Как разобрать внутренний кольцо бокового подшипника Примечания
ПримечаниеМаркировать или иным образом различать левый и правый боковые подшипники так, чтобы они не перепутывались во время повторной сборки.
Схема №44
- Снимите внутренние кольца бокового подшипника с коробки передач при помощи SST и пресса.
| Предупреждение | Подставка под двигатель оснащена механизмом самоблокировки, однако если задний дифференциал находится в наклонном состоянии, то механизм автоблокировки может стать неработоспособным. При неожиданном вращении заднего дифференциала он может привести к травме, поэтому не поддерживайте задний дифференциалы в наклоненном состоянии. Поворачивая задний дифференциальный механизм, крепко обхватите рукоятку поворота. |
|---|
ПримечаниеОчистите старый герметик перед нанесением нового. Установите заднюю крышку до того, как нанесенный герметик начнет затвердевать. Дайте герметику застыть не менее 30 минут после установки, прежде чем заполнять дифференциал указанным маслом.
Схема №45
- Сборку производить в порядке, указанном в таблице на рисунке.
Как собрать внутренний кольцо бокового подшипника Примечания
| Внимание | Не смешивайте внутреннюю обойму левого и правого боковых подшипников. |
|---|
Схема №46
- Запрессовать внутренние обоймы бокового подшипника в картер редуктора с помощью сст.
Схема №47
- Соберите боковые шестерни, упорные шайбы и зубчатые колеса с коробкой передач, затем соберите стук.
- После сборки ударной шпильки сделайте обжим, чтобы шпилька не вышла из корпуса зубчатой передачи.
- Установите циферблатный индикатор на шестерню, как показано на рисунке.
- Закрепите одну из боковых шестерен.
- Передвиньте шестерню и измерьте люфт на конце шестерни. Если люфт превышает стандартный, используйте для регулировки упорные шайбы. Задний зазор дифференциала шестерни и боковой шестерни 0,1 мм { 0 004 дюйма } или менее Толщина упорной шайбы ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ Опознавательный знак Толщина 0 2,0 мм { 0 079 дюймов } 1 2,1 мм { 0.083 дюйма } 2 2,2 мм {.086 in } 05 2,05 мм { 0 081 дюйм } 15 2,15 мм { + 0 084 дюйм }
Примечание по сборке зубчатого венца
| Внимание | Дифференциальный механизм и зубчатый венец могут быть повреждены, если установить коронную шестерню со старой фиксирующей резьбу компаундом, остающимся на резьбе болта. Перед установкой коронной шестерни полностью удалите старую фиксирующую резьбу с резьбы болтов. |
|---|
Схема №48
Схема №49
- Нанесите небольшое количество фиксирующего резьбу компаунда в каждую из точек A на задней стороне зубчатого венца и участках резьбы болта B (вокруг всего кольца). Область применения Задняя часть зубчатого зацепления: Приблизительно 0,4 мл { 0,4 см3, 0,02 куб. дюйм } Точки резьбы болтов зубчатых венцов: Примерно 0,4 миллилитра { 0,4 куб.см, 0,03 куб. дюйма } (0,04 мл { 0,04 куб.см., 0 002 куб. дюймов } к каждой точке)
- Совместить метки, нанесенные на корпусе коронной шестерни при разборке и затянуть болты в диагональном порядке Момент затяжки 68,6-83,3 Н.м { 7,00-8,49 кгс.м, 50,6-61,4 фт.лбф }
Схема №50
- Запрессовать наружную обойму подшипника с помощью сст и пресса.
Примечание по сборке задней крышки
| Внимание | Очистите старый герметик перед нанесением нового. Установите заднюю крышку до того, как нанесенный герметик начнет затвердевать. Дайте герметику застыть не менее 30 минут после установки, прежде чем заполнять дифференциал указанным маслом. |
|---|
- Очистите выравнивающую поверхность носителя и задней крышки, а также нанесите тонкий слой герметика.
- Установить заднюю крышку. Момент затяжки 15,7-22,6 Н.м { 1,6-2,3 кгс.м, 11,6-16,6 фт.lbf }
Схема №51
- Нанесите дифференциальное масло на новую кромку масляного уплотнения.
- Собрать масляное уплотнение с помощью сст.
