Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Mazda 2 I рестайлинг

Рулевое управление 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ВниманиеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ или преждевременный выход из строя компонентов рулевого управления с усилителем.
  1. Используя подходящее всасывающее устройство, удалите жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  2. Освободите хомуты и отсоедините шланги.
  3. Отверните болт и снимите емкость, для чего затяните до 12 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Заправьте и проверьте систему на герметичность, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256820)
ВниманиеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ или преждевременный выход из строя компонентов рулевого управления с усилителем.
Схема №17
Схема №18
  1. Снимите приводной ремень, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-256816)
  2. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в данной статье. (ref-256821-S08358298522007062500000)
  3. Отпустите хомут и отсоедините шланг.
  4. Отвинтите кронштейн линии нагнетания к гайке двигателя, для чего затяните на 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  5. Отсоедините фитинг нагнетательной линии к насосу. Выбросьте уплотнительное кольцо из тефлона ®.для установки затяните его до 65 Нм (48 фунтов-футов).
  6. Отверните 4 болта и снимите насос ГУР. Для установки затяните до 25 Нм.
  7. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение из тефлона ® на штуцер нагнетательной линии к насосу. Заполните и проверьте герметичность системы. Для получения дополнительной информации см. " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (Рисунок 6): Установка уплотнения из Teflon ® с использованием специального инструмента (ref-256820)
ВниманиеУстановка нового шкива насоса ГУР необходима после снятия и установки 2 раза. Осмотрите шкив на наличие следов краски в зоне полотна около ступицы. При наличии 2-х следов краски шкив утилизируйте. Если нет краски или одного следа краски, то с помощью краскокрашивающего карандаша отметьте зону полотна шкива возле втулки.
ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или сдуванию пневматических рессор, что может вызвать смещение транспортного средства во время этих операций.
Схема №19
Схема №20
  1. Поверните сервисный переключатель пневмоподвески в положение ВЫКЛ.
  2. Снимите приводной ремень, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-256816)
  3. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ВНИМАНИЕ: Не применяйте давление на вал ротора насоса усилителя рулевого управления. (ref-256795)
  4. Установка нового шкива насоса усилителя рулевого управления необходима после снятия и установки 2 раза. С помощью специального инструмента снимите шкив. (Рисунок 8): Демонтаж шкива
  5. Установку производите в обратном порядке, используя специальный инструмент для установки ролика. (Рисунок 9): Установка ролика
  6. Поверните сервисный переключатель пневмоподвески в положение ON (ВКЛ).
ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или сдуванию пневматических рессор, что может вызвать смещение транспортного средства во время этих операций.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Если он оборудован, поверните служебный переключатель пневматической подвески в положение ВЫКЛ.
  2. Удерживайте рулевое колесо в положении " прямо вперед " с помощью подходящего удерживающего устройства (Рис. 15): Расположение рулевого колеса и удерживающего приспособления ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала, пока он отсоединен от рулевого механизма или может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, часовая пружина должна быть снята и повторно введена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-256844)
  3. Из моторного отсека вывернуть болт и отсоединить промежуточный вал от шестерни, для установки затянуть до 30 Н · м.
  4. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может использоваться для предотвращения поворота шпильки при снятии гайки. (ref-256795)
  5. Отвинтите гайки и отсоедините тяги от кулаков колес. Для установки подтяните их на 80 Н · м. (Рис. 17): Установочная гайка ВНИМАНИЕ! Новые уплотнительные кольца должны быть установлены каждый раз при отсоединении магистралей от рулевого механизма.
  6. Снимите болт прижимной пластины и отсоедините линии рулевого механизма. Выбросьте уплотнительные кольца. Чтобы установить, затяните до 18 Нм (13 фунтов-футов).
  7. Отсоедините электрический соединитель вспомогательного переменного тока от рулевого механизма. (Рис. 18): Расположение электрического соединителя вспомогательного переменного напряжения
  8. Отверните гайки крепления рулевого механизма к поперечине. Для установки затяните до 103 Нм.
  9. Снять шпильки рулевого механизма и рулевой механизм. Для установки затянуть до 20 Н · м. (Рис. 19): Расположение шпилек рулевого привода
  10. Для установки следует обратить процедуру снятия. ВНИМАНИЕ: Новые уплотнительные кольца должны быть установлены каждый раз, когда магистрали отсоединены от рулевого механизма.
  11. Заправьте и проверьте систему на герметичность, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256820)
  12. Поверните сервисный переключатель пневмоподвески в положение ON (ВКЛ).
ВниманиеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ или преждевременный выход из строя компонентов рулевого управления с усилителем.
ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или сдуванию пневматических рессор, что может вызвать смещение транспортного средства во время этих операций.
  1. Поверните сервисный переключатель пневмоподвески в положение ВЫКЛ.
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
  3. Снимите болт прижимной пластины и отсоедините линии рулевого механизма. Слейте жидкость в подходящую емкость. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  4. Отверните гайку магистрали нагнетания к двигателю и затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  5. Отсоедините электрический разъем от реле давления гидроусилителя руля.
  6. Отсоедините фитинг нагнетательной линии к насосу. Выбросьте уплотнительное кольцо Teflon ®. Для установки затяните до 65 Нм (48 фунтов-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении фитинга с уплотнительным кольцом необходимо установить новое уплотнение.
  7. Чтобы установить, переверните процедуру демонтажа. С помощью специального инструмента установите уплотнительное кольцо на фитинг. Заполните и проверьте герметичность системы. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (Рисунок 21): Установка тефлонового (R) уплотнения с использованием специального инструмента (ref-256820)
  8. Если он оборудован, поверните служебный переключатель пневматической подвески в положение ON (ВКЛ).
ВниманиеСильфонные сапоги и зажимы предназначены для обеспечения воздухонепроницаемого уплотнения и защиты внутренних компонентов рулевого механизма. Если уплотнение не является герметичным, вакуум, создаваемый во время поворота, будет втягивать воду и загрязнение в механизм, вызывая преждевременное повреждение.
ВниманиеЗастежки-молнии не создают воздухонепроницаемого уплотнения и не должны использоваться.
ВниманиеВнутренняя смазка шарового гнезда соединительной тяги не совместима с водой, и загрязнение, попавшее в смазку, ухудшит срок службы соединения.
ВниманиеПри наличии необходимо отметить ориентацию вентиляционной трубки, чтобы можно было установить сапоги и вентиляционные трубки в правильном месте.
ПредупреждениеЕсли транспортное средство оборудовано пневматической подвеской, электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки. Это может быть достигнуто путем выключения переключателя пневматической подвески, расположенного в багажном отделении. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может вызвать смещение транспортного средства во время этих операций.
Схема №26
  1. Поверните переключатель пневмоподвески в положение OFF (ВЫКЛ).
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
  3. Ослабьте гайку заедания наружного конца стяжки. Для установки затяните до 55 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может использоваться для предотвращения поворота шпильки при снятии гайки.
  4. Отвернуть гайку и отсоединить конец тяги от кулака колеса. Установить, 80 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на количество поворотов концов тяги для справки по сборке.
  5. Снимите конец тяги.
  6. Снимите гайку заедания наружного конца тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: При ремонте правого борта необходимо будет оттянуть сильфонный башмак внутренней тяги левого для удержания рулевого механизма.
  7. Снимите внутренние и внешние зажимы сильфонного сапога. Снимите сильфонный пыльников. ВНИМАНИЕ: Поместите рулевой механизм в центральное положение. Используйте кроуфот 20 мм (0,78 дюйма) на лыске реечной передачи, чтобы противостоять вращению и предотвратить повреждение во время снятия и установки поперечной тяги шпинделя переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа внутренней поперечины Rh может потребоваться помощник.
  8. С помощью специального инструмента снимите внутреннюю тягу. (Рисунок 23): Расположение внутренней тяги ВНИМАНИЕ: Тщательно удалите любой абразивный материал. Этот материал чрезвычайно вреден для рулевого механизма. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что кожух сильфона не закручен. ОСТОРОЖНО: Смазайте внутреннюю канавку внутренней тяги консистентной смазкой в месте зажима уплотнения сильфонного кожуха. Проверьте, чтобы уплотнение сильфонной тяги было правильно расположено над корпусом зубчатой передачи у внутреннего диаметра тяги и малого диаметра.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Тщательно очистите и осмотрите все детали, подлежащие повторному использованию. При необходимости установите новые детали.
  10. Проверьте и при необходимости произведите центровку переднего торца, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256823)
  11. Поверните сервисный переключатель пневмоподвески в положение ON (ВКЛ).

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем