Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Снятие и установка: Снятие и установка Mazda MX-5 NA

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как снять снятие и установка: снятия и установки

  1. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять выпускной и впускной коллекторы.
  2. Отметить места расположения и отсоединить все необходимые электрические разъемы, провода массы, вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления для снятия головки блока цилиндров. Заглушите все топливные шланги во избежание утечки.
  3. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снять все приводные ремни. Снять шкив водяного насоса. Снять ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снять крышку распределительного вала / коромысла.
  4. Снять переднюю выхлопную трубу. Снять опорный кронштейн впускного коллектора. Последовательно равномерно ослабить все болты головки цилиндра за 2-3 шага. (Рисунок 2) Снять болты и головку цилиндра в сборе.

Как установить снятие и установка: снятия и установки

Установить прокладку головки блока цилиндров, узел головки блока цилиндров и болты. Затянуть болты головки блока цилиндров в 2 этапа и последовательно в соответствии с техническими условиями. (См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №4

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. Снять шкив водяного насоса, крышки ремня ГРМ и ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Использовать инструменты блокировки коленчатого вала (49-S120-710 и 49-B011-102), чтобы зафиксировать звездочку коленчатого вала в нужном положении. Снять ный болт звездочки коленчатого вала. Снять звездочку коленчатого вала с помощью стопора рулевого колеса.

  1. Нанести небольшое масляное покрытие на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. НЕ устанавливать нижнее уплотнение в корпусе насоса. Выровняйте пазы под шпоночные канавки и установить звездочку коленчатого вала, слегка постукивая латунным молотком. НЕ деформируйте конец звездочки молотком, иначе может произойти смещение шкива.
  2. Установить шпонку Woodruff конической стороной к корпусу масляного насоса. Установить стопорный болт звездочки коленчатого вала. С помощью инструментов блокировки коленчатого вала (49-S120-710 и 49-B011-102) зафиксировать звездочку коленчатого вала на месте. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи.
  3. Установить ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Установить крышки ремня ГРМ, шкивы и приводные ремни. Повторно подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и убедиться в правильности синхронизации.
Схема №5