Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Demio/Mazda Demio IDJ (2014-2019)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - F4a-EL и FA4A-EL: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - F4a-EL и FA4A-EL: Капитальный ремонт Mazda Demio IDJ

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 25 иллюстраций ~11 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - F4a-EL и FA4A-EL: капитального ремонта

  1. Последовательно снимите болты крепления крышки масляного насоса. (Схема №18) Маркировать внутренний и внешний роторы для повторной сборки. Снимите фланец, внутренний и наружный роторы. (Схема №19)
  2. Снимите пробку, пружину и золотник. Снимите с крышки выборочную обойму подшипника, уплотнительные кольца и уплотнительные кольца.
Схема №18
Схема №19

Повторная сборка

  1. Установите золотник и пружину в корпус масляного насоса. Обеспечьте свободное перемещение клапана. Установите пробку с новой набивкой и затяните.
  2. Совместить контрольные метки роторов и установить роторы в корпус маслонасоса. Установить фланец маслонасоса. Установите крышку масляного насоса на фланец масляного насоса и затяните последовательно в соответствии со спецификацией.
  3. Установите вал масляного насоса и проверьте плавность работы. Установите новые уплотнительные кольца. Нанести вазелин на выборочную обойму подшипника и установить на крышку масляного насоса.
ПрименениеВ. (мм)
Торцевой зазор ротора.0008-.0016 (.020-.040)
Зазор со стороны ротора.0016-.005 (.040-.125)
Внутренний диаметр уплотнительного кольца1.553 (39.45)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Разборка (FA4A-EL)

  1. Снять стопорные кольца и пробки. (Рисунок 10) Снять поршни аккумулятора, прикладывая давление воздуха к маслопроводам. (Рисунок 9)
  2. Измерьте свободную длину пружины. См. Таблицу " FA4A-EL ACCUMULATOR SPRING технические характеристики ". Если она не соответствует спецификациям, замените пружину. (ref-56322-S33077361722001011700000)

Для повторной сборки необходимо обратить внимание на расположение поршня и пружин. См. таблицу " FA4A-EL РАСПОЛОЖЕНИЕ И РАЗМЕР АККУМУЛЯТОРА " и таблицу " FA4A-EL РАСПОЛОЖЕНИЕ И РАЗМЕР АККУМУЛЯТОРА ". Также (Таблица 8) и (Таблица 9). (ref-56322-S28509579992001011700000)(ref-56322-S28509579992001011700000)

Схема №20
Схема №21
ПрименениеВесенний цветВ. (мм)
Н-Д
Малая ПружинаНет или красный3.98 (101.2)
Большая ПружинаКрасный3.71 (94.2)
N-R
Малая ПружинаНет или оранжевый3.67 (93.2)
Большая ПружинаОранжевый4.19 (106.5)
1-2
1993 Mx-3
Малая Пружина
4-Cyl.Зеленый3,61 (91,7)
V6Красный3.22 (81.7)
Большая Пружина
4-Cyl.Синий3,61 (91,7)
V6Желтый3.23 (82.1)
Все остальные
Малая Пружина
1600 SOHC 4-цил.Фиолетовый3.34 (84.7)
1800 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 4-цил. и V6Красный3.22 (81.7)
Большая Пружина
1600 SOHC 4-цил.Фиолетовый3.34 (84.7)
1800 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 4-цил. и V6Желтый3.23 (82.1)
2-3
1993 Mx-3
Малая Пружина
4-Cyl.Светло-голубой2,83 (71,8)
V6Белый2.81 (71.4)
Большая Пружина
4-Cyl.Желтый2,83 (71,8)
V6Зеленый3.11 (79.0)
Все остальные
Малая Пружина
1600 SOHC 4-цил.Розовый2.70 (67.8)
1800 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 4-цил. и V6Серый2.35 (59.7)
Большая Пружина
1600 SOHC 4-цил.Марон3,74 (69,5)
1800 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 4-цил. и V6Серый2,83 (71,8)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА FA4A-EL

Применение уплотнительного кольца и поршняБольшой дюйм (мм)Малый дюйм (мм)
2-3 Аккумулятор (" А ") (1)1.176 (29.87).863 (21.91)
1-2 Аккумулятор (" В ") (1).961 (24.40).882 (22.40)
Аккумулятор N-D (" C ") (1)1.176 (29.87).863 (21.91)
Аккумулятор N-R (" D ") (1)1.176 (29.87).866 (22.00)
(1) Относится к расположению на коробке коробки передач. (Рисунок 9)
(1)Относится к расположению на коробке коробки передач. (Рисунок 9)

FA4A-EL РАСПОЛОЖЕНИЕ И РАЗМЕРЫ АККУМУЛЯТОРА

Установите уплотнительные кольца на аккумулятор с помощью ATF. Установите поршень и пружину аккумулятора. Установите стопорную пробку и уплотнительное кольцо. Установите стопорное кольцо, прилагая давление к стопорной пробке. Для остальных процедур установки, обратные процедуры разборки. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено правильно.

Схема №22
Схема №23
  1. Снимите стопорное кольцо, фиксирующую пластину, ведущую и ведомую пластины и вогнутую пластину с муфты переднего хода, муфты свободного хода и муфты заднего хода. (Таблица 10)
  2. Сожмите пружину муфты свободного хода и снимите стопорное кольцо. Снимите пружину и фиксатор в сборе. Снимите барабан муфты свободного хода с реверсивного и переднего барабанов. С помощью давления воздуха снимите поршень муфты свободного хода с барабана муфты свободного хода. (Рисунок 11)
  3. Снимите стопорное кольцо муфты заднего хода с реверсивного и переднего барабана. Установите реверсивный и передний барабан на масляный насос. Для снятия обратного поршня используйте давление воздуха.
  4. Проверьте и отремонтируйте или замените любые неисправные детали. Осмотрите шарик на предмет утечки и прилипания. Проверьте наличие изношенного стопорного кольца.
  5. Проверьте наличие сломанных или слабых возвратных пружин. Проверить пружину и фиксатор в сборе на отрыв или деформацию. Убедитесь, что толщина пластины привода составляет 0 055-0 063 дюйма (1,40-1,60 мм). Убедитесь, что длина пружины в свободном состоянии составляет 805" (20,45 мм).
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Применить ATF ко всем деталям. Установите внутреннее и внешнее уплотнения на реверсивный поршень. Установите реверсивный поршень в барабан муфты реверса. Установите возвратную пружину поршня лепестками, обращенными в сторону от поршня. Установить стопор возвратной пружины шагом вверх. Сжать пружину и фиксатор, установить стопорное кольцо.
  2. Установить ведомый диск муфты заднего хода. (Рис. 12) Установить ведущий и ведомый диски, стопорное кольцо (ступенькой вниз) и стопорные кольца. Измерить зазор муфты заднего хода между стопорным диском и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: На FA4A-EL зазор составляет 083-.094 " (2,10-2,40 мм). Отрегулировать зазор, установив выборочное стопорное кольцо. Диапазон стопорных колец от 079-.118 " (2,00-3,00 мм) in.008 " (.20 мм) приращений.
  3. Установить внутреннее и наружное уплотнения на барабан наката. Установить в барабан переднего и заднего хода. Правильно выровнять барабан наката в барабане заднего хода и переднего хода. (Рисунок 13) Установить уплотнительные кольца на поршень муфты наката. Установить поршень муфты наката в барабан муфты наката. Установить пружину и фиксатор. Сжать пружину и фиксатор, установить стопорное кольцо.
  4. Установить тарелку, ведущую и ведомую тарелки, нажимной диск и стопорное кольцо. (Рисунок 14) Измерить зазор муфты свободного хода, который должен быть равен 039-.047 " (1,00-1,20 мм).
  5. Регулировка зазора путем установки выборочного стопорного кольца. На моделях FA4A-EL выборочные стопорные кольца находятся в диапазоне от 06-103 до 104 дюймов (1,60-2,65 мм) с шагом 0 006 дюйма (0,15 мм).
  6. Установить утопленный диск муфты переднего хода, ведущий и ведомый диски, стопорный диск и стопорное кольцо. (Рисунок 15) Проверить зазор муфты переднего хода между стопорным диском и стопорным кольцом. Зазор должен составлять 039-.047 " (1,00-1,20 мм).
  7. Регулировка зазора с помощью селективных стопорных колец или фиксирующих пластин. На моделях FA4A-EL селективные стопорные кольца находятся в диапазоне от 071-.112 " (1,80-2,85 мм) до 0 006 " (0,15 мм) с шагом.
  8. Проверьте работу муфт, установив муфту в сборе на масляный насос. Приложите давление воздуха 393 кПа (4 кг / см 2) к соответствующему маслопроводу. (Таблица 11)
  1. Снимите стопорное кольцо, внутреннюю обойму односторонней муфты, стопорное кольцо, игольчатый подшипник, одностороннюю муфту, наружную обойму односторонней муфты, игольчатый подшипник и малую солнечную шестерню. (Рисунок 16)
  2. Максимальный внутренний диаметр барабана солнечной шестерни составляет 1 198 " (30,42 мм) на FA4A-EL. Максимальный внутренний диаметр барабана солнечной шестерни составляет 8 835 " (21,20 мм) на FA4A-EL. Проверьте барабан солнечной шестерни и малую солнечную шестерню, внутреннее и внешнее кольцо, ступицу сцепления, шестерню и игольчатые подшипники на предмет повреждения или износа. Убедитесь, что внутреннее кольцо односторонней муфты вращается только по часовой стрелке.
Схема №28
  1. Смажьте игольчатый подшипник вазелином и установите во внутреннюю обойму односторонней муфты с максимальным наружным диаметром внутренней обоймы 3 390 " (86,10 мм) на FA4A-EL. Установите одностороннюю муфту в наружную обойму, обеспечив прилегание обоймы пружины к наружной обойме.
  2. Установите внутреннюю обойму односторонней муфты в одностороннюю муфту, повернув внутреннюю обойму против часовой стрелки, и убедитесь, что внутренняя обойма поворачивается только против часовой стрелки. (Рисунок 17)
  3. Установите в барабан малую солнечную шестерню и установите стопорное кольцо. Установите на барабан солнечной шестерни обоймы односторонней муфты. Убедитесь, что внутренняя обойма односторонней муфты и шлицы ступицы малой зубчатой передачи выровнены. Установите стопорное кольцо.
  4. Удерживая малую солнечную шестерню, убедитесь, что внешняя обойма одностороннего сцепления поворачивается плавно и только по часовой стрелке. Смажьте игольчатый подшипник вазелином и установите в барабан солнечной шестерни.
Схема №29
  1. Снять одностороннюю муфту, упорные шайбы и стопорное кольцо. (Рисунок 18) Снять планетарное водило в сборе с внутренней обоймы. Установить одностороннюю муфту на внутреннюю обойму и убедиться, что муфта вращается плавно и только по часовой стрелке. (Рисунок 19)
  2. Осмотреть на отсутствие повреждений или изношенных деталей, убедиться в наличии зазора между ведущей шестерней и шайбой 0 008-.028 " (0,20-,70 мм). (Рисунок 20)
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Собрать планетарную передачу на внутреннюю обойму. Установите стопорное кольцо. Нанести вазелин на упорную шайбу и установить на сцепление и планетарный водило в сборе.
  2. Наружный диаметр барабана со стороны солнечной шестерни должен быть 3 307 (84,0 мм) на FA4A-EL. Установите одностороннюю муфту, убедитесь, что внутренняя обойма односторонней муфты вращается только по часовой стрелке. (Рисунок 19)
  1. Снять игольчатые подшипники и стопорное кольцо, снять стопорную пластину и пакет сцепления. (Рисунок 21) Сжать возвратную пружину и фиксатор, снять стопорное кольцо.
  2. Снимите пружину и фиксатор в сборе. Снимите поршень, а также внутреннее и внешнее уплотнения с поршня.
Схема №33
  1. Установить уплотнительные кольца. Покрыть 3-4 поршень сцепления с АТФ и установить в 3-4 барабан сцепления. Установить и сжать пружину и фиксатор в сборе. Установите стопорное кольцо.
  2. Установить 3-4 ведомые и ведущие пластины сцепления. Установить стопорную пластину и стопорное кольцо. Измерить зазор между стопорной пластиной и стопорным кольцом. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СТОПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ 3-4 ". (ref-56322-S03234352002001011700000)
  3. При необходимости отрегулируйте зазор, установив выборочные стопорные кольца (FA4A-EL).см. Таблицу приращений " 3-4 СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ (FA4A-EL) ".3-4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Рабочий зазор дюйм (мм) FA4A-EL.051-.063 (1,30-1,60) 3-4 СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ (FA4A-EL) Рабочая толщина дюйм (мм). (мм) Имеющееся в наличии стопорное кольцо (1 (1).0555-0.94 мм (1,40 мм). (ref-56322-S29539523612001011700000)
  4. Проверьте работу сцепления. Убедитесь, что уплотнение поршня сцепления не протекает. Смажьте игольчатые подшипники вазелином и установите на 3-4 сцепление. Наружный диаметр составляет 2,21»(56,1 мм) для стороны носителя и 2,84»(72,1 мм) для стороны выходной оболочки.
  1. Установить поршень тормоза низкого и заднего хода. Установить пружину и фиксатор в сборе. Сжать пружину и фиксатор в сборе достаточно, чтобы установить стопорное кольцо. Установить муфты в порядке: ведомый, ведущий, ведомый, ведущий, ведомый, ведомый, приводной, ведущий, ведомый и ведущий. Установить стопорную пластину и стопорное кольцо.
  2. Измерьте зазор между стопорной пластиной и стопорным кольцом. Отрегулируйте зазор выборочными стопорными кольцами или стопорными пластинами. На моделях FA4A-EL выборочные стопорные кольца находятся в диапазоне от 079-.118 " (2,00-3,00 мм) с шагом 0 008 " (0,20 мм).

Отделить фиксатор сервопривода от сервопоршня. (Выпуск 1) На модели FA4A-EL снять уплотнительные кольца, D-кольца, пружинный зажим и шток поршня.

На FA4A-EL установите новое уплотнительное кольцо " О " и кольца " D ". На всех моделях соберите сервопоршень в фиксатор сервопривода. Установите 2-4 сервопривода тормозной колодки.

  1. Снять палец валика и вал-шестерню. (Рисунок 25) Снять шестерни и выкрутить упорные шайбы из коробки приводов.
  2. Снимите боковые шестерни и упорные шайбы. С помощью съемника подшипников снимите шестерню привода спидометра и задний подшипник. НЕ снимайте приводную шестерню спидометра, если она не повреждена. Снимите передний подшипник.

Установите шестерню привода спидометра (если она снята) и подшипники. Установить упорные шайбы, шестерни и вал шестерни. Установить и обжать штырь. Установить упорные шайбы и боковые шестерни.

Схема №34

Как разобрать и повторная сборка

Снять уплотнительные кольца, отжать подшипники съемником, выполнить обратную разборку (Стык 26)

Схема №35

С помощью удерживающего устройства установить вал паразитной шестерни в тиски, отвернуть контргайку с вала паразитной шестерни и снять оба наружных кольца подшипников с паразитной шестерни. (Рисунок 27)

  1. Запрессовать оба наружных кольца подшипника в промежуточную шестерню. Собрать промежуточную шестерню в сборе. (Рис. 27) С помощью удерживающего устройства установить вал промежуточной шестерни в зажимное приспособление. Затянуть стопорную гайку до нижнего предела характеристик крутящего момента. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ". Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ. (ref-56322-S24782947912001011700000)
  2. Зафиксируйте холостой редуктор в зажиме и измерьте предварительную нагрузку на подшипник. (Рисунок 28) Если указанную предварительную нагрузку невозможно получить в пределах указанного крутящего момента, отрегулируйте предварительную нагрузку, выбрав другие регулировочные прокладки.
  3. Регулировочные прокладки в диапазоне от.150-.187 " (3.80-4.75 мм) на FA4A-EL.
Схема №36
  1. Снять электромагнитные клапаны, уплотнительные кольца, масляные фильтры и масляный трубопровод в сборе, снять корпус верхнего регулирующего клапана, прокладку " В ", масляный фильтр верхней пластины сепаратора и прокладку " А ".
  2. Снять шарик сброса дроссельной заслонки и пружину с верхнего корпуса управляющего клапана. Снять корпус главного управляющего клапана, прокладку " D ", плиту главного сепаратора и прокладку " С ". Снять резиновые шарики с корпуса главного управляющего клапана.
  3. Снять корпус предварительного главного регулирующего клапана. Снять масляный фильтр с корпуса предварительного главного регулирующего клапана. Снять масляный фильтр, прокладку " Е ", нижнюю разделительную пластину и прокладку " F ". Снять масляный фильтр с корпуса нижнего регулирующего клапана.
  4. Разобрать предосновной орган управления, основной орган управления и клапаны заднего органа управления в сборе. (Рисунок 30) - (Рисунок 35).
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42

Окончательная сборка

ПримечаниеУбедитесь, что все предварительные нагрузки на подшипники установлены и установлены соответствующие прокладки. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-56322-S11722537062001011700000)

  1. Установите парковочную собачку. Соберите рычаг помощи при парковке и опору привода, ручной вал и ручную пластину. см. рис. 3 установить фиксирующий шарик, пружинную шайбу и пробку. Проверьте вручную срабатывание парковочной собачки.
  2. Установите выходную обечайку на выходную шестерню. Убедитесь, что на выходной обечайке установлен упорный подшипник. Нанесите тонкий слой герметика на контактные поверхности корпуса преобразователя и картера коробки передач. Установите в корпус преобразователя маслопроводные кольца " О ". Установите картер трансмиссии на корпус преобразователя. Установите болты и затяните в соответствии со спецификациями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56322-S18202821592001011700000)
  3. Установить удерживающую опору для удержания вала турбины. Поместить вал турбины через 3-4 узла сцепления. Установить упорные подшипники с обеих сторон 3-4 узла сцепления и установить 3-4 узел сцепления с валом турбины в картер трансмиссии. Установить внутреннюю шестерню на барабан сцепления 3-4 и установить стопорное кольцо. см. рис. 1
  4. Установить обойму подшипника в ступицу водила и удерживать вал турбины от проворачивания при установке ступицы водила в сборе вращательным движением в барабан сцепления 3-4.
  5. Установить ведомую и ведущую плиты с низким реверсом, стопорную плиту и стопорное кольцо. Измерьте щупом зазор между стопорной пластиной и стопорным кольцом. Зазор должен быть 0,83-,094" (2,10-2,40 мм). Отрегулируйте зазор, установив соответствующую стопорную пластину или стопорное кольцо.
  6. Стопорные кольца поставляются с шагом 0 079-0 118 дюйма (2,00-3,00 мм) в 0 008 дюйма (0,20 мм). Измерьте щупом зазор между стопорной пластиной и стопорным кольцом. Проверьте работу тормоза низкого реверса, прикладывая давление воздуха к маслопроводу низкого реверса. см. рис. 24
  7. При установке удерживайте одностороннюю муфту в горизонтальном положении. Вращайте ступицу водила в сборе против часовой стрелки и установите стопорное кольцо. Установите сервоприводную пружину, сервопривод в сборе и стопорное кольцо. Установите анкерную стойку канавкой вверх. Установите 2-4 тормозную ленту в картер трансоси, заблокировав тормозную ленту в анкерную стойку.
  8. Установить обойму подшипника на ступицу водила и упорный подшипник на малую солнечную шестерню и одностороннюю муфту. Установить малую солнечную шестерню и одностороннюю муфту с вращательным движением.
  9. Установить муфту переднего, заднего хода и заднего хода в сборе. Убедиться, что упорные подшипники находятся с обеих сторон муфты в сборе. Измерить высоту барабана заднего хода, заднего хода и переднего хода над картером коробки передач. Высота должна быть 0 035 " (0,90 мм). Установить стопорное кольцо в канавку на дне вала турбины.
  10. 1.020 " (2,20 мм). Установить масляный насос на корпус трансакселя. Замерить щупом 20 060 между масляным насосом и корпусом трансакселя. Использовать зазор, измеренный для выбора кольца подшипника. См. таблицу " ВЫБОР ПОДШИПНИКА.10 ". ВЫБОР ПОДШИПНИКА Зазор, измеренный в (мм). (ref-56322-S11822806442001011700000)
  11. Снимите масляный насос. Установите выбранную обойму подшипника и новую прокладку на масляный насос. Установите масляный насос на реверсивный и передний барабан. Установите масляную трубу. Затяните болты масляного насоса до 14-19 футов фунтов (19-26 Н.м), последовательно. (Таблица 5)
  12. Установить трос дроссельной заслонки с новым уплотнительным кольцом кронштейна. Установить разъем электромагнита корпуса клапана в картер с коробкой передач. Убедиться, что ручной клапан совмещен со штифтом, и установить узел корпуса регулирующего клапана в картер с коробкой передач. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана до 70-95 дюймовых фунтов (7,9-10,7 Н.м).
  13. Установите масляный фильтр и уплотнительное кольцо в картер трансмиссии. Установите масляный поддон и новую прокладку. Затянуть болты масляного поддона до 74-95 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,4-10,7 Н.м). Установите остальные электрические выключатели и датчики. Установите крышку корпуса регулирующего клапана с новой прокладкой. Затянуть болты крышки на 74-95 ДЮЙМ фунтов (8,4-10,7 Н.м).
  14. Установить трубку щупа с новым уплотнительным кольцом. Установить вал масляного насоса. Заполнить гидротрансформатор ATF. Установить новое уплотнительное кольцо на вал статора и установить гидротрансформатор. Измерить расстояние от корпуса гидротрансформатора до гидротрансформатора. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-56322-S23137187022001011700000)
ПрименениеРасстояние в. (мм)
FA4A-EL.54 (13.6)
F4A-EL.54 (13.6)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Другие статьи — Капитальный ремонт - F4a-EL и FA4A-EL