Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - основные диагностические про…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры: Диагностика Mazda 6 GG

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~15 мин чтения

Визуальный осмотр

Визуально проверить всю электропроводку, ища натянутую, растянутую или защемленную проводку. Убедиться в том, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Проверить правильность прокладки вакуумных шлангов и отсутствие защемления или порезов. См. Статью " СХЕМЫ ВАКУУМА " для проверки трассировки и соединений (при необходимости). Осмотреть систему воздушной индукции на предмет возможных утечек вакуума. (ref-134973)

Как проверить давление топливопровода (Mazda6)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отстыкуйте отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что рычаг манометра давления топлива (49-UN01-010) полностью повернут по часовой стрелке (закрытое положение). Установить манометр давления топлива на клапан Шрадера. Снова подсоединить отрицательный провод аккумулятора. Проверить, чтобы трансаксель находился в нейтральном положении. Запустить двигатель и дайте холостой ход. Измерить давление топливной линии. Характеристики давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РЕГУЛИРОВКИ: следующий шаг высокого ДАВЛЕНИЯ. (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151873-S08065964082003010800000)
  2. Осмотреть регулятор давления топлива на предмет сужения или заедания и при необходимости заменить, если проблем не обнаружено перейдите к шагу 4.
  3. Осмотреть регулятор давления топлива на наличие внутренней утечки, цепь топливного насоса и топливный насос. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдайте за давлением топлива во время сильного ускорения. Убедиться, что колебания давления топлива находятся в пределах спецификации во время теста. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если колебание давления топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 6. При несоответствии указанных колебаний давления топлива осмотреть следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Топливный насос. Демпфер пульсаций топлива. Топливная магистраль для неправильной прокладки, изломов или повреждений. В случае отсутствия проблем переходите следующий шаг. (ref-151876-S04587443272003013000000)
  5. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Повернуть зажигание в положение замок (блокировка). Измерить давление удержания топлива через 5 минут. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление выдержки топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного давления удержания топлива проверить наличие утечек в топливной магистрали или топливном инжекторе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под заголовком топливная система in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTECESSARY и agg1. отремонтируйте после ремонта. PROTEGE5 (ref-151876-S04776958142003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  6. Отсоединить манометр топлива и завершить процедуру " ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)
ПрименениеДавление psi (кПа)
Мазда6
2.3L54-64 (372-441)
3.0L61-74 (421-510)
Миата53-61 (365-421)
MPV61-66 (421-455)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Применение(1) Давление psi (к Па)
Мазда6
2.3L28 (193)
3.0L36 (248)
Миата36 (248)
MPV26 (179)
Протеже21 (145)
(1) Фактическое показание давления топлива должно быть больше указанного.
(1)Фактическое показание давления топлива должно быть больше указанного.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА

Как проверить давление в топливопроводе (Miata)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отключить магистральный топливопровод от топливной рейки около гасителя пульсаций. Установить манометр топлива (49-N013-1A0C) между магистралью и топливопроводом. Повернуть рычаг на топливном манометре (Рис. 4). Повторно подсоединить минусовой кабель аккумулятора. Убедиться, что передача находится в нейтрали. Запустить двигатель и дайте холостой ход. Измерить давление топливопровода по давлению топлива. (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151873-S08065964082003010800000)
  2. Осмотреть регулятор давления топлива на предмет сужения или заедания и при необходимости заменить, если проблем не обнаружено перейдите к шагу 4.
  3. Осмотреть регулятор давления топлива на наличие внутренней утечки, цепь топливного насоса и топливный насос. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдайте за давлением топлива во время сильного ускорения. Убедиться, что колебания давления топлива находятся в пределах спецификации во время теста. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если колебание давления топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 6. При несоответствии указанных колебаний давления топлива осмотреть следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Топливный насос. Демпфер пульсаций топлива. Топливная магистраль для неправильной прокладки, изломов или повреждений. В случае отсутствия проблем переходите следующий шаг. (ref-151876-S04587443272003013000000)
  5. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Повернуть зажигание в положение замок (блокировка). Измерить давление удержания топлива через 5 минут. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление выдержки топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного давления удержания топлива проверить наличие утечек в топливной магистрали или топливном инжекторе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под заголовком топливная система in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTECESSARY и agg1. отремонтируйте после ремонта. PROTEGE5 (ref-151876-S04776958142003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  6. Отсоединить манометр топлива и вновь подсоединить основную топливную магистраль к топливной рампе, выполнив команду " ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)

Как проверить давление в топливопроводе (MPV)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отключить минусовой кабель аккумуляторных батарей. Убедиться, что рычаг манометра давления топлива (49-UN01-010) полностью повернут по часовой стрелке (закрытое положение). Установить манометр давления топлива на клапан Шрадера. Повторно подсоединить минусовый кабель аккумуляторов. Проверить, чтобы трансаксель находился в нейтральном положении. Запустить двигатель и отпустить холостой ход. Измерить топливную линию. для измерения давления топлива, обратитесь к разделу " топливная система " в разделе обслуживание и ADADJJGUSTMENT next step. (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151873-S08065964082003010800000)
  2. Осмотреть регулятор давления топлива на предмет сужения или заедания и при необходимости заменить, если проблем не обнаружено перейдите к шагу 4.
  3. Осмотреть регулятор давления топлива на наличие внутренней утечки, цепь топливного насоса и топливный насос. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдайте за давлением топлива во время сильного ускорения. Убедиться, что колебания давления топлива находятся в пределах спецификации во время теста. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если колебание давления топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 6. При несоответствии указанных колебаний давления топлива осмотреть следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Топливный насос. Демпфер пульсаций топлива. Топливная магистраль для неправильной прокладки, изломов или повреждений. В случае отсутствия проблем переходите следующий шаг. (ref-151876-S04587443272003013000000)
  5. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Повернуть зажигание в положение замок (блокировка). Измерить давление удержания топлива через 5 минут. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление выдержки топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного давления удержания топлива проверить наличие утечек в топливной магистрали или топливном инжекторе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под заголовком топливная система in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTECESSARY и agg1. отремонтируйте после ремонта. PROTEGE5 (ref-151876-S04776958142003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  6. Отсоединить манометр топлива и завершить процедуру " ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отключить разъем быстрого сброса магистрального топливопровода от топливной рейки у гасителя пульсаций. Обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5 " под заголовком ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установить манометр давления топлива (49-хтагг2-хт тхтаг3) между рычагом магистрали поворота топливного тракта на следующем шаге N013 1A0C (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Найдите диагностический разъём-1 на левой стороне моторного отсека. Подключить провод с предохранительной перемычкой между клеммой F / P и землей кузова. (Рисунок 5) Включить зажигание и наддув топливной системы. Проверить давление в топливопроводе. Технические характеристики давления топлива см. " топливная система " в статье обслуживание и регулировка технические характеристики. Если давление топливного трубопровода высокое, переходите к следующему шагу. При низком давлении в топливном трубопроводе перейдите к этапу 4. (ref-151873-S08065964082003010800000)
  3. Проверить максимальное давление в топливном насосе. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (PROTEGE и PROTEGE5) ". Если указано максимальное давление топливного насоса, проверить заглушенную или ограниченную линию возврата топлива или регулятор давления топлива. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. (ref-151876-S25820795382003013000000)
  4. Проверить изменение давления в топливопроводе при повороте рычага на манометре (Регулировка6). Если давление в топливопроводе быстро увеличивается, осмотреть регулятор давления топлива. При постепенном повышении давления в трубопроводе топлива осмотреть максимальное давление топливного насоса. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (PROTEGE и PROTEGE5) ". ЕСЛИ МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ СООТВЕТСТВУЕТ НОРМЕ, проверить ограничение между топливным насосом и регулятором давления топлива и устраните по мере необходимости; если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-151876-S25820795382003013000000)
  5. Включить зажигание на 10 секунд, чтобы включить топливный насос. Выключить зажигание и отсоединить провод предохранительной перемычки. Подождать 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА ". Проверить изменения в давлении топлива при повороте рычага манометра топлива (Таблица 6) Если давление топлива сохраняется, заменить регулятор давления топлива. Если значение давления топлива не поддерживается как указано, осмотреть утечку топлива из топливной магистрали и топливных форсунок. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под надписью топливная система in XTEST и componting. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151876-S04776958142003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  6. Отсоединить манометр топлива и снова подсоединить магистральный топливопровод к топливопроводу. Потянуть на себя магистральный топливный трубопровод для обеспечения быстроразъемного соединения фитинга с топливным трубопроводом. Прикрепить стопорный зажим к быстроразъёмному соединителю в направлении топливного трубопровода и законтрить его. См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА при СНЯТИИ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ. PROTEGE5 (ref-151901-S13081098442003010900000)(ref-151876-S01862095232003010800000)

Как проверить утечку топлива

  1. Включить зажигание для работы топливного насоса.
  2. Нагнетайте давление в топливной системе таким образом не менее 5 минут, чтобы быть уверенным в отсутствии утечки.
  3. В случае негерметичности топлива осмотреть топливные шланги, хомуты и уплотнительную поверхность топливного трубопровода, при необходимости отремонтируйте или заменить.
  4. После ремонта снова собрать топливную систему и повторить шаги 1-3.

Как проверить удержание давления / давления топлива в топливопроводе

ПримечаниеТопливный насос будет работать только около 8 секунд, когда выбран и активирован режим тестирования выхода.

  1. Проверить рабочее давление Сбросьте давление топлива. См. " топливо давление отпускание ". Установить топливный манометр (49-UN01-010). Включить зажигание, двигатель выключен. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Нажать кнопку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151873-S08065964082003010800000)(ref-151876-S29945749962003013000000)
  2. Проверить линию подачи топлива на ограничение СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить топливоподающую магистраль у топливной рейки. Отключить топливоподводящую магистраль у топливного насоса. Проверить наличие ограничения в линии подачи топлива (закупорка, перекручивание или защемление). Используя регулируемое давление воздуха 3-5 фунт / кв. дюйм (21-34 к Па) продуть воздух через линию подачи горючего. При свободном течении воздуха заменить топливный насос. Если воздух не течет свободно, отремонтировать ограничение по мере необходимости. Восстановить автомобиль до первоначального состояния и провести повторную проверку системы.
  3. Проверить давление топлива после одной минуты Выключить реле топливного насоса и наблюдайте за давлением топлива. Подождать одну минуту. Если показание давления топлива находится в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм от предыдущего показания давления, проверка удержания давления топлива в порядке. При падении давления топлива более чем на 5 фунтов / дюйм2 осмотреть топливные инжекторы на наличие утечек. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под топливо SYSTEMS in система и COMPONENT тестирование - B2300, x1, xtag2 и TRIBUTE article. B3000 B4000 (ref-151890-S18356360452003010900000)

Как проверить регулятор давления топлива (только для дани)

  1. Проверить давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Установить манометр давления топлива (49-UN01-010). Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива и заглушите его. Управляйте транспортным средством при сильном ускорении, наблюдая за показаниями манометра давления топлива. Если давление горючего остается стабильным в пределах 3 фунтов / кв.дюйм (20,6 к Па), перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ топлива не удерживается в диапазоне 3 фунтов на кв. дюйм (20.6 к а), проверить работу клапана пара в системе. B2300 B3000 B4000 (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-134970-S09458215942002022100000)
  2. Проверить давление топлива с вакуумом, приложенным к регулятору Подсоединить вакуумный насос к топливному регулятору давления. Подайте вакуум на топливный регулятор давления. Если давление в топливной магистрали уменьшается при подаче вакуума, проверить вакуумный шланг и источник разрежения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу, если давление топлива не уменьшится при подаче разряжения, заменить топливный регулятор давления.после ремонта перейдите к шагу 4.
  3. Проверить давление топлива и убедиться, что поток топлива заблокирован. Отсоединить линию возврата топлива от топливопровода. Подсоединить короткий шланг от топливопровода к мерному контейнеру объемом в одну кварту (один литр). Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Установить режим активно COMMAND MODE. Нажать кнопку MODE для изменения измерения давления на ALL ON.
  4. Проверить регулятор на предмет подтекания топлива Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 10 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд, запустить двигатель и работайте на малом газе в течение 10 сек. Отключить воспламенение. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления. При подтекании топлива через мембрану заменить регулятор давления топлива. Восстановить автомобиль до первоначального состояния. Если топливо не вытекает из мембраны, восстановить транспортное средство до исходного состояния. Тестирование завершено.
Схема №4
Схема №5
  1. Проверка работы топливного насоса Убедиться, что батарея полностью заряжена. Проверить надежность подключения 4-контактного разъема жгута блока топливных баков. Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Нажать ИКМ. Установить режим активно COMMAND MODE (активная подача). выбрать режим Выход проверка и топливный насос PID. Для перехода на режим ALL ON нажать START для запуска топливного насоса и прослушивания топливной системы. (ref-151876-S10041695972003060400000)
  2. Проверить топливный насос на предмет непрерывности Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем жгута блока топливных баков (рисунок 7) или (рисунок 8). Проверить целостность цепи между клеммой питания 4-контактного разъема блока топливного бака (розовый / черный провод) и клеммой массы (черный провод, см. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " на СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. При наличии целостности переходите к следующему шагу, если неразрывность отсутствует - заменить насос.
  3. Проверить напряжение на топливном насосе (кабельный жгут транспортного средства подключен) Выключить зажигание, двигатель выключен. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Нажать ИКМ. Установить переключатель активно COMMAND MODE или выбрать Выход проверка модуль. On Tribute выбрать Топливный насос PID. На всех моделях нажимайте кнопку MODE для перехода в режим ALL ON. для запуска топливного насоса измерить напряжение на 4-контактном разъеме клемме (розовый / черный шаг).
  4. Проверить цепь массы топливного насоса При отсоединенном 4-контактном соединителе жгута в сборе с топливным баком. (рисунок 7) или (рисунок 8) измерить сопротивление между клеммой массы (черный провод) и массой шасси блока топливных баков. Если сопротивление меньше одного Ом, то цепь массы исправна. Перепроверьте топливный насос. При показании сопротивления один Ом или более восстановить разомкнутую цепь в черном проводе между 4-штыревым соединителем жгута и массой бака.
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отстыкуйте быстроразъемный штуцер на шланге впуска топлива у топливной рейки. (Может потребоваться демонтаж аккумулятора и поддона аккумулятора.) Обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtax1 " под узлом ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в изделии СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установить манометр давления топлива к входному шлангу от топливного бака с помощью указателя (рычаг 90 поворота 9). PROTEGE5 (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Найдите контрольный разъем в блоке главных предохранителей под капотом. (Рисунок 10) Подключить провод с плавким предохранителем между контрольным разъемом клеммы F / P и землей кузова. Включить зажигание на 10 секунд, чтобы включить топливный насос. Повернуть зажигание в положение замок. Подождать 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если давление топливного насоса не соответствует указанному, проверить ограничение или утечки в топливной магистрали. Отремонтируйте по мере необходимости после ремонта, перейдите к следующему этапу. (ref-151876-S40540954222003010800000)
  3. Отсоединить плавкий провод перемычки, отсоединить манометр давления топлива и вновь подсоединить быстроразъемный соединитель топливопровода. При необходимости переустановите батарею и лоток для батарей. Завершить " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)
Применение(1) Давление psi (к Па)
Мазда6
2.3L28 (193)
3.0L36 (248)
Miata, Protege и протеже 550 (345)
MPV60 (414)
(1) Фактическое показание давления топлива должно быть больше указанного.
(1)Фактическое показание давления топлива должно быть больше указанного.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Как проверить давление топливного насоса (Miata)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять автомобиль и опору с предохранительными стойками. Снять крышку топливного фильтра. Отсоединить быстроразъемный соединитель топливной магистрали. Обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtigx1 " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установить манометр давления топлива (49-xtag? 2-xtag 3) на топливный фитинг до тех пор, пока не будет слышен. PROTEGE5 N013 1A0C (ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Подсоединить провод с предохранительной перемычкой между клеммой F / P диагностический разъём-1 и заземлением кузова. (Рисунок 5) Включить зажигание, чтобы включить топливный насос и наблюдать за давлением топлива. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ МАКСИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если давление топлива не указано, повернуть зажигание в положение замок и проверить следующее: Топливный насос. Реле топливного насоса. Топливный фильтр для засорения. Топливная линия для ограничения или утечки. Перейдите к следующему этапу ремонта, если проблема не обнаружена 4. (ref-151876-S02942756112003010800000)
  3. Включить зажигание на 10 секунд, чтобы включить топливный насос. Повернуть зажигание обратно в положение замок (блокировка). Подождать 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если давление удержания топливного насоса не соответствует указанному, заменить топливный насос, после ремонта переходите к следующему шагу. (ref-151876-S40540954222003010800000)
  4. Отсоединить предохранительный провод перемычки, отсоединить манометр топлива и подсоединить топливопровод к топливному фильтру. Потянуть рукой быстроразъемный штуцер и убедиться в надежности монтажа топливопровода. Завершить " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)
ПрименениеДавление psi (кПа)
Мазда6(1)
Миата92 (634)
MPV87-115 (600-793)
Протеже и Протеж564-92 (441-634)
(1) Информация от производителя отсутствует.
(1)Информация от производителя отсутствует.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАКСИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Как проверить давление топливного насоса (MPV)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Расстыкуйте быстроразъемный штуцер на шланге впуска топлива у топливной рейки. (Может потребоваться демонтаж воздухоочистителя.) Обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 " под узлом ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в изделии ДЕМОНТАЖ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установить манометр давления топлива к градусам шланга привода топлива из топливного бака следующим шагом поворота 9. PROTEGE5 (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Подключить плавкий соединительный провод между клеммой F / P диагностический разъём-1 и землей кузова. Повернуть зажигание, чтобы включить топливный насос. Измерить максимальное давление топливного насоса. Технические характеристики давления топлива см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ. Если давление топлива не соответствует указанному, проверить следующее: Топливный насос. Реле топливного помпы. Топливный фильтр для засорения. Топливная линия для ограничения или утечки. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. (ref-151873-S08065964082003010800000)
  3. Включить зажигание на 10 секунд для работы топливного насоса. Повернуть зажигание в положение замок (замок). Подождать 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. таблицу " Топливный насос Удержание давление технические характеристики ". Если давление удержания топливного насоса не соответствует указанному, проверить наличие ограничений или утечек в топливном фильтре и топливопроводе. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. При отсутствии проблем заменить топливный насос. после ремонта перейдите к следующему этапу. (ref-151876-S40540954222003010800000)
  4. Отсоединить плавкий провод перемычки, отсоединить манометр давления топлива и вновь подсоединить быстроразъемный соединитель топливопровода. При необходимости установить на место воздушный фильтр, выполнив работы " ПО ОКОНЧАНИИ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)

Как проверить давление топливного насоса (Protege и Proteke5)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать быстроразъемный разъем топливопровода от топливной рейки (около гасителя пульсаций). См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5 " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в изделии ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установить манометр топлива (49-хтагх2-х хтг6) на магистральную топливопровод до щелчка слышен. Потянуть ачие- надежно за быстроразъёмным штуцером провернуть рукой перейти к следующему рычагу и обеспечить надежность Повернуть у далее по маслопровода и убедиться доворачиванием кл. N013 1A0C (ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Повторно подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подключить плавкий соединительный провод между клеммой F / P диагностический разъём-1 и заземлением кузова. (Вкл.5) Включить зажигание, чтобы включить топливный насос и наблюдать за давлением топлива. Технические характеристики давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА. Если давление топлива не соответствует указанному, выключить зажигание и проверить следующее: реле топливного насоса. Топливные фильтры (низкого и высокого давления) на предмет засорения. Линия для ограничения или утечки обнаружена Следующая стадия ремонта после 4. (ref-151873-S08065964082003010800000)
  3. Включить зажигание на 10 секунд, чтобы включить топливный насос. Выключить зажигание. Подождать 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если давление удержания топливного насоса не соответствует указанному, выполнить проверку регулятора давления топлива и топливной форсунки. Обратитесь к разделу " Проверка регулятора ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " или " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTPUME и go Заменить после следующего этапа 1. PROTEGE5 (ref-151876-S40540954222003010800000)(ref-151876-S14190129032003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  4. Отсоединить плавкий провод перемычки, отсоединить манометр топлива и подсоединить топливопровод к топливопроводу. Потянуть рукой быстроразъемный соединитель и убедиться в надежности монтажа топливопровода. Завершить " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)

Как осмотреть регулятор давления топлива

  1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), установить манометр давления топлива в магистрали подачи топлива и вновь подсоединить минусовый кабель. (ref-151876-S28315552622003010800000)
  2. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу, убедиться в наличии вакуума к регулятору давления. Наблюдайте за давлением топлива при подсоединенном и отсоединенном вакуумном шланге у регулятора давления топлива. Технические характеристики давления топлива приведены в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи " СЕРВИСНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ". Если давление топлива не соответствует указанному, заменить регулятор. (ref-151873-S08065964082003010800000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры