Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Millenia/Mazda Millenia I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический 2.3L V6 сервисная информация: Регули…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический 2.3L V6 сервисная информация: Регулировки Mazda Millenia I рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 16 иллюстраций ~2 мин чтения

Как отрегулировать зазор клапана [Kj]

Выполнить следующую процедуру для всех распределительных валов, требующих регулировки зазора клапанов.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы кулачки на распределительном валу, требующие регулировки зазора клапанов, были направлены прямо вверх.
  2. При необходимости отвернуть болты крышки распределительного вала для снятия регулировочной прокладки со стороны правого выхлопа
  3. Момент затяжки 11.3--14.2 Н.м { 115--145 кгс.см, 100--125 дюйм.лбф }
  4. Совместить метки на сст (вал и зажим вала).
  5. Повернуть SST (корпус) к центру головки цилиндра и установить его на распределительный вал, используя отверстия для болтов крышки распределительного вала.
  6. Затянуть болты A, чтобы закрепить SST (вал).
  7. Расположить вырез толкателя так, чтобы можно было вставить небольшую отвертку.
  8. Установить SST на толкатель за его вырез.
  9. Затянуть болт B, чтобы закрепить SST (корпус).
  10. Затянуть болт С и нажать на толкатель.
  11. Используя тонкую отвертку, протяните регулировочную прокладку через вырез на толкателе. Удалить прокладку с помощью магнита.
  12. Выбрать соответствующую регулировочную прокладку. Новая регулировочная прокладка = толщина снятой прокладки + измеренный зазор клапана Стандартный зазор клапана (0,30 мм { 0 012 дюйма })
  13. Вставить выбранную прокладку в толкатель.
  14. Ослабить болт C, чтобы позволить толкателю переместиться вверх.
  15. Ослабить болт B и снять SST (корпус).
  16. Снять пт и затянуть болты колпачка распределительного вала. Момент затяжки: 11.3--14.2 Н.м { 115--145 кгс.см, 100--125 дюйм.лбф }
  17. Измерить зазор клапана. Стандартный [холодный двигатель] IN: 0,27--0,33 мм { 0 011--0 012 дюйма } EX: 0.27--0,33мм { 0.011 -0 012 дюйма }
Схема №33
Схема №34
  1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. При необходимости подзарядите ее.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Остановить двигатель и дайте ему остыть около 10 мин.
  4. Выполнить " Правила техники безопасности при эксплуатации топливопроводов ", не снимая реле топливного насоса (см. раздел " ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "). (ref-177433-S32912618852005060100000)
  5. Снять свечи зажигания.
  6. Установить СТС в отверстие свечи зажигания № 1.
  7. Полностью нажать на педаль акселератора и прокрутите двигатель.
  8. Записать максимальное показание датчика.
  9. Осмотреть каждый цилиндр, как указано выше. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая, залить небольшое количество чистого моторного масла в цилиндр и перепроверьте компрессию. При увеличении компрессии поршень, поршневые кольца или стенка цилиндра могут быть изношены.
  10. Удалить пачки.
  11. Установить реле топливного насоса.
  12. Установить свечи зажигания.
Схема №35
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.
  3. Снять правое переднее колесо.
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Запустить двигатель и осмотреть: Биение или контакт шкива или приводного ремня Установка опережения зажигания. См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Kj] ". (ref-177433-S33663688082005053100000)
  7. Остановить двигатель и проверить прогиб приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Kj] "). (ref-177433-S10505646742005053100000)
  8. Еще раз осмотреть уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №36
Схема №37
  1. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и лицом к штифту на шкиве коленчатого вала вниз.
  2. Установить SST на шкив коленчатого вала, чтобы удерживать коленчатый вал.
  3. Снять болт шкива зубчатого ремня А, затем болты шкива коленчатого вала В. ВНИМАНИЕ: Ротор датчика Ckp находится на задней части шкива кривошипного вала и может быть легко поврежден.
  4. Снять шкив коленчатого вала.
Схема №38
Схема №39
  1. Подвесьте двигатель с помощью SST.
  2. Снять кронштейн крепления двигателя № 3.
  3. Снять резину крепления двигателя № 3.
  4. Снять кронштейн крепления двигателя № 3.

Другие статьи — Двигатель механический 2.3L V6 сервисная информация