Гидротрансформатор
- Гидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Осмотрите на наличие повреждений и трещин. Замените гидротрансформатор, если он неисправен. Удалите ржавчину со ступицы пилота и бобышки преобразователя. Если внутренний диаметр втулки бобышки преобразователя превышает 2 090" (53,08 мм), замените гидротрансформатор.
- Промывка гидротрансформатора. После извлечения конвертера из очистителя тщательно слейте растворитель через ступицу. Добавить около.53 qt. (.5L) очистить АТФ к преобразователю. Перемешивайте жидкость вручную. Слейте АТФ из преобразователя.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Установить трансаксель на подставку. Снимите гидротрансформатор. Снять вал привода масляного насоса. Снимите трубку щупа. Снять выключатель ингибитора, датчик скорости и масляную трубу, пружину и шарик рядом с выключателем ингибитора.
- Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Снимите корпус управляющего клапана. На моделях FA4A-EL снимите трос дроссельной заслонки. Снимите ручной вал, ручную пластину, вспомогательный рычаг и опору привода. Снимите масляную трубу на масляном насосе. На всех моделях снимите масляный насос и прокладку.
- Снять стопорное кольцо вала турбины узла сцепления и снять узел сцепления. На моделях FA4A-EL сжать сервопривод и снять стопорное кольцо, сервопривод и пружину. Потянуть вал якоря, удерживая стойку, и снять стойку.
- На всех моделях снимите малую солнечную шестерню и односторонний узел сцепления. Закрепите 2-4 бандаж проволокой для предотвращения растяжения и снимите 2-4 бандаж.
- Снять стопорное кольцо односторонней муфты, одностороннюю муфту и ступицу водила в сборе, снять стопорное кольцо низкого и заднего тормозов, стопорную пластину, ведущую и ведомую пластины. (Рисунок 1) или (Рисунок 2).
- Снимите стопорное кольцо шестерни внутреннего зацепления и снимите шестерню внутреннего зацепления с выходной обечайки. Снимите уплотнительное кольцо, расположенное со стороны корпуса преобразователя на валу турбины. Вытащить вал турбины с 3-4 сцеплением в сборе. (Схема №1)
- Выверните болты из корпуса преобразователя в направлении к коробке передач. Слегка постучите пластмассовым молотком по картеру коробки передач. Снимите парковочную собачку в сборе. Снимите выходную гильзу и выходную шестерню. Снимите дифференциал в сборе. (Таблица 3)
- Отверните болт в промежуточном зубчатом колесе и корпусе подшипника выходного зубчатого колеса, чтобы получить доступ к штифту валика в промежуточном зубчатом колесе, выведите штифт валика с помощью пуансона, снимите остальные болты в промежуточном зубчатом колесе и корпусе выходного зубчатого колеса.
- Слегка постучите по корпусу пластиковым молотком, чтобы снять. Выбейте вал промежуточной шестерни из корпуса преобразователя и снимите промежуточную шестерню с выходной шестерней. Снимите крышку подшипника в сборе. Снимите корпус преобразователя с фиксирующего приспособления. Выдавить обойму подшипника из корпуса гидротрансформатора с помощью ступенчатой пластины.
Технические характеристики пружин корпуса управления
| Применение | Весенний цвет | Длина в. (мм) | |
|---|---|---|---|
| Перепускная пружина | |||
| 1.6L модели | Ничего | 1.201 (30.50) | |
| 1.8L модели | Ничего | 1 087 (27,60) | |
| Пружина разгрузки преобразователя | Ничего | 2 693 (68,40) | |
| Пружина управления блокировкой | Ничего | 1.386 (35.20) | |
| Низкая редукционная пружина | Ничего | 1.358 (35.20) | |
| Пружина регулятора давления | Ничего | 1.346 (34.20) | |
| 1-2 Пружина переключения передач | Ничего | 1.441 (36.60) | |
| 2-3 Пружина переключения | Ничего | 1.441 (36.60) | |
| 3-4 Пружина переключения передач | Ничего | 1.441 (36.60) | |
| 2-3 Пружина синхронизации | Ничего | 1 096 (27,84) | |
| 3-2 Пружина синхронизации | Ничего | 1.180 (29.98) | |
| Вспомогательная пружина дроссельной заслонки | Ничего | 1 058 (26,88) | |
| Дроссельный модулятор | Ничего | 1.784 (44.40) | |
| Дроссельная пружина | Ничего | 1.752 (44.50) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ (F4a-EL)
| Применение | Весенний цвет | Длина в. (мм) |
|---|---|---|
| Перепускная пружина | Синий | 1.20 (30.5) |
| Пружина разгрузки преобразователя | Синий | 2.69 (68.4) |
| Пружина управления блокировкой | Фиолетовый | 1.19 (30.1) |
| Низкая редукционная пружина | Оранжевый | 1.36 (34.5) |
| Пружина регулятора давления | Красный | 1.35 (34.2) |
| Вспомогательная пружина дроссельной заслонки | Красный | 1,06 (26,88) |
| Пружина дроссельного модулятора | Серый | 1.71 (43.4) |
| Дроссельная пружина | Светло-зеленый | 1.82 (46.2) |
| 1-2 Пружина переключения передач | Желтый | 1.63 (41.3) |
| 2-3 Пружина переключения | Желтый | 1.63 (41.3) |
| 3-4 Пружина переключения передач | Желтый | 1.63 (41.3) |
| 3-2 Пружина синхронизации | Синий | 1.18 (30.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ (FA4A-EL)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Корпус преобразователя в корпус трансмиссия | 27-38 (37-51) |
| Болты приводной пластины | 27-40 (37-54) |
| Ручной вал (большая гайка) | 31-40 (42-54) |
| Болты корпуса масляного насоса к трансакселю | 14-19 (19-26) |
| Болт корпуса подшипника выходной шестерни | 21-25 (28-34) |
| 2-4 Стопорная гайка тормозной ленты | 18-29 (25-39) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты крышки подшипника | 97-124 (11-14) |
| Болты корпуса регулирующего клапана | 58-69 (6-8) |
| Болты корпуса регулирующего клапана | 71-97 (8-11) |
| Болты между корпусом и корпусом регулирующего клапана | 97-133 (11-15) |
| Болт трубки щупа | 61-86 (7-10) |
| Ручной вал (малая гайка) | 70-95 (8-11) |
| Болты плиты аккумулятора N-R | 58-69 (6-8) |
| Болты масляного фильтра | 71-97 (8-11) |
| Болты поддона масляного фильтра | 71-97 (8-11) |
| Болты крепления крышки масляного насоса к корпусу насоса | 71-97 (8-11) |
| Электромагнитные клапаны - корпус регулирующего клапана | 58-69 (6-8) |
| Стопорный болт | 53-80 (6-9) |
| Реле температуры жидкости трансмиссия | 70-95 (8-11) |
| 1-2 Болты аккумуляторной плиты | 58-69 (6-8) |
| 2-3 Болты аккумулятора | 71-97 (8-11) |
Моменты затяжки