Нормальная эксплуатация
Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль антиблокировочного тормоза (АБС) 57 от гидравлических предохранителей аккумуляторной блока предохранителей и реле 109 (20A) и 106 (хтагx1) по цепям 483 (Rd) и 601 (Lb / Pk) соответственно. Напряжение зажигания с предохранением подается через центральную соединительную коробку (Cjb-), предохранитель 17 (10A) по цепи 88 (БК / Wh). При необходимости Насос подает напряжение двигателя на блок управления. 40A
Датчик скорости вращения колес генерирует сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса соединяется с разъемом модуля ABS C135 через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание повернуто в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости вращения колес и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они. Питание и земля подводятся к датчикам скорости вращения колес от модуля АБС.
Датчики частоты вращения передних колес являются неотъемлемой частью ступицы колеса и подшипникового узла и имеют исправный жгут перемычек, соединяющий датчик с основным жгутом проводов.
Датчик скорости вращения колес генерирует сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса соединяется с разъемом модуля ABS C135 через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание повернуто в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости вращения колес и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они. Питание и земля подводятся к датчикам скорости вращения колес от модуля АБС.
Датчики частоты вращения передних колес являются неотъемлемой частью ступицы колеса и подшипникового узла и имеют исправный жгут перемычек, соединяющий датчик с основным жгутом проводов.
При нажатии на педаль тормоза на выключатель включения / выключения тормозов (БОО) подается напряжение аккумуляторной батареи с предохранителя 25 центральной блока предохранителей и реле (10A) по цепи 22 (Lb / Bk), затем по цепи 1651 (Wh / Rd) напряжение поступает в модуль антиблокировочной системы (ABS).в модуле АБС предусмотрено масса по цепи 57 (БК).
Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль антиблокировочного тормоза (АБС) 57 от гидравлических предохранителей аккумуляторной блока предохранителей и реле 109 (20A) и 106 (хтагx1) по цепям 483 (Rd) и 601 (Lb / Pk) соответственно. Напряжение зажигания с предохранением подается через центральную соединительную коробку (Cjb-), предохранитель 17 (10A) по цепи 88 (БК / Wh). При необходимости Насос подает напряжение двигателя на блок управления. 40A
Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль антиблокировочного тормоза (АБС) 57 от гидравлических предохранителей аккумуляторной блока предохранителей и реле 109 (20A) и 106 (хтагx1) по цепям 483 (Rd) и 601 (Lb / Pk) соответственно. Напряжение зажигания с предохранением подается через центральную соединительную коробку (Cjb-), предохранитель 17 (10A) по цепи 88 (БК / Wh). При необходимости Насос подает напряжение двигателя на блок управления. 40A
Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль антиблокировочного тормоза (АБС) 57 от гидравлических предохранителей аккумуляторной блока предохранителей и реле 109 (20A) и 106 (хтагx1) по цепям 483 (Rd) и 601 (Lb / Pk) соответственно. Напряжение зажигания с предохранением подается через центральную соединительную коробку (Cjb-), предохранитель 17 (10A) по цепи 88 (БК / Wh). При необходимости Насос подает напряжение двигателя на блок управления. 40A
Модуль антиблокировочной системы тормозов (АБС) посылает опорное напряжение на выключатель управления тягой по цепи 959 (Gy) к выключателю контроля тяги. При нажатии на переключатель, контрольное напряжение продолжается через переключатель на массу по цепи 57 (БК). Когда модуль ABS затем отключает систему контроля тяги, когда он обнаруживает это изменение опорного напряжения.
При повороте выключателя зажигания в положение ON или START на приборной панели загорается желтый предупреждающий индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS).после того, как модуль АБС выполнил самопроверку, на приборную панель поступает сообщение об отключении индикатора.
При повороте выключателя зажигания в положение ON или START на комбинации приборов загорается предупреждающий индикатор антиблокировочной системы тормозов (АБС) желтого цвета. После того, как модуль ABS выполнил самодиагностику, по шине CAN посылается сообщение на комбинацию приборов об отключении индикатора. Когда модуль АБC обнаруживает неисправность в системе АБСА, в комбинацию приборов отправляется сообщение о необходимости подсветки индикатора.
Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль антиблокировочного тормоза (АБС) 57 от гидравлических предохранителей аккумуляторной блока предохранителей и реле 109 (20A) и 106 (хтагx1) по цепям 483 (Rd) и 601 (Lb / Pk) соответственно. Напряжение зажигания с предохранением подается через центральную соединительную коробку (Cjb-), предохранитель 17 (10A) по цепи 88 (БК / Wh). При необходимости Насос подает напряжение двигателя на блок управления. 40A
Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) подает опорное напряжение на выключатель управления тягой по цепи 959 (Gy) на выключатель тягового управления 39. При нажатии выключателя опорное напряжения продолжается через переключатель на массу по цепи 57 (БК).модуль ABS затем отключает систему регулирования тяги, когда обнаруживает это изменение опорного напряжения и посылает сообщение в приборную группу по шине CAN для включения индикатора После получения сообщения модуля АБC передает сообщение в цепь управления освещением СМ.
Модуль антиблокировочной системы тормозов (АБС) посылает опорное напряжение на выключатель управления тягой по цепи 959 (Gy).при нажатии на выключатель, опорное напряжения продолжается через переключатель на массу по цепи 57 (БК). После этого модуль ABS отключает систему регулирования тяги, когда обнаруживает это изменение опорного напряжения и отправляет сообщение в приборную панель по шине CAN для включения индикатора. Получив сообщение модуля АБC, приборная панель передает сообщение в осветительный блок управления (LINT) по цепи LCM.