Двигатель механический 2.3L V6 сервисная информация: Прочее Mazda Millenia I рестайлинг

Процедура двигателя механического 2.3L V6 сервисной информация: прочее

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.
3. Осушите ATF. См. раздел " ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ". (ref-149779-S40151689542002102400000)
4. Снять капот и передние колеса.
5. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха. См. раздел ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Kj]
6. Удалить в порядке, указанном в таблице.
7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
8. Запустить двигатель и проверить наличие утечки моторного масла, ATF и охлаждающей жидкости двигателя. Убедиться в установке опережения зажигания. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Проверить частоту вращения холостого хода. См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Kj] ". Осмотреть выхлопную систему. (ref-134956-S28828157402002022100000)(ref-177433-S33663688082005053100000)
9. Остановить двигатель и осмотреть приводной ремень. См. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Kj] ". (ref-177433-S10505646742005053100000)
10. Выполнить дорожное испытание.
11. Снова проверить моторное масло, ATF и уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Использовать шестигранный ключ для удержания шкива вакуумного насоса.
2. Отвернуть контргайку шкива (левая резьба).

Распределительный вал

1. Визуально осмотреть зубчатые колеса распределительного вала. В случае неисправности косозубой передачи заменить распределительный вал. Если неисправна фрикционная шестерня, заменить фрикционную шестерню. Убедиться в совпадении меток. Затянуть контргайку согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Проверить оставшиеся компоненты на наличие повреждений. Измерить диаметр шейки кулачкового вала, высоту выступа также биение. При несоответствии заменить распредвал. См. Таблица " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-177433-S01372832692005053100000)(ref-177433-S08737516682000052500000)
2. При снятом толкателе и регулировочной прокладке с головки цилиндров установить один распределительный вал в головку цилиндров, без крышек подшипников распределительного вала. Проверить люфт торца распределительного вала. Установить Plastigage на шейки распределительного вала. Поставить крышки подшипников и затянуть согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-177433-S01372832692005053100000)
3. Снять крышки подшипников и измерить масляный зазор подшипника. Повторить процедуру с оставшимся распределительным валом. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндров, если люфт торца или масляный просвет не соответствуют спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S08737516682000052500000)

Отверстие толкателя

Измерить отверстие толкателя в 2-х направлениях. Убедиться, что отверстие соответствует техническим требованиям. См. ОТВЕРСТИЕ ТОЛКАТЕЛЯ в таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S31334376842000052500000)

Пружины клапана

Убедиться, что свободная длина пружины клапана, давление и отклонение от нормы соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S38777880632000052500000)

Масляные уплотнения штока клапана

1. Смазать масляное уплотнение штока клапана моторным маслом. Собрать комплект для монтажа масляного уплотнения штока (49-L012-001, 49-хтагx1-005 и 49-L012-002). L012
2. Отрегулировать глубину установки масляного уплотнения штока клапана таким образом, чтобы она была установлена на заданном расстоянии для надлежащего применения масляных уплотнений. (Рис. 110) Отрегулировайте глубину до 591 " (15,00 мм) для масляного уплотнителя впускного клапана или 531 " (13,50 мм) - для сальникового уплотнения выпускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения впускного и выпускного клапанов различаются. Уплотнение Выпускного клапана имеет 2 гребня сверху, а уплотнение впускного - один или ни одного из них. Убедиться в том, что используется надлежащее масляное уплотнение штока клапанного клапана.
3. Вставить масляное уплотнение штока клапана в устройство для установки, надавите на него на направляющей до упора и снять его.

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Убедиться, что внутренний диаметр направляющей клапана и установленная высота соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить направляющую клапана, если внутренний диаметр превышает технические требования или установленная высота направляющей клапана не соответствует техническим условиям. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить установленную высоту направляющей клапана от верхней части направляющей клапана до поверхности головки цилиндра. (ref-177433-S31334376842000052500000)
2. Для замены направляющей клапана с помощью молотка и съемника направляющих клапанов (49-B012-005), передайте направляющую клапана в сторону распределительного вала головки цилиндров. Чтобы установить, собрать комплект установщика направляющих клапанов [49-хтагх1-004, 49-х тагх2-003 и 49-x Тагх3-002]. L012 L012 L012
3. Отрегулировать глубину установки направляющей клапана так, чтобы она была установлена на заданном расстоянии для надлежащего применения направляющей клапана. (Рисунок 111) Отрегулировать глубину до 0 528-,551 " (13,40-14,00 мм) для направляющей впускного клапана или 4,69-,492 " (11,90-12,50 мм) - для направляющих выпускного клапана.
4. С помощью молотка и направляющего установщика клапана привести в действие направляющую клапана со стороны распределительного вала головки цилиндров до тех пор, пока направляющая клапана не соприкоснется с головкой цилиндра.
5. Убедиться, что установленная высота направляющей клапана находится в пределах спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если высота установленной направляющей клапана не соответствует спецификации, перенастройте глубину на установщике направляющей клапана и отрегулировать установленную высоту направляющей клапана. (ref-177433-S31334376842000052500000)

Седло клапана

Убедиться, что угол седла клапана и ширина седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация о замене седел клапана отсутствует у изготовителя. (ref-177433-S31334376842000052500000)

Углы коррекции седла клапана

Использовать 70-градусный камень, чтобы опустить седло выпускного клапана и 75-градусный камень для уменьшения площади контакта с седлом впускного клапана. Использовать 25-градусные камни, чтобы поднять седло выхлопного клапана, и 35-градусных камней, чтобы увеличить площадь контакта с сиденьем всасывающего клапана.

Клапаны

1. Убедиться, что длина клапана, диаметр штока, диаметр головки и запас по клапану соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S38777880632000052500000)
2. Чтобы проверить установленную высоту клапана, убедиться, что клапан находится в пределах минимальной длины повторной отделки. См. Таблицу " КЛАПАНЫ и КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S38777880632000052500000)
3. Установить клапан в головку цилиндра. Замерить штангенциркулем выступание клапана от верха штока клапана до седла пружины на головке цилиндров. (Штамп 112) Если выступание штока крана составляет 1 709-1 728 " (43,40-43,90 мм), то можно использовать клапан и головку цилиндров. Если выступ штока больше 1 732 " (44,00 мм) заменить головку блока цилиндров.

Схема №132

Войти

TAPPET

Измерить наружный диаметр толкателя в 2-х направлениях. Рассчитайте масляный зазор между отверстием корпуса толкателя и толкателем. Убедиться, что масляный просвет толкателя соответствует спецификации. См. Таблицу " TAPPET " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если масляный зазоры не соответствуют спецификации, заменить толкатель или головку цилиндра по мере необходимости. (ref-177433-S13058546432000052500000)

Как установить поршни

1. Измерить юбку поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу на 1,12 " (28,5 мм) ниже самой нижней канавки поршневого кольца. Измерить диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верха отверстия, в середине отверстия цилиндра и чуть выше низа отверстия цилиндра с записью измерений.
2. Если конусность и некруглость цилиндра НЕ соответствуют техническим требованиям, переходите от одного цилиндра к другому. В случае соответствия конусности цилиндра или некруглой формы измерению диаметра поршня из измерения отверстия цилиндра для определения зазора между поршнями. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если зазор между поршнем и цилиндром является чрезмерным, заменить поршень или цилиндр на другой размер. (ref-177433-S30775479782000052500000)

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Расположить зазоры между поршневыми кольцами на соответствующих участках. (Таблица 113) (ref-177433-S30775479782000052500000)

Схема №133

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедиться, что шатун и крышка шатуна помечены соответствующим номером цилиндра для повторной сборки. Установить поршень так, чтобы передняя метка (" R " или " L ") наверху поршня была направлена к концу зубчатого ремня двигателя.
2. Измерить длину болта крышки шатуна. Измерение производится от контактной поверхности головки болта до наконечника хвостовика болта. Заменить болт, если измерение превышает 1 889 " (48,00 мм). Покройте резьбу болта шатуна моторным маслом перед затяжкой в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что зазор масла подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S18194710892000052500000)

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Перед снятием коленчатого вала измерить и записать величину торцевого люфта в цилиндре (см. таблицу " БОЛТЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ОСНОВНЫЕ и ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если величина торцевого зазора превышает максимально допустимую, отшлифуйте ширину тяги на коленчатом валу до 1 214-1 215 " (30,82-30,87 мм) или 1 224-1.225 " (31,07-31,12 мм) и установить 0 010 " (0,25 мм).020 " (.за исключением 50 мм). (ref-177433-S18194710892000052500000)
2. Отвернуть стопорные болты нижнего блока цилиндров. Чтобы ослабить нижний блок цилиндров, постучите по нижнему блоку цилиндров с помощью отвертки в задней части блока цилиндров (Рис. 116). Отделите нижний блок от блока цилиндра.
3. Замерить длину болта нижнего блока цилиндров в указанных зонах на крепежных болтах " A ", " B " и " C ". 5.7 Максимальная длина болта - 13.75 (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТОВ НИЖНЕГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ") 4.4 Максимальные размеры болтов - 6.3 Максимально допустимые размеры Болты - 5.5 Заменить болты, если они не соответствуют техническим требованиям. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт нижнего блока цилиндра " А " имеет номер 4, отштемпеленный сверху головки болта, а болтами " В " отштампованы с болтами наименьшей ". (ref-177433-S01524264232000052500000)
4. Убедиться, что диаметр шейки коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте галтельный валок на шейках коленвала при шлифовании шеек для подшипников меньшего размера. (ref-177433-S18194710892000052500000)
5. Шейки коленчатого вала могут быть отшлифованы для подразмерных подшипников 0 010 " (0,25 мм), если диаметр не соответствует техническим требованиям. Шейку шатуна коленвала зачистить до 2.0745-2,0749 " (52 690-52 705 мм). Шейки коренных подшипников зачистите до 2.4287-2.42 293 " (61 688-61 706 мм) для подрешочных подшипников.
6. Для проверки масляного зазора установить в блок цилиндров верхний основной и упорный подшипники. Задний (№ 4) основной подшипник шире всех остальных основных подшипников. Установить нижние основные и упорные подшипники, а также нижний блок цилиндров.
7. Покройте резьбу болтов нижнего блока цилиндров и поверхность болта с нижним блоком цилиндров моторным маслом. Установить болты " A ", " B " и " C " в надлежащем месте на блоке цилиндров. (Приложение 118) ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не требует установки нижних болтов " D " блока цилиндров при проверке масляного зазора.
8. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями последовательно, выполнив ШАГИ 1 и 2 иллюстрации. (Шаг 118) Измерить внутренний диаметр коренных подшипников на переднем и заднем коренных подшипниках. Вычтите диаметр коренной шейки коленчатого вала из внутреннего диаметра коренного подшипника для определения масляного зазора.
9. Убедиться, что масляный зазор главного подшипника коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S18194710892000052500000)
10. Коренные шейки коленчатого вала могут быть отшлифованы для подшипников размером 0 010 " (0,25 мм), если масляный зазор не соответствует техническим условиям. ВНИМАНИЕ: При шлифовании шеек под подшипники размера НЕ снимайте галтельный валик на шейках коленвала.
11. При окончательной установке коленчатого вала убедиться, что масляная форсунка установлена в блоке цилиндров. Установить основной и упорный подшипники в блок цилиндров и в нижний блок цилиндров. Задний (№ 4) основной подшипник шире всех других основных подшипников. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что упорный подшипник установлен на заднем (№ 4-) основном подшипнике с масляной канавкой, обращенной внутрь.
12. Покройте все подшипники и шейки коленчатого вала моторным маслом, установить коленчатый вал. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей нижнего блока цилиндров и блока цилиндров. Нанести герметик на блок цилиндров в указанных местах. (Приложение 119) НЕ допускайте попадания герметика в отверстия под болты.
13. Установить нижний блок цилиндров. Покрыть резьбу болтов нижнего блока цилиндров моторным маслом. Установить болты в надлежащее место на блоке цилиндров. Последовательно затянуть болты до технических характеристик, выполнив несколько шагов. (Рисунок 118) Убедиться, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить упорный подшипник, если люфт торца не соответствует техническим условиям. (ref-177433-S18194710892000052500000)

Схема №139

Войти

Упорный подшипник

Установить упорный подшипник на задний (№ 4) основной подшипник с канавками, обращенными к коленчатому валу (вдали от блока цилиндров). Заменить опорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S18194710892000052500000)

Блок цилиндров

1. Осмотреть деформацию поверхности палубы блока цилиндров. Заменить блок цилиндров, если коробление палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-177433-S41835479622000052500000)
2. Измерить диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части канала, в середине канала цилиндра и чуть выше нижней части канала цилиндра. Убедиться, что диаметр канала цилиндра, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. Если диаметр канала цилиндров, конус или некруглый превышает технические требования, просверлите цилиндр до ближайшего большего размера. Блок цилиндров можно высверлить для поршней с большим размером 0 010 " (0,25 мм) или 0 020 " (0,50 мм).

Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Шатуны

ШАТУНЫ

Поршни двигателя, поршневые штифты и кольца

ПОРШНИ ДВИГАТЕЛЯ, ПОРШНЕВЫЕ ШТИФТЫ И КОЛЬЦА

Блок цилиндров

Клапаны и пружины клапанов двигателя

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров

Распределительный вал

Толкатели клапанов

ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ