Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики
ПримечаниеПеред испытанием проверьте уровень жидкости, натяжение ремня, шкив насоса, давление в шинах и частоту вращения двигателя на холостом ходу.
Опрессовка гидросистемы
- Резервуар должен быть заполнен и иметь нормальную рабочую температуру во время тестирования. Подключите анализатор системы рулевого управления (014-00207) между напорной линией и насосом, с манометром между насосом и клапаном тестера. Запустите и остановите двигатель на 2 минуты.
- При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости запишите давление и расход с открытым клапаном тестера. Если поток составляет менее 1,6 галлонов (6,1 л) в минуту, насос может потребовать обслуживания. Тем не менее, продолжите тестирование в этот момент.
- Если давление на холостом ходу превышает 150 фунт / кв. дюйм (10,5 кг / см2), проверьте шланги на наличие ограничений. Частично закройте клапан тестера. Дайте давлению увеличиться до 740 фунт / кв.дюйм (52 кг / кв. см). Запишите расход. Если расход меньше минимального, проведите сервисный насос. См. соответствующую таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Продолжайте тестирование.
- Закрыть и частично открыть клапан тестера 3 раза. Клапан тестера не должен оставаться закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания отличаются более чем на 50 фунтов / кв.дюйм (3,5 кг / см 2), возможно залипание клапана управления потоком.
- Если давление сброса меньше минимального значения, замените клапан-регулятор расхода. Если значение давления сброса больше указанного в спецификации, при необходимости очистите или замените клапан управления расходом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЕ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-54998-S40246558092001011700000)
- Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 1500 об / мин. Наблюдайте и регистрируйте поток. Если расход превышает максимальный расход, указанный в соответствующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ПОТОКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, очистите или замените клапан регулирования расхода по мере необходимости.
- Верните двигатель в режим холостого хода. Поверните колесо от упора до упора. Наблюдайте и регистрируйте поток на обоих остановах. Давление должно быть близко к спецификации давления холостого движения, указанной в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-54998-S40246558092001011700000)
- Расход должен снизиться до менее 0,5 галлонов (1,9 л) в минуту. Если давление не достигает максимума или если поток не падает до менее чем 0,5 галлона. (1,9l) в мин, существует внутренняя утечка рулевого механизма.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | |
|---|---|---|
| Давление холостого хода | 150 (10.5) | |
| Давление сброса | ||
| Минимум | 1200 (84.4) | |
| Максимум | 1380 (97,0) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
| Применение | Галс. / Мин. (Л / Мин.) | |
|---|---|---|
| 3.8L с погрузочно-разгрузочным пакетом | ||
| Минимум | 1.40 (5.3) | |
| Максимум | 3.00 (11.4) | |
| 3.8L без обработки пакета | ||
| Минимум | 1.25 (4.8) | |
| Максимум | 2.60 (9.9) | |
| 5.0L | ||
| Минимум | 1.40 (5.3) | |
| Максимум | 3.10 (11.4) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Применение | Галс. / Мин. (Л / Мин.) |
|---|---|
| Минимум | 1.40 (5.3) |
| Максимум | 2.70 (10.2) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Как протестировать мощность датчика вращения рулевого колеса
С помощью соединительного провода подсоедините контакты № 12 и 5 14-контактного разъема жгута EVO. Включите зажигание. Измерьте напряжение между фиолетовым / оранжевым проводом (цепь № 298) и желтым / черным проводом " разъёма датчика поворота рулевого колеса ".при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите на " QUICK проверка C7 ".если напряжение аккумулятора не существует, проведите сервисное обслуживание пурпурного / оранжевого провода (цепь No298) между датчиком поворота руля и контактом № 1 управления EVО. (ref-54998-S30205021722001011700000)(ref-54998-S28375858972001011700000)
Как протестировать цепь питания датчика вращения рулевого колеса
Снимите перемычку, используемую в QUICK проверка C6. Измерьте напряжение между желтым / черным проводом (цепь № 837) и фиолетовым / оранжевым проводом на разъеме датчика поворота рулевого колеса (цепь No298). Если напряжение аккумулятора существует, замените датчик поворота руля. При отсутствии напряжения аккумулятора замените модуль управления EVO.
Как проверить цепь массы датчика скорости
Проверьте целостность цепи от контакта № 8 (серый / красный провод) до контакта No5 (черный провод) 14-контактного разъема жгута EVO. При наличии целостности перейдите к " QUICK проверка D4 ", если цепь разомкнута - проведите техническое обслуживание провода или проушины массы в соответствии с требованиями и переходите к " QUICKY проверка A1 ". (ref-54998-S19163078272001011700000)(ref-54998-S28375858972001011700000)
Как протестировать датчик скорости
Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель. Проверьте работу спидометра. Если спидометр работает должным образом, замените модуль управления EVO. При неправильной работе спидомера перейдите к " QUICK проверка E1 ". (ref-54998-S13689937242001011700000)
Диагностический световой контроль
Проверьте лампочку и соединения в диагностическом тестере EVO. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к " QUICK проверка A1 ". Если свет в порядке, но не загорался во время быстрого теста А1, переходите к " быстрый тест F1 ". (ref-54998-S28375858972001011700000)(ref-54998-S35136511622001011700000)(ref-54998-S26057452972001011700000)