Ведущий мост - задний: Капитальный ремонт Mazda MPV V

Как разобрать ведущий мост - задний: капитального ремонта

Узел дифференциала и кольцевое зубчатое колесо

1. С помощью съемника (49 0839 425C) снимите боковые подшипники с коробки передач. Убедитесь, что боковые подшипники промаркированы для повторной сборки. Отделите коронную шестерню от корпуса шестерни. На стандартных дифференциалах выньте штырь. Снять вал-шестерню, шестерни-шестерни, упорные шайбы и боковые шестерни.
2. Отметьте половинки дифференциала для повторной сборки.
3. Аккуратно разделите половинки дифференциала. Храните детали для повторной сборки. (Рисунок 3)

Шестерня в сборе

1. С помощью пресса установите обоймы подшипников шестерен в корпус дифференциала. Установите оригинальную проставку, задний подшипник и кольцо подшипника (49 H027 001) на ведущую шестерню (49 8531 565). Закрепите манжету уплотнительным кольцом. Установите узел в корпус дифференциала.
2. Поместите передний подшипник, хомут, ответный фланец, шайбу и гайку оригинального фланца в корпус дифференциала. (Рисунок 4) Затяните гайку фланца так, чтобы узел можно было повернуть вручную.
3. Установите циферблатный индикатор на датчик высоты шестерни (49 0727 570). Установите датчик высоты шестерни на ровную поверхность и нулевой циферблатный индикатор. Установите блок датчика (49 0305 555 на передней оси MPV 4WD и 49 0660 555 на всех остальных) сверху ведущей шестерни (49 F027 001).
4. Установите датчик высоты шестерни на верхней части измерительного блока. Установите циферблатный индикатор для измерения расстояния до точки, где находится боковой подшипник. Измерьте самую нижнюю точку. (Таблица 4) Измерьте обе стороны. Сложите оба измерения вместе и разделите сумму на 2.
5. Если измерение не равно нулю, замените на проставку шестерни. Прокладки поставляются с шагом 1213-.1366 «(3 081-3 470 мм), in.001»(.03 мм). Снимите фиктивный вал-шестерню. Запрессовать подшипник задней шестерни на вал шестерни.
6. Установите вал шестерни, проставку, передний подшипник, складную проставку и ответный фланец в корпусе дифференциала. НЕ устанавливайте уплотнение шестерни в это время. НЕ превышайте силу одной тонны, или складная проставка будет повреждена. Установите передний подшипник, используя адаптер (49 F027 009) и запрессуйте с усилием 2-3 тонны.
7. Затяните гайку фланца до 94-130 фут-фунтов (128-177 Н.м). Проверьте предварительную нагрузку на подшипник шестерни у гайки фланца. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА ШЕСТЕРНЮ ". Если предварительная нагрузка на подшипник шестерни не соответствует указанным, замените разборную проставку и повторно проверьте предварительную нагрузку. (ref-47142-S19114453282001011500000)
8. Снимите гайку фланца и ответный фланец. Установить уплотнение шестерни. Смажьте смазкой манжету уплотнения. Установить ответный фланец. Используя новую гайку фланца, затяните гайку до 94-130 фут-фунтов (128-177 Н.м). Перепроверить предварительную нагрузку на подшипник шестерни.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ШЕСТЕРНИ

Схема №3

Войти

Несущий узел

1. Поместите дифференциальный узел в корпус дифференциала. Установите регуляторы бокового подшипника. Установите крышки боковых подшипников. Совместить метки, сделанные при разборке. Установите болты крышки опорного подшипника. НЕ затягивайте в это время.
2. Равномерно затяните регуляторы боковых подшипников до тех пор, пока они не войдут в контакт с дорожками качения подшипников. Разметьте коронную шестерню в 4 местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Установите циферблатный индикатор напротив зубчатого венца, чтобы проверить люфт зубчатого венца.
3. Проверьте люфт во всех 4 местах. Одинаково затяните регуляторы боковых подшипников. до зазора 0,0035-,0043 "(.09-,11 мм). Минимальный люфт в любой точке 0 002 "(0,05 мм). Разница между минимальным и максимальным люфтами в 4 точках измерения не должна превышать 0,0028 "(0,07 мм).
4. Для установки предварительного натяга дифференциального подшипника равномерно затяните регулировочные винты до тех пор, пока расстояние между точками измерения на крышках несущего подшипника не будет соответствовать спецификации. См. " РАЗМЕРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО НЕСУЩЕГО ПОДШИПНИКА ". (Рис. 5) РАЗМЕРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО НЕСУЩЕГО ПОДШИПНИКА (1) Применение Дюйм. (мм) Передний дифференциал 7.275-7.303 (184.78-185.50) (1) (Рис. 5) для точки измерения. (ref-47142-S20184624212001011500000)
5. Убедитесь, что люфт не изменился при установке предварительного натяга. Затяните болты крышки бокового подшипника. Проверьте рисунок зубьев зубчатого колеса. См. " РИСУНОК ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-47142-S11959300112001011500000)