Шумная сборка RFW
- Низкий передний дифференциальный уровень жидкости
- Неправильная жидкость в переднем дифференциале
- Изношенный или поврежденный подшипник
- Изношенная ступица привода RFW
- Изношенный вал соединения
- Неправильные прокладки и зазор
- Неправильная проставка и зазор
- Изношенный шлиц на выходном валу
Блок управления и привод в сборе
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте жидкость из дифференциала. Отсоедините вакуумные шланги и разъем электрического выключателя. Снимите монтажные болты с привода. Снимите болты крепления коробки управления к держателю дифференциала. Снимите коробку управления и привод с транспортного средства. Чтобы установить компоненты, выполните обратные процедуры снятия.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Повторная сборка
- Смажьте и установите уплотнение на дифференциальной стороне корпуса. Установите все прокладки, которые были сняты во время повторной сборки, и установите подшипник и стопорное кольцо. Измерьте зазор между шарикоподшипником и стопорным кольцом. Максимально допустимый зазор составляет 0,0059 дюйма (0,15 мм) и максимум 2 прокладки. Отрегулируйте зазор путем добавления или удаления прокладок. Прокладки доступны в следующих размерах: 0,0059 дюйма (0,15 мм) 0 018 дюйма (0,30 мм) 0,0138 дюйма (0,50 мм) 0,0157 дюйма (0,50 мм)
- Установите подшипник со стороны ведущей оси корпуса. Установите стопорное кольцо вала. Со стороны дифференциала установите проставку на вал. Установите ступицу привода на вал и установите новое стопорное кольцо. Измерьте зазор между зажимом и ступицей привода. Максимально допустимый зазор составляет 0,0059 " (0,15 мм) и может использоваться максимум 2 прокладки. Отрегулируйте зазор путем добавления или удаления прокладок. Прокладки доступны в следующих размерах: 0,0059 " (0,15 мм) 0 018 " (0,30 мм) 0,0138 " (0,0138 мм)
- Установите новое пылезащитное уплотнение со стороны ведущей оси корпуса. Установите новое стопорное кольцо на вал. Смажьте игольчатый подшипник дифференциальным маслом и установите подшипник на сторону дифференциала вала. Выполните процедуру обратного демонтажа для завершения повторной сборки.
Запрессовать уплотнение в корпус. Установить пыльник управляющего стержня на корпус. Расположить вилку в корпусе и установить управляющий стержень. С помощью пуансона и молотка установить новый штифт валика в вилку. Процедура разборки в обратном порядке для завершения повторной сборки. Убедиться в правильном положении пыльника. (Рисунок 20)