабель между клеммой " B " (батарея) и положительной клеммой батареи для подключения и непрерывности. Кабель стартера в хорошем состоянии? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, тогда отремонтируйте или замените кабель.
  4. Проверьте соединение и целостность кабеля между корпусом стартерного двигателя и отрицательной клеммой аккумулятора. Исправна ли линия массы? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - тогда ремонтируйте или заменяйте кабель.
  5. В хорошем ли состоянии двигатель стартера? Если да, проблема - чрезмерное сопротивление вращения двигателя. Если нет, то замените мотор стартера.

Как проверить коллектор

  1. Установите якорь на пару V-образных колодок и проверьте биение с помощью циферблатного индикатора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-165307-S38529135872004082400000)
  2. Проверьте наружный диаметр коллектора (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА "). (ref-165307-S38529135872004082400000)
  3. Проверьте глубину поднутрения между сегментами (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА "). (ref-165307-S38529135872004082400000)
  4. Замените коммутатор, если биение, диаметр или глубина поднутрения не соответствуют техническим требованиям.

Щеткодержатель

  1. Протолкните щетку в щеткодержатель, чтобы убедиться, что пружина работает на щетку.
  2. Если пружина не работает, замените щеткодержатель.

Как проверить щётку

  1. Проверьте щетку на шероховатость поверхности, контактирующей с коллектором и длину щетки. Замените щеткодержатель, если это измерение превышает предел. Минимальный предел составляет 28 " (7,0 мм).
  2. В случае исправления контактирующей поверхности или замены щетки исправьте контактирующую поверхность намотки наждачной бумаги вокруг коллектора.

Обгонная муфта

  1. Убедитесь, что шестерню нельзя поворачивать против часовой стрелки и можно свободно вращать по часовой стрелке. (Рисунок 7)
  2. Проверьте шестерню на предмет ненормального износа и повреждений.
Схема №18

Как проверить якорь

  1. Проверьте, что катушка якоря не заземлена.
  2. Поместите якорь в гроулер. (Лист 8)
  3. Держите тонкую стальную лопатку параллельно и чуть выше, медленно вращая якорь в рычаге. Закороченный якорь заставит лопасть вибрировать и притягиваться к сердечнику. Замените закоротивший якорь.
  4. Проверьте изоляцию между сердечниками катушки якоря и сегментами коллектора на нормальное состояние при отсутствии неразрывности. (Рисунок 9)
  5. Проверьте целостность между сегментами, состояние нормальное при наличии целостности. (Рисунок 10)
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Как очистить стартер - SPORTBACK: прочее

ВниманиеНе погружайте привод и детали в чистящий растворитель. Погружение ярма и катушки возбуждения в сборе и / или якоря повредит изоляцию. Протрите эти детали только тканью.

Обгонная муфта предварительно смазывается на заводе-изготовителе, и растворитель смывает смазку из муфты. Привод может быть очищен щеткой, смоченной чистящим растворителем и протертой насухо тряпкой.