B2600i и MPV 2.6L (операция выгорания)
- Выполнить этот тест, если тест напряжения датчика воздушного потока неверен. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Оттяните резиновый чехол от разъема датчика воздушного потока. Запустить двигатель в течение 3 минут при частоте вращения около 2000 об / мин в нейтральном положении.
- Выключить зажигание. Проверить напряжение на датчике воздушного потока зеленый / оранжевый провод и на клемме 2k ЭБУ. Должно быть 0 вольт сразу после выключения зажигания. Должно быть около 8-12 вольт на мгновение, через 2-5 секунд после выключения выключателя зажигания.
- Если напряжения соответствуют указанным, заменить датчик воздушного потока. Если напряжения не соответствуют указанным, проверить напряжение на клеммах 2e, 2i и 2j ЭБУ и соответствующую проводку.
Операция
Реле сцепления кондиционер размыкается (отключает сцепление кондиционер), на 7 секунд во время следующих условий: включение вентилятора и выключателя кондиционер, передача на передаче, педаль сцепления отпущена и дроссель открыт более чем на половину пути.
Эксплуатация (без турбо-режима)
- С помощью стетоскопа прослушайте нормальный звук «щелчка» у каждого инжектора во время холостого хода и разгона.
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. Проверить с помощью стетоскопа, что рабочий звук вторичных форсунок возникает выше 3500 об/мин. Если звук щелчка не слышен, проверить сопротивление датчика угла поворота коленчатого вала, проводку от датчика угла поворота коленчатого вала к ЭБУ и главному предохранителю EGI.
Эксплуатация (турбо)
Информация отсутствует.