Главная/Mazda/5/Mazda 5 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Устранение симптомов [двигатель (L3)]: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя

Все разделы

Устранение симптомов [двигатель (L3)]: Диагностика Mazda 5 I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 6 иллюстраций ~15 мин чтения

Индекс диагностики симптомов [L3]

Подтвердите симптом неисправности с помощью следующего диагностического индекса, затем перейдите к соответствующей таблице поиска и устранения неисправностей.

Диагностический индекс

Нет.	ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ		Описание	PAGE
1	Расплавление главных или других предохранителей			(См. " № 1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [L3] "). (ref-292893-S03951275422008080600000)
2	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится		Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен неправильно.	(См. " NO.2 ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [L3] ") (ref-292893-S03887442222008080600000)
3	Не проворачивается		Стартер не работает.	(См. раздел " 3 НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ [L3]. ") (ref-292893-S07696179512008080600000)
4	Трудный для запуска / длинный кривошип / неустойчивый старт / неустойчивая кривошипная		Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель требует чрезмерного времени для прокрутки перед запуском.	(См. " № 4 ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕУПРАВЛЯЕМАЯ ПРОВОРОТ [L3] ".) (ref-292893-S01310160122008080600000)
5	Стойла двигателя	После запуска / на холостом ходу	Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу и / или после запуска, либо в обоих случаях.	(См. " ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ No5 - ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ [L3] "). (ref-292893-S06864128722008080600000)
6	Проворачивается нормально, но не запускается		Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель не будет работать.	(См. " № 6 НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ [L3] "). (ref-292893-S27945204342008080600000)
7	Медленный возврат в режим простоя		Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно.	(См. " NO.7 Медленный возврат на холостой ход [L3] ") (ref-292893-S35827604052008080600000)
8	Двигатель работает грубо / катится на холостом ходу		Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, и двигатель чрезмерно трясется.	(См. " NO.8 Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу [L3] ".) (ref-292893-S03911855502008080600000)
9	Быстрое бездействие / работает		Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания.	(См. раздел " NO.9 Быстрый режим ожидания / работает на [L3]. ") (ref-292893-S21908905332008080600000)
10	Низкий холостой ход / остановка во время замедления		Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или восстановления после замедления.	(См. " № 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [L3] ") (ref-292893-S38991264732008080600000)
11	Остановка / прекращение работы двигателя	Разгон / круиз	Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона.	(См. " № 11 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЫХОД ИЗ СТРОЯ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ГРУБО, ПРОМАХИ, ТОЛЧКИ, КОЛЕБАНИЯ / СПОТЫКАНИЕ, СКАЧОК [L3] ".) (ref-292893-S37539963442008080600000)
	Двигатель работает грубо	Разгон / круиз	Частота вращения двигателя колеблется во время разгона или крейсерского хода.
	Отсутствует	Разгон / круиз	Двигатель промахивается во время разгона или в крейсерском режиме.
	Бак / рывок	Ускорение / крейсерский режим / замедление	Баксы / рывки транспортного средства во время ускорения, круиза или замедления.
	Колебания / спотыкание	Ускорение	Мгновенная пауза в начале ускорения или во время разгона.
	Скачки	Разгон / круиз	Кратковременное незначительное нарушение в работе двигателя.
12	Отсутствие / потеря мощности	Разгон / круиз	Производительность плохая под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы).	(См. " No12 LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE [L3] ".) (ref-292893-S26439818982008080600000)
13	Стук / пинг	Разгон / круиз	Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания).	(См. " NO.13 ДЕТОНАЦИЯ / ПИКИРОВАНИЕ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ [L3] ".) (ref-292893-S39487266372008080600000)
14	Плохая экономия топлива		Экономия топлива неудовлетворительная.	(См. " № 14 ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА [L3] ") (ref-292893-S40590342552008080600000)
15	Соблюдение нормативов выбросов		Не проходит тест на выбросы.	(См. " № 15 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ [L3] ".) (ref-292893-S09377942782008080600000)
16	Высокое потребление / утечка масла		Расход масла избыточный.	(См. " NO.16 ВЫСОКИЙ РАСХОД / УТЕЧКА МАСЛА [L3] ".) (ref-292893-S02936562192008080600000)
17	Проблемы с системой охлаждения	Перегрев	Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается.	(См. " No17 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ [L3] "). (ref-292893-S31152459712008080600000)
18	Проблемы с системой охлаждения	Работает в холодном состоянии	Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры.	(См. " NO.18 системы охлаждения - работает в холодном состоянии [L3] ") (ref-292893-S33757458172008080600000)
19	Дымоудаление		Синий, черный или белый дым из выхлопной системы	(См. " № 19 ДЫМОВЫЕ ВЫБРОСЫ [L3] ".) (ref-292893-S16148845132008080600000)
20	Запах топлива (в отсеке двигателя)		Запах бензинового топлива или видимая утечка	(См. " NO.20 ЗАПАХ ТОПЛИВА (В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ) [L3] ".) (ref-292893-S21577040572008080600000)
21	Шум двигателя		Шум двигателя из-под капота	(См. " No21 ШУМ ДВИГАТЕЛЯ [L3] ".) (ref-292893-S27891653352008080600000)
22	Проблемы с вибрацией (двигатель)		Вибрация из-под капота или трансмиссии	(См. " ПРОБЛЕМЫ ВИБРАЦИИ NO.22 (ДВИГАТЕЛЬ) [L3] ".) (ref-292893-S17588022872008080600000)
23	A / C работает недостаточно		Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера.	(См. " NO.23 A / C DOES NOT WORK ENOUGH [L3] "). (ref-292893-S25223511892008080600000)
24	Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно		Магнитная муфта компрессора переменного тока не отключается.	(См. " NO.24 КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [L3] ".) (ref-292893-S38444266322008080600000)
25	A / C не отсекается в условиях широко открытой дроссельной заслонки		Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется под широко открытой дроссельной заслонкой.	(См. " No25 A / C IS NOT CUT OFF UNDER полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS [L3] ".) (ref-292893-S12385836702008080600000)
26	Запах серы выхлопных газов		Запах тухлых яиц (сера) из выхлопных газов	(См. " NO.26 ЗАПАХ СЕРЫ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ [L3] ".) (ref-292893-S15152979552008080600000)
27	Проблемы с заправкой топливом		Топливный бак заполняется не плавно.	(См. " № 27 ПРОБЛЕМЫ ДОЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ [L3] ") (ref-292893-S08397215172008080600000)
28	Проблемы, связанные с отключением заправки топливом		Топливо не отключается должным образом.	(См. " № 28 ПРОБЛЕМЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЗАПРАВКИ [L3] ".) (ref-292893-S34313944602008080600000)
29	Состояние свечи зажигания		Неправильное состояние свечи зажигания.	(См. " No29 СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L3] ".) (ref-292893-S35927129872008080600000)
30	Проблемы ATX	Переключение на повышенную / пониженную передачу	ATX касается не связанных с работой двигателя.	(См. " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ [FS5A-EL] ".) (ref-292906-S40051429532008080600000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №4

Рис. 4: СХЕМА БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКИ [L3]. Mazda 5 I рестайлинг

Схема №5

Диагностическая процедура

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
1		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Проверить работу комбинации приборов. (См. " ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ ") (ref-292901-S18527072102008080600000)
2	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Появятся следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки P1260.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 4.
1		Нет	Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу.
2	Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Разъем антенны катушки надежно соединен с антенной катушки?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Надежно подключить разъем антенны катушки. Вернитесь к шагу 1.
3	Лампа безопасности мигает?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3	Лампа безопасности мигает?	Нет	Проверить приборную панель и жгут проводов (см. " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-292901-S18527072102008080600000)
4	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2 и извлечь бесключевой модуль управления расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Дтц B1213, B2139, B2141, B1600, B1601, B1602, хта Гх6, ха г7, хт г8, хa г9 B1681 B2103 B2431 U2510	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [L3] ") (ref-292892-S00807604312008080600000)
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Осмотреть следующие жгуты проводов и разъемы: Между антенной катушки клеммой А и клеммой 2q приборного блока Между антенной катушки клемма В и зажимом 2s приборного комплекта Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотреть следующие жгуты проводов и разъемы: Между терминалом ИКМ 1AM и клеммой 1l приборной панели Между выводом ИКМ1AI и зажимом 1k приборной группы Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Есть ли непрерывность между терминалом 1BB блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле стартера при нажатой педали сцепления (MTX с системой блокировки стартера), положении P или N (ATX)?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Отремонтируйте или заменить жгут проводов.
8	Проверить следующее: Подключение аккумулятора Состояние батареи трансмиссия находится в парковке или нейтрали. (ATX) Сцепление полностью нажато. (MTХ) Предохранители Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 8.
9	Слышен ли щелчок звука от стартера при повороте выключателя зажигания на ПУСК?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Перейдите к шагу 11.
10	Осмотреть систему запуска (см. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [L3] "). Система запуска работает нормально? (ref-292907-S39252498212008080600000)	Да	Осмотреть двигатель, маховик или приводную пластину (см. " ОСМОТР МАХОВИКА "). (ref-292908-S42931415982008080600000)
10		Нет	При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.
11	Работают ли какие-либо другие электрические аксессуары?	Да	Перейдите к следующему шагу.
11	Работают ли какие-либо другие электрические аксессуары?	Нет	Осмотреть систему зарядки (см. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [L3] "). (См. раздел " ОСМОТР ГЕНЕРАТОРА [Tl] ".) (ref-292887-S41970572602008080600000)(ref-292887-S13134397272008080600000)
12	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен только на ATX. Для MTХ перейдите к следующему шагу. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.access Tr pid.повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).индицируется ли P / N при выборе положения P или N?	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Осмотреть регулировку выключателя Tr, при правильной настройке проверить обрыв цепи между выключателем Тр и клеммой 1BB или пускателем СПМ.
13	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите на соответствующую клемму DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [L3] ") Отображается сообщение об ошибке связи с транспортным средством: Проверить следующее: Разомкнутая цепь в жгуте проводов между основным реле и клеммой 1A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обрыв цепи в жгутом проводов между клеммой E основного реле и зажимом 1q Основное реле застревало. Обесточивание или короткое замыкание в жгутах проводов между диагностический разъём-2 и клеммами xxx1 ИКМ 1AM 1AI 1BE (ref-292892-S00807604312008080600000)
13		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Проверить следующее: Цепь START в выключателе зажигания Разомкнутая цепь в жгуте проводов между выключателем зажигания и пусковым устройством Переключатель блокировки стартера (MTX)
14	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

NOTE
Следующий тест должен быть выполнен только на ATX. Для MTX. перейдите к следующему шагу.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Утечка вакуума Надлежащее качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Неплотные полосы на системе всасываемого воздуха Трещины на деталях системы впускного воздуха Ограничение системы забора воздуха (такое как элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха.) Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1.
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
3	Перегрев двигателя?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " No17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. " NO.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [L3] ".) (ref-292893-S31152459712008080600000)
3	Перегрев двигателя?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Проверить состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров.	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Отремонтируйте жгуты электропроводки.
5	Осмотреть состояние свечи зажигания, она влажная, покрытая углеродом или серовато-белая?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения.
5		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу.
6	Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Заменить неисправную часть.
7	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
8	Попытка запуска двигателя на дроссельной заслонке детали. Двигатель работает плавно на дросселе детали?	Да	Проверить работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Включить топливный насос с помощью ПИД Fp в выходном контроле состояния функции регистратора данных. Правильно ли давление в топливопроводе? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную линию на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
10	Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [L3] ".) (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Осмотреть топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [L3] "). Если топливная форсунка исправна, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ".) (ref-292899-S33944742112008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
11	Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана продувки и заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось?	Да	Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Проверить датчик массовый расход воздуха на наличие следующих признаков: Загрязнение напряжение на клемме B датчика МАФ (цепь масса) Есть ли загрязнения?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали?	Да	Заменить подозреваемую деталь.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ЭГР [L3] "). (ref-292900-S00020515712008080600000)
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Осмотреть систему запуска (см. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [L3] "). Система запуска работает нормально? (ref-292907-S39252498212008080600000)	Да	Проверить, нет ли ослабленных разъемов или плохого контакта клемм. Если неисправности нет, снять клапан рециркуляция отработавших газов и визуально осмотреть его на предмет механического заедания клапана EGP.
15		Нет	Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
16	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Появятся следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки P1260.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 3.
1		Нет	Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска двигателя?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 8.
3	Разъем антенны катушки надежно соединен с антенной катушки?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3	Разъем антенны катушки надежно соединен с антенной катушки?	Нет	Надежно подключить разъем антенны катушки. Вернитесь к шагу 2.
4	Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Мигает ли фонарь безопасности?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Осмотреть приборную панель и жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-292901-S18527072102008080600000)
5	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2 и извлечь бесключевой модуль управления расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Дтц B1213, B1600, B1601, B1602, B1681, B2103, хта Гх6, ха г7, хт г8, хa г9 B2139 B2141 B2431 U2510	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DTS [L3] ") (ref-292892-S00807604312008080600000)
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Проверить следующие жгуты проводов и разъемы: Между антенным зажимом А катушки и клеммой 2q приборного блока Между антенным зажимом В катушки и клеммом 2s приборного набора Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Осмотреть следующие жгуты проводов и разъемы: Между терминалом ИКМ 1AM и клеммой 1l приборной панели Между зажимом ИКМ1 и клеммом 1k приборной группы Есть ли какие-либо неисправности? 1AI	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Проверить следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Отсутствие утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы впускаемого воздуха Правильное уплотнение впускного коллектора и компонентов, присоединенных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива: надлежащее октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 8.
9	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к пидрам APP1 и xtegx1. Прокрутите двигатель с отпущенной педалью акселератора. Указывают ли APP1 и APP2 на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Проверить следующее: Датчик APP Жгуты проводов и разъемы для следующего: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AO-APP клемма датчика E клемма ИКМ хтагх1-АРР сенсорная клемма В Клемма датчика ICKM2-Аpp клемму A клеммы ИКМР x3-АПП сенсорную клемму C главная Реле - клемма сенсора APP F сенсорный терминал D-масса 1AP 1AL 1AV
10	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к Tp REL PID. Провернуть двигатель с отпущенной педалью акселератора. Индицируется ли на индикаторе положения закрытой дроссельной заслонки положение Tп REL ПИД?	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Проверить следующее: датчик положения дроссельной заслонки Жгуты проводов и разъемы для следующего: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2AO-Тр сенсорная клемма B ИКМ-клемма хтагх1-Tп сенсорный терминал A икстагх2-ТП сенсорный зажим C МКТ-зажим xтагx3-ТК Сенсорный контакт D 2AK 2AL 2AP
11	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC. (См. " ТАБЛИЦА [L3] ") Выводится сообщение об ошибке связи: Проверить следующее: обрыв цепи в жгуте проводов между главным реле и клеммой 1A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обрыв главного реле масса Главное реле застряло в разомкнутом состоянии Обесточивание или короткое замыкание в жгутах проводов между диагностический разъём-2 и клеммами PCMAX extag1 или x2открытое состояние 1AM 1AI 1BE (ref-292892-S00807604312008080600000)
11		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
12	Попытка запуска двигателя на дроссельной заслонке детали. Двигатель работает плавно на дросселе детали?	Да	Проверить работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к обороты в минуту PID (ОБОРОТЫ ПИД).индицирует ли частота вращения двигателя при прокрутке?	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Осмотреть на наличие следующего: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания в жгуте проводов между клеммой А датчика CAKP и масса Разомкнутое или короткое замыкания в шлейфе проводов между зажимом B сенсора CKO и клеммой 2W РСМ Обесточивание или короткие замыкания в кабеле между клеммами С датчика ЦКП и зажимом хтаг1 РУМ - это обычные обрыв или короткие замыкания в жгутах проводов KCP-датчиков. 2AQ
14	Осмотреть визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа?	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Заменить неисправную часть.
15	Проверить состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров.	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Отремонтируйте жгуты электропроводки.
16	Выполнить испытание искрой. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ") Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу. Если симптомы возникают при включенном A / C, перейдите к шагу 22.
16		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания.
17	Осмотреть состояние свечи зажигания. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения.
17		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу.
18	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
19	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, есть ли деформированная деталь?	Да	Заменить подозреваемую деталь.
19		Нет	Перейдите к следующему шагу.
20	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Включить топливный насос с помощью ПИД Fp в выходном контроле состояния функции регистратора данных. Правильно ли давление в топливопроводе? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
21	Визуально проверить наличие утечек топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливной магистрали. При необходимости выполнить техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
21		Нет	Осмотреть топливный инжектор. Если он исправен, заменить блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)
22	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для устранения проблем с остановом при включенном кондиционере. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометры к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включить кондиционер и измерить давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-292909-S19458331672008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
22		Нет	Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Кондиционер № 24 всегда включен или компрессор кондиционера работает постоянно ". (См. " NO.24 КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [L3] ".) При других симптомах проверить следующее: Количество хладагента для зарядки Работа вентилятора конденсатора (ref-292893-S38444266322008080600000)
23	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоида продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустить двигатель. Теперь сваливание двигателя устранено?	Да	Проверить, не заклинил ли электромагнитный клапан продувки в открытом положении. Осмотреть систему контроля выбросов испарений.
23		Нет	Перейдите к следующему шагу.
24	Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха во время разгона двигателя до более высокой скорости?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
24		Нет	Перейдите к следующему шагу.
25	Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Заменить клапан рециркуляция отработавших газов.
25		Нет	Перейдите к следующему шагу.
26	Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). Правильно ли функционирует регулирование фаз газоснабжения? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
26		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы системы регулирования фаз газораспределения.
27	Компрессия двигателя правильная?	Да	Проверить синхронизацию клапана.
27	Компрессия двигателя правильная?	Нет	Осмотреть на причину.
28	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

NOTE
Следующий тест предназначен для предотвращения проблем с включенным A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Появится ли какое-либо из следующих условий? Двигатель не полностью запускается. Отображается расшифровка кода ошибки P1260.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 3.
1		Нет	Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после его запуска?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после его запуска?	Нет	Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 8.
3	Разъем антенны катушки надежно соединен с антенной катушки?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3	Разъем антенны катушки надежно соединен с антенной катушки?	Нет	Надежно подключить разъем антенны катушки. Вернитесь к шагу 2.
4	Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Мигает ли сигнальный огонь?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Осмотреть приборную панель и жгут проводов.
5	Подключить M-MDS эквивалент к диагностический разъём-2 и извлечь модуль управления без ключа расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? DTS B1213, B1600, B1601, B1602, B1681, Xt Mgx5, xa Gtx6, xe GTAGX7, xte agx8, xto x9 B2103 B2139 B2141 B2431 U2510	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DTS [L3] ") (ref-292892-S00807604312008080600000)
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотреть следующие жгуты проводов и разъемы: Между антенной клеммой А катушки и клеммой 2q приборного блока Между антенной клеммой В катушки к клемме 2s приборного набора Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Осмотреть следующие жгуты проводов и разъемы: Между терминалом ИКМ 1AM и клеммой приборной панели 1l Между зажимом ИКМ1 и клеммом приборной группы 1к Неисправность есть? 1AI	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Проверить следующее: Вакуумное соединение Внешнее отключение подачи топлива или аксессуар (например, выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Отсутствие утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Ограничение системы всасывающего воздуха (например элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха) Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Электрические соединения Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Все предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 8.
9	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру корпуса DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [L3] ") Отображается сообщение об ошибке связи: Проверить следующее: Обрыв цепи в жгуте проводов между главным реле и клеммой 1A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обрыва главного реле масса обрыв или короткое замыкание в жгутах проводов между диагностический разъём-2 и клеммами ИКМ АГТ1 или АГ2 Основное реле застряло. 1AM 1AI 1BE (ref-292892-S00807604312008080600000)
9		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
10	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к пидам APP1 и хтагx1. Провернуть двигатель с отпущенной педалью акселератора. Являются ли пиды APP1 и xtegx3 указывающими на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2 APP2	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Проверить следующее: Датчик APP Жгуты проводов и разъемы для следующего: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AO-APP клемма датчика E клемма ИКМ хтагх1-АРР сенсорная клемма В Клемма датчика ICKM2-Аpp клемму A клеммы ИКМР x3-АПП сенсорную клемму C главная Реле - клемма сенсора APP F сенсорный терминал D-масса 1AP 1AL 1AV
11	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к Tp REL PID. Провернуть двигатель с отпущенной педалью акселератора. Индицируется ли на индикаторе положения закрытой дроссельной заслонки положение Tп REL ПИД?	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Проверить следующее: датчик положения дроссельной заслонки Жгуты проводов и разъемы для следующего: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2AO-Тр сенсорная клемма B ИКМ-клемма хтагх1-Tп сенсорный терминал A икстагх2-ТП сенсорный зажим C МКТ-зажим xтагx3-ТК Сенсорный контакт D 2AK 2AL 2AP
12	Будет ли двигатель запускаться и работать плавно при частичном дросселе?	Да	Проверить работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к обороты в минуту PID (ОБОРОТЫ ПИД).индицирует ли RUMP частоту вращения двигателя при прокрутке?	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Осмотреть на наличие следующего: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания в жгуте проводов между клеммой А датчика CAKP и масса Разомкнутое или короткое замыкания в шлейфе проводов между зажимом B сенсора CKO и клеммой 2W РСМ Обесточивание или короткие замыкания в кабеле между клеммами С датчика ЦКП и зажимом хтаг1 РУМ - это обычные обрыв или короткие замыкания в жгутах проводов KCP-датчиков. 2AQ
14	Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Нормально ли работают датчик цв. И зубья ролика коленвала?	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Заменить неисправную часть.
15	Проверить состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров.	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Отремонтируйте жгуты электропроводки.
16	Выполнить испытание искрой. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ") Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания.
17	Осмотреть состояние свечи зажигания, она влажная, покрытая углеродом или серовато-белая?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения.
17		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу.
18	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
19	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали?	Да	Заменить подозреваемую деталь.
19		Нет	Перейдите к следующему шагу.
20	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, подсоединить М-МДС к КЛТ-2. Включить топливный насос по ПИД Пд в выходном контроле состояния функции регистратора данных. Правильно ли давление в топливной магистрали при пятикратном включении / выключении ПАД п, (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
21	Визуально осмотреть уплотнительное кольцо топливного инжектора и топливопровод на предмет утечки топлива. При необходимости выполнить техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
21		Нет	Осмотреть топливный инжектор. Если он исправен, заменить блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)
22	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось?	Да	Проверить механическое состояние электромагнитного клапана продувки. Осмотреть систему контроля выбросов в результате испарения.
22		Нет	Перейдите к следующему шагу.
23	Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха при разгоне двигателя до более высокой скорости?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
23		Нет	Перейдите к следующему шагу.
24	Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов.	Да	Заменить клапан рециркуляция отработавших газов.
24		Нет	Перейдите к следующему шагу.
25	Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). Правильно ли функционирует регулирование фаз газоснабжения? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
25		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
26	Компрессия двигателя правильная?	Да	Проверить синхронизацию клапана.
26	Компрессия двигателя правильная?	Нет	Осмотреть на наличие причин.
27	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
1		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
2	Снять термостат и проверить его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [Tl] ".) Исправен ли терморегулятор? (ref-292898-S21530388372008080600000)(ref-292898-S34490350952008080600000)	Да	ЭСТ и термостат в норме. Переходите к следующему шагу.
2		Нет	Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ на M-MDS. Проверить наличие схемы трубной эстакады и температурного манометра в приборной панели. Если температурный манометр показывает нормальный диапазон, но схема трубопровода Эчт не совпадает с показанием датчика температуры, осмотреть датчик температура охлаждающей жидкости.
3	Не загрязнен ли корпус дросселя?	Да	Проверить, нет ли утечки воздуха из компонентов системы впуска воздуха во время ускорения двигателя до более высокой скорости.
3	Не загрязнен ли корпус дросселя?	Нет	Очистить или заменить корпус дросселя.
4	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Прогрейте двигатель. Проработайте на холостом ходу 5 минут. Симптом исчез?	Да	Устранение неисправностей завершено. (Причиной этого симптома является то, что обучение на холостом ходу электронной системы управления дроссельной заслонкой не завершено.)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверить следующее: Внешнее перекрытие подачи топлива или аксессуар (такой как выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива (такое как надлежащее октановое число, загрязнение, смесь зима / лето) Отсутствие утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Надлежащая герметизация впускного коллектора и компонентов, присоединенных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов проводка зажигания Электрические соединения Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Схема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса (1f, 1e, 1 BE, 1g) Все пункты в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 2.
3	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
3		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
4	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " No17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. " NO.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [L3] ".) (ref-292893-S31152459712008080600000)
4	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к массовый расход воздуха PID. Управляйте транспортным средством с помощью мониторинга ПИД. Соответствует ли МАФ ПАД спецификации?	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Проверить датчик массовый расход воздуха и соответствующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание.
6	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометр к линиям стороны низкого и высокого давления кондиционера. Запустить двигатель и остановить его. Включить переключатель кондиционирования. Измерить давление на стороне низкого и стороне высокого давления в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-292909-S19458331672008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Кондиционер № 24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОНДИЦИОНЕР № 24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [L3] ".) При других симптомах проверить следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-292893-S38444266322008080600000)
7	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для грубой работы двигателя с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.запустить двигатель и запустить его на холостом ходу.	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DTS [L3] ") (ref-292892-S00807604312008080600000)
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Заменить неисправную часть.
9	Проверить состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров.	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Отремонтируйте жгуты электропроводки.
10	Осмотреть состояние свечи зажигания. Не влажная ли свеча, покрытая углем или серовато-белая?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения.
10		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу.
11	Выполнить проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой.
12	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильное ли давление в трубопроводе топлива во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Низкий: осмотреть топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливного насоса. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий: Заменить блок топливных насосов. (См. Раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
13	Визуально проверить утечку топлива в топливном инжекторе, уплотнительном кольце и топливопроводе. При необходимости выполнить техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливной магистрали после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] ") (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Осмотреть топливную форсунку, если она в норме - заменить блок топливных насосов.
14	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Получите доступ к LONGFT1 PID. Измерить хтагx1 ПИД на холостом ходу. Значение ПАД в диапазоне от -20% до + 20%? LONGFT1	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	LONGFT1 PID не соответствует спецификации. Меньше, чем спецификация (слишком богатая): проверить систему управления EVAP. Если система в норме, перейдите к шагу 16. Больше, нежели спецификация (очень бедная): осмотреть на наличие утечки воздуха у компонентов системы забора воздуха. При нормальной работе системы переходите к следующему этапу.
15	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга, запустить двигатель. Состояние двигателя улучшается?	Да	Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механически. Осмотреть систему управления EVAP.
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
17	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали?	Да	Заменить подозреваемую деталь.
17		Нет	Перейдите к следующему шагу.
18	Осмотреть визуально датчик ОГТ и зубья распределительного вала, в норме ли датчик Огт, зубья распредвала?	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Заменить неисправную часть.
19	Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Заменить клапан рециркуляция отработавших газов.
19		Нет	Перейдите к следующему шагу.
20	Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ") Исправно ли работает система регулирования фазировки клапанов? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
21	Компрессия двигателя правильная?	Да	Проверить синхронизацию клапана.
21	Компрессия двигателя правильная?	Нет	Осмотреть на наличие причин.
22	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

NOTE
Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

NOTE
Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к температура охлаждающей жидкости PID. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Находится ли температура охлаждающей жидкости PIT между 82-112 ° C { 180-148°C }?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Температура охлаждающей жидкости PID выше 112 ° C { 112°C }: Перейти к устранению симптомов " № 17 система охлаждения concerns - Overheating " (Проблемы с системой охлаждения - перегрев). температура охлаждающей жидкости- PID- менее 82 ° C- { 82°C }: Перейдите к обнаружению симптомов " No.18 Coulding система concurns - Runds cold " (Вопросы системы охлаждения - работает в холодном состоянии).
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
3	Получите доступ к pid-сигналам блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (или измерить напряжение на клеммах ИКМ) и проконтролировать их наличие: AC REQ (клемма 1AW) COLP (терминал 1 AX) Cрр (клемма xтагх1) (MTX) СРР / ПНП (терминал xtагх2) (МТХ) Значения pids (или напряжения на клеммах ИК) L3 в норме? (см. " Проверка Pcm ". 1BD 1BC (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Переходите к следующему шагу. (ATX) Переходим к шагу 5. (MTХ)
3		Нет	Если AC REQ PID (напряжение на клеммах PCL2 1AW) не соответствует указанному значению, проверить переключатель A / C, переключатель давления хладагента и переключатель вентилятора. Если COLP ПИД [напряжение на зажимах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 AX] не соответствует заданному значению: Проверить переключатель давления охлаждения (среднее давление) Если CPPS ПАД (значение напряжения на клемме CPMXTAX1) не соответствуют указанному значению: Осмотреть положение переключателя PCP. 1BD 1BC (ref-292895-S16436511422008080600000)(ref-292895-S26478520422008080600000)
4	Получите доступ и контролируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PID Tr (или измерить напряжение на клемме 1u TСМ). Значение pids (или напряжение на зажимах TКМ) в норме? (См. раздел " Контроль PID- / DATA контроль [FS5A-EL] ".) (см. раздел " Проверка TSM [хтагх1] "). FS5A-EL (ref-292910-S06362449442008080600000)(ref-292886-S29949954862008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Осмотреть переключатель диапазонов работы с трансаксами. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон (Tr) [FS5A-EL] ".) (ref-292886-S21033452182008080600000)
5	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Извлечь любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для EHPAS. Есть ли отображаемые данные о расшифровка кода ошибки?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC.
5		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
6	Ощущается ли или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости?	Да	При необходимости отремонтируйте или заменить детали.
6		Нет	Осмотреть работу электронной системы управления дроссельной заслонкой Датчик положения педали акселератора
7	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Двигатель работает на холостом ходу примерно?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " No8 Двигатель работает на холостом ходу / холостой ход при обкатке ". (См. раздел " NO.8 РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ / ХОЛОСТОЙ ХОД ПРИ ОБКАТКЕ [L3] "). (ref-292893-S03911855502008080600000)
1	Двигатель работает на холостом ходу примерно?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выключить выключатель кондиционера и вентилятор. Включается ли магнитная муфта кондиционера?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор переменного тока No24 всегда включен или компрессор переменного тока работает постоянно ". (См. раздел " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА NO.24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР ПОСТОЯННОГО ДЕЙСТВИЯ [L3] ".) (ref-292893-S38444266322008080600000)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Проверить следующее: Правильная прокладка и отсутствие повреждений вакуумных линий Нет утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 3.
4	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
4		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
5	Выполнить проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой.
6	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Приведите в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается?	Да	Проверить систему ограничения выбросов в результате испарения.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к pids x0, APP2, Tp REL, массовый расход воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Контролируйте каждый PID во время вождения транспортного средства (см. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] "). Являются ли pids нормальными? APP1 (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	APP1, APP2 pids: Осмотреть датчик APP. Tp REL PID: осмотреть датчик Tр. массовый расход воздуха PIT: Проверить датчик МАФ. датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ПИД: Проинспектировать ВСС.
8	Получите доступ к пидам блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (или измерить напряжение на зажимах ИКМ) и проконтролировать их наличие: BOO (клемма 1AB) CPP (клемма хтагх1) (MTX) Cрр / положение парковки/нейтрали- (tерминал хтага 2) (МТХ) Нормальное ли значение пид (или напряжение на клеммах ИКМД)? (см. " ОСМОТР ИКПК [L3] "). 1BD 1BC (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу. (ATX) Существует проблема прерывистого характера. (MTX-) (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК, СВЯЗАННЫХ С ПРЕРЫВИСТЫМ ХАРАКТЕРОМ [L3] ".) (ref-292893-S11745546422008080600000)
8		Нет	Если значение параметра BOO PID (напряжение на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AB) не соответствует указанному: Проверить тормозной переключатель. (См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ".), если значение параметра CPP ПИД [напряжение на зажимах PCM1BD] не соответствует заданному: Осмотреть выключатель СРР. (См. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕДАЛИ (РСР) [L3]). 1BC (ref-292903-S30773158752008080600000)(ref-292895-S16436511422008080600000)(ref-292895-S26478520422008080600000)
9	Получите доступ и контролируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PID Tr (или измерить напряжение U на клемме TSM). Нормальное ли значение pids (или напряжение на клеммах TMM)? (См. " ПРОВЕРКА p FS5A-EL FS5A-EL (ref-292910-S06362449442008080600000)(ref-292886-S29949954862008080600000)	Да	Периодически возникающая проблема (см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3] "). (ref-292893-S11745546422008080600000)
9		Нет	Осмотреть выключатель Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон [FS5A-EL] "). (ref-292886-S21033452182008080600000)
10	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S13889236882008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Отсутствие утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы впускаемого воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: таких как клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1.
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
3	Перегрев двигателя?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " No17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. " NO.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [L3] ".) (ref-292893-S31152459712008080600000)
3	Перегрев двигателя?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Доступ APP1, xtагx1, обороты в минуту, Vpwr, массовый расход воздуха, Tp REL и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Управляйте автомобилем с помощью контрольных pid. Соответствуют ли pid спецификациям? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] "). APP2 (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	APP1, APP2 pids: Проверить плавность изменения выходного сигнала от датчика положения педали акселератора. обороты в минуту PID: проверить датчик Ckp и соответствующий жгут проводов на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания. Vpwr PID: Периодически проверять обрыв цепи. массовый расход воздуха ПИД: Регулярно проверять разомкнутую цепь датчика МАФ и соответствующего жгута проводов.
5	Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Нормально ли работают датчик цв. И зубья ролика коленвала?	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Заменить неисправную часть.
6	Осмотреть состояние свечи зажигания, она влажная, покрытая углеродом или серовато-белая?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечение свечи серовато-белое: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения.
6		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу.
7	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
8	Выполнить проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки работы электронной дроссельной системы.
9	Визуально осмотреть деформированную часть выхлопной системы на наличие?	Да	Заменить подозреваемую деталь.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива. Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Включить топливный насос с помощью ПИД Fp в выходном контроле состояния функции регистратора данных. Правильно ли давление в топливопроводе? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
11	Визуально проверить наличие утечек топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливной магистрали. При необходимости выполнить техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Осмотреть топливный инжектор. Если он исправен, заменить блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)
12	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включить кондиционер и измерить давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-292909-S19458331672008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Кондиционер № 24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОНДИЦИОНЕР № 24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [L3] ".) При других симптомах проверить следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-292893-S38444266322008080600000)
13	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Осмотреть систему круизного контроля.	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
14	Осмотреть передний датчик подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА СПЕРЕДИ [L3] "). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-292895-S05278248212008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Заменить передний подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3] ".) (ref-292895-S38884419792008080600000)
15	Осмотреть испарительный продувочный шланг между топливным баком и клапаном продувки, поступает ли топливо в него?	Да	Осмотреть обратный клапан (двухходовой). (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [L3] ".) (ref-292899-S21334569672008080600000)
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Управляйте автомобилем. Состояние двигателя улучшается?	Да	Перейти к следующему шагу. Проверить, если соленоидный клапан продувки застрял в открытом состоянии механически. Осмотреть систему контроля выбросов испарений.
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	Осмотреть визуально датчик КМП и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности?	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Заменить неисправную часть.
18	Проверить работу системы контроля опрокидывания (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
19	Осмотреть систему рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
19		Нет	Заменить неисправную часть.
20	Компрессия двигателя правильная?	Да	Осмотреть следующее: Фазы газораспределения Внутренняя часть трансмиссии (ATX) Сцепление (MTХ) Клапан рециркуляция отработавших газов (механический прихват) Опоры двигателя Обратный клапан (двухходовой)
20	Компрессия двигателя правильная?	Нет	Осмотреть на причину.
21	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

NOTE
Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

NOTE
Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Вакуумное соединение Ограничение в системе всасываемого воздуха (например, элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха) Отсутствие утечки воздуха из системы впускаемого воздуха Нет ограничения системы забора воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору; такие как клапан рециркуляция отработавших газов Качество топлива (такое как правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1.
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
3	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " No17 Проблемы с системой охлаждения - Перегрев ".
3	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Доступ APP1, xtigx1, обороты в минуту, массовый расход воздуха, Tp REL, температура впускного воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Управляйте транспортным средством во время мониторинга pid. Соответствуют ли pid спецификациям? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] "). APP2 (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	APP1, APP2 pids: Проверить, если выходной сигнал датчика APP изменяется плавно. обороты в минуту PID: Осмотреть датчик Ckp и соответствующий жгут проводов на вибрацию или прерывистое размыкание / короткое замыкание или оба. массовый расход воздуха PED: Проверить наличие прерывистого разомкнутого контура датчика МАФ и соответствующего жгута проводов. Тр РЕЛ ПИД: проверить, если выходный сигнал датчика TIP всаса меняется плавно. температура впускного воздуха
5	Визуально осмотреть датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Заменить неисправную часть.
6	Осмотреть состояние свечи зажигания. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть топливную форсунку на предмет утечки топлива. Осмотреть свечу зажигания и вывод высокого натяжения. Свечка зажигания серовато-белого цвета: Осмотреть топливный инжектор на предмет засорения.
6		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу.
7	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
8	Выполнить проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой.
9	Визуально осмотреть деформированную часть выхлопной системы. Есть ли деформированная часть вытяжной системы?	Да	Заменить подозреваемую деталь.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Включить топливный насос с помощью ПИД Fp в выходном контроле состояния функции регистратора данных. Правильно ли давление в топливопроводе? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
11	Проверить работу регулятора перепада (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). Правильно ли функционирует регулятор перепада? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
12	Проверить работу регулятора всасываемого воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
13	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометр к линиям низкого и высокого давления на стороне А / С.включить A C и измерить давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-292909-S19458331672008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " Кондиционер № 24 всегда включен или компрессор кондиционера работает постоянно ". (См. " NO.24 КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [L3] ".) При других симптомах проверить следующее: Количество хладагента для зарядки Работа вентилятора конденсатора (ref-292893-S38444266322008080600000)
14	Проверить работу выключателя A / C (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
14		Нет	Осмотреть элементы системы отсечения кондиционер.
15	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Приведите в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается?	Да	Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механически. Осмотреть систему контроля выбросов из-за испарения (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Визуально осмотреть датчик ОГТ и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности?	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Заменить неисправную часть.
17	Осмотреть систему рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ") Система ЭГР в норме? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Неисправную часть заменить в соответствии с результатами проверки работы системы управления рециркуляция отработавших газов.
18	Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
18		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки системы регулирования фаз газораспределения.
19	Компрессия двигателя правильная?	Да	Осмотреть следующее: Система газораспределения Внутренние компоненты трансмиссии (ATX) Сцепление (MTХ) Тормозная система для перетаскивания
19	Компрессия двигателя правильная?	Нет	Осмотреть на причину.
20	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

NOTE
Следующий тест предназначен для остановки двигателя с A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А температура охлаждающей жидкости. Убедиться, что во время движения температура на схемах PID по температура охлаждающей жидкости меньше 116 ° C { 116°C }. Не превышает ли значение спецификации?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Осмотреть систему охлаждения на предмет причины перегрева.
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к температура впускного воздуха и массовый расход воздуха pid. Контролируйте каждый PID. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] ".) Являются ли pid нормальными? (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Температура впускного воздуха PID: Осмотреть датчик IАТ массовый расход воздуха PED: Проверить датчик MAФ
3	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
3		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
4	Компрессия двигателя правильная?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4	Компрессия двигателя правильная?	Нет	Осмотреть на причину.
5	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и произвести его холостой ход. Измерить давление в топливопроводе на холостом ходу. Правильное ли давление в газопроводе на малом газе? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную линию на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень - заменить блок топливныхнасосов. (См. (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
6	Осмотреть КС. В норме ли КС?	Да	Осмотреть момент зажигания.
6	Осмотреть КС. В норме ли КС?	Нет	Заменить КС.
7	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения Уровень АТФ (ATX) Качество топлива Уровень охлаждающей жидкости Торможение волочением Проскальзывание сцепления (MTХ) Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1.
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
3	Доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А температура охлаждающей жидкости. Управление транспортным средством во время мониторинга схемы трубной эстакады. (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3] ".) Соответствует ли схема PID спецификации? (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Проверить наличие утечек хладагента, работу вентилятора охлаждения и конденсатора или термостата.
4	Выполнить испытание искрой. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ") Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания.
5	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и произвести его холостой ход. Измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильное ли давление в трубопроводе на холостом ходу? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень - заменить блок топливныхнасосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА УЗЛА ТОПЛИВНЫХНАСОСОВ [Л3) ". (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
6	Проверить работу функции контроля опрокидывания (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). Правильно ли работает функция контроля перекидывания? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
7	Проверить работу системы управления фазами газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). Исправна ли система управления фазовыми режимами? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
8	Проверить работу регулятора всасываемого воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
9	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
10	Визуально осмотреть часть выхлопной системы. Есть ли деформированная выхлопная система?	Да	Заменить подозреваемую деталь.
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Осмотреть на наличие загрязненного датчика МАФ, нет ли загрязнений?	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Осмотреть на причину.
12	Осмотреть датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений?	Да	Заменить датчик МАФ.
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Компрессия двигателя правильная?	Да	Проверить синхронизацию клапана.
13	Компрессия двигателя правильная?	Нет	Осмотреть на причину.
14	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Вакуумные линии на предмет утечки или закупорки Электрические соединения Правильный график технического обслуживания соблюдается Проблемы с системой забора воздуха и элементами воздухоочистителя: препятствия, утечка или грязь Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1.
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
3	Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с управляемостью?	Да	Перейдите к поиску и устранению соответствующих симптомов.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель и простаивайте его. Убедиться, что PID- это правильно (см. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] ".) Является ли PIT-правильный? (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Проверить наличие утечек хладагента, работу вентилятора охлаждения и конденсатора или термостата.
5	Осмотреть крышку топливозаправщика (см. раздел " ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА [L3] "). Есть ли течь в крышке? (ref-292900-S20249967182008080600000)	Да	Заменить крышку топливозаправщика.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотреть передний датчик подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА СПЕРЕДИ [L3] "). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-292895-S05278248212008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Заменить передний подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3] ".) (ref-292895-S38884419792008080600000)
7	Выполнить искровой контроль. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ".) Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания.
8	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и произвести его холостой ход. Измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильное ли давление в трубопроводе на холостом ходу? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Низкий: осмотреть топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливного насоса. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий: Заменить блок топливных насосов. (См. " МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
9	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
10	Осмотреть контейнер с древесным углем на предмет насыщения топливом, присутствует ли в нем избыточное количество жидкого топлива?	Да	Заменить угольную канистру.
10		Нет	Проверить систему вентиляции топливного бака, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ [L3] "). (ref-292899-S21334569672008080600000)
11	Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, есть ли деформированная деталь?	Да	Заменить деталь.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Осмотреть трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА [L3] "). (ref-292911-S08713238832008080600000)	Да	Осмотреть систему рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)
12		Нет	Заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.
13	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
2	Проверить следующее: Внешняя утечка Правильный щуп Правильная вязкость моторного масла Все ли предметы в норме?	Да	Осмотреть внутренние детали двигателя, такие как клапаны, направляющие клапанов, уплотнения штоков клапанов, сливной канал головки цилиндров и поршневые кольца.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 2.
3	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Утечка хладагента Смесь воды и антифриза Состояние радиатора Свернутые или ограниченные шланги радиатора Крышка под давлением радиатора Система перелива Направление вращения вентилятора Предохранители Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 1.
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
3	Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Включить выключатель кондиционера и установить вентилятор вентилятора на любую скорость. Включается ли компрессор кондиционера?	Да	Перейдите к шагу 5.
3		Нет	Проверить следующее и при необходимости отремонтируйте или заменить: Количество заправляемого хладагента Разомкнутая цепь в жгуте проводов между реле A / C и клеммой 1l блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Изымаемая магнитная муфта сцепления А / С неисправность магнитной муфты. Если все предметы в норме, переходите к следующему шагу.
4	Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Включить выключатель A / C и установить вентилятор вентилятора любой скорости. Получите доступ к AC REQ PID (или измерить напряжение питания терминала 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и контролируйте ее состояние. (См. раздел " Контроль PCМ [L3] ".) Нормально ли значение PID- (или напряжение на терминале блок управления силовым агрегатом-)? (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Проверить следующее: Срабатывание реле давления хладагента Выключатель A / C застрял в разомкнутом положении. Обрыв или короткое замыкание между реле давления холодильного агента и клеммой 1AW ИКМ Обрыва цепи переключателя вентилятора электродвигателя воздуходувки и резистора (если электродвигатель не работает) Датчик температуры испарителя и усилитель А / С
5	Проверить работу системы управления вентилятором охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
6	Приводной ремень в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
6	Приводной ремень в норме?	Нет	Заменить приводной ремень.
7	Есть ли утечка вокруг блока отопителя в пассажирском салоне?	Да	Проверить и обслужить нагреватель на предмет утечки.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Есть ли течь у шлангов охлаждающей жидкости и / или радиатора?	Да	Заменить неисправную часть.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Охладите двигатель. Снять термостат и проверить работу. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3] ".) (См. раздел " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [Tl] ".) Термостат в норме? (ref-292898-S21530388372008080600000)(ref-292898-S34490350952008080600000)	Да	Температура охлаждающей жидкости двигателя и термостат в норме, осмотреть блок двигателя на предмет утечки или закупорки.
9		Нет	Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить показания схемы трубной обвязок и датчиков температуры, если датчик температуры на приборной панели показывает нормальный диапазон, но схема трубопроводов и контрольно-измерительных приборов не совпадает с показаниями датчика температуры, то осмотреть датчик Эчт. Если измеритель температуры на инструментальной панели указывает на перегрев, а схема трубопроводных линий Эцt в норме, осмотреть термометр и тепломер.
10	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Является ли жалоба клиента " отсутствие тепла в пассажирском салоне " только?	Да	Осмотреть систему кондиционирования и подогревателя.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Продолжается ли частота вращения двигателя на быстром холостом ходу?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " No.9 Fast idle / runs on ". (См. раздел " NO.9 FAST IDLE / RUNS ON [L3] ".) (ref-292893-S21908905332008080600000)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Снять термостат и проверить его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [Tl] ".) Исправен ли терморегулятор? (ref-292898-S21530388372008080600000)(ref-292898-S34490350952008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Заменить термостат.
4	Проверить работу системы управления вентилятором охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] "). (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить наличие на показаниях приборной панели как монтажно-технологической схемы, так и датчика температуры. Если датчик температуры на приборной коробке показывает нормальный диапазон, а ПИД-схема Эчт не совпадает с показанием температурного датчика, осмотреть датчик Эхt; если термометр на приборном ящике указывает холодный диапазон, но схема трубопроводной обвязки ЭКТТ в норме, то осмотреть прибор температуры и блок тепломера.
4		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
5	Проверить результаты теста. Если нормально, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Какого цвета идет дым из выхлопной системы?	Синий	Горящее масло индицируется. Переходите к следующему шагу.
		Белый	Вода при сгорании указана. Переходите к шагу 3.
		Черный	Индикация богатой топливной смеси, переходите к шагу 4.
2	Извлечь и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан?	Да	Осмотреть следующее: Поврежденная направляющая клапана, штоки или уплотнения клапанов. Заблокированный канал для слива масла в головке цилиндра. Поршневое кольцо не посажено, не изымается и не изнашивается. Поврежденное отверстие цилиндра. При наличии других симптомов управляемости вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов.
2		Нет	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
3	Поддерживает ли система охлаждения давление?	Да	Проверить следующее: Утечка прокладки головки цилиндров Утечка прокладок впускного коллектора Треснувший или пористый блок двигателя Если присутствуют другие симптомы управляемости, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов.
3	Поддерживает ли система охлаждения давление?	Нет	Осмотреть на причину.
4	Проверить следующее: Ограничение воздухоочистителя Разрушенная или ограниченная система впуска воздуха Ограниченная линия возврата топлива Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 4.
5	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
5		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
6	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и произвести его холостой ход. Измерить давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильное ли давление в трубопроводе на холостом ходу? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Низкий: осмотреть топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливного насоса. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий: Заменить блок топливных насосов. (См. " МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
7	Выполнить испытание искрой. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ") Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Осмотреть датчик положение распредвала (см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) [L3] ".) (ref-292895-S35555624562008080600000)
7		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания.
8	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Визуально проверить наличие утечки топлива по уплотнительному кольцу топливного инжектора и топливной магистрали. При необходимости выполнить сервисное обслуживание. Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и произвести его холостой ход. Измерить давление в топливопроводе на холостом ходу. Правильно ли замерено давление топливопровода во время холостого хода? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Заменить блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)
2	Проверить, нет ли блокировки / ограничения или обрыва цепи в жгуте проводов между вакуумным портом двигателя и контейнером с древесным углем. Осмотреть систему вентиляции топливного бака на предмет засорения. Неисправность указана?	Да	Заменить вакуумный шланг.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Осмотреть соленоидный клапан продувки (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L3] "). (ref-292900-S06168163252008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Заменить электромагнитный клапан продувки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L3] "). (ref-292900-S34316369262008080600000)
4	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
4		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: осмотреть контейнер с древесным углем на предмет насыщения топлива. Если присутствует избыточное количество жидкого топлива, заменить контейнер с активированным углем.
5	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Присутствует ли скрип, щелчок или щебечущий звук?	Да	Проверить следующее: Уровень масла в двигателе натяжение приводного ремня защита от брызг или ослабление крышки установка генератора (выравнивание)
1	Присутствует ли скрип, щелчок или щебечущий звук?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Присутствует ли грохот или скрежет?	Да	Проверить следующее: Натяжение ремня привода P / S уровень жидкости
2	Присутствует ли грохот или скрежет?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Присутствует ли дребезжащий шум?	Да	Осмотреть место дребезжания на предмет наличия незакрепленных деталей.
3	Присутствует ли дребезжащий шум?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Присутствует ли шипящий шум?	Да	Проверить следующее: Утечка вакуума Неплотность свечи зажигания Утечка системы впуска воздуха
4	Присутствует ли шипящий шум?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Присутствует ли рэп или рев?	Да	Проверить неплотность на предмет следующих признаков: Динамический самосвал Система забора воздуха выхлопная система
5	Присутствует ли рэп или рев?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Присутствует ли детонационный шум?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " No13 Knocking / pinging ". (См. раздел " NO.13 KNOCKING / PINGING- ACCELERATION / CRUISE [L3] "). (ref-292893-S39487266372008080600000)
6	Присутствует ли детонационный шум?	Нет	Если шум исходит от внутренней части двигателя, проверить наличие шума толкателя.
7	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующие компоненты на наличие ослабленных крепежных болтов или изношенных деталей: Вентилятор охлаждения Приводной ремень и шкивы Крепления генератора Двигатель крепления Выхлопная система Все предметы нормальные?	Да	Проверить следующие системы: колеса ATX подвеска трансмиссии
1		Нет	Повторно отрегулировать или затянуть установочное положение подвески двигателя. При необходимости выполнить сервисное обслуживание других деталей.
2	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
1		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
2	Отсоединить разъем компрессора кондиционера, запустить двигатель и включить выключатель кондиционера. Есть ли правильное напряжение на клемме магнитной муфты компрессора? Технические характеристики 10,5 В или более	Да	Осмотреть состояние масса магнитной муфты на компрессоре переменного тока. Если это нормально, осмотреть антенну катушки магнитной муфты обрыва цепи.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Отсоединить разъем реле давления хладагента. Подсоединить проводку перемычки между клеммой реле высокого давления кондиционера. Подключить проводку перемычек между клеммами реле давления холодильного агента. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Включить выключатель кондиционера и установить вентилятор вентилятора на любую скорость. Работает ли кондиционер?	Да	Проверить работу реле давления хладагента. Если выключатель в норме, перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Проверить следующее: выключатель A / C застрял в разомкнутом состоянии. Обрыв цепи в жгуте проводов между выключателем давления хладагента и клеммой 1AW блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обрыва цепи в шлейфе проводов между переключателем вентилятора двигателя воздуходувки и резистором (если двигатель не работает) Датчик температуры испарителя и усилитель А / С
4	Снять перемычку с разъема выключателя. Снова подсоединить разъем к реле давления хладагента. Запустить двигатель и включить выключатель кондиционера. Работает ли вентилятор?	Да	Проверить, не заклинило ли реле A / C в разомкнутом положении. При необходимости заменить.
4		Нет	Проверить следующее и отремонтируйте или заменить, если необходимо: Количество хладагента для зарядки компрессора A / C на предмет заедания
5	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
1		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
2	Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Включить выключатель кондиционера, снять реле кондиционера. Магнитная муфта кондиционера расцепляется?	Да	Проверить следующее: реле A / C застряло в замкнутом состоянии. Закоротите на масса в жгуте проводов между реле А / С и клеммой 1l блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если оба элемента исправны, перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Проверить замыкание цепи между реле переменного тока и магнитной муфтой на цепь питания от аккумуляторной батареи. Если цепь в норме, проверить магнитную муфту на предмет заедания или зазора.
3	Отсоединить разъем реле давления хладагента. Запустить двигатель и включить выключатель кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении разъема. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, возможно короткое замыкание на цепь масса. А / С продолжает работать?	Да	Проверить короткое замыкание на масса в жгуте проводов между реле давления хладагента и клеммой 1 Aw модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Повторно подключить разъем реле давления хладагента. Выключить выключатель переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении выключателя. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, может присутствовать короткое замыкание на цепь масса. A / C продолжает работать?	Да	Проверить следующее: Короткое замыкание на масса в жгуте проводов между выключателем A / C и усилителем А / С.
4		Нет	Проверить, не заклинило ли выключатель A / C в замкнутом состоянии.
5	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

NOTE
При отключении разъема не должен работать А / К. Если А-К остается в рабочем состоянии, то может присутствовать замыкание на цепь масса.

NOTE
При отключении выключателя A / C не должен работать. Если А / С остается в рабочем состоянии, то может присутствовать короткое замыкание на цепь масса.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Отключается ли компрессор кондиционера при отключении выключателя кондиционера?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Перейдите к поиску и устранению симптомов " Компрессор переменного тока No24 всегда включен или компрессор переменного тока работает постоянно ". (См. раздел " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА NO.24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР ПОСТОЯННОГО ДЕЙСТВИЯ [L3] ".) (ref-292893-S38444266322008080600000)
2	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
2		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Осмотреть датчик положения педали акселератора.
3	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Существуют ли какие-либо проблемы с управляемостью или дымностью выхлопных газов?	Да	Перейдите к соответствующей блок-схеме.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверить следующее: Электрические соединения Вакуумные линии Качество топлива Все ли предметы в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Обслуживание при необходимости. Повторить шаг 2.
3	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
3		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
4	Установить манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустить двигатель и выполнить его холостой ход. Правильно ли давление в топливопроводе на холостом ходу? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3] ".) (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную линию на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить топливный насосный блок. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов ". (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
5	Осмотреть емкость с древесным углем на предмет насыщения топлива. Присутствует ли в емкости избыточное количество жидкого топлива?	Да	Заменить угольную канистру.
5		Нет	Проверить вентиляционную систему топливного бака. Если система вентиляции топливного бака нормальная, предложите попробовать другую марку, так как содержание серы может варьироваться в разных видах топлива.
6	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
1		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
2	Снять топливозаправочный патрубок, убедиться в правильности установки невозвратного клапана и осмотреть его работу. Нормально ли работает обратный клапан?	Да	Проверить следующее: Неправильное использование топливной форсунки Неадекватная скорость заправки топливом
2		Нет	Обратный клапан установлен неправильно: Переустановите обратный клапан в правильное положение. Невозвратный клапан не работает должным образом: Заменить обратный клапан.
3	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Отобразится расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC (см. " ТАБЛИЦА DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
1		Нет	Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу.
2	Снять топливозаправочный патрубок, убедиться в правильности установки невозвратного клапана и осмотреть его работу. Нормально ли работает обратный клапан?	Да	Осмотреть на предмет: Неправильного использования топливной форсунки Неправильно вставлено топливо. Осмотреть перекрывной топливный кран.
2		Нет	Невозвратный клапан установлен неправильно: переустановите обратный клапан в надлежащее положение. Обратный клапан не работает должным образом: Заменить обратный клапан.
3	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Снять все свечи зажигания, осмотреть состояние свечей зажигания - свеча в норме?	Да	Устранение неполадок завершено.
1		Нет	Конкретная пробка влажная или покрытая углеродом: переходите к следующему шагу. Специфическая пробка выглядит серовато-белой: Перейдите к шагу 7. Все пробки мокрые или покрытые углем: Переходите к шагу 9.
2	Является ли свеча зажигания влажной / покрытой углеродом моторным маслом?	Да	Осмотреть все зоны, связанные с маслом, работая вверх и вниз.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Осмотреть свечу зажигания на наличие следующего: Треснувший изолятор Диапазон нагрева Воздушный зазор Изношенный электрод В норме ли свеча зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Заменить свечу зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L3] "). (ref-292912-S11975700542008080600000)
4	Проверить давление сжатия в цилиндре, который предположительно работает со сбоями. Является ли давление сжатия правильным? (См. " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ [L3] "). (ref-292896-S37393814112008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
5	Установить все свечи зажигания. Выполнить проверку искры при подозрении на неисправность цилиндра. Сильная синяя искра видна? (Сравнить с нормальным цилиндром.)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
6	Установить манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива, подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Включить топливный насос с помощью ПИД Fp в выходном контроле состояния функции регистратора данных. Правильно ли давление в топливной магистрали? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Проверить топливный инжектор на предмет следующего: обрыв или короткое замыкание в инжекторе утечка объем впрыска
6		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
7	Осмотреть свечу зажигания на наличие следующего Диапазон нагрева Воздушный зазор Свеча зажигания в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Заменить свечу зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L3] "). (ref-292912-S11975700542008080600000)
8	Удалить подозреваемую топливную форсунку. Проверить следующее: Сопротивление (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [L3] "). Объем впрыска топлива (см. " Проверка топливной форсунки [L] ".) Все вышеперечисленные пункты в норме? (ref-292899-S33944742112008080600000)(ref-292899-S33944742112008080600000)	Да	Осмотреть на обрыв цепь в жгуте проводов между клеммой А разъема топливного инжектора и МУП у следующих клемм: Для цилиндра No1: 2BB Для баллона No2: хтагх1 Для баллончика No3: хта-гх2 Для стаканчика No4: хт-агх3 2BC 2BD 2AZ
8		Нет	Заменить топливную форсунку.
9	Не засорен ли элемент воздухоочистителя?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9	Не засорен ли элемент воздухоочистителя?	Нет	Заменить элемент воздухоочистителя.
10	Выполнить испытание искрой. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ") Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
11	Установить манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива, подсоединить М-МДС к КЛТ-2. Включить топливный насос по ПИД Пд в выходном контроле состояния функции регистратора данных. Правильно ли давление в топливопроводе? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
12	Осмотреть следующие трубопроводы: температура охлаждающей жидкости O2s11 (когда двигатель может быть запущен.) O.2s12 (Когда двигатель можно запустить.) массовый расход воздуха (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3] ".) В норме ли трубопроводы? (ref-292895-S13889236882008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
13	Выполнить проверку управления продувкой. (Когда двигатель может быть запущен.) (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3] ".) Является ли управление продувкой правильным? (ref-292893-S01032731732008080600000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
14	Проверить компрессию. (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L3] "). (ref-292896-S37393814112008080600000)	Да	Визуально осмотреть на предмет наличия деформированной части выхлопной системы.
14		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
15	При невозможности запуска двигателя осмотреть систему всасываемого воздуха на наличие утечек, а при возможности запуска двигателя - вакуумный осмотр впускного коллектора. Засасывается ли воздух из системы всасывающего воздуха?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Установить манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива. Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Включить топливный насос с помощью ПИД Fp в выходном контроле состояния функции регистратора данных. Правильно ли давление в топливопроводе? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3] "). (ref-292899-S01622153322008080600000)	Да	Осмотреть следующие трубопроводы: температура охлаждающей жидкости O2s11 O.2s12 массовый расход воздуха (см. " Осмотр МУП [L3] ".), проверить состояние заземлений МУПР. (ref-292895-S13889236882008080600000)
16		Нет	Ноль или низкий уровень: Проверить реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, заменить блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3] ".) Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L] "). (ref-292899-S42711804222008080600000)(ref-292899-S42711804222008080600000)
17	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. (ref-292893-S27495528842008080600000)(ref-292895-S11081898982008080600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Метод контроля датчиков

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия во время холостого хода.
Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
Слегка покачивайте датчик пальцем. Если значение PID нестабильно или происходит сбой, проверить плохое соединение или плохо установленный датчик или оба.

Схема №6

Рис. 6: Метод проверки приводов или реле. Mazda 5 I рестайлинг

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия во время холостого хода.
Подготовьте функцию контроля состояния выхода для исполнительных механизмов или реле, которые вы проверяете.
Вибрация привода или реле пальцем в течение 3 секунд после активации функции контроля состояния выхода. Если слышен переменный звук щелчка, проверить плохое соединение или плохо установленный привод или оба или реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Слишком сильные вибрационные реле могут привести к размыканию реле.

Процедура проверки системы входного сигнала

Найти нерегулярный сигнал. (См. раздел " ПОИСК НЕРЕГУЛЯРНЫХ СИГНАЛОВ ") (ref-292893-S35438977852008080600000)
Определить местонахождение источника (см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ ИСТОЧНИКА НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ "). (ref-292893-S29040150702008080600000)
Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
Убедиться, что нерегулярный сигнал больше не обнаруживается.

Как проверить систему входного сигнала на переменное сопротивление типа 1

При обнаружении нерегулярного сигнала измерить напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При наличии разницы 0,5 В или более проверить следующие моменты, касающиеся разъема ИКМ: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель контактов) повреждает штырь Изменение цвета (чернота) Жгут / обжим штыря ослаблен или отсоединен.
Измерить напряжение на клеммах датчика # 2. Если разница между напряжением сенсора и M-MDS составляет 0,5 В или более, осмотреть жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При совпадении напряжения сенсора с напряжением М-MDS проверить следующие моменты, касающиеся разъема сенсора: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Муфта (держатель контакта) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) Если проблем нет, переходите к следующему исследованию ниже.

Стандартная проверка системы электропитания для переменного сопротивления типа 1

Убедиться, что напряжение на клемме # 3 равно 5 В. Если измеренное напряжение на зажиме # 3 составляет 5 В, проверить следующие точки разъема датчика. При отсутствии проблем проверить следующее: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Повреждение соединителя (держатель штыря) Обесцвечивание штырька (чернота). Если на клеммах # 3 измерение отличается от 5 V, убедиться в следующем: обрыв или короткое замыкание жгута проводов / зажим штырьков ослаблен или отсоединен.

Как проверить систему массы на переменное сопротивление типа 1

Убедиться в том, что напряжение на клеммном датчике № 5 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотреть датчик. При необходимости заменить датчик. Если нет, проверить следующее: обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено, что приводит к обрыву или короткому замыканию жгута проводов Повреждение соединителя (держателя контактов) Обесцвечивание контактов (чернота) Обжим кабелей / контактов ослаблен или отсоединен.

Как проверить систему массы на переменное сопротивление типа 2

Убедиться в том, что напряжение на клеммном датчике # 4 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотреть датчик. При необходимости заменить датчик. Если это не так, то проверить следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Повреждение соединителя (держатель штырей) Изменение цвета штыря (чернота) Жгут / обжим штырьков ослаблен или отсоединен.

Как проверить систему входного сигнала на переменное сопротивление типа 2

При обнаружении нерегулярного сигнала измерить напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При наличии разницы 0,5 В или более проверить следующие моменты, касающиеся разъема ИКМ: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель контактов) повреждает штырь Изменение цвета (чернота) Жгут / обжим штыря ослаблен или отсоединен.
Измерить напряжение на клеммах датчика # 2. Если есть разница в 0,5 В или более между датчиком и напряжениями M-MDS, осмотреть жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При одинаковом напряжении датчика и напряжения М-MDS проверить следующие моменты относительно разъема датчика: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель штырька) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) жгута / обжим штырьков ослаблен или отсоединен. при отсутствии проблем Перейдите к следующему исследованию ниже.

Как проверить систему электроснабжения на переменное сопротивление типа 2

Убедиться в том, что на клемме датчика № 3 установлено напряжение B +. Если измеренное напряжение на клеммной колодке № 3 соответствует напряжению В +, проверить следующие места на разъеме датчика. При отсутствии проблем проверить следующее: Отверстие охватывающей клеммы свободно. Повреждение соединителя (держатель штырька) Обесцвечивание штырьков (чернота) Если на клемменной колодке # 3 измерения отличаются от напряжения B >, проверить следующим образом: обрыв или короткое замыкание жгута проводов / зажим штыря ослаблен или отсоединен.

Схема №7

Рис. 7: Тип термистора (датчик температура впускного воздуха и датчик температура охлаждающей жидкости). Mazda 5 I рестайлинг

Как проверить систему входного сигнала для типа термистора

При обнаружении нерегулярного сигнала измерить напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При наличии разницы 0,5 В или более проверить следующие моменты, касающиеся разъема ИКМ: размыкание гнездовой клеммы ослаблено Соединитель (держатель выводов) поврежден Изменение цвета штырей (чернота) Жгут / обжим штырьков ослаблен или отсоединен.
Измерить напряжение на клеммах датчика # 2. Если есть разница в 0,5 В или более между датчиком и напряжениями M-MDS, осмотреть жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При одинаковом напряжении датчика и напряжения М-MDS проверить следующие моменты относительно разъема датчика: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель штырька) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) жгута / обжим штырьков ослаблен или отсоединен. при отсутствии проблем Перейдите к следующему исследованию ниже.

Как проверить систему массы для типа термистора

Убедиться в том, что напряжение на клеммном датчике # 3 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, проверить датчик. При необходимости заменить датчик. Если нет, проверить следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Повреждение соединителя (держатель контактов) Обесцвечивание контакта (чернота) Жгут / обжим контакта ослаблен или отсоединен.

Как проверить вакуум впускного коллектора

Убедиться, что воздухозаборные шланги установлены правильно.
Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу.
Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и электромагнитным клапаном продувки со стороны впускного коллектора.
Подсоединить вакуумметр к впускному коллектору и измерить разрежение во впускном коллекторе. Если это не указано, проверить следующее: Технические характеристики ATX: Более -57 к Па { -428 мм.рт.ст., -16,9 инг } MTХ: Больше -60 к Пa { -450 мм.ст.ст, -17,8 инж } ПРИМЕЧАНИЕ. Всасывание воздуха можно локализовать путем изменения частоты вращения двигателя при распылении смазки на участке, где происходит сжатие воздуха. (ref-292896-S37393814112008080600000)

Как проверить компенсацию температуры охлаждающей жидкости двигателя

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Доступ к следующим pid: температура охлаждающей жидкости температура впускного воздуха обороты в минуту
Убедиться, что двигатель холодный, затем запустить его.
Убедиться, что частота вращения двигателя уменьшается по мере прогрева двигателя. Если частота вращения не уменьшается или снижается медленно, проверить следующее: Датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). Корпус электронной дроссельной заслонки и связанный с ней жгут кабелей (см. " ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [L] ".) (ref-292895-S33160106952008080600000)(ref-292889-S37041474572008080600000)

Как проверить компенсацию нагрузки

Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Убедиться в том, что P0506 или xtegx1 не отображаются. Если отображается P0506 или P0507, выполнить проверку расшифровка кода ошибки (см. " Таблица DTS [L3] "). P0507 (ref-292892-S00807604312008080600000)
Доступ к PID оборотов. ПРИМЕЧАНИЕ: исключает временное падение частоты вращения на холостом ходу сразу после включения нагрузок.
Убедиться, что частота вращения двигателя находится в пределах спецификации при каждом условии нагрузки. Если условия нагрузки не соответствуют указанным, проверить следующее: Выключатель A / C и соответствующий жгут проводов (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (См. " ОСМОТР УСТАНОВКИ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕРА]] ".) Переключатель вентилятора и соответствующий шланг проводов (см. " Проверка БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ КЛИМАТА [ПОЛНАЯ СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) ". (ref-292890-S12037386222008080600000)(ref-292890-S13774180832008080600000)(ref-292890-S12037386222008080600000)(ref-292890-S13774180832008080600000)

Частота вращения двигателя: MTX

Состояние нагрузки			Частота вращения на холостом ходу (об/мин)
Состояние нагрузки			Нейтральное положение
Без нагрузки			600-700
Кондиционер	Реле давления хладагента (среднее давление) выключено		700-800
Кондиционер	Реле давления хладагента (среднее давление) включено		700-800
Электрические нагрузки на	Генератор, формирующий значение тока	38-48 А	650-750
Электрические нагрузки на	Генератор, формирующий значение тока	Свыше 48 А	700-800

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - СОСТОЯНИЕ НАГРУЗКИ (MTX)

Частота вращения двигателя: ATX

Состояние нагрузки			Частота вращения на холостом ходу (об/мин)
Состояние нагрузки			Диапазон N	Диапазон D
Без нагрузки			650-750	550-650
Кондиционер	Реле давления хладагента (среднее давление) выключено		650-750
Кондиционер	Реле давления хладагента (среднее давление) включено		670-770
Электрические нагрузки на	Генератор, формирующий значение тока	38-48 А	650-750	600-700
Электрические нагрузки на	Генератор, формирующий значение тока	Свыше 48 А	700-800	670-770

СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ - СОСТОЯНИЕ НАГРУЗКИ (ATX)

Как проверить положение дроссельной заслонки (Tp)

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
Убедиться, что не отображается ни один из следующих расшифровка кода ошибки: P0122, P0123, P0222, P0223, P0638, xte G x 5, xto Гx6, P2107, xa g P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138
Доступ к идентификатору PID Tp REL.
Убедиться, что показание PID находится в пределах значения CTP. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] ") Если показание ПИД выходит за пределы допустимого диапазона, выполнить следующие действия: Снять воздуховод с корпуса дроссельной заслонки. Проверить, чтобы дроссельная заслонка открывалась при нажатии на педаль акселератора. Если дроссель открывается, осмотреть датчик положения дросселя и соответствующий жгут проводов. (ref-292895-S13889236882008080600000)
Постепенно нажимайте на педаль дроссельной заслонки и убедиться, что показания PID соответственно увеличиваются. Если показания ПИД мгновенно уменьшаются, проверить следующее: Датчик положения дросселя
Полностью нажать на педаль дроссельной заслонки и убедиться, что показание PID находится в пределах значения полностью открытая дроссельная заслонка. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] ".) Если показания проводки ПИД выходят за пределы диапазона, выполнить следующие действия: Снять воздуховод с корпуса дроссельной задвижки. Убедиться, что дроссельная заслонка открывается при нажатой педали. Если дроссель открыт, осмотреть датчик положения дросселя и соответствующий жгут проводов. (ref-292895-S13889236882008080600000)

Как проверить систему управления отсечкой топлива

Прогрейте двигатель и провести его холостой ход.
Выключить электроприемники и выключатель переменного тока.
Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Доступ к PID обороты в минуту.
Прослушайте звук работы топливного инжектора во всех цилиндрах, используя звуковую панель, и контролируйте оба pids при выполнении следующих шагов: Нажать педаль акселератора и увеличьте скорость двигателя до 4000 об / мин. Быстро отпустить педаль дросселя (педаль тормоза не нажата) и убедиться в том, что звук работы топливной форсунки прекращается и начинается снова, когда частота вращения двигателя падает ниже 200 об / мин. Если не указано, проверить следующее: датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут проводов (см. " Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик температура охлаждающей жидкости) FS5A-EL (ref-292895-S33160106952008080600000)(ref-292895-S16436511422008080600000)(ref-292886-S21033452182008080600000)

Инспекция системы управления топливным насосом

Проверните двигатель и убедиться, что слышен звук срабатывания реле топливного насоса.
Если не слышен звук срабатывания, осмотреть реле топливного насоса (См. " ОСМОТР РЕЛЕ ".) Жгут проводов и соединители (Главное реле - реле топливной помпы - клемма ИКМ 1BG) (ref-292905-S27648267622008080600000)

Испытание искрой

Отключить реле топливного насоса.
Убедиться, что каждая катушка зажигания и разъем подключены правильно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Высокое напряжение в системе зажигания может привести к сильному поражению электрическим током, что может стать причиной серьезной травмы. Избегайте прямого контакта с кузовом транспортного средства во время следующего испытания на искрение.

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Отсоединить катушку зажигания от свечей, снять свечи и убедиться в отсутствии нагара на свечах. Свечи исправны?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Выполнить гонки без нагрузки при 4000 об / мин в течение 2 минут, 2 раза для выжигания нагара. Повторить шаг 1.
2	Осмотреть свечи зажигания на предмет повреждений, износа и надлежащего зазора между свечами. Исправны ли свечи?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Заменить свечи зажигания, затем переходите к шагу 1.
3	Подключить свечи зажигания к катушке зажигания. Заземлите свечи зажигания на двигатель. Видна ли сильная синяя искра у каждого цилиндра во время прокрутки двигателя?	Да	Система зажигания в норме.
3		Нет	Некоторые цилиндры не искрят: Перейдите к следующему шагу. Все баллоны не искрируют: Переходите к шагу 5.
4	Осмотреть следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание: Катушка зажигания № 1 клемма B-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2g Катушку зажигания № 2 клемма В-ИКМ клемму 2k Каташка зажигания № 3 клемма Б-ПКМ	Да	Осмотреть и заменить катушку зажигания (см. раздел " ОСМОТР КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L3] "). (ref-292912-S22607005012008080600000)
4		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную часть, затем перейдите к шагу 1.
5	Измерить напряжение на клемме А в каждой катушке зажигания. Напряжение B +?	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Осмотреть цепь питания катушек зажигания.
6	Плохо ли подсоединен разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или разъемы катушки зажигания?	Да	Отремонтируйте или заменить разъем, затем переходите к шагу 1.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Следующие детали в норме? Датчик Ckp и шкив коленчатого вала	Да	Осмотреть электрожгут и разъем датчика Ckp на отсутствие обрыва или короткого замыкания.
7		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную часть, затем перейдите к шагу 1.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ИСКРОВОЙ ТЕСТ

Как проверить систему управления рециркуляции отработавших газов

Прокрутите двигатель и убедиться, что слышен звук работы клапана рециркуляция отработавших газов (начальная работа). Если звука работы не слышно, подключить M-MDS к диагностический разъём-2 и проверить, что отображается расшифровка кода ошибки P0403. Выполнить осмотр DCC. (См. " Таблица DCS [L3] ".) (ref-292892-S00807604312008080600000)
Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Получить доступ к следующим pid: температура охлаждающей жидкости, обороты в минуту, SEGRP<UNK> DSD, APP1, APP2, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Холостой ход транспортного средства и проверка того, что значение SEGRP равно 0.
Приведите транспортное средство в движение.
Нажать на педаль акселератора и убедиться, что значение SEGRP<UNK> DSD увеличено. При увеличении клапана рециркуляция отработавших газов осмотреть клапан ЭГР (заклинивание в открытом или закрытом положении) Жгут проводов и разъемы (Главное реле - Клапан ЭГР- МУП) Если значение s APP1 APP2 (ref-292895-S13889236882008080600000)
Остановить транспортное средство и убедиться, что значение SEGRP возвращается к 0.

Как проверить систему управления продувкой

Запустить двигатель.
Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и угольным баллоном.
Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедиться в отсутствии вакуума при холодном двигателе. Если есть вакуум, проверить следующее: Жгут проводов и разъемы (соленоидный клапан продувки - вывод 2c блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Выключить двигатель.
Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2 и убедиться, что отображается расшифровка кода ошибки P0443. Выполнить проверку DCC (см. " Таблица DCS [L3] "). (ref-292892-S00807604312008080600000)
Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
Убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 78 ° C { 78°C }. Если M-MDS указывает на температуру ниже 78 ° С { 172о Ф }, выполнить инспекцию датчика температура охлаждающей жидкости.
Установить транспортное средство на динамометр или ролик шасси. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе динамометра или ролика шасси существует вероятность того, что оператор может соприкоснуться с вращающимися частями или зацепиться за них, что приведет к серьезным травмам или смерти. При выполнении работ во время работы динамометрического стенда или ролика ходовой части будьте осторожны, чтобы не войти в контакт или быть захваченным какой-либо из вращающихся частей.
Привод автомобиля на оборотах двигателя ок. 2000 об / мин в течение 30 с и более.
Приложите палец к соленоидному клапану продувки и убедиться в отсутствии вакуума на этапе 2. Если нет вакуума, проверить следующее: Жгут проводов и соединитель (главное реле - соленоидный клапан продувки - вывод 2c блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Соленоидный вентиль продувки массовый расход воздуха, APP1, APP2, Tp REL и LOAD pids При наличии вакуума осмотреть следующее: Вакуумный шланг (клапан продувочного соленоида - зарядная канистула)

Как проверить систему управления отключением A / C

Запустить двигатель.
Включить выключатель кондиционера и вентилятор.
Проверить срабатывание магнитной муфты компрессора ВС и, если она не сработала, перейдите к устранению симптомов " No23 ВС работает недостаточно ".
Полностью открыть дроссельную заслонку и убедиться, что магнитная муфта компрессора кондиционера не срабатывает в течение 2-5 с. Если она сработала, проверить следующим образом: Реле кондиционера разомкнуто или замкнуто на цепь масса в жгуте проводов и разъемах (выключатель зажигания - реле кондиционера - клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1l) Детали, относящиеся к кондиционеру APP1, APP2 pids

Как проверить систему управления охлаждающим вентилятором

Убедиться, что напряжение батареи больше 12,4 В. Если напряжение батареи меньше 12,4 V, зарядите батарею или подключить внешний источник питания.
Подключить M-MDS и получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
Выключить выключатель A / C.
Убедиться, что монтажно-технологическая схема с КИП и А ЭСТ имеет температуру менее 98 ° C { 98°C }. Если электросхема с трубной обвязкой от ЭУТ более 98 ° C. Проверить датчик ЭCT и соответствующие жгуты проводов.
Убедиться, что вентилятор охлаждения не работает с температура охлаждающей жидкости PID ниже 98 ° C { 98°C } при включенном выключателе зажигания. Если вентилятор охлаждения работает, проверить наличие следующих деталей и соответствующих жгутов проводки: реле давления хладагента А / С датчика ECТ (высокое / низкое давление) A / C реле давления (среднее давление) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) A \ C магнитная муфта Цепи управления вентилятором (между модулем управления вентиляторами 1в).
Убедиться, что вентилятор охлаждения работает при включенном выключателе A / C с переключателем зажигания в положении ВКЛ. Если вентилятор охлаждения не работает, проверить следующее: Переключатель А / С Реле давления хладагента (высокое / низкое давление) Схема питания модуля управления вентилятором Модуль управления вентиляторами Цепь масса сигнальная схема вентилятора (между клеммой B модуля управления вентиляторами и клеммой 1r модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Если все устройства находятся в нормальном состоянии, заменить блок управления вентилятором.
Убедиться, что вентилятор охлаждения работает в соответствии со следующей таблицей. СХЕМА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1r напряжение B + (выкл) (1) 0V (ВКЛ) (I) Скорость вращения вентилятора охлаждения Средняя скорость Высокая скорость (i) Реле давления хладагента A / C (среднее давление) состояние Если работа вентилятора охлаждения не указана, проверить на предмет следующего: А / С Сигнализатор давления холодильного агента (Среднее давление) Если реле давления А давления теплоносителя A (Регулятор среднего давления является нормальным.
Выключить выключатель A / C.
Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
Убедиться, что рабочая скорость охлаждающего вентилятора увеличивается относительно увеличения температура охлаждающей жидкости PID. Если частота вращения охлаждающего вентиляторов не увеличивается, проверить следующее: Датчик ДЭХ (характеристика) (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) [L3] ".) Цепь сигнала управления вентилятором (между клеммой B модуля управления вентиляторами и клеммой 1r блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Если все устройства находятся в нормальном состоянии, заменить модуль управления вентиляторам. (ref-292895-S33160106952008080600000)

Контроль утечек в системе контроля испарительных выбросов (EVAP)

Чтобы убедиться, что проблема была исправлена должным образом после ремонта, необходимо выполнить рабочий цикл привода или проверку на утечку системы EVAP.

Контроль герметичности системы EVAP с использованием M-MDS

ПримечаниеПроверка системы EVM. Проверить текущее значение PCDAP, чтобы проверить текущую нагрузку насоса PCLDP. Выполнить следующие действия: нажать кнопку PPDMON и нажать клавишу Pd. Нажать кнопку PRDM для изменения текущего значения нагрузки насоса.

Номер расшифровка кода ошибки	Состояние
P0442	Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (малая утечка)
P0446	Клапан переключения (COV) (насос системы обнаружения утечек EVP) застрял в закрытом положении
P0455	Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (полная утечка)
P0456	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень малая утечка)
P2401	Низкий уровень в цепи двигателя насоса системы обнаружения утечек EVAP
P2402	Высокий уровень в цепи двигателя насоса системы обнаружения утечек EVAP
P2404	Неисправность цепи датчика насоса системы обнаружения утечек EVAP
P2405	Низкий вход цепи обнаружения утечки насоса системы EVAP
P2407	Система обнаружения протечек EVAP, цепь датчика насоса прерывистая

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Процедура испытаний испарительной системы

Выбрать системный тест EVAP из панели инструментов на экране M-MDS и следовать инструкциям.
Убедиться, что все перечисленные ниже трубопроводы соответствуют спецификациям на экране подтверждения перед испытанием. ПРИМЕЧАНИЕ: для успешного выполнения этой процедуры все трубопроводы должны соответствовать следующим спецификациям, прежде чем переходить к следующему шагу. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменит испытание системы EVAP, если значение Vpwr в ходе испытания упадет ниже 11,0 В. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАГРАММА PID Диапазон КИП и А барометрическое давление 72,2 KPA ° { 543 мм.85 Hg-21,3 или более
Запустить двигатель.
Управляйте транспортным средством или дайте двигателю поработать на холостом ходу более 20 мин.
Выключить выключатель зажигания, затем снова переведите его во включенное положение (ключ On двигатель Off).
Нажать на иконку галочки, чтобы начать тест.
Убедиться в отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после завершения теста. Если какой-либо результат теста помечен красным цветом, диагностируйте проблему с помощью следующей процедуры устранения неполадок расшифровка кода ошибки или процедуры проверки компонентов.

Схема №8

Рис. 8: Проверка системы EVAP на герметичность с помощью тестера. Mazda 5 I рестайлинг

Схема №9

Выполнить следующие действия: 38SST (EVAP система reading the flow valester 134-01049) не проводит самотестирование манометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время самопроверки прибор работает неправильно, обратитесь к руководству оператора прибора за более подробной процедурой самопроверка 15. Убедиться в том, что управляющий клапан на панели находится в положении Удержание. Затем открыть вентиль баллона с азотом. Подсоединить соединительный шланг транспортного средства (часть SST) к отверстию SELF-проверка, расположенному на панели управления.
Подсоединить SST к транспортному средству. Убедиться, что регулирующий клапан на панели управления находится в положении Удержание (держать), затем открыть шланг баллона с азотом. Снять крышку топливного бака с транспортного средства. Если крышка топливного бака не является частью MAZDA или эквивалентной деталью, заменить ее. Подключить узел ресивера к узлу испытательного шланга крышки транспортного средства (часть SST) и колпачок заливной горловины от автомобиля. Присоедините переходник крышки к узлу тестового шланга автомобильного колпака (часть SSТ) и соединить стыковочную горловину.
Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
Запросить управление бортовым устройством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (режим 08) с помощью M-MDS, чтобы закрыть переключающий клапан (COV) в насосе для обнаружения утечек системы EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: COW закрывается на 10 минут, если не выполнены следующие действия: Двигатель запущен. Выключатель зажигания выключен.
Убедиться, что регулирующий клапан на 134-01049 находится в положении Удержание (уточняется) и что клапан баллона с газообразным азотом открыт.
Повернуть регулирующий клапан в открытое положение и дайте системе наполниться. Вы должны отметить падение манометрического давления вместе с расходомером, привязанным к максимальному расходу в течение нескольких минут в зависимости от того, насколько заполнен или опорожнен топливный бак и сколько времени требуется для полного наполнения и повышения давления шлангов системы испарительных выбросов.
Если манометр и расходомер не устанавливаются до измеряемого уровня через 2-3 минуты, то обратитесь к руководству по ремонту Mazda для проверки того, что отсечной или вентиляционный клапан надлежащим образом закрыт.
Проверить показания манометра и расходомера, чтобы определить, есть ли утечка испарительных выбросов: НЕТ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УТЕЧКИ: Расходомер регистрирует " нулевой поток ", а манометр возвращается к предварительно установленному давлению 356 мм { 14 дюймов } воды (H2o). ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ТЕЧЬ: Давление не возвращается к заданному уровню 356 мм. { 14 дюйма } Воды (Н2о) при измерении расхода. См. " УСТАНОВКА СТАНДАРТА НА УТЕЧКУ ОТКЛЮЧИТЬ ОТ Тt40 ДО 0.020.

Устранение симптомов [двигатель (L3)]: Диагностика Mazda 5 I рестайлинг

Индекс диагностики симптомов [L3]

Диагностический индекс

Схема №4

Схема №5

Диагностическая процедура

Метод контроля датчиков

Схема №6

Процедура проверки системы входного сигнала

Как проверить систему входного сигнала на переменное сопротивление типа 1

Стандартная проверка системы электропитания для переменного сопротивления типа 1

Как проверить систему массы на переменное сопротивление типа 1

Как проверить систему массы на переменное сопротивление типа 2

Как проверить систему входного сигнала на переменное сопротивление типа 2

Как проверить систему электроснабжения на переменное сопротивление типа 2

Схема №7

Как проверить систему входного сигнала для типа термистора

Как проверить систему массы для типа термистора

Как проверить вакуум впускного коллектора

Как проверить компенсацию температуры охлаждающей жидкости двигателя

Как проверить компенсацию нагрузки

Как проверить положение дроссельной заслонки (Tp)

Как проверить систему управления отсечкой топлива

Инспекция системы управления топливным насосом

Испытание искрой

Как проверить систему управления рециркуляции отработавших газов

Как проверить систему управления продувкой

Как проверить систему управления отключением A / C

Как проверить систему управления охлаждающим вентилятором

Контроль утечек в системе контроля испарительных выбросов (EVAP)

Контроль герметичности системы EVAP с использованием M-MDS

Процедура испытаний испарительной системы

Схема №8

Схема №9

Другие статьи — Устранение симптомов [двигатель (L3)]

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!