Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Mazda 2 I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Проверьте правильность работы стоп-сигналов, нажав и отпустив педаль тормоза при выключенном переключателе зажигания. Если стоп-сигналы не работают правильно, обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". При правильной работе стоп-сигнала переходите к следующему шагу. (ref-256842)
3. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Модуль механического электрооборудования Основная тормозная система Неправильно накачанные шины Несоответствующие колеса или шины Гидравлический блок управления (Hcu) Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель (и): 106 (40A) 109 (20A) Центральная соединительная коробка (CIВ) плавкий жгут (ы) колес: 17 (хтагс2) 25 (х3) Поврежденные разъемы датчика скорости вращения стопорного переключателя цепи 10A 10A
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
6. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
7. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент реагирует на: CAN, SCP, UBP- или ISO-неисправность цепи; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудовано для модуля ABS, перейдите к " диагностический тест F ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сотрите непрерывную коды неисправностей и проведите самотестовую диагностику для модуля AB. (ref-256829)(ref-256836-S16249239732007062500000)
8. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " антиблокировочная система (ABS) (ABS) модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-256836-S31817838452007062500000)
9. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-256836-S01035275422007062500000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки C1300 - отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ (ABS) ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА Ключ в положении ВКЛ. Работает ли двигатель насоса АБС все время? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБC. СМ. " Модуль антиблокировочной тормозной системы (AB) " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to A2. (ref-256836-S31508755302007062500000)
2. A2 проверить THE насос OPERATION. Подключите модуль Hcu к модулю управления гидравлическим тормозом (кнопка в положении ВКЛ). Включите активную команду модуля ABS - PMP MOTOR ON. Включается ли двигатель насоса АБС приблизительно на 3 секунды? Да: ВКЛЮЧИТЕ активную команду блока ABS. выключите расшифровка кода ошибки. При управлении транспортным средством со скоростью выше 12 км / ч (7,5 миль / ч) проверьте желтый индикатор предупреждения системы АБ. не включайте тормоза, пока скорость транспортного средства превышает 32 км / час. (ref-256836-S31508755302007062500000)(ref-256836-S38989619322007062500000)
3. A3 ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (Xb) ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 106 (40A) и 109 (20A) Проверить исправность предохранителя: Bjв Предохранитель 106 (хтагх2). Проверить состояние предохранителя BZB Предохранители 109 (хtagх3). Исправны ли предохранители? Да: перейти к A4. Нет: установить новый предохранитель (s), снова выполнить проверку системы на нормальное функционирование. 40A 20A 40A 20A
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 601 (Lb / Pk) И 483 (Rd) ДЛЯ РАБОТЫ В РАЗОМКНУТОМ СОСТОЯНИИ Отключите: модуль ABS C135. Измерьте напряжение между землей и: модулем АБС хтагх1-14, цепью 483, стороной жгута. Модулем ABC C135-13, схемой 601 / Lbkt сторона ( 1): Проверка цепей 601 C135
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АБС Измерьте сопротивление между землей и: модулем ABS C135-12, цепью 57 (Bk), сторона жгута. Модуль ABS- хтагх1-15, цепь 57 (ВК), стороны жгута ( 2): Проверка массы модуля ABC Являются сопротивлениями менее 5 ом? Да: перейти к A6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую схему (ы) для проведения испытаний на обрыв системы. C135
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА Отключите: Разъем двигателя насоса. Подключите большую перемычку между отрицательной стойкой аккумулятора и разъемом двигателя насоса, коричневый провод; и на мгновение подсоедините плавкую (30A) перемычки между положительной стойкой аккумуляторной батареи и соединителем электродвигателя насоса, красный провод. ( 3): Проверка правильности работы двигателя насоса Не работает ли этот двигатель насоса? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления ABS-см. (ref-256836-S31508755302007062500000)(ref-256836-S38989619322007062500000)

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки C1145 (Rf), DTP C1155 (LF), PID C1165 (R); DPC xta Tagx3 (Лр) - отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса C1175

Схема №35

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ. Если транспортное средство находится в нейтральном положении, установите его на подъемнике. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " JACKING и LIFTING ". Отключите: Датчик скорости подозрительного колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика частоты вращения колеса, со стороны компонента. ( 4): Проверка датчика скорости подозреваемого колеса для открытия является сопротивлением между 800 и 1 400 Ом для датчиков скорости переднего колеса (ref-256795)(ref-256836-S13519811652007062500000)(ref-256836-S01603078692007062500000)
2. B2 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ТОКОПРОВОДЯЩЕМ ЖГУТЕ 13. Отключите: Токоприемник модуля ABS C135. Измерьте напряжение между контактами и заземлением токоприемника модуля АБС C135. Для токоприёмников расшифровка кода ошибки XTTAGX 3-4, цепи 514 (Ye / Rd). C1145 C135 C135 C1155 C135 C135 C1165 C135 C135 C1175 C135 C135
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ A. Масса на стороне Xtk. Xt-масса. Цепь массы для цепи XTAG 510, цепь массы для XATC / XAT-ABS: цепь массы (цепь массы Xa5).шт а для цепи массы для шины XTA-2-4, обмотка массы для клеммной колодки расшифровка кода ошибки-Rd и клемма массы для шлейфа X- 5. C135 C1145 C135 C135 C1155 C135 C135 C1165 C135 C135 C1175 C135 C135
4. Цепь Xtrd-жгута, цепь Xdsr 18 (цепь Xxx), цепь цепи Xc5, цепь 5xn- (цепочка Xg2 / Bk-), цепочка 2xpt, цепь 4xc, (цепочку Xf4 / Hvk). C135 C1145 C135 C160 C135 C160 C1155 C135 C150 C135 C150 C1165 C135 C426 C135 C426 C1175 C135 C440 C135 C440 (ref-256836-S31508755302007062500000)

Точечное испытание C: C1296 расшифровка кода ошибки (LF), C1297 расшифровка кода ошибки (RF), C1298 расшифровка кода ошибки (RR), C1299 расшифровка кода ошибки (LR) - отсутствует входной сигнал датчика частоты вращения колеса

Схема №36

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ и ПОДЪЕМ ".проверьте датчик скорости подозрительного колеса на правильность монтажа, чрезмерное накопление грязи, металлические препятствия, неправильную прокладку жгута и натирание. Исправен ли датчик скорости подозреваемого колеса? Да: Перейти к C2. Нет: Датчики скорости переднего колеса, тщательно осмотрите жгут датчика скорости, если перемычка не является новым. (ref-256795)(ref-256836-S13519811652007062500000)(ref-256836-S01603078692007062500000)
2. С2 ПРОВЕРИТЬ ТОНАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Проверьте тональное кольцо датчика частоты вращения подозрительного колеса на наличие коррозии, забоин, поврежденных зубьев, правильности монтажа, центровки и соответствующего воздушного зазора. Исправно ли тоновое кольцо чувствительного к частоте вращения колеса? Да: ПЕРЕХОДИТЕ В С3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое кольцо датчика скорости вращения колеса. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для передней или " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8,8-ДЮЙМКОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРДЛЯ проверки работы ЗАДНЕЙ. (ref-256803)(ref-256799)
3. C3 ПРОВЕРИТЬ КОЛЕСО ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОД МОДУЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ 5xtc в положении ВЫКЛ. Отсоединить: ABS модуль C135. При вращении подозрительного колеса со скоростью один оборот в секунду измерить напряжение переменного тока между контактами ABS22, для расшифровка кода ошибки C1297, XTABS модуль 3-4, цепь 514 (Ye / Rd), сторона жгута C135 C135 C135 C1296 C135 C135 C1298 C135 C135 C1299 C135 C135 (ref-256803)(ref-256799)
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерьте сопротивление между датчиком скорости заднего колеса и землей. (Таблица 5): Проверка датчика частоты вращения подозрительного колеса для короткого замыкание на массу - это сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABС) " в этой статье. (ref-256836-S31508755302007062500000)(ref-256836-S13519811652007062500000)(ref-256836-S01603078692007062500000)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B1484 - обрыв цепи на входе педалей тормоза

Схема №37

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ Нажмите на педаль тормоза. Зажигаются ли тормозные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-256842)
2. D2 ПРОВЕРКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ БУТ ABS ПИД Подключите этот сканирующий инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Используя диагностический инструмент, контролируйте САМ-БАТ при нажатии и отпускании педали тормоза. Показывает ли включенное состояние БАД-модуля БОТ АБC при нажатой педали и выключено, если педаль отпущена? Да: снимите флажок САМ. B1484 (ref-256836-S31508755302007062500000)
3. D3 проверить цепь 1651 (Wh / Rd) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что педаль тормоза отпущена для этого шага. Отключите: ABS модуль C135? Нажмите и удерживайте тормозную педаль. Измерьте напряжение между модулем АБС C135-6, цепью 1651, стороной жгута и схемой АБC модуля хтагх2-12 (Bk), сторона жгута. C135 10A (ref-256836-S31508755302007062500000)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B1676 - напряжение батарей вне диапазона

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Ключ в выключенном положении. Измерьте напряжение между положительной и отрицательной стойками батареи. (Таблица 7): Проверка напряжения батареи Напряжение от 10 до 16 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К Е2. Нет: СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-256817)
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) МОДУЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: ABS модуль C135. Замерить сопротивление между землей и: Модулем ABS- хтагх1-15, цепью 57 (БК), бортом жгута. Модуль АБС- xtагх2-12, бором шлейфа. (АВК 8): Проверка модуля антиблокировочный тормоз отсутствует. C135 C135
3. E3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ 106 (ABS) МОДУЛЬ Fk Ключ в положении ВКЛ. Проверьте напряжение между землей и: Модуль АБС C135-8, схема 88 (Bk Wh), сторона жгута. Модуль ABC C135-13, схема 601 (Lb / Pk-), на стороне жгута; C135 20A 40A 10A (ref-256836-S31508755302007062500000)

Точечное испытание G: плохое слежение за транспортным средством во время антиблокировочной функции

1. G1 СТРАВИТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".установите переключатель пневматической подвески во включенное положение после того, как транспортное средство отключено от подъемника. Плохо ли движется по рельсовому пути? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к G2. Нет: тормозная система работает правильно в это время испытания системы. (ref-256795)(ref-256826)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Lf (Hcu) РАБОТА КЛАПАНА Установите да выключатель пневматической подвески в положение ВЫКЛ. Ключ во включенном положении. Подключите сканирующее устройство? Поднимите автомобиль и поверните все колеса, чтобы убедиться, что они свободно поворачиваются (передача должна быть в нейтральном положении). Используя диагностический инструмент, активируйте активную команду модуля ABS PMP MOTOR<UNK> ON на 4 секунды. (триггер должен быть нажат дважды для каждого нажатия педали насос) (ref-256836-S38989619322007062500000)
3. G3 ПРОВЕРЬ ОСВОБОЖДЕНИЕ КЛАПАНА Нч Hcu С помощью диагностического инструмента активируйте активную команду модуля ABS Lf INLET<UNK> ON (ВХОД Лф ВКЛЮЧЕН) и Lf- OUTLET<UNK> ON. Пусть помощник повернет колесо Нж, используя 2-футовый рычаг, такой как планка прерывателя, сразу после нажатия на спусковой крючок (диагностический инструмент будет подавать питание клапанам только в течение 2 секунд за одно нажатие триггера).обповорачивается ли колесо Лнш? да: Перейти к AG4 к АГ0 Нет. G10
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА Rf Hcu С помощью диагностического инструмента активируйте активную команду модуля ABS PMP MOTOR<UNK> ON на 4 секунды. (Триггер должен быть нажат дважды. Каждое нажатие запускает насос в течение 2 секунд.) Приложите умеренное усилие педали тормоза. Пусть помощник попытается вращать колесо радиочастотного контроллера. Должно ли колесо радиочастот вращаться? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ БЛОКУ КОНТРОЛЯ (Hг5 не работает) ". (ref-256836-S38989619322007062500000)
5. G5 ПРОВЕРЬ Rf Hcu клапан отпускание С помощью диагностического инструмента активируйте активную команду ABS модуль Вч INLET<UNK> ON и Rh OUTET<UNK> ON. Пусть помощник повернет колесо Rk при помощи 2-футового рычага, например размыкающей планки, сразу после нажатия на спусковой крючок (инструмент диагностики будет питать клапаны в течение всего лишь 2 секунд за одно нажатие спускового крючка).ка. Поворачивается ли колесико R? да: Перейти к G6 Нет. G10
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА Hcu Lr С помощью диагностического инструмента активируйте активную команду модуля ABS PMP MOTOR<UNK> ON в течение 4 секунд. (Спусковой крючок должен быть нажат дважды. Каждое нажатие запускает насос на 2 секунды.) Приложите умеренное усилие педали тормоза. Пусть помощник попытается повернуть колесо Lr.д а вращает? Да: установите новый HCOH, чтобы проверить систему управления гидравлическим приводом. См. (ref-256836-S38989619322007062500000)
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ РАЗБЛОКИРОВКУ КЛАПАНА Hcu Lr С помощью диагностического инструмента активируйте активную команду модуля ABS - ВКЛЮЧИТЬ ВХОД В Лр и ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫХОД ИЗ Лр. Пусть помощник повернет колесо Lr. при помощи 2-футового рычага, такого как планка прерывателя, сразу после нажатия на спусковой крючок (диагностический инструмент будет подавать питание на клапаны только в течение 2 секунд за одно нажатие триггера).нет ли вращения колеса L. G10
8. G8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА Rr Hcu С помощью диагностического инструмента активируйте активную команду модуля ABS PMP MOTOR<UNK> ON в течение 4 секунд. (Спусковой крючок должен быть нажат дважды. Каждое нажатие запускает насос в течение 2 секунд.) Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Пусть помощник попытается вращать колесо Рр. 9? Да: установите новый НСУВ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Гидравлическая система управления ГСУ ". (ref-256836-S38989619322007062500000)
9. G9 проверить THE Rr Hcu клапан отпускание С помощью диагностического инструмента активируйте активную команду модуля ABS Rp INLET<UNK> ON и Rр OUTGLET<UNK> ON. Пусть помощник поворачивает колесо РРР при помощи 2-футового рычага, такого как планка прерывателя, сразу после нажатия на спусковой крючок (диагностический инструмент будет правильно запитывать клапаны в течение всего лишь 2 секунд за одно нажатие триггера).работающая система колеса Рает нормально? да: срабатывает антиблокировку
10. G10 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Извлеките и задокументируйте любые непрерывные коды неисправностей. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " ABS модуль расшифровка кодов ошибок оглавление ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый Hcu. СМ. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-256836-S31817838452007062500000)(ref-256836-S38989619322007062500000)

Контрольное испытание H: орган управления тягой не работает / его нельзя отключить

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите сканирующий инструмент. Ключ в положении ON. Используя диагностический инструмент, извлеките и задокументируйте любые непрерывные коды неисправностей. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " ИНДЕКСУ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ АНТИ-БЛОКИРОВКИ (АБС) (расшифровка кода ошибки) ". Нет: GO to H2. (ref-256836-S31817838452007062500000)
2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель управления тяговым усилием C280. Установите выключатель управления тяговой силой во включенное положение. Измерьте сопротивление между выключателем управления тягового усилия хтагx1-1, цепь 959 (Gy), сторона компонента и переключателем управления тягой C280-2, цепь 57 (БК), часть компонента. ( № 10): Проверка Переключатель управления тяготением да Ohs 5 Установить на новое сопротивление? C280
3. H3 проверить цепь 959 (Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: да ABS модуль C135. Отключить: Traction управление выключатель хтагх1. Измерить сопротивление между модулем АБС xтагx2-11, цепью 959, стороной жгута и системой контроля тяги xtаг3-1, цепочкой 959 Gy11 является проверка цепи на обрыв. C280 C135 C280
4. H4 проверить цепь 57 (Bk) FOR A обрыв Измерьте сопротивление между переключателем управления тягой C280-2, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. ( 12): Проверка цепи 57 (БК) на обрыв Есть ли сопротивление больше 5 ом? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 57 (БАК) для разомкнутого ИСПЫТАНИЯ системы на нормальное функционирование Нет: перейти к Н5.
5. H5 проверить цепь 959 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между тяговым выключателем C280-1, цепью 959 / Gy. стороной жгута и землей. ( 13): Проверка цепи 959 на короткое замыкание на массу Является ли сопротивление меньше 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 959 для проверки на наличие короткого замыкание на массу новая система. (ref-256836-S31508755302007062500000)

Контрольное испытание K: расшифровка кода ошибки C1266 - отказ цепи силового реле клапана ABS

Схема №44

Войти

1. K1 проверить цепь 483 (Rd) FOR AN обрыв Disconnect: ABS модуль 48tagx0. Измерьте напряжение между модулем АБС C135-14, цепью 483, стороной жгута и землей. C135 20A (ref-256836-S31508755302007062500000)

Точечное испытание L: индикатор переключателя тягового управления всегда включен

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) ДЛЯ коды неисправностей Подключите сканирующий инструмент. Ключ в положении ON. Используя диагностический инструмент, извлеките и задокументируйте любые непрерывные коды неисправностей. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки ПРОТИВОЗАМОРШНЕВОЙ (АБС) ". Нет: ПЕРЕЙТИ к L2. (ref-256836-S31817838452007062500000)
2. L2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ВЫХОД Ключ в выключенном положении. Отключить: ЛКМ C2145a. Ключ во включенном состоянии. Продолжает ли гореть индикатор переключателя тягового управления? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 939 (Pk) на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO to L3.
3. L3 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (МКУ) Ключ в выключенном положении. Подключить: ЛКМ C2145a. Ключ во включенном положении.при помощи диагностического инструмента проверьте связь с МШУ. Поддерживает ли диагностический инструмент связь с ЛМК? Да: ПЕРЕЙТИ на L4. Нет: СМ. " МОДУЛЬ СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-256829)
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ Используя диагностический инструмент, проверьте связь с приборной панелью. Поддерживает ли диагностический инструментарий связь с приборостроительной панелью? Да: ПЕРЕЙТИ К L5. Нет: СМ. " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ". (ref-256829)
5. L5 проверить THE ABS TRACTION управление AVAILABLE PID С помощью диагностического инструмента проверить состояние имеющегося тягового контроля PID.В ОТКЛЮЧЕННОМ ЛИ состоянии PIDE? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. " МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АСБ) " в данной статье. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к L6. (ref-256836-S31508755302007062500000)
6. L6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте наличие: коррозии. Вытолкнутые штырьки. Распределите клеммы. Подключите разъемы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ЛМК. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Не выполняйте самодиагностировку 7. (ref-256839)
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозии, вытолкнутых штырьков, распределительных клемм. Подключите соединитель приборной группы и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. Нет: слабая система работает правильно в это время. Возможно, произошла коррозия или произошло самопроверка. (ref-256837)

Точечное испытание M: индикатор переключателя управления тягой никогда не горит

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ. Ключ в положении ВЫКЛ. Клавиша во включенном положении. Индикатор выключателя выключения управления тягой отключается на 3 секунды? Да: ПЕРЕЙТИ К М2. Нет: ПЕРЕХОД к М3.
2. М2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ КОНТРОЛЯ ТЯГИ Переключите выключатель отключения контроля тяги несколько раз. Индикатор включения и выключения выключателя блокировки контроля тяги включается и выключается? Да: GO to M14. Нет: перейти к M3.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТАТУС ПИД Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить сканирующий инструмент Ключ во включенном положении С помощью диагностического инструмента проконтролировать состояние индикатора отключенного переключателя управления тягой LCM PID. Один раз переключить переключатель отключения тягового органа на включение? Да: ПЕРЕЙТИ к М4. Нет: ПЕРЕХОД К М9.
4. М4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: LCM C2145a. Подключите провод-перемычку с предохранителем (10A) между положительной клеммой аккумуляторной батареи и ЛКМ С245а-14, цепь 939 (Vt), сторона жгута. Загорается ли индикатор выключателя блокировки управления тягой? Да: GO на M5. Нет: ВПЕРЕД к M6.
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Убедитесь в наличии коррозии, вытолкнутых контактов и распределенных клемм. Подключите все разъёмы LMM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ЛСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: система работает корректно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной коррозией или тонированием разъема. (ref-256839)
6. М6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ 57 (БК) НА ОБРЫВ Отключите: Выключатель выключения контроля тяги C280. Измерьте сопротивление между землей и выключателем отключения контроля тяги хтагх1-7, цепь 57 (ВК), сторона жгута. Является ли сопротивление больше 5 ом? Да: ИДИТЕ К М7. Нет: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БП) для разомкнутого ДТС. C280
7. M7 проверить цепь 939 (Vt) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем отключения тягового управления C280-4, цепь 939, сторона жгута и LCM С2145а-14, цепью 939. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: отремонтировать цепь 961 (Wh / Pk) для разомкнутого. Очистить Дтц: не проводить самодиагностные испытания.
8. M8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ Подключение: LCM C2145a. Проверьте разъем выключателя блокировки тягового усилия на наличие: - коррозии. Вытолкнутых контактов. Распределите клеммы. Подключите соединитель выключателя отключения управления тяговым усилием и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель блокировки управления сцеплением. Нет: система работает корректно в это время. Возможно, причина была вызвана неплотной коррозией или поврежденным соединителем.
9. М9 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПИД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С помощью диагностического инструмента проконтролировать состояние индикатора отключенного выключателя управления тягой приборной группы ПАД. Отключает ли управление тягой индикатор выключателя состояния = ВКЛ? Да: УСТАНОВИТЬ новый ЛКМ. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ на M10. (ref-256839)
10. M10 проверить процедуры отключения контроля тяги выключатель цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: процедуры отключения контроля тяги выключатель C280. Measure the resistance between масса и tracion управление disable выключатель XTTAGX2-2, цепь 57 (БК), сторона жгута. сопротивление больше 5 ом? да: перейти на xтаг3. нет: отремонтировать цепь 57 (Бк выключателя 57 (СК) при разомключается для самопровер. C280 M11
11. M11 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ Измерьте сопротивление между отключенным выключателем блокировки управления тяговым усилием хтагх1-1, компонентная сторона, и отключенным переключателем блокировки регулирования тягового усилия, компонентной стороной, при одновременном нажатии и отпускании выключателя блокировки управления сцеплением. C280 C280 M12
12. M12 ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ ОТКЛЮЧИТЬ ЦЕПЬ 959 (Gy) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъединить: ABS Модуль C135. Измерить сопротивление между модулем АБС xтагх2-11, цепью 959, стороной жгута и отключающим переключателем управления тягой xtangx3-1, цепочкой кабеля. Имеет ли сопротивление менее 5 ом? Да Установить известный исправный выключатель питания идет на штатную работу. C135 C280 M14 M13
13. M13 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые штыри. Распределите клеммы. Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Нет: Система работает правильно в это время. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродировавшим разъемом. очистите РDCS. (ref-256837)
14. M14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС. Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите разъемы всех модулей ABC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " антиблокировочная система (ABS) (AB) модуль " в этой статье. Повторите испытание системы для нормальной эксплуатации: система может быть исправной. (ref-256836-S31508755302007062500000)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256806)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
3. Отсоедините электрический разъем модуля антиблокировочной системы (АБС).
4. Отсоедините электрический разъем двигателя насоса гидравлического блока управления (Hcu). ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность при демонтаже модуля из гидравлической системы управления.
5. Извлеките модуль ABS. Удалите винты в указанной последовательности. Чтобы установить, затяните до 3 Н · м (27 фунтов-дюйм). (Таблица 16): Идентификация винтов модуля АБС ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что поверхности прокладки между модулем ABC и Hcu чистые, а прокладка установлена правильно.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Идентификация датчика скорости колеса - задний демонтаж / установка компонентов - со спецификациями крутящего момента. Схема №47

Войти