Режим 6 (режим привода EVAP система Repair Verification)
ПримечаниеЕсли " EVAP система Repair Verification привод Mode " не может быть выполнен (вы не можете управлять транспортным средством в указанных условиях), выполнить процедуру испытания испарительной системы в качестве альтернативы. (См. " ИСПЫТАНИЕ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ".) (ref-178039-S12832759362005061000000)
- Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 541 мм.рт.ст., 21,2 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: 10,9-14.6v
- Удалить коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью WDS или эквивалентной системы.
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 10 с и более, после чего выключить ключ зажигания.
- Оставить транспортное средство - это условие на 5 часов и более.
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 15 минут и более.
- Управлять транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } в течение 5 минут и более.
- Остановить транспортное средство и повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
- Оставить транспортное средство в таком состоянии на 10 минут и более.
- Запустить двигатель.
- Остановить транспортное средство и открыть меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД II) для проверки состояния контроля БД. Если этот пункт завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот пункт не завершен, выключить ключ зажигания и повторить шаг 3.
- Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
- Убедиться в отсутствии доступных коды неисправностей.
Схема №53
Схема №54
- Запустить двигатель и прогрейте его полностью.
- Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
- Проверить следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (A / C,. фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
- Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: более 72,2 к Па { 541 мм.рт.ст., 21,2 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: 10,9-14.6v
- Когда транспортное средство остановлено, гоните двигатель с указанной частотой вращения двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Я могу контролировать частоту вращения PID двигателя во время этой процедуры.
- Выключить двигатель.
- Доступ к меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если выполнено, все элементы состояния контроля БД изменяются с незавершенного на завершенное. Если не выполнено, выключить зажигание, а затем выполнить соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не является условием обнаружения.
- Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.