Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Mazda MX-5 NA

Снятие и установка системы управления двигателем 7 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять и установка (Miata)

Отсоедините разъем датчика. Снимите прижимной болт. Снимите датчик. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте момент зажигания. См. статью " РЕГУЛИРОВКА ". Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установка (Mx-3 1.8L, Mx-6 2.5L и 626 2.5L)

Датчик угла поворота кривошипа расположен на передней части двигателя у шкива кривошипа. Для демонтажа отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите кронштейн холостого шкива. Снимите трубку щупа. Отсоедините разъем датчика. Снимите датчик. Для монтажа произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте угол опережения зажигания. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ ".

Демонтаж и монтаж (RX7)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите приводной ремень. Снимите шкив коленчатого вала и пластину датчика угла поворота коленчатого вала. Снимите гайки и кронштейн датчика. Отсоедините электрические соединители. Снимите датчики угла поворота коленчатого вала. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните установочные гайки датчика в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Демонтаж и монтаж (929)

Датчик угла поворота кривошипа расположен на передней части двигателя, возле шкива кривошипа. Для демонтажа отсоедините разъем датчика. Снимите крепежный болт. Снимите датчик. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте угол опережения зажигания. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ ". Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (навахо)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. (Таблица 8) Снимите крепежные винты датчика синхронизации коленчатого вала и снимите датчик. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните винты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №2

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините кабель акселератора, кабель круиз-контроля (если он есть), все необходимые вакуумные шланги, топливные шланги и электрические разъемы. Снимите монтажные гайки карбюратора. Снимите карбюратор. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять (B2200 карбюраторный с электрическим насосом, B2200 PFI и B2600i)

Стравите давление в топливной системе (за исключением B2200 Карбюраторной), смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите топливный бак, снимите топливный насос и узел узла подачи, снимите топливный насос с узла.

Как установить (B2200 карбюраторный с электрическим насосом, B2200 PFI и B2600i)

Установите новый насос в узел узла подачи, убедитесь, что зажимы проводов топливного насоса не касаются зажимов шлангов или кронштейна в сборе, для завершения монтажа произведите обратный демонтаж.

Как снять (Miata, Protege, RX7 и 323)

  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  2. На Miata снимите обшивку заднего пакета (за сиденьем), на Protege и 323 - заднее сиденье, на RX7 - ковер в багажном отделении.
  3. На всех моделях снимите крышку доступа к топливному насосу, отсоедините топливные шланги и электроразъем, снимите топливный насос и агрегат подачи, снимите топливный насос с агрегата.

Как установить (Miata, Protege, RX7 и 323)

  1. Установите топливный насос в сборку, используя НОВОЕ кольцо " О ", крышку и проставку между топливным насосом и выпускной трубой (перед установкой покройте компоненты маслом или бензином). (Рисунок 23) После установки топливного насоса в сборку продуйте выпускную трубу (в верхней части сборки) в сторону насоса, чтобы подтвердить герметичность кольца " О ".
  2. Если через насос проходит воздух, встряхните насос несколько раз для смещения обратного шарика, для завершения установки произведите обратную процедуру демонтажа.
Схема №3

Как снять (MPV и Mx-3)

  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите заднее сиденье, на КПН поднимите коврик заднего пола.
  2. На всех моделях снимите крышку топливного насоса, отсоедините топливные шланги и электроразъем, снимите топливный насос и агрегат питания, снимите топливный насос с агрегата.

Как установить (MPV и Mx-3)

  1. Замените топливный шланг между насосом и отводящим трубопроводом (при установке на ниппель насоса НЕ прикладывайте чрезмерного усилия) и установите хомуты шланга.
  2. Установите насос так, чтобы проволочные зажимы не соприкасались с металлическими деталями. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять (MX-6 и 626)

Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите топливный бак, поверните стопорное кольцо против часовой стрелки, снимите стопорное кольцо, снимите топливный насос и агрегат подачи.

Как установить (Mx-6 и 626)

Очистить зону уплотнения на баке и сборочном фланце. Слегка обмазать НОВОЕ уплотнительное кольцо молибденовой смазкой. Установить уплотнение в канавку. Осторожно установить сборку в топливный бак, убедившись, что фильтр не поврежден и уплотнение остается в канавке. Установить и повернуть стопорное кольцо по часовой стрелке до плотного состояния. Установить топливный бак.

  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  2. Снимите крепежные болты заднего сиденья, расположенные между подушкой сиденья и подушкой спинки сиденья. Снимите подушки сиденья. Снимите усилитель и устройство для смены компакт-дисков (если оборудовано) и поднимите ковровое покрытие багажного отделения. Снимите крышку отверстия.
  3. Отсоедините топливные шланги и электроразъем, снимите топливный насос и агрегат подачи, снимите топливный насос с агрегата, для монтажа произведите обратный демонтаж.

Как снять (навахо)

Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите топливный бак, отверните с помощью ключа стопорного кольца топливного бака (T86T-9275-A) стопорное кольцо против часовой стрелки, снимите стопорное кольцо, снимите топливный насос и агрегат подачи, снимите топливный насос с агрегата.

Инсталляция (навахо)

Очистить зону уплотнения на баке и сборочном фланце. Слегка обмазать НОВОЕ уплотнительное кольцо молибденовой смазкой. Установить уплотнение в канавку. Осторожно установить сборку в топливный бак, убедившись, что фильтр не поврежден и уплотнение остается в канавке. Установить и повернуть стопорное кольцо по часовой стрелке до плотного состояния с помощью стопорного кольцевого ключа топливного бака (T86T-9275-A). Установить топливный бак.

Как снять и установить (кроме навахо)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". На 929 снимите динамическую камеру. На всех моделях отсоедините вакуумный и топливный шланги от регулятора. Снимите крепежные болты регулятора. Снимите регулятор, прокладку и уплотнительное кольцо (если таковое имеется).
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо (при наличии). На 929 установите динамическую камеру с НОВОЙ прокладкой. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините вакуумный шланг от регулятора, отсоедините муфту топливопровода на регуляторе (см. раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (NAVAJO) ").
  2. Отверните крепежные винты регулятора, снимите регулятор, уплотнительное кольцо и шайбу, установите их обратно с помощью НОВОЙ шайбы и уплотнительного кольца, смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом и НЕ используйте силиконовую смазку.

Как снять и установка (B2200 PFI, B2600i и MPV 2.6L)

  1. Стравите давление в топливной системе в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите корпус дроссельной заслонки в соответствии с разделом " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Извлеките опорные кронштейны и кронштейн жгута инжектора из динамической камеры, отсоедините вакуумные шланги, шланг ПКВ, штуцер термодатчика приточного воздуха и заземляющий провод от динамической камеры, извлеките динамическую камеру.
  3. Отсоедините вакуумный шланг и топливные шланги от топливной магистрали, отсоедините электрические соединители форсунки, вытяните топливную магистраль с форсунками и регулятором давления вверх для снятия, снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной магистрали.
  4. Установить НОВЫЕ изоляторы. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установить динамическую камеру с НОВОЙ прокладкой.
  1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздушный клапан и шланг клапана ПКВ с впускного коллектора. Отсоедините вакуумный и топливный шланги от топливопровода. Отсоедините электрические соединители инжектора. Снимите изоляторы, инжекторы и уплотнительные кольца с топливопровода.
  2. Установить НОВЫЕ изоляторы, затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Демонтаж и монтаж (MPV 3.0L)

  1. Стравите гидравлическое давление в топливной системе согласно пункту " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА данного изделия и снимите трубку воздухозаборника. (Рис. 24) Снимите корпус дросселя согласно пункту " КОРПУС ДРОССЕЛЯ ".
  2. Снимите впускной воздуховод, удлинительные коллекторы и верхний впускной коллектор. Отсоедините топливные шланги от топливной магистрали. Отсоедините электрические соединители форсунки. Снимите топливную магистраль и форсунки в сборе. Снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной магистрали.
  3. Установить НОВЫЕ изоляторы, затянуть установочные гайки топливной рейки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить НОВЫЙ удлинительный коллектор и прокладки воздухозаборника.
Схема №4

Как снять и установка (Mx-3 1.6L, Mx-6 и 626 2.0L, Protege и 323)

  1. Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините электрические соединители форсунки, снимите жгут форсунки с топливной рейки, снимите крепежные болты топливной рейки, снимите топливную рейку, форсунки и регулятор давления в сборе.
  2. Снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной магистрали. Для установки произведите обратную процедуру удаления. Нанесите покрытие из моторного масла на НОВЫЕ уплотнительные кольца и установите кольца на форсунки. Установите НОВЫЕ изоляторы. Затяните крепежные болты топливной магистрали в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (Mx-3 1.8L, Mx-6 и 626 2.5L)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трубку воздухозаборника. Отсоедините вакуумный и топливный шланги от топливопровода. Отсоедините электрические соединители форсунки. Снимите топливопровод, форсунки и регулятор давления в сборе. Снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливопровода.
  2. Установить НОВЫЕ изоляторы, затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  1. Тщательно очистите двигатель. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
  2. Отсоедините линию подвода топлива от коллектора подвода топлива, смотри " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ (NAVAJO) ", отсоедините линию возврата топлива от регулятора давления топлива, снимите коллектор подвода топлива, отсоедините электроразъемы форсунки и фиксирующие скобы, снимите форсунки с коллектора подвода топлива.
  1. Смазать уплотнительные кольца НОВОЙ форсунки легким маслом, НЕ использовать силиконовую смазку, осторожно установить форсунки в коллектор подвода топлива, аккуратно установить коллектор подвода топлива в нижний коллектор с помощью прокладки НОВОГО коллектора.
  2. Очистить и смазать резьбу болтов коллектора подачи топлива. Установить болты коллектора подачи топлива. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №5
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите воздуховод воздухозаборника. (Рис. 26) Снимите корпус дроссельной заслонки, смотри " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ".
  2. Снимите верхний впускной коллектор, отсоедините топливные шланги от топливной магистрали, отсоедините электрические соединители форсунок, снимите электромагнит управления холостым ходом, снимите топливную магистраль и форсунки в сборе, снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной магистрали.
  3. Установить НОВЫЕ изоляторы, затянуть установочные гайки топливной рейки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить НОВЫЕ уплотнительные прокладки коллектора.
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите динамическую камеру и корпус дросселя в сборе. Отсоедините электрические соединители инжектора. Отсоедините вакуумные и топливные шланги. Снимите топливную рейку, форсунки и регулятор давления в сборе.
  2. Снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной направляющей. Для установки произведите обратную процедуру удаления. Нанесите покрытие из моторного масла на НОВЫЕ уплотнительные кольца и установите кольца на форсунки. Установите НОВЫЕ изоляторы. Затяните крепежные болты топливной направляющей в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. Датчик может быть трудно извлечь, когда температура двигателя ниже 48°C. Если датчик трудно удалить, используйте проникающий ржавчину, чтобы избежать повреждения резьбы. Осторожно извлеките датчик.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Нанесите противозадирное средство на резьбу датчика (при повторном использовании старого датчика или если новый датчик не покрыт противозадирным средством). Установите датчик и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините электрический соединитель датчика.

  1. На MPV 3.0L слейте около 2 qts. (1,9 л) охлаждающей жидкости из системы охлаждения. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухозаборные трубки.
  2. При необходимости отсоедините кабель акселератора, шланги охлаждающей жидкости и электрические соединители от корпуса дроссельной заслонки. На 929 снимите перепускной воздушный регулирующий клапан. На всех моделях снимите корпус дроссельной заслонки. Чтобы установить, отмените процедуру удаления с помощью НОВОЙ прокладки корпуса дроссельной заслонки. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки, снимите снежный / ледяной экран, чтобы открыть рычажный механизм дроссельной заслонки, и снимите кронштейн троса дроссельной заслонки.
  2. Отсоедините кабель от шариковой шпильки на корпусе дросселя, снимите трубку подвода воздуха от воздухоочистителя к корпусу дросселя и отсоедините шланг продувки канистры от штуцера под корпусом дросселя.
  3. Отверните 4 болта корпуса дросселя и извлеките корпус дросселя из верхнего впускного коллектора.

Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя, для завершения монтажа произведите обратный демонтаж.

Демонтаж (RX7)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель, шланги заборного воздуха и напорную камеру. (Рис. 26) Снимите клапан управления воздухом в сборе. Отсоедините вакуумные шланги.
  2. Снимите приводной ремень и насос впрыска воздуха, отсоедините кислородный датчик, выпускную трубу и каталитический нейтрализатор, отсоедините шток клапана управления турбиной и исполнительный механизм. (Таблица 27) Отсоедините маслопроводы от турбонагнетателя и снимите шланги охлаждающей жидкости.
  3. Снимите болты крепления турбонагнетателя к выпускному коллектору и снимите узел турбонагнетателя.

Установка (RX7)

Установить турбокомпрессор с НОВЫМИ прокладками, уплотнительными кольцами и шпильками на выпускном коллекторе. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. (См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить масляную систему.

Схема №7
Схема №8

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт