Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/626/Mazda 626 GD (1987-1996)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Масляное уплотнение передней крышки: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Масляное уплотнение передней крышки: Снятие и установка Mazda 626 GD

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять масляный уплотнение передней крышки: снятия и установки

Снимите зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалите звездочку коленчатого вала с помощью отвертки, вытяните масляное уплотнение из передней крышки. (ref-48846-S29964913352001011500000)

Как установить масляный уплотнение передней крышки: снятия и установки

Нанесите масло на уплотнительную кромку нового масляного уплотнения. Используя молоток и короткую трубу или муфту диаметром около 1,9 " (48 мм), постукивайте по маслу в отверстие до тех пор, пока уплотнение не сравняется с лицевой поверхностью передней крышки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите приводные ремни. На B2200 снимите вентилятор охлаждения и кожух радиатора. Удалите шкив вентилятора охлаждения и кронштейн. Демонтируйте трубопровод вторичного воздуха в сборе (карбюраторные двигатели).
  2. На всех моделях, при повторном использовании ремня ГРМ, отметьте стрелку на ремне для указания направления вращения. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня РРД двигателя).при неустановленном приводном ремне вращение коленчатого вала ЗАПРЕЩЕНО.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. При этом метка времени на звездочке распределительного вала (обозначена " 1 " со стрелкой) должна совпадать с меткой времени на переднем корпусе головки цилиндров.
  4. Ослабьте стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ. Подтяните механизм натяжения в противоположном направлении от зубчатого ремня и затяните контргайку.
  1. Установите звездочку коленчатого вала (если она снята) и убедитесь в том, что метка синхронизации на звездочке коленвала совпадает с меткой синхронизации на передней крышке.
  2. Убедитесь, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала (обозначена " 1 " со стрелкой) совмещена с меткой синхронизации на переднем корпусе головки цилиндров.
  3. Установите зубчатый ремень вокруг звездочки коленчатого вала, звездочки водяного насоса, промежуточного шкива и звездочки распределительного вала. Убедитесь в отсутствии провисаний в зубчатом ремне между звездочками коленчатого и распределительного валов на натянутой стороне ремня (сторона, ближайшая к распределителю).
  4. Натяжное устройство Pry в противоположном направлении от ремня ГРМ. Затянуть стопорный болт натяжного устройства. Завершить установку зубчатого ремня на провисшей стороне. Ослабить фиксирующий болт и позволить натяжному устройству упереться в зубчатый ремень. Подтянуть стопорный винт натяжительного устройства. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота.
  5. Измерить прогиб ремня на полпути между натяжным шкивом и звездочкой распределительного вала. (Рисунок 5) См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОГИБА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ. При неправильном прогибе повторите шаг 4) или замените пружину натяжного устройства. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.
ПрименениеОтклонение In. (мм)
Новый пояс0,31-0,35 (8,0-9,0)
Использованный ремень0.35-0.39 (9.0-10.0)
(1) Измерьте отклонение на середине пути между шкивом распределительного вала и натяжным шкивом. Усилие отклонения должно быть 22 фунта (10 кг).
(1)Измерить прогиб на середине пути между шкивом распределительного вала и натяжным шкивом, усилие прогиба должно быть 22 фунта (10 кг).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (1)

Схема №5
Схема №6
  1. Снять крышку коромысла. Постепенно в надлежащей последовательности ослабить болты узла вала качалки. (Рисунок 7) Оставить болты в отверстиях и демонтировать как узел валы качалок и крышки подшипников распределительных валов. (Лист 8) и (лист 9). Оставить в узле болты, чтобы предотвратить разделение компонентов. Отметить места расположения компонентов для ссылки на повторную сборку. ВНИМАНИЕ: пометить места расположения элементов узла вала перекидки перед разборкой.
  2. НЕ снимайте устройство регулировки зазора с коромысла, если это не необходимо; резиновое уплотнительное кольцо может быть повреждено во время снятия, что приведет к утечке масла. Чтобы снять устройство для регулирования зазора, потяните его за руку или плоскогубцами (если трудно). Разборку и повторную сборку узла вала коромысел см. в разделе " КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-48846-S40427525122001011500000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, перед установкой узла вала коромысла нанести силиконовый герметик на контактные площадки крышки переднего и заднего подшипников с головкой цилиндров. (Рисунок 4)
  2. На Mx-6 и 626 убедитесь, что в крышке подшипника № 3 (центральный подшипник) находится масляный канал из головки цилиндра. На всех моделях болты должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями за 2 шага и в надлежащей последовательности. (Таблица 7) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48846-S04899209092001011500000)
  1. Снимите ремень ГРМ и шкив распределительного вала (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРД " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).на B2200 демонтируйте топливный насос, распределитель и передний корпус головки цилиндров. (ref-48846-S29964913352001011500000)
  2. На всех моделях проверьте люфт кулачкового вала. Замените кулачковый вал или головку цилиндров, если люфт не соответствует спецификации. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-48846-S01392441172001011500000)
  3. Снимите узел вала коромысла. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КОРОМЫСЛА И УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВКИ РЕСНИЦ ". Снимите распределительный вал. На B2200 снимите заднюю крышку уплотнения с головки цилиндров. (ref-48846-S42356733742001011500000)
  1. Нанесите моторное масло на шейки и подшипники подшипников распределительного вала. Установите распределительный вал со штифтом на переднем конце распредвала, обращенном вверх (положение часов 12 o '). Смажьте тонким слоем масла новое сальниковое уплотнение кулачкового вала и передний корпус головки цилиндров. Запрессуйте масляное уплотнение в корпус.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо на распределитель. Перед установкой нанесите покрытие из моторного масла на зубчатое колесо или лопатку привода распределителя и уплотнительного кольца. B2200, прежде чем устанавливать узел вала коромысла, смажьте силиконовым герметиком крышку уплотнения в задней части головки цилиндров.
  3. На всех моделях, для установки оставшихся компонентов, процедура обратного демонтажа с использованием новых прокладок.

Другие статьи — Масляное уплотнение передней крышки