Предварительная информация и последовательность испытаний
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что система хладагента полностью заряжена, ремень компрессора натянут правильно, и поток воздуха в конденсаторе не ограничен.
- Убедитесь, что температура внутри автомобиля находится в пределах 70-62°C (21-27 ° C). Проверьте распределение воздуха для правильной работы каждой функции. См. РАБОТА в этой статье. Если обнаружена неисправность, ее необходимо исправить перед переходом к диагностике контроля температуры.
Функциональное тестирование системы
- Установите рычаг селектора функций в положение VENT (вентиляция). Проверьте работу воздуходувки при низких и высоких настройках. Если все в порядке, переместите рычаг селекторного переключателя в положение AUTO (автоматический режим).
- Переместите рычаг управления температурой из положения " 65 " в положение " 85 " и наблюдайте за изменением частоты вращения двигателя воздуходувки и температуры воздуха. Вернитесь к положению " 65o C ", наблюдая за выходами вентилятора и температуры. См. таблицу ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВНУТРЕННЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.
- Переместите рычаг регулировки температуры в положение " 65 ". Переведите функциональный рычаг в позицию " NORM A / C ". Дверца рециркуляции свежего воздуха должна открыться, а муфта компрессора кондиционера должна войти в зацепление для получения более холодных температур воздуха.
- Переведите рычаг регулировки температуры на " 75 ". Скорость мотора воздуходувки должна замедлиться до низкой или средней скорости, а температура нагнетаемого воздуха повысится до умеренного уровня.
Испытание рабочих характеристик при внутренней температуре
| Положение рычага регулировки температуры | Температура нагнетаемого воздуха | Автоматическая скорость воздуходувки |
|---|---|---|
| " 65 " | Круто | Высоко |
| " | Круто | Среда |
| " | Круто | Низко |
| " 85 " | Теплый | Высоко |
ИСПЫТАНИЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРИ ВНУТРЕННЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что температура внутри автомобиля находится в пределах 70-62°C (21-27 ° C).
Испытание реле отключения компрессора переменного тока
- Реле расположено в панели реле на левом фендервелле моторного отсека. Снимите реле с панели. Проверьте целостность цепи между клеммами 30 и 87A (реле нормально замкнуто). При отсутствии целостности замените реле.
- Если непрерывность в порядке, подайте питание от батареи на контактную клемму 86 и заземляющую клемму 85. Реле должно щелкать, и не должно быть непрерывности между клеммами 30 и 87A.
Испытание выключателя управления давлением при циклическом включении сцепления
Отсоедините разъем от выключателя. Если выключатель разомкнут и заряд хладагента в норме, замените выключатель.
Испытание выключателя блокировки термодувки
Отказы, связанные с выключателем блокировки термовентилятора, обусловлены коротким замыканием на клеммах разъема жгута, утечкой вакуума или течью охлаждающей жидкости. (Таблица 7) или (Страница 8) Выполните следующие испытания для проверки электрической функции выключателя блокировки тепловентиллера
Как продиагностировать двигатель воздуходувки
ПримечаниеЦепь двигателя воздуходувки заземлена за правой панелью выброса.