Устройство и принцип работы стартеров - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: обзора
Если выключатель зажигания повернут в положение ПУСК, ток течет по катушке, предусмотренной внутри магнитного выключателя, притягивая плунжер. При притяжении плунжера приводится в действие рычаг, соединенный с плунжером для включения муфты стартера. С другой стороны, притягивающий поршень включит магнитный переключатель, давая возможность провести клемме " Б " и клемму " М ". Таким образом, ток протекает к электродвигателю стартера, когда после запуска двигателя ключ зажигания возвращается во включенное положение, муфта стартера отключается от зубчатого кольца.
Для предотвращения повреждения стартера между шестерней и валом якоря предусмотрена обгонная муфта.
Для моделей, оснащенных М / Т, контакт переключателя положения педали сцепления отключается при нажатии на педаль сцепления. Когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ, электроэнергия поступает к реле стартера и электродвигателю стартера, включается контакт (магнитный выключатель) стартер и приводится в действие электродвигатель стартера. Если ключ зажигания переведен в положение СТАРТ без нажатия на педалью сцепления, то электроэнергия течет к реле (катушке) стартера; переключатель положения педалей сцепления (контакты) и к земле, в результате чего контакты реле пускателя будут отключены и двигатель стартера не будет работать.
Для моделей, оснащенных А / Т, при переключении переключателя зажигания в положение ПУСК во время нахождения рычага селектора в положении " П " или " Н " происходит включение контакта (магнитного выключателя) стартера и срабатывание электродвигателя стартера.