Как разобрать (воздушный звуковой сигнал и дроссель в сборе)
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать штуцерный клапан и вал с воздушного звукового сигнала, отсоединять вакуумный шланг от диафрагмы открывателя (оттяжки) штуцера, демонтировать шатун, пружину и рычаг насоса ускорителя, снять пружину, отсоединить провод электромагнитного клапана воздухоотвода от штуцера.
- Отсоедините шток дросселя. Снимите болты крепления воздушного звукового сигнала. Снимите воздушный звуковой сигнал и узел дросселя с основного корпуса. Снимите электромагнитный клапан выпуска воздуха, пружину и прокладку с воздушного звукового сигнала.
Как разобрать (игольчатый клапан и поплавок)
Снимите поплавок, штифт и прокладку 15 и 22, снимите игольчатый клапан в сборе, снимите смотровое стекло в сборе с основного корпуса.
| Внимание | Обратите внимание на расположение и размер воздухоотводов и сопел перед демонтажем. Убедитесь, что компоненты установлены в правильных местах. |
|---|
Как разобрать (воздухоотводы и струи)
- Удалите вторичную медленную струю, вторичную медленную стравливание, вторичную основную стравливание и вторичную основную струю из основного корпуса. (Стравливание 12) и (Стравливание 22). Удалите первичную основную стравливание, медленную струю и пробку, первичную медленную стравливание и первичную основную струю из основного корпуса.
- Удалить более насыщенный поток воздуха, первичный медленный поток, более насыщенный поток воздуха при движении накатом и более насыщенную струю при движении накатом из воздушного рога. (Рис. 13) и (Рис. 22).
Схема №9
Схема №10
Как разобрать (основной корпус)
- НЕ снимайте трубки Вентури с основного корпуса. Снимите более мощный соленоидный клапан и уплотнительное кольцо. (Рис. 22) Снимите переключатель холостого хода и пружину. Снимите соленоидный клапан с медленным отсечением топлива, игольчатый клапан, пружину и прокладку. Снимите демпфер (M / T).
- Снимите плунжер насоса ускорителя и пружину в сборе, снимите стопорный зажим, сетчатый фильтр и входной контрольный шарик, снимите выходную контрольную шариковую пробку, выходной контрольный шарик и пружину.
- Отсоедините тягу дросселя, соединительную тягу вакуумной мембраны и возвратную пружину дросселя, снимите болты крепления корпуса дросселя к основному корпусу (один болт расположен внутри корпуса дросселя), отделите корпус дросселя от основного корпуса.
Как разобрать (корпус дросселя)
ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать дроссельную заслонку и вал с корпуса дросселя, снимать вакуумную (вторичную) мембрану в сборе, снимать винты крышки мембраны, снимать крышку, пружину и мембрану, небольшим пуансоном и молотком снимать пружинный штифт, расположенный перед регулировочным винтом смеси, снимать регулировочный винт смеси.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать диафрагмы, электрические компоненты или синтетические детали в очиститель карбюратора.
Повторная сборка (все детали)
- Для повторной сборки, обратной процедуры разборки с использованием НОВЫХ прокладок. НЕ устанавливайте пружинный штифт перед смесительным винтом до тех пор, пока не будет отрегулирована холостая смесь при работающем двигателе. Перед установкой воздушного звукового сигнала на основной корпус отрегулируйте уровень поплавка и падение поплавка. Установите НОВОЕ кольцо " О " на соленоид M / C и покройте кольцо " О " бензином.
- После повторной сборки и перед установкой карбюратора отрегулируйте диафрагму отвода дроссельной заслонки, быстрый холостой кулачок (угол открытия дроссельной заслонки), быстрый холостой кулачок (угол открытия дроссельной заслонки), разгрузчик дроссельной заслонки, вспомогательную дроссельную заслонку и кабель акселератора.
- После установки карбюратора отрегулировать снаряженные (горячие) обороты холостого хода, быстрые (холодные) обороты холостого хода и смесь холостого хода (см. статью " РЕГУЛИРОВКИ ").