Двигатель: Снятие и установка Mazda MX-5 NA

Как установить двигатель: снятия и установки

1. После установки гаек крепления двигателя установите PPF на коробку передач и затяните длинные болты вручную. Убедитесь, что втулка болта и монтажная проставка PPF / дифференциала установлены на блоке корпуса дифференциала.
2. Затянуть болты PPF / прокладки для дифференциального монтажа до 27-38 фут-фунтов (37-52 Н.м). (Рисунок 3) Установить PPF на дифференциал. Затянуть длинные болты вручную. Убедиться, что болты расширителя большого хвостовика и прокладки PPF установлены должным образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт расширителя является передним длинным болтом, соединяющим PPF с дифференциалом. Этот болт выравнивает PPF с приводом поезда.
3. Когда PPF правильно выровнен между трансмиссией и дифференциалом, затяните все длинные монтажные болты в соответствии со спецификацией. Установите заднюю коробку передач на кронштейн PPF и затяните в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Перед установкой рычага переключения M / T добавьте трансмиссионное масло в трансмиссию через отверстие переключения. Залейте все жидкости до нужного уровня.

Схема №3

Войти

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите узел воздухоочистителя и воздуховод. (Рисунок 2) Отметьте и отсоедините шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические соединители от впускных коллекторов.
2. Отсоедините трос дроссельной заслонки, снимите топливопроводы с топливной магистрали и регулятора давления, снимите корпус впускного тракта корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки, снимите воздушный клапан.
3. На всех моделях снимите опорный кронштейн впускного коллектора с нижнего коллектора, отсоедините соединители жгута форсунок и снимите форсунки / топливопровод в сборе, снимите впускной коллектор и прокладку.

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые и плоские. Установите НОВУЮ прокладку и впускной коллектор на головку цилиндра. Равномерно затяните болты / гайки коллектора в соответствии с техническими требованиями, начиная с центрального болта и попеременно наружу. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Установите опорный кронштейн под впускным коллектором.
2. Установите прокладку и верхний впускной коллектор (если он оборудован). Равномерно затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, чередуя их сверху вниз. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
3. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа, обеспечив свободный люфт троса дросселирования.04-12 " (1-3 мм), свободное перекручивание форсунок и отсутствие взведения в кольцах " О " изолятора, дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью.