Узел дифференциала
См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ.
Как разобрать дифференциал - тяговые-lok: капитального ремонта
- Вывернуть болты сборки зубчатого венца с картером дифференциала. Отметить положение зубчатого колеса в картере для повторной сборки и постукивайте по зубчатому кольцу молотком с мягкой поверхностью, пока оно не будет извлечено из картера.
- Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал сателлита. Используя соответствующий вынос, частично вывести из дифференциала пружину " S " привода. (Рисунок 2) Повернуть картер дифференциала на 180 градусов. Зажать клещами пружину ' S ' и извлечь ее из картера дифференциала.
- Снять шестерни и упорные шайбы, снять боковые шестерни, диски сцепления и регулировочные шайбы с обеих полостей и промаркируйте их для повторной сборки.
Повторная сборка
- Перед повторной сборкой смазать все детали. Снять калибр сцепления (T80P-4946-A), установить регулировочные прокладки, установить пакеты сцепления и боковые шестерни в их исходные полости. (Рисунок 2) Установить сателлиты и упорные шайбы в корпус и зацепите зубья с боковыми шестернями.
- Проверните шестерни и упорные шайбы до совмещения отверстий шестерен с отверстиями вала-шестерни картера. Вынуть вал-вращатель. При помощи молоточка с мягким торцом заведите пружину " S " в картер. Временно установить вал-шестерню и болт блокировки. НЕ затягивайте болт фиксации в это время, так как он будет затянут при установке осей.