Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Town Car/Lincoln Town Car III (1997-2003)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы и полуоси: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы и полуоси: Прочее Lincoln Town Car III

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Фланец сопряженной шестерни и масляное уплотнение

ПредупреждениеОтказ отключить питание пневматической подвески перед подъемом транспортного средства может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор. Не подключайте кабель аккумулятора или не поворачивайте переключатель пневматической подвески в положение ON, пока транспортное средство не будет опущено и на всех колесах не появится небольшой вес транспортного средства.
ВниманиеЗамена фланца шестерни и масляного уплотнения влияет на предварительную нагрузку подшипника. Предварительная нагрузка должна быть тщательно сброшена во время повторной сборки.

Предварительная нагрузка на подшипник шестерни

  1. Установить на шестерню предварительно выбранную регулировочную прокладку, надавите на нее подшипником до тех пор, пока подшипник и регулировочная прокладка не упрутся в буртик шестерни, установить на шестерню НОВУЮ разборную проставку.
  2. Смазать подшипники смазкой оси, установить в корпус подшипник передней шестерни, установить НОВОЕ масляное уплотнение шестерни, смазать масляное уплотнение шестерни.
  3. Вставить ответный фланец в уплотнение и прочно удерживайте его на месте. С задней стороны корпуса оси установить шестерню во ответный фланец. Установить НОВУЮ гайку шестерни.
  4. Постепенно затягивайте гайку шестерни, удерживая фланец компаньона. Вращайте шестерню в обоих направлениях несколько раз, чтобы посадить подшипники. Используя динамометрический ключ INCH-lb., вращайте шестерню и проверять предварительную нагрузку подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни в соответствии с техническими требованиями, измеряя предварительную нагрузку подшипника шестерни. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)
  5. Если предельная нагрузка на подшипник шестерни превышает заданные значения до достижения заданного крутящего момента, заменить разборную проставку. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛА ОСИ ". Установить НОВУЮ гайку шестерни и повторить процедуру. НЕ ослабляйте гайку шестерни, чтобы уменьшить предельную нагрузку на подшипник шестерни. (ref-97402-S08734194692001050500000)
Схема №6
  1. Установить корпус дифференциала и шестерню в сборе с подшипниками и чашками в картер моста, установив регулировочную прокладку а.265 " (6,7 мм) с левой стороны (со стороны коронной шестерни) дифференциала.
  2. Установить левую крышку подшипника и затянуть болты пальцем. Выбрать самую большую прокладку, которая будет подходить с небольшим натягом, и установить ее на правую сторону (сторону ведущей шестерни) дифференциала. Установить правую крышку подшипника. Затянуть все болты крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)
  3. Повернуть зубчатое колесо, чтобы обеспечить свободную работу. Проверить люфт зубчатого колеса. (Рисунок 6) Люфт зубчатого колеса должен быть в пределах спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ОСЕВОГО УЗЛА ". Если люфт зубчатого колеса равен нулю, перейдите к шагу 4. Если люфт зубчатого колеса не соответствует спецификации, перейдите к шагу 5. Если люфт зубчатого колеса соответствует спецификации, перейдите к шагу 7. (ref-97402-S08734194692001050500000)
  4. Add.020 " (.51 мм) до размера прокладки с правой стороны и вычесть.020 " (.51 мм) из размера прокладки с левой стороны. Проверить люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт кольцевого зубчатого колеса соответствует спецификации, перейдите к шагу 7. Если люфт кольцевого зубчатого колеса не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
  5. 0,01.06 (0,01.08).6 (0,01.06).10 (0,01.06).6 (0,01.08).16 (0,01.08).18 (0,3.0,15).20 (.05).001 (.03).002 (.05).002 (.05).04 (00.04).20 (0.05).10 (0.04).10 (0.08).10 (0.05).10 (.05).10 (ref-97402-S23229324002001050500000)
  6. Установить регулировочную прокладку и крышки подшипников. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть кольцевое зубчатое колесо несколько раз. Перепроверьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт кольцевого зубчатого колеса соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если люфт кольцевого зубчатого колеса не соответствует спецификации, повторить шаг 5. (ref-97402-S40642107222001050500000)
  7. Увеличьте размеры левой и правой регулировочных прокладок на 0 006 " (0,15 мм) и переустановите их для обеспечения правильной предварительной нагрузки на подшипник. Убедиться, что регулировочные прокладки полностью посажены, а узел зубчатого венца свободно поворачивается. Используя маркировочный компаунд, проверить схему контакта зубьев зубчатого колеса. См. статью СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
Схема №7

Другие статьи — Дифференциалы и полуоси