Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MPV/Mazda MPV II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта/Режим привода EVAP система Repair Verification (4 цилиндра …
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта Все разделы

Режим привода EVAP система Repair Verification (4 цилиндра с турбонаддувом) Mazda MPV II

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Режим привода EVAP система Repair Verification (4 цилиндра с турбонаддувом)

ПримечаниеЕсли " EVAP система Repair Verification привод Mode " не может быть выполнена (невозможно управлять транспортным средством в этом режиме движения), выполнить процедуру тестирования системы EVAP в качестве альтернативы. (См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3 С Tc]).

  1. Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания системы EVAP. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
  2. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
  5. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
  6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
  7. Остановить транспортное средство и выключить поворотное зажигание.
  8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
  9. Запустить двигатель.
  10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключить выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
  11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  12. Убедиться в отсутствии коды неисправностей.
Схема №77
  1. Запустить двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
  3. Проверить следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
  4. Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: более 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-40 ° C { 41-76°C } FTL: 15-85% B +: более 10,9 В
  5. С остановленным автомобилем, продолжайте движение двигателя на указанной частоте вращения двигателя: x0 + 5 x 4, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед ездой на постоянной скорости не указаны. Если возможно, контролируйте обороты PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. ДИАГРАММА ОБОРОТОВ Время работы двигателя (об / мин) Скорость транспортного средства (км / ч }) Состояние 1 T1: более 15 S n1: 500-3 5TH 5TH 5TH 5TH T10 T11 5TH T12
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключить выключатель зажигания, затем выполнить соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
  8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
Схема №78
  1. Запустить двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью WDS или аналогичного устройства.
  3. Проверить следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
  4. Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям с шага 5 по 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
  5. При остановленном двигателе: 5 X 0 X 0 X 5 X 0 X 0 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5: X 5 X 5 X 5: 6TH 6TH 6TH 6TH T10 T11 T12
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключить выключатель зажигания, затем выполнить соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
  8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
Схема №79
  1. Запустить двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
  3. Проверить следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
  4. Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Уровень в топливном баке: 15-85% Положительное напряжение батареи: выше 10,9 В
  5. V3 x Скорость вращения на холостом ходу: 4 X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X x диапазон вращения на холостом ходу: 5 X X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X x 5: 5 X x диапазон вращения на холостом ходу: 5 X X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X X x скорость вращения на холостом ходу: 1: 1 500-2-2 5TH 5TH 5TH 5TH T10 T11
  6. Выключить выключатель зажигания и оставьте автомобиль на 10 минут или более с выключенным выключателем зажигания.
  7. Запустить и выключить двигатель.
  8. Войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ бортовая система диагностики-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта команда выполнена, то состояние всех элементов контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта команда не выполнена, выключить зажигание и выполнить соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
  9. Войдите в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.