Как снять и установить дифференциалы и полуось: снятия и установки
| Внимание | На транспортных средствах, оборудованных электронной пневматической подвеской, отказ отключить мощность пневматической подвески перед подъемом транспортного средства может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор. Переключатель расположен в правой или левой стороне багажника, на внутренней панели. Не подключайте кабель аккумулятора или не поворачивайте переключатель пневматической подвески в положение ВКЛ, пока транспортное средство не будет опущено, и на всех колесах не будет небольшой вес транспортного средства. |
|---|
Как снять дифференциалы и полуось: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесные узлы. Снять суппорты и роторы. НЕ допускать зависания суппортов за тормозной шланг. Всегда поддерживать суппорт проволокой, соединенной с рамой. Снять крышку корпуса дифференциала, и слить смазку. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни.
- Снять датчик частоты вращения колеса АБС во избежание повреждения при демонтаже полуоси (если он оборудован). Передвинуть ось к центру, снять замки " С ". Снять полуось. НЕ повреждать уплотнение оси или кольцо датчика АБС (если он оборудован). Используя кувалду и съемник, снять подшипник и уплотнение как единое целое.
Схема №2
Как установить дифференциалы и полуось: снятия и установки
- Смазать подшипник смазкой заднего моста. Установить подшипник колеса и уплотнение в корпус моста, используя драйвер соответствующего размера. Убедиться, что уплотнение не повреждено во время установки. Если уплотнение заклинило во время установки, установить НОВОЕ уплотнение. Смазать губки уплотнения универсальной смазкой.
- Установить кольцо " О " на шлицевый конец полуоси, установить полуось в картер полуоси, соблюдая осторожность во избежание повреждения сальника, установить замки " С " на полуоси и оттяните полуоси наружу для посадки замков в расточку боковых шестерен дифференциала.
- Нанести резьбовой герметик на стопорный болт вала шестерни. Установить вал шестерни и стопорный болт и затянуть их в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности крышки корпуса чистые и не имеют заусенцев. Нанести 1 / 8-3 / 16 " валик силиконового герметика на крышку корпуса. (ref-97402-S40642107222001050500000)
- Установить крышку корпуса, идентификационную бирку и стопорные болты. Используя перекрестный шаблон, затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)
- Установить датчик частоты вращения колеса АБС (при наличии). Заправить ось смазкой для зубчатых колес (см. раздел " СМАЗКА "). (ref-97402-S19060818452001050500000)
Отметить вилку заднего приводного вала и вспомогательный фланец для справки по установке. Снять болты фланца и отсоединить приводной вал от вспомогательного фланца. Потянуть приводной вал назад, пока скользящая вилка не выйдет из корпуса удлинителя трансмиссии и уплотнения. Временно установить соответствующую заглушку в корпус удлинителя для предотвращения утечки жидкости.
- Смазать смазкой скользящую вилку. Вынуть пробку из корпуса удлинителя коробки передач. Осмотреть уплотнение корпуса на предмет повреждений и при необходимости заменить. Установить приводной вал. НЕ допускайте попадания скользящей вилки на дно на выходном валу с чрезмерным усилием.
- Установить приводной вал так, чтобы указанные метки на заднем ярме приводного вала и вспомогательном фланце были выровнены. Это обеспечивает первоначальный баланс приводной линии. При установке нового приводного вала совместите заводские метки желтой краски на приводном валу с меткой желтой краски на вспомогательном фланце. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)
- Поднять автомобиль. Снять колеса, суппорты и роторы. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппортов за тормозной шланг. Всегда поддерживайте суппорт проволокой, соединенной с рамой. Снять приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-97402-S29801497402001050500000)
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить и записать крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Удерживайте вспомогательный фланец и снять гайку шестерни. Отметить вспомогательный фланец и вал шестерни для справки по установке.
- С помощью съемника вспомогательного фланца (D97L-4221-A) снять вспомогательный фланец. Масляное уплотнение шестерни Pry с картера оси с помощью небольшого прутка. НЕ повреждайте уплотнительную поверхность картера оси.
- Убедиться, что все уплотнительные поверхности чисты и не имеют заусенцев. Смазать кромки масляного уплотнения шестерни универсальной смазкой. Используя установщик уплотнений (T83T-4676-A), установить масляное уплотнение шестерни. Если масляное уплотнение шестерни застопорилось во время установки, установить НОВОЕ масляное уплотнение.
- Проверить наличие заусенцев на валу шестерни и шлицах сопряженного фланца. Нанести на шлицы сопряженного фланца небольшое количество смазки для зубчатых колес. Совместите маркировочные метки на сопряженном фланце и валу шестерни. Установить сопряженный фланец на вал шестерни. Покройте смазкой для зубчатых колес сторону шайбы НОВОЙ гайки шестерни. Установить гайку и шайбу шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на маркировочные метки при установке нового фланца шестерни.
- Используя держатель вспомогательного фланца (T78P-4851-A), удерживайте вспомогательный фланец и постепенно затягивайте гайку. Вращайте шестерню до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. Если первоначальная предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛА ОСИ ". Если первоначальная предварительная нагрузка больше, чем указано в спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку до первоначального значения предварительной нагрузки. (ref-97402-S08734194692001050500000)
- Если требуемая предварительная нагрузка превышена, установить НОВУЮ складную проставку и затянуть гайку шестерни до получения надлежащей предварительной нагрузки. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните ось смазкой для зубчатых колес. См. " СМАЗКА ". (ref-97402-S19060818452001050500000)
- Поднять и поддержите автомобиль под траверсой задней рамы. Снять крышку корпуса дифференциала и слить смазку. Снять колеса, суппорты и роторы. С помощью проволоки закрепить суппорты на раме автомобиля. Снять датчик скорости вращения колес ABS (если он оборудован). Снять полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ ". (ref-97402-S04586789762001050500000)
- Отметить ведущий вал и вспомогательный фланец для справки по установке и отсоединить ведущий вал на вспомогательном фланце. Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса оси на соединительной колодке тормозов (если имеется). Отсоединить тормозную линию от зажимов корпуса оси.
- Поддержите задний мост в сборе, отсоединить шпильки нижнего амортизатора от монтажных кронштейнов на корпусе моста и отсоединить верхние рычаги от крепления на корпусе моста.
- Опустить задний мост в сборе до освобождения цилиндрических пружин. Снять цилиндрические пружины. Отсоединить и снять нижние рычаги с корпуса моста. Опустить задний мост в сборе и снять с автомобиля.
Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести Loctite на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку на корпусе оси. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)