Система рулевого управления - общая информация: Диагностика Mazda 2 I рестайлинг

Инспекция и проверка

Схема №5

Войти

1. Проверка проблемы клиента
2. Визуальный осмотр на предмет наличия явных признаков механического или электрического повреждения. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА: механический Xx Уровень жидкости Давление в шине Шина (ы) Приводной ремень Механизм рулевого управления Натяжитель рулевой колонки Подвеска 22 Соединительный элемент подвески U-образное сочленение вала рулевой колонны Болты гидроусилителя руля Гидроусилитель руля Напорная линия (линии), фитинг (фитинги) или уплотнительное кольцо (кольца) Использование шланга (шлангов) усилителя рулевого привода и зажима 10A 10A
3. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих условий: Аэрированная или пенистая: Продуйте систему усилителя рулевого управления. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в этой статье. Перегрев или загрязнение: Промойте систему усиления рулевого механизма. Обратитесь к разделу " Промывка системы усилителя руля " в данной статье. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться добавить жидкость усилителя для достижения правильного уровня. (ref-256820-S17570515322007062500000)(ref-256820-S08293858702007062500000)
4. Проверьте систему рулевого управления с усилителем на наличие утечек жидкости. При выключенном зажигании: Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. Протрите насос ГУР, нагнетательный шланг усилителя рулевого механизма, возвратный шланг гидроруля, охладитель жидкости в гидравлическом рулевом управлении, шланговый узел и рулевой механизм. ВНИМАНИЕ! Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя руля. Запустите двигатель и поверните руль от упора до упора несколько раз и проверьте наличие утечек. Если утечка жидкости из линии " рулевое управление - к пластине ОЧЕВИДНОЕ устройство ". (ref-256821)
5. Проверьте герметичность прижимного и возвратного шлангов гидроусилителя рулевого управления. Если обнаружена утечка, установите новый струбциной зажим на место. При обнаружении утечки убедитесь в наличии нового шланга усилителя руля ". См. раздел " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". В случае обнаружения течи между гайками фитинга загерметизируйте гайку фитинга с помощью нового уплотнения тефлона (Teflon ®).при обнаружении протечки на месте или уплотняющих кольцах подтяните их согласно техническим требованиям, если течь все еще выявлена, выполните визуальный осмотр фитингов, уплотнительных колец и тефлоновых уплотнений. (ref-256821)(ref-256821)(ref-256821)(ref-256821)(ref-256821)
6. Осмотреть механизм рулевого управления с усилителем на наличие утечек. При обнаружении утечки в механизме рулевого механизма с гидроусилителем установить новый привод. См. раздел " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". Проверка внешней герметичности - потенциальные точки утечки зубчатой рейки и шестерни рулевого привода (Рис. 1): определение потенциальных точек утечки зубчатых реек и шестерен рулевого колеса (ref-256821)
7. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину, прежде чем переходить к следующему шагу.
8. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
9. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
10. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: CAN, SCP или ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оснащены, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для модуля пневматической подвески, см. " VEHICLE DYNAMIC подвеска " Система прошла, извлеките и запишите коды непрерывной диагностики (коды неисправностей), сотрите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестировочную диагностику для модуля воздушной подвески. (ref-256829)(ref-256825)
11. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " система впрыска вторичного воздуха подвеска модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-256820-S15336984922007062500000)
12. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-256820-S15013433572007062500000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание в: шум системы рулевого управления

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ. Произведите испытание подшипника подвески 2 для проверки шума от системы рулевого управления. См. раздел " Шум, производимый рулевой колонкой в случае повреждения рулевой колонки ". При наличии шума от новой рулевой колонны выполните следующие действия: УСТРАНИТЕ ШУМ, ПРОИЗВОДИМЫЙ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ концов рулевых тяг. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в данной статье. ПРОВЕРЬТЕ отсутствие шума от незакрепленных или изношенных амортизаторов рулевого механизма (если применимо). Установите новые амортизаторы. (ref-256820-S28138534802007062500000)(ref-256820-S39519164302007062500000)(ref-256821)(ref-256822)(ref-256803)(ref-256822)(ref-256822)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ наличие тормозных ремней на рулевой колонке, убедитесь в том, что транспортное средство находится на ровной сухой поверхности, трансмиссия находится в положении " Включено " и окна закручены. ПРИМЕЧАНИЕ: предполагается наличие некоторого шума рулевого управления. Если уровень шума не соответствует требованиям, проведите оценку другого транспортного средства той же модели с такой же силовой установкой. Поставьте ключ в положение " ПУСК ". Поверните рулевое колесо 1 / 2 от центра вправо, а затем 1 / 2- от центра влево. (ref-256816)(ref-256822)(ref-256821)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного запуска (-25,5 ° C [-26°C]) является нормальным и должен улучшиться по мере прогрева системы рулевого управления, обычно в течение 60 секунд. Ключ в положении START. Проверьте состояние шума. Присутствует ли шум только при холодном запуске? Да: ПРОВЕРЬТЕ загрязнение экрана бака усилителя руля. СМОЙТЕ систему гидроусиления при необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ - ПРОМЫВКА " для данной тестовой эксплуатации не требуется 4. (ref-256820-S08293858702007062500000)
4. B4 ОСМОТРИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. При выключенном двигателе осмотрите жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие аэрации. Является ли жидкость ГУР пенистой или аэрированной? Да: ПЕРЕЙТИ к В5. НЕТ: ПРОДУТЬ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЬНОГО РУЛЯ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ " данной статьи. Если шип или стон все еще присутствует, то установите новый насос усилителя Ггрулевого механизма управления. СМ. (ref-256820-S17570515322007062500000)(ref-256821)(ref-256821)
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ И ВЫКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: запишите уровень вакуума, когда шум насоса возникает без входного сигнала рулевого управления. Уровень вакуума должен быть больше 10 дюйм-рт.ст. с насосом CM и 15 дюйм-Hg с насосом CIII. Ключ в положении START (ПУСК). При работающем двигателе осмотрите уровень жидкости в гидроусилителе руля. Измените положение ключа при отключенном двигателе, обратитесь к уровню жидкости усилителя рулевого привода. (ref-256820-S17570515322007062500000)
6. В6 ПРОВЕРЬТЕ НАСОС ГУР ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо ни в правую, ни в левую остановку. Шум разгрузки гидроусилителя руля возникнет и является нормальным на позициях остановки. Ключ в положении СТАРТ. При работающем двигателе поверните руль на 90 градусов влево, затем 90 градусов вправо. Изменяется ли частота шипения между левым и правым положениями? Да: УСТАНОВИТЕ новый усилитель рулевого управления. Обратитесь к " УСИЛИТЕЛЮ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " Нет: Установить новый УСИЛИТЕЛЬ НАСОСА РУЛЯ. (ref-256821)(ref-256821)

Точечное испытание C: рулевое управление очень сложно / очень легко

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении вала рулевой колонки обязательно держите часовую пружину в центре. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Проверьте рулевую колонку и вал на предмет массы. Отсоедините вал рулевой колонны у рулевой колонки. Убедитесь, что U-образные соединения рулевой колоны не связываются и свободно перемещаются, а также что подшипник рулевой стойки вращается свободно. (ref-256844)(ref-256822)
2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ Убедитесь в том, что передние шаровые шарниры свободно перемещаются и не заедают или застревают. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Исправны ли передние шариковые шарниры? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на С3. Нет: УСТАНОВИТЕ новые шариковые шарнирные соединения по мере необходимости. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (ref-256803)
3. C3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ИЗМЕНЕНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной сухой поверхности. Ключ в положении ПУСК. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя руля. Поверните руль один раз в положение левой остановки, а затем - в положение правой остановки. Обратите обороты двигателя во время поворотов. Изменяет ли двигатель обороты при повороте рулевого колеса? Да: Если нет (ref-256821)(ref-256821)(ref-256821)(ref-256821)(ref-256820-S28138534802007062500000)

Контрольное испытание D: чрезмерный люфт рулевого колеса

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите крепежные элементы и подшипники рулевой колонки на предмет их ослабления. Исправны ли крепежные детали и подшипниковые опоры? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к D2. Нет: ЗАТЯНУТЬ крепежные узлы или УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-256822)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА СЛАБИНУ Провести испытание компонента рулевого привода. См. раздел " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в данной статье. Рулевой привод исправен? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики компонентов подвески. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты рулевого механизма по мере необходимости. СМ. " СИЛОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-256820-S28138534802007062500000)(ref-256823)(ref-256821)

Контрольное испытание E: дрейф / вытягивание / блуждание системы рулевого управления

1. E1 проверить FOR TIRE PULL Вращайте передние колеса и шины в сборе бок о бок. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проведите дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: Если автомобиль движется в противоположном направлении, идите к E2. Если транспортное средство тянет в первоначальном направлении, переходите к Е3. Нет: проблема была исправлена. (ref-256804)
2. E2 ПОВЕРНУТЬ КОЛЕСО И ШИНЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ НАЗАД Поверните колеса и шины в сборе спереди назад. Обратитесь к разделу " Колеса и шины ". Проведите дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: ПЕРЕЙТИ К Е3. Нет: проблема была исправлена. (ref-256804)
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении вала рулевой колонки обязательно держите часовую пружину по центру. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Проверьте рулевую колонку и вал рулевой колонны на предмет массы. Отсоедините вал руловой колонки у рулевой колоны. Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на наличие ослабления или износа. ИСПРАВНЫ ЛИ П-СОЧЛЕНЕНИЯ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К Е4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ. (ref-256844)(ref-256822)
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. Проверьте крепления рулевого механизма на предмет ослабления или износа. В порядке ли крепления рулевой передачи? Да: ПЕРЕЙТИ К Е5. Нет: УСТАНОВИТЕ новые крепления рулевых механизмов. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256821)
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Проведите испытание компонента клапана рулевого устройства. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в этой статье. Клапан рулевого механизма в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к P6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-256820-S28138534802007062500000)(ref-256821)
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ. Проверьте наличие ослабленных или изношенных компонентов подвески (см. разделы " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСА ").в ПОРЯДКЕ ЛИ компоненты подвески? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к Е7. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты подвески. ОБРАТИТЕСЬ к разделам " Передняя подвеска " и " Задняя подвеская ". (ref-256803)(ref-256819)(ref-256803)(ref-256819)
7. E7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство будет стремиться тянуть в сторону с наименьшим положительным поворотным колесом и наибольшим положительным развалом. Используя оборудование для центровки и оборудование производителя, измерьте настройки центровки колес. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствуют ли настройки регулировки спецификациям? Да: ПРОВЕРЬТЕ правильность регулировки рамы. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПОЛНАЯ РАМА И МОНТАЖ КУЗОВА " Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ ВЫРАВНИВАНИЯ СОГЛАСНО СПЕЦИФИКАЦИИ " ОБЩЕЙ СИСТЕМЫ НЕ. (ref-256823)(ref-256827)(ref-256823)

Испытание на поворотное усилие

1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
2. Установите термометр в масляный резервуар усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Не держите руль напротив упоров более 3-5 секунд за один раз. Может произойти повреждение насоса усилителя руля.
3. Проработайте на холостом ходу 2- 3 минут. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нагреть жидкость до 50-60 ° С (122-96°C).
4. При работающем двигателе прикрепите пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
5. Замерьте тягу, необходимую для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждую сторону согласно указаниям раздела " ПОВОРОТНОЕ УСИЛИЕ " данной статьи. (ref-256820-S20004599832007062500000)

Испытание насоса на расход и давление

1. Установите анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Убедитесь, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта.
2. Поместите стрелочный термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления.
3. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
4. Установите цифровой тахометр. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо напротив упоров более 3-5 секунд за один раз. Может произойти повреждение насоса усилителя руля.
5. Запустите двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включите стояночный тормоз. Поднимите температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-115°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
6. При нахождении рулевого колеса в положении " прямо вперед " установите обороты двигателя на 2 100 об / мин. Запишите расход и показания давления. Если показание давления больше спецификации давления, проверьте шланги гидроусилителя руля на наличие изломов и ограничений.
7. Частично закройте задвижку для получения 5 171 к Па (750 фунт / кв. дюйм). Установите частоту вращения двигателя на холостом ходу. Запишите расход. Если расход меньше указанного расхода на холостых оборотах, установите новый насос усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте задвижке оставаться закрытой более 5 секунд.
8. Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Записать показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, установить новый насос ГУР.
9. Когда рулевое колесо находится в прямом положении и задвижка полностью открыта, установите двигатель на 2 100 об / мин. Запишите расход. Если расход меньше указанного расхода при 2 100об / мин, установите новый насос гидроусилителя руля. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте руль против упоров более 3-5 секунд за один раз. Может произойти повреждение насоса ГУР.
10. Установите частоту вращения двигателя на холостом ходу. Поверните рулевое колесо (или выполните вспомогательный поворот) влево и вправо. Запишите расход и показания давления на остановках. Показание давления на обоих упорах должно быть почти таким же, как максимальное давление сброса насоса. Скорость потока должна снизиться до менее 1,9 л / мин (0,5 галлонов в минуту). Если давление не достигает максимального давления разгрузки насоса или скорость потока не падает ниже указанного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка Установить рулевой привод необходимо ". (ref-256821)
11. Поверните (или имейте помощника повернуть) рулевое колесо немного в обе стороны и отпустите быстро, следя за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться по мере освобождения рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или прилипает, то заклинивает поворотный клапан в рулевом механизме или обвязывается рулевая колонка. Перед ремонтом рулевого механизма проверьте рулевую колонку и рычажные механизмы.